PRVNÍ POHLED! 2022 KAWASAKI KX450 a KAWASAKI KX250

2022 KAWASAKI KX450

Model 2022 Kawasaki KX450 jako vlajková loď v řadě Kawasaki KX je vyroben z komponentů, které vyhrávají závody, aby pomohly jezdcům Kawasaki dostat se na nejvyšší stupeň pódia. Kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 449 ccm, vyladěný tak, aby nejlépe vyhovoval závodníkům, se může pochlubit dostatkem síly spolu s tenkým hliníkovým obvodovým rámem, odpružením technologie Showa A-KIT, hydraulickou spojkou s kuželovou pružinou a elektrickým startem doručte balíček, který vyhrál mistrovství.

Balíček lehkých motorů o objemu 449 ccm využívá vstup odvozený přímo od závodního týmu Monster Energy Kawasaki, produkující špičkový výkon a křivku točivého momentu, který usnadňuje brzké nastupování na plyn. Silný motor KX450 je vybaven elektrickým startem aktivovaným stisknutím tlačítka a napájeným z kompaktní lithium-iontové baterie. Lehká konstrukce ovládání ventilu sledovače prstů přichází díky špičkové silniční technologii Kawasaki a technikům World Superbike, což umožňuje ventily o větším průměru a agresivnější vačkové profily. Pětistupňová převodovka s úzkým poměrem je spárována s vysokokapacitní kuželíkovou hydraulickou spojkou, která usnadňuje ovládání a zajišťuje konzistentní pocit i při náročném používání.

Tenký hliníkový obvodový rám poskytuje přesné zatáčení díky vynikajícímu pocitu z přední části vozu a agilitě při jízdě vysokou rychlostí. Lehká konstrukce rámu se skládá z kovaných, extrudovaných a litých dílů, zatímco motor je používán jako namáhaný prvek a zvyšuje vyváženost tuhosti rámu. Inženýři pečlivě vybrali rozměr otočného čepu otočného ramene, umístění výstupního kola a umístění zadní nápravy, aby se zaměřili na těžiště a vyváženou ovladatelnost.

Vysoce výkonné přední vidlice 49 mm s vinutými pružinami s technologií A-Kit najdete vpředu, s vnitřními trubkami o velkém průměru, které mají stejnou velikost jako ty, které se nacházejí na strojích továrního závodního týmu Kawasaki. Vidlice umožňují použití velkých tlumících pístů pro hladký chod a pevné tlumení. V zadní části je k zadnímu tlumiči Showa Compact Design připojen nový spojovací systém Uni-Trak, který se může pochlubit technologií A-Kit s nastavovači komprese s velkým průměrem.

Přední brzdový rotor ve tvaru okvětního lístku 270 mm od renomovaného výrobce Braking je osazen, aby dokonale doplnil výkonný motor modelu KX450. Zadní část je vybavena brzdovým rotorem o průměru 250 mm, který se shoduje s velkým předním diskem.

Kawasaki pokračuje ve svém bezkonkurenčním závazku poskytovat jezdcům prvotřídní pohodlí Ergo-Fit díky nastavitelnému systému upevnění řídítek a stupačkám, aby vyhovovaly různým jezdcům a stylům jízdy. Tovární řídítka Renthal® Fatbar® ve stylu 1–1 / 8 ”mají čtyřcestné nastavitelné úchyty s nastavitelností 35 mm, aby vyhovovaly různým jezdcům. Stupačky jsou opatřeny dvoupolohovými upevňovacími body s nižší polohou, která snižuje standardní nastavení o dalších 5 mm, což snižuje úhel kolena, když sedí vyšší jezdci.

Model 2022 KX450, který doplňuje osvědčenou technologii, si zachovává svůj agresivní styl spolu s in-mold grafikou na pláštích chladiče, která má za následek ultrajemný povrch a drsný vzhled, který je nutný k tomu, aby se dosáhlo vrcholu ve své třídě. Elegantní karoserie byla tvarována tak, aby odpovídala radiátorům namontovaným na V a úzkému designu podvozku, což usnadňuje pohyb jezdce a usnadňuje klouzání tam a zpět. MSRP je 9499 $.

2022 KAWASAKI KX250

Se svým mistrovským dědictvím, které se může pochlubit 18 profesionálními tituly AMA a 193 vítězstvími v závodech od roku 2004, je Kawasaki KX250 ideální platformou pro středně pokročilé až zkušené jezdce a pokračuje jako nejvýkonnější kolo na trati. Jeho motor s vysokými otáčkami, elektrický start, kuželová hydraulická spojka s kotoučovými pružinami a štíhlý hliníkový obvodový rám zajišťují potřebnou sílu a ovladatelnost pro rychlejší časy na kolo.

