PRVNÍ POHLED! 2021 Motocykly HUSQVARNA: TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 a FC450

Společnost 2021 Husqvarna Motorcycles, která se zavázala vyrábět skutečně výkonné motocykly, které zajistí vynikající zážitky z jízdy, nabízí kompletní řadu 2taktních a 4taktních motokrosových strojů v plné velikosti. Všechny modely, které jsou přínosem pro motokrosové nováčky i ostřílené závodníky, jsou snadno použitelné a mají nejnovější technologický pokrok. Všech pět motokrosových modelů poskytuje výjimečný výkon na trati a dává všem fanouškům TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 a FC450 špičkové stroje, které mají nepřekonatelnou pozornost věnovanou detailům.

K dalšímu zdokonalení všech dvoudobých a čtyřdobých strojů společnost Husqvarna Motorcycles smíchala vlastní výzkum a vývoj se zpětnou vazbou od špičkových jezdců Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing. Pro rok 2021 se značka zaměřila na zlepšení odpružení přidáním nového systému tlumení středního ventilu pro zvýšení výkonu na vidlicích WP XACT s technologií AER. Nová těsnění táhel s nízkým třením navíc nabízejí rafinovanou odezvu zavěšení na šok WP XACT, což zvyšuje pohodlí jezdce. Vynikající nová elektrická žlutá a tmavě modrá grafika dává motocyklovým strojům MY21 svěží švédský inspirovaný design.

