#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Jason Anderson
Umístění: Raceway Glen Helen
Datum: May 28, 2016
Fotograf: Brian Converse
Fotoaparát: Nikon D4
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 92mm
Expozice: 1/2500 sec.
F-stop: 5.6
ISO: 400

Citace týdne: TROY ADAMS

"Každý v tomto odvětví je chycen při hledání sebe." Je smutné říci, ale jsem si jistý, že je to tak v každém jiném odvětví. Někdy mám pocit, že to není způsob, jak podnikat. Z lidí získáte více, když jste upřímní, spíše než se obraciate na situaci. Jsou však zapojena ega. Někdy mě to spotřebovalo do bodu, kdy mě to až do konce zhoršilo. To je místo, kde jsem jako závodník selhal, protože jsem nechal věci, abych se ke mně dostal, místo abych si to strčil. Vždycky mě nechávají malé věci obtěžovat. To samo o sobě pokazí váš duševní stav, který se dostane do závodu. Jakmile jsem skončil, bylo pár let, co jsem moc neudělal. Vzal jsem si ten čas na přemýšlení a přemýšlení o tom, co jsem mohl udělat, abych se zlepšil. Byl jsem můj vlastní pád. Nechal jsem, aby se mi to dostalo, a mohl jsem udělat několik věcí jinak, což by zlepšilo mou kariéru. “

klikněte zde číst rozhovor.

FOTO TÝDNE: Pamatujte, KDY?

Vzpomínáte si, když Travis Pastrana stále fušoval v motokrosu, když závodil s občasným Supercrossem a Nationalem, když byl zdravý? Tuto fotografii jsem pořídil na podzim roku 2004 v Annapolis v Marylandu. To je Travis Pastrana stojící před jeho domem - stejný dům, jaký má dnes - ačkoli život byl pro bývalého 125 národního šampiona před deseti lety hodně odlišný. V té době neudělal všechny ty filmy Nitro Circus, neudělal dvojitý backflip, závodil s auty Rally ani nezačal svou vlastní rodinu.

MX NATION SEASON 2 TRAILER

FLAT vidlička: AIR TAKEN OF THE ROCZEN 'GLEN HELEN BID

Fotografie: Brian Converse

Na konci prvních 450 motocyklů v Glen Helen bylo něco znatelně špatně. Ken Roczen, který vyletěl na dvouciferné vedení, utrpěl únik vzduchu v jeho vidličkách v Kayabě se třemi koly. Jezdec RCH Suzuki stanovil tempo puchýře pro většinu moto - jeho nejrychlejší kolo 2: 26.867 bylo téměř o dvě sekundy rychlejší než nejrychlejší kolo Ryana Dungeye. Jakmile se však jeho vidlice vzdaly ducha, byl v těchto posledních kolech v průměru o 20 sekund pomalejší. Stačilo, aby Ryan Dungey, Jason Anderson a Eli Tomac předjeli Roczena.

To je to, co řekl ředitel soutěže RCH Mark Johnson o incidentu vidlice:
"Je vždy frustrující, když mechanický problém vykolejí dobrý běh, ale největším zklamáním bylo vidět, že Ken musí ustoupit a nakonec se vzdát vedení v první moto." Měl fantastickou jízdu a vedl o více než 15 sekund, když se problém vyskytl. S KYB máme skvělý vztah a jejich produkt je na špičkové úrovni. Selhání součásti nijak nesouviselo se samotnými vidličkami. Systém, který selhal, je tvořen více komponenty, které RCH zakoupilo od různých dodavatelů. Bohužel jeden z těchto komponentů utrpěl poruchu, která ovlivnila přední vidlice. “

V důsledku toho Ken Roczen prohrál sedm bodů v honbě za titulem. Stále vede žebříčky - dva body před Ryanem Dungeym a 17 před Eli Tomacem. Přinese to dramatický rozdíl v titulním obrázku? Je příliš brzy na to říct, ale úvodní čtyři motocykly série předpovídají budoucnost. Ryan Dungey nedokončil ani horší než sekundu. Roczen, kdyby to nebyl problém s vidličkou, byl by teď čtyřmi za čtyři v vítězství v motocyklech. Dungey zjevně využije svou strategii udržování konzistence a získávání výher, až budou k dispozici. Roczen bude i nadále svádět fanoušky svou syrovou rychlostí a talentem, což pravděpodobně povede ke ztrátě pole při nové vlně důvěry. Bude to stačit na svržení obhajujícího 450 národního mistra v Ryan Dungey? To je důvod, proč jsou Nationals - a otázka vzduchové vidlice - tak zajímavé.

