REM GLEN HELEN MOTOCROS ZPRÁVY: SVĚT ZÍSKAL KOLEM ZPĚT


Ryan Surratt (51) pronásleduje Jace Owena (v chrániči hrudníku Blake Whartona) za Joshem Lawrencem (154). Owen vyhrál 250 mezitřídy se Surrattem na druhém, Maxem Groomem třetím, Cody Brownfieldem čtvrtým a Kristofferem Palmem (Švéd) na pátém místě.

REM je známý tím, že mění rozložení tratě každý měsíc, ale protože trať byla úplně přepracována poté, co byli Red Bull X-Fighters v Glen Helen, nikdo ve skutečnosti neočekával žádné významné změny na chvíli. Překvapení! Když se REM regulíři ukázali, všechno vypadalo normálně, ale pak si všimli nového prvního tahu ... který nevedl, kam to chodilo. Nakonec se ozval praskot nad reproduktorem a bylo oznámeno, že trať bude klesat. Každý jezdec přešel k plotu a pečlivě se podíval na rozvržení. Podívali se na velmi strmý Mt. Whitney do kopce a uvědomil si, že to bude z kopce a postupné skoky se stanou pády a zadní rovina nebude 200-yardovým výbuchem do kopce, ale 200-yardovým výbuchem z kopce (existuje hlavní rozdíl, když se těšíte na drahý život).


Dave Miller ze slávy DMC možná posunul dvoutaktní pohyb příliš daleko. Miller se ukázal na zakázku Yamaha YZ1983 z roku 100. Chtěl to setřást před závodem Marty Tripes 100cc Revenge.

Cvičení zaznamenalo více než několik havárií, když se jezdci snažili vyrovnat s různými kolejemi a komplikovanými off-cambers, kteří nebyli na trati před týdnem. Všude, kam jste se podívali v praxi, byl jezdec, který si myslel, že ví, kam trať šla ... jen aby zjistil, že se mýlí. Potom se jezdci uklidnili a začali vyžehlit ty nejlepší linie. Špína je zvláštní věc. Má paměť, což je důvod, proč se stejné hrboly objevují týden po týdnu, i když byla špína a disk roztrhané. Představte si, co se stane s hrboly, když na ně zaútočíte z opačné strany. Bylo to drsné. Čtvercové, hrbolaté a vyčerpávající.


John Basher MXA závodil se čtyřmi motocykly a svůj čas rozdělil mezi Kawasaki KX2013F 250 a 2013 KX 250SXF 192. Tady Basher a Brendan Crow (XNUMX) se projedou před velkým stoupáním do kopce.

REM je známý jako pařeniště pro motocyklový průmysl. Díky své blízkosti k srdci amerického motokrosu má spousta závodníků SoCal práci v tomto odvětví, která jim umožňuje pokračovat v závodění, když by už dávno přestali rozumnější muži. Navíc je REM vážným testovacím místem pro výrobky a není neobvyklé vidět Jim O'Neal z O'Neal Racing, Alias ​​Jeff Surwall, Troy Lee Design Troy Lee, 100% Ludo Boinnard, LightSpeed ​​Willie Amaradio, TM Motorcycle's Pete Vetrano, Brad Cameron z týmu Renthal, John Caper z týmu Mechanixwear, Alan Olson z týmu Vance & Hines, Tom Moen z KTM, Tom White z Kite a spousta testovacích jezdců z časopisů, kteří testují své zboží v moto boji.


Když Kordel Caro vybuchl v popředí, objeví se George Kohler (52) na MXA 2013 Kawasaki KX450F a Paul Fitz-Gibbon (38) z kopce v opačném směru.

Není žádným tajemstvím, že závodníci REM jsou úzce spletenou skupinou. Znají se navzájem. Dávají si pozor na sebe a jako komunita si navzájem pomáhají. Potřebujete pomoci s vaším kolem? Na trati je několik továrních mechaniků. Máte zdravotní problém? REM má několik lékařů a více než několik zubařů se šíří skrz třídy. Instalatérské problémy? Není problem. Automobilový průmysl? Zvládnuto. AMA Hall of Famers? Každý víkend se konají dvě nebo tři závody. Potřebujete Švéda? REM se může pochlubit více Švédy na čtvereční palec než jakákoli trať na této straně Stockholmu. Moto lidé jsou dobří lidé… a každá stopa by měla usilovat o atmosféru, jakou má REM.


Jihoafričan Alan Julien (70), Max Groom (659), Kordel Caro (672) a Cody Brownfield (38) vyzkoušejí pár různých linií po rovině.