20 TECHNICKÉ INOVACE MOTOCROKŮ HUSQVARNA 2021

(1) Nový systém tlumení středního ventilu poskytuje zlepšené tlumení a konzistentní výkon odpružení na vidlicích WP XACT s technologií AER
(2) Nové 10 mm kratší vidlice a vnější trubky nabízejí rafinovanou tuhost pro lepší pohodlí jezdce
(3) Tlumič WP XACT je vybaven novými těsněními táhla s nízkým třením pro kultivovanou odezvu odpružení a pokročilé charakteristiky tlumení
(4) Nová sestava škrticí klapky ovládaná válečkem u dvoudobých modelů poskytuje plynulejší pohyb škrticí klapky a zlepšenou životnost
(5) Nová textura potahu sedadla poskytuje výjimečné pohodlí a ovládání ve všech podmínkách
(6) Úžasná nová elektrická žlutá a tmavě modrá grafika stylově zdobí švédský inspirovaný design
(7) Rám z chromované oceli s přesně navrženými ohebnými charakteristikami
(8) Inovativní dvoudílný kompozitní konstrukce pomocného rámu
(9) Vyměnitelný kryt airboxu u modelů FC pro optimalizované proudění vzduchu
(10) Trojité svěrky obráběné CNC
(11) Systém hydraulické spojky Magura nabízí perfektní působení v každém stavu
(12) Brzdové třmeny Brembo a vysoce výkonné disky kombinující vynikající brzdný výkon s velkou kontrolou a sebedůvěrou
(13) Nastavitelné mapování motoru, ovládání trakce a spouštění u všech čtyřtaktních modelů
(14) Elektrický start na modelech FC pro snadné spuštění v kritickém čase
(15) Lehká Li-ion baterie 2.0 Ah
(16) Řídítka ProTaper
(17) Progresivní škrticí mechanismus a úchyty ODI umožňují nastavitelný průběh škrticí klapky a snadnou montáž
(18) Laserem vyrytá kola DID
(19) Převodovky vyráběné společností Pankl Racing Systems
(20) Progresivní karoserie pro optimální ergonomii2021 Kompaktní motor Husqvarna TC50 je vybaven nejnovější technologií dvoudobých zdvihů. Konstrukce třímístného hřídele umisťuje klikový hřídel do blízkosti těžiště, což vytváří ideální úhel nasávání do jazýčkového ventilu. Klíčovým rysem TC50 je jeho automatická odstředivá spojka. Spojka s více kotouči poskytuje předvídatelný výkon v celém rozsahu otáček. Vidlice WACT XACT o průměru 35 mm nabízejí pojezd 205 mm. 2021 Ruční převodovka Husqvarna TC65 ji přibližuje co nejblíže motokrosovému stroji v plné velikosti. TC65 je vybaven 35mm vidlemi WP XACT s technologií AER. Nové tenčí průměry vnějších trubek nabízejí rafinovanou tuhost a sníženou hmotnost, zatímco 215 mm pojezdu a vzduchové pružiny lze snadno upravit podle preferencí jezdce, hmotnosti nebo stavu trati. 2021 Husqvarna TC85 je zrcadlem nejnovější technologie nalezené v sortimentu motocyklů Husqvarna v plné velikosti, vidlice WACT XACT 43 mm s technologií AER a 280 mm jízdy předních kol. Výkonový ventil motoru TC85 umožňuje přizpůsobení přívodu energie jednoduše poloze nové sestavy škrticí klapky ovládané válečkem. Systém výkonového ventilu řídí jak výfukový ventil, tak i výšku výfukového otvoru pro optimální výkon a točivý moment. Válec Husqvarna TC2021 z roku 125 má otvor 54 mm. Inovativní konstrukce výkonového ventilu ovládá hlavní výfukové i boční výfukové kanály. TC125 je napájen 38mm karburátorem Mikuni TMX s plochým zdvihem a hnací ústrojí je vybaveno spojkou DS (Diaphragm Steel). Tento systém používá namísto tradičních vinutých pružin jedinou přítlačnou desku z ocelové membrány. Spojkový koš je jednodílný ocelový díl obráběný na CNC, který umožňuje použití tenkých ocelových vložek a přispívá ke kompaktní konstrukci motoru. Výfukové potrubí 2021 Husqvarna TC250 je vyrobeno pomocí inovativního procesu 3D návrhu, který nabízí optimální geometrii, silný výkon a maximální světlou výšku. Řada motocrossů obsahuje svěží karosérii, která ukazuje progresivní přístup k terénním motocyklům. Ergonomie je navržena speciálně pro větší pohodlí a kontrolu. Tenké kontaktní body navíc usnadňují pohyb mezi jízdními polohami. Vidlice 2021 Husqvarna FC250 WP XACT mají nový systém tlumení středního ventilu, který poskytuje konzistentní výkon odpružení. O 10 mm kratší vidlice a vnější trubky snižují podvozek o 10 mm. Tlumič WP Xact dostává nová těsnění s nízkým třením, zatímco pro vylepšenou odezvu odpružení a pokročilé charakteristiky tlumení. Motor DOHC Husqvarna FC2021 350 váží pouze 59.9 čerpadel a má maximální výkon 58 koňských sil. Uspořádání hřídele motoru bylo umístěno tak, aby oscilační hmoty mohly zabírat ideální těžiště. Motor má vrtání 88 mm a zdvih 57.5 ​​mm s kompresním poměrem 14.0: 1. Německý spojkový systém Magura zaručuje rovnoměrné opotřebení, téměř bezúdržbový provoz a perfektní akci za všech podmínek. Vůle spojky je neustále kompenzována, takže tlakový bod a funkce spojky zůstávají stejné za studena i za tepla. 2021 Hlava válce Husqvarna FC450 SOHC je neuvěřitelně kompaktní a lehká s použitím krátkého profilu s vačkovým hřídelem umístěným co nejblíže těžiště, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a pohyblivost. Lehké ventily jsou ovládány pomocí kolébkového ramene a mají časové rozvržení speciálně navržené tak, aby poskytovalo přesné úrovně točivého momentu a odezvy škrticí klapky. Na přední straně odpružení jsou vidlice vybaveny novým systémem tlumení středního ventilu, kratšími kazetami o 10 mm a vnějšími trubicemi pro nižší výšku sedadla a snadno přístupnými cvočky pro obě strany pro kompresní odskočení.

 

 

Mohlo by se Vám také líbit