MEANWHILE, V ŠPANĚLSKU ...

Jeffrey Herlings je nesporným princem 250 motokrosů přes rybník. Foto: Massimo Zanzani.

Jeffrey Herlings ztratil v této sezóně jen jednu moto. Během devíti kol si nizozemská senzace vybudovala 122-bodové vedení. Více ohromující je skutečnost, že Herlings má více než dvakrát tolik bodů, než šesté místo jezdce Petar Petrov. V takovém případě je pravděpodobné, že Jeffrey své třetí 250 světové tituly získá ještě dříve, než se série Grand Prix zamíří do Spojených států. To je nešťastné pro americké fanoušky, i když docela upřímně američtí diváci budou do jakéhokoli konkrétního GP jezdce málo investovat. Spíše uvidí některé z nejlepších 250 závodníků v Americe, které bojují proti možná nejrychlejšímu 250 závodníkům na světě. S Monster Energy jako hlavním sponzorem série MXGP a také prezentujícím sponzorem v Charlotte a Glen Helen v září můžete předpokládat, že mnoho - pokud ne všichni - nejlepších atletů Monster bude soutěžit v kolech USGP. Patří sem například Eli Tomac, Josh Grant, Adam Cianciarulo, Austin Forkner, Joey Savatgy, Arnaud Tonus, Čad Reed, Justin Barcia, Phil Nicoletti a Weston Peick. Cooper Webb by se měl také zavázat k Charlotte, vzhledem k jeho otevřené podpoře této události (je rodák ze Severní Karolíny). A i když je příliš brzy na to, abychom jmenovali Team USA pro každoroční Motocross des Nations, jistě trojice vybraných jezdců uvítá příležitost seznámit se s jejich hlavní soutěží, když se MXDN koná v italské Maggioře 25. září.

Na 450 mistrovství světa začínají létat jiskry. Romain Febvre (zde ohlédnutí za Valentinem Guillodem) byl v sobotním kvalifikačním závodě přejel Tony Cairoli. Foto: Massimo Zanzani. 

Velká hoopla minulý víkend v Talavera de la Reina ve Španělsku byla v rozběhu mezi mistrem světa MXGP v roce 2015, Romainem Febvrem a osminásobným šampionem, Tonym Cairoli. Během sobotního kvalifikačního závodu Febvre padl. Při přístupu do levého horního rohu kopce byla strmá břeh. Signage také zablokoval okamžitý výhled na Febvre. Lze argumentovat, že oznamovatel zobrazil žlutou vlajku před vstupem do rohu, ačkoli osoba byla umístěna na vnější straně odbočky. Cairoli přišel s plnou parou, pokusil se rozřezat banku, aby se vyhnul padajícímu Febvru, ale během procesu přejel přes Romainovu levou paži. Febvre nedokázal závod dokončit kvůli zraněnému rameni, zatímco Cairoli odešel se šestým.

Nechte to na sociálních médiích jako bojiště pro mezeru mezi dvěma šampiony. Febvre vystřelil jako první a zveřejnil závodní záznamy o nehodě, spolu s ne tak pěknou zprávou. Můžete to vidět kliknutím na obrázek výše. 

Tony Carioli následujícího dne odešel s výše uvedeným záznamem GoPro. Zahrnul také zprávu: „Pojďme dát věci do pořádku a uvidíme, jestli je to otázka viditelnosti ?! Jak vidíte na mých gopro [sic] obrázcích, předpokládal jsem, že bylo jasné, že se ho nechci dotknout. Je mi také líto, že někdo mohl mít KAŽDOU myšlenku jinak… “Kliknutím na obrázek výše zobrazíte video. 

Kdo je na vině? Opravdu nikdo. Je to závodní incident. Romain Febvre nebyl šťastný, že ho přeběhli. Tony Cairoli nebyl šťastný, že jeho postava byla zpochybněna. Kdybych byl soudcem morálních záležitostí, věděl bych Febvru, abych se omluvil Cairolimu. To je jen můj pohled na situaci.

JOHNOVÁ GARÁŽ: 2005 YAMAHA YZ125

Takto vypadá model Yamaha YZ15,000 v hodnotě 2005 125 $. 