Protože Frank Thomason chce stavět skladby, které testují dovednosti motokrosového závodníka, skoky nejsou v REM prioritou. Ano, existuje jen málo odvážných a rychlých pokusů, ale z velké části je REM o závodech, horolezeckých kopcích, úderech do hrůz, hledání linek, vypořádání se s off-cambers a závodění vašeho motocyklu proti jiným motocyklům. Ve světě posetém skokovými stopami může být REM kritizován za to, že je Old School, ale REM je místo, kde se závodníci jezdí, když se chtějí dostat do závodu, aby se připravili na AMA Nationals? Nejedná se o skokovou stopu, ale spíše o dobrou staromódní motokrosovou stopu? je to drsné jako klas. Ve skutečnosti, v dubnu, který vede až do startu AMA Nationals, drží REM pro profesionály 30 minut a jedno kolo pro motocykly… a umožňuje profesionálům vstup zdarma do druhé třídy „Open Expert“, aby mohli můžete udělat všechny testy, které potřebují pro občany.


Ve výbuchu z minulosti se Harry Leitner, syn vynálezce ATK Horsta Leitnera, objevil a závodil poprvé za pár let.

MXA každý víkend posílá do REM REM 40 jezdců, aby testovali koláče, výrobky, hop-upy, trvanlivost a plast na kolech jiných jezdců. Proč závodíme v REM? Protože REM hostí 2013 závodů ročně, s konzistentním formátem a hrubou stopou. Pro nás je to dyna. Takže i když jsme šli do Millville, abychom vyzkoušeli Kawasaki KX250F v roce XNUMX, přivedli jsme ji do REM, abychom zajistili, že byla testována na nečistotách, které známe a milujeme. Protože během týdne testujeme v Piru, Gormanu, Comp Edge, Racetown nebo Cahuilla, těšíme se, až přijedeme do Glen Helen, abychom závodili s našimi přáteli. A i když mnoho z nich MXAZkušební jezdci byli nahrazeni mladšími a agresivnějšími jezdci, vždy podporujeme naše staré zkušební jezdce. Neřežeme je. Vážíme si toho, co vědí ... protože závodili déle než naši mladí lidé naživu. Takže bereme každý MXA testovací jezdec, který stále chce závodit, dát jim testovací projekty, poskytnout jim kola a výbavu a poučit se z informací, které poskytují. MXA je rád, že naši testovací jezdci jsou k nám loajální a chceme jim být loajální, takže i když byl chlap zkušeným jezdcem ve starověkých 1970. letech a už není rychlý, budeme ho podporovat, pokud chce závodit. A hrdě, MXA kluci jsou hardcore závodníci. Naučíme se více v jedné moto, než se naučíme z jízdy na třech různých tratích v úterý, středu a ve čtvrtek. Proto závodíme.


Scott Lindley (99) skončil na druhém místě ve třídě Inter-40.

Největšími třídami REM jsou vždy třídy Over-40 a Over-50. Tento víkend byla největší třídou Inter-50 nad 40 let, druhou největší třídou byli nováčci nad 50 let a třetí největší třídou byli odborníci nad XNUMX let. Spousta těchto jezdců s kopcem přináší své děti s sebou ... a závodí s rodinnou záležitostí.


Jeff Mason (459) odešel ve třídě nad 4 nováčků 2-50.

Jako u každé rasy existují smrtelní nepřátelé, ale i v REM je váš největší soupeř často přítel. Minulý týden stála u plotu přítelkyně jezdce a sledovala závod jejího přítele a zeptala se závodníka stojícího vedle ní, kdo byl za jejím přítelem. Když kolemjdoucí řekl jeho jméno, řekla: „Ach, to je jeho smrtelný nepřítel.“ A když padl smrtelný nepřítel, posadil se vedle trati a čekal jeho smrtelný nepřátely příští kolo, aby mohl skočit za něj a obnovit bitvu. Poté, po závodě, uvedl přítel svou přítelkyni svému „smrtelnému nepříteli“ a sdíleli několik minut žertování.


Muselo se jednat o příčný vítr, když se smečka posune do věže ve snaze o Mika Borowského (204).

Racing je zábava ... a pokud tomu tak není, děláte to špatně. Mohl MXA navrhněte, abyste přijeli do REM ... pokud máte rádi dlouhé moto, hrubé tratě, archivní rivaly a zábavu.

Více informací najdete na www.remsatmx.com

Fotografie Dan Alamangos a Ernie Becker

Mohlo by se Vám také líbit