Kapalinou chlazený čtyřtaktní motor o objemu 249 ccm poskytuje značný výkon v nízkých a středních otáčkách a může se pochlubit špičkovými otáčkami a působivým špičkovým výkonem díky svému vývoji prostřednictvím závodních snah Kawasaki. Jeho elektrický startovací systém, který se aktivuje stisknutím tlačítka, usnadňuje a usnadňuje startování a je napájen lehkou kompaktní lithium-iontovou baterií. Ventilový rozvod využívá ovládání ventilu sledovače prstů, aby pomohl dosáhnout vysokého limitu otáček, a umožňuje použití agresivnějších vačkových profilů. Diamantový povlak na sledovačích prstů pomáhá chránit před opotřebením. Lehké titanové ventily o velkém průměru a vysoce výkonný píst se suchým filmovým mazivem přispívají k vysokému výkonu při všech otáčkách.

Vysokokapacitní kuželová spojka s kotoučovými pružinami nabízí přímější pocit a udržuje konzistentní pocit, i když se spojka při silném používání zahřívá. Konstrukce airboxu má zúženou sací nálevku pro vysoký výkon za minutu a dvojité vstřikovače poskytují hladkou a okamžitou odezvu a přispívají k výkonu motoru při vysokých otáčkách.

Tenký hliníkový obvodový rám modelu KX250 vychází z jeho protějšku KX450 a má na mysli lehkou, svižnou manipulaci a štíhlou ergonomii. Lehká konstrukce se skládá z kovaných, extrudovaných a litých dílů a nabízí optimální vyvážení tuhosti. Přidání kyvného ramene KX450 dodává tuhost potřebnou k přizpůsobení rámu a pomáhá zvýšit trakci za zadním kolem. Těžiště a klíčové rozměry, jako je otočné rameno otočného čepu, výstupní řetězové kolo a umístění zadní nápravy, byly pečlivě vybrány tak, aby zadní pneumatika poháněla kolo dopředu.

Přední vidlice Kayaba s vinutými pružinami o průměru 48 mm s velkým průměrem nabízejí optimální akci v počáteční části zdvihu vidlice a jsou vybaveny vnitřními trubkami o velkém průměru, které umožňují použití tlumících pístů o průměru 25 mm a zajišťují hladký chod a pevné tlumení. Kashima Coat na vnějších trubkách vidlice vytváří tvrdý povrch s nízkým třením, který pomáhá zabránit otěru na vnitřní straně trubek. Na zadní vidlici doplňuje přední vidlici tlumič Kayaba a je vybaven nastavitelností dvojí komprese, která umožňuje samostatně naladit tlumení při vysoké a nízké rychlosti. Kashima Coat na válci nádrže pomáhá předcházet opotřebení a snižuje tření. Nový systém zadního odpružení Uni-Trak® připevňuje tažné rameno pod kyvnou vidlici, což umožňuje delší zdvih zavěšení a používá stejné poměry táhla jako u motocyklu KX450.

K mnoha továrním závodním komponentům modelu KX250 se přidávají kotoučové brzdy s okvětními lístky, které obsahují nadměrný 270 mm brzdový rotor značky Braking®, který poskytuje silnou brzdnou sílu a vynikající kontrolu. Na zadní straně najdete brzdový kotouč značky Braking o průměru 24 mm, který přispívá k ovladatelnosti a optimalizovanému brzdnému výkonu.

Stejně jako jeho protějšek KX450, i KX250 pokračuje v prvotřídním pohodlí Ergo-fit díky nastavitelnému systému upevnění na řídítka a stupačkám, aby vyhovovaly různým jezdcům a stylům jízdy. Tovární řídítka Renthal Fatbar 1-1 / 8 ”mají čtyřcestné nastavitelné úchyty s nastavitelností 35 mm, aby vyhovovaly různě velkým jezdcům. Stupačky jsou opatřeny dvoupolohovými upevňovacími body s nižší polohou, která snižuje standardní nastavení o dalších 5 mm, což snižuje úhel kolena, když sedí vyšší jezdci.

Elegantní karoserie s továrně tvarovanou in-mold grafikou pomáhá zajistit, aby to bylo nejostřejší kolo ve výběhu, a dále odráží jeho vysoce vyladěný výkon. Karoserie byla zkonstruována tak, aby usnadňovala pohyb jezdce s dlouhými, hladkými povrchy, které usnadňují klouzání tam a zpět. Konstrukce palivové nádrže umožňuje plochý postup ze sedadla do nádrže, což dává jezdci větší volnost pohybu a usnadňuje sedění dále dopředu. MSRP je 8399 $.

VYZKOUŠEJTE VŠECHNY MODELY 2022 DIRT BIKE

Mohlo by se Vám také líbit