Minulý čtvrtek jsem konečně zašpinil můj Yamaha YZ2005. Ve skutečnosti šéf klubu ClubMX, Ben Graves, nechal pneumatiku nejprve zašpinit. Nedotčená dráha ClubMX Practice Facility, která se nachází v Chesterfieldu v Jižní Karolíně, byla perfektním místem pro testování YZ125. Různé typy půd, od hlinitých až po písčité, vedly k nesčetným vyjetím, hrbolům a technicky náročnému terénu. Přidejte velký stolní stůl, dlouhý dvojitý rovnou z rohu a různé skoky všude kolem, což žádalo o maximum z každého jezdce. Ben Graves samozřejmě zná stopu jako zadní část jeho ruky. Je nakonec zodpovědný za jeho rozvržení a údržbu. Graves kopal do pneumatik a zapálil oheň v mém YZ125. Byl také prvním jezdcem, který prolomil půdu na modelu Suzuki RM125, který jsem postavil minulý měsíc. Bylo zajímavé sledovat, jak Ben vytáhl obě kola, protože jsem dobře rozuměl tomu, jak každý motocykl fungoval na základě jeho úrovně pohodlí. Věřte tomu nebo ne, Ben nebyl zpočátku na YZ2007 tak uvázán, jako na RM125. Křídla jsem to až na skutečnost, že Graves, který normálně jezdí na Honda CRF125, si užil minulého měsíce nadšení z jízdy na dvoudobém tahu 125. Tentokrát se bavil, ale vzrušení z držení škrticí klapky dokořán na 450 se zdálo poněkud obyčejné. Při hodnocení jsem se však mýlil.

Ben Graves klesl na 2005 YZ125. 

Ukázalo se, že karburátor Mikuni běžel bohatě, což způsobilo, že se spodní konec nabil. Rovněž se jednalo o zbrusu nové vidlice KYB PSF-1 A-Kit a rázy, které bylo třeba rozbít. Provedli jsme několik úprav. Změnili jsme polohu klipu a zvedli vidlice. Motor běžel mnohem čistěji, zatímco přední část se lépe ovládala. Stále však existoval prostor pro zlepšení. Poté přišlo umístění držáku řídítek X-Trig. Přesunuli jsme úchyty do zadní polohy a úchyty otočily dopředu. Posun 23 mm byl upřednostňován před 25 mm, i když bychom chtěli jít trochu více extrémně.

Jessica Patterson má stále rychlost běžet s nejlepším. Dnes trénuje jezdce a užívá si svého nového mazlíčka.

Během zkušebního dne jsem také nechal Jessicu Pattersonovou - nejúspěšnější závodnici ženských motokrosových šampionů všech dob - a vyzkoušeli na kole Armored Graphix Paul Paulak. Rychle jsem se dozvěděl, že Patterson neztratil žádnou rychlost, navzdory odchodu do důchodu na konci roku 2015. Ztratila však výdrž. V jednu chvíli Jessica obešla trať a křičela na mě: "Potřebuji pivo!" Pak rychle posílila dvojnásobek, který by většina závodníků - muž nebo žena - přemýšlela o skákání. Pattersonovi se líbil YZ2005 z roku 125, přestože motor nebyl vyzdvižen a nadměrně nadměrný. Její manžel, Eddie Ray, mi připomněl, že jsem použil 15,000 125 dolarů v úpravách, ale s motorem sotva něco udělal. Je to proto, že motor YZ125 je tak dobrý celkový balíček, že házení do velkého otvoru nebo hladění věci k smrti se nezdá logické. Také jsem nechtěl nahradit horní konec každých pár jízd. Trvanlivost je upřednostňována před poněkud větším výkonem na úkor času a peněz. Konec konců mluvíme o dvoudobém tahu XNUMX ccm.

Ben Graves rychlostí osnovy; dobře, jako warp rychlost jako 125cc dvoutaktní může jít.

Je to nejlepší YZ125, jaký jsem kdy jezdil? Ano. Motor je odpouštějící, přesto silný; odpružení funguje skvěle napříč deskou (zejména při odporu dna); manipulace je docela dobrá, i když bude zlepšena s mírnou změnou offsetu; a nemůžu popřít stvoření, které je pro mě YZ125 na míru šitým na míru. Vítězné jsou věci jako řídítka Renthal 997 TwinWall, rukojeti Ultra Tacky, široké titanové stupačky Pro Pegs, řadicí páka Torc1 Racing (s prodlužovacím knoflíkem pro moji botu velikosti 12) a ouška spojky Works Connection.

Kam dál? Sestavení YZ125 není u konce. V příštích týdnech budu vyzkoušet jinou kompenzovanou trojitou svorku, zadní brzdový pedál Torc1 Racing, tužší pružinu nárazu na výbojce KYB Kit, spodní spojku a tunu nastavení odpružení. Zkoušením jsem se dozvěděl, že není vhodné se vypořádat s jedním nastavením, aniž bych nejprve vyzkoušel vše přes tabuli.     

Jessica Pattersonová se vteřinou podívá zpět a uzná její fanoušky.  Paul Sachak z Armoured Graphix 'upustil převodovku u své Honda CR1993 z roku 125, takže naskočil na motorku 21. století. Když byla pořízena tato fotka, pravděpodobně snil o jízdě na starém CR.  Glen Laivins z Cycra Racing se připravuje na bitvu.  Jessica Pattersonová se zavázala k mé žádosti o její závodní dres. Přirozeně napsala něco vtipného. Co říká zpráva? "To Basher - Děkuji za to, že jsi tak cool člověk." A také za to, že mě nechal jezdit na 6 stop vysoké obnaženém kole. :) “Jessica nebyla fanouškem umístění řídítek na mém YZ125.  Allan Brown (vlevo), bývalý majitel Moto XXX a hlavní mechanik, letěl o den dříve, než bylo naplánováno, aby mohl jezdit v tréninkovém zařízení ClubMX. Zde chatuje se svým kamarádem, panem Jessicou Pattersonovou (AKA Eddie Ray). Brown má v SoCalu obchod s motocykly.  Zasněný pohled na YZ2005 z roku 125, když zapadalo slunce.

SPOTLIGHT PRODUKTU: PRO OBVOD KAWASAKI TAŠKA

[Tisková zpráva]

Naše oblíbená kolekce tašek je nyní na skladě a pět nových jedinečně navržených tašek je připraveno k zavedení. Sbírka Pro Circuit / Monster Energy Bag Collection, vyrobená společností OGIO, obsahuje převodovku, pouzdro na helmu, hydratační balíček, brašnu a batoh, který určitě vyhovuje všem potřebám školy jezdce, cestování nebo moto!

Pro Circuit. Závodíme.
Klikněte zde pro objednání: www.proCircuit.com

VIDĚL JSI TO? STEALTH MOTOCYKL

Yahoo! Tech nedávno uvedl, že Agentura pro obranný výzkumný výzkum (DARPA) uspořádala soutěž, ve které byly společnosti požádány o vývoj tajného motocyklu. Cílem bylo vybudovat pozemní dopravu, která umožnila vojskům navigovat v terénu, aniž by byla detekována. Kliknutím na odkaz níže si můžete přečíst příběh. Článek obsahuje obrázek jednoho takového stealth kola. Skvělý.
https://www.yahoo.com/tech/u-special-forces-soon-weapon-disposal-stealth-motorcycles-162830637.html

BLAST Z MINULOSTI: ICONIC IMAGE

Toto je jedna z největších motokrosových fotografií, které byly kdy pořízeny. To zosobňuje motokros. To je Torsten Hallman (vlevo) a Joel Robert (vpravo), bojující v Evropě v 1960. letech 10. století. Společně shromáždili 250 mistrovství světa. Robert vyhrál XNUMX titul v pěti po sobě jdoucích sezónách. Co by mělo být nejpůsobivější pro mladší generace, je to, jak tito dva závodníci posunuli své zastaralé vybavení na absolutní maximum, dlouho před dlouhým zastavením cestování a pohodlí moderní technologie.

RYCHLÉ RYCHLOSTI: NÁRODNÍ AMA

Průběžný seznam nejlepších kvalifikací a výherců z každého kola 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.
Fotografie od Briana Converse

RYCHLEJŠÍ KVALIFIKÁTORY: 450 TŘÍDY

Hangtown ... Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac

RYCHLEJŠÍ KVALIFIKÁTORY: 250 TŘÍDY

Hangtown… Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb

CENY HOLESHOT: 450 TŘÍDY

Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen

CENY HOLESHOT: 250 TŘÍDY

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen ... Tristan Charboneau / Jeremy Martin