NEJLEPŠÍ A NEJMÉNĚ RJ HAMPSHIRE: VÝHRA 250 A VÝVOJ NOVÉHO KOLA PŮL SEZONY

Celosvětové odstávky mají pozitivní i negativní vliv na náš sport. Pozitivní je, že odstávky inspirovaly více lidí, aby si koupili špinavé kolo, aby mohli jezdit. Některá negativa, výrobní závody zaostávají za výrobou a zvýšená poptávka po kolech a jejich dílech omezuje dostupnost špinavých kol a příslušenství pro špinavá kola. Kvůli velkým zpožděním tým Rockstar Husqvarna 250 neobdržel své 2022-1/2 Rockstar Edition FC250 až v polovině prosince, pouhé dva týdny před zahájením sezóny v Anaheimu. Se zcela novým motocyklem a téměř bez času na jeho testování měli jezdci KTM a Husky 250 strmou křivku učení. V tomto rozhovoru RJ mluví o vývoji motocyklu v polovině sezóny, mluví o svém ocenění týmu Rockstar Husqvarna, o své pracovní morálce, myšlence závodit na 450 Outdoors a sdílí, jak jezdci MXGP provedli změny na svých motocyklech, které by zde ve Státech nebylo povoleno podle pravidla produkce AMA.

Jim Kimball

2022 IRONMAN NATIONAL | PLNÉ POKRYTÍ

---

RJ, GRATULUJEME K VÝHŘE V BUDD'S CREEK. Bylo to dobré, posledních pár týdnů jsme udělali velký pokrok. Minulý víkend jsem měl v Unadille dobrý pocit. Na motorce jsme našli nějaké věci, které přinesly větší pohodlí, a pak obvykle jezdím na Buddově studni. Takže jsem měl hodně sebevědomí, měl jsem dva dobré starty a vyhrál jsem moto, což se mi už nějakou dobu nepovedlo – takže to bylo samozřejmě speciální. Ve druhé motorce jsem měl další dobrý start a celý den jsem měl dobrou rychlost. Byl jsem nadšený z výsledků a dostal tým zpět na vrchol.  

VYPADALI JSTE S TRAŤOU POHODLNĚ. Řekl bych, že Red Bud a Budds Creek jsou dva z mých oblíbených a na kterých se mi jezdí dobře, jen proto, že jsou trochu pískovitější a mají pak tvrdší základnu. A samozřejmě se mi líbí Southwick. Všechny tyto skladby na východním pobřeží jsou místem, kde jsem vyrostl a na co jsem zvyklý, takže bych řekl, že na nich jsem lepší. Přináší to větší sebevědomí do víkendu.  

VAŠE HUSQVARNA FC250 JE ZCELA NOVÁ. TRVÁ TO DLOUHO, NEŽ SE TO VYTÁČÍ PRO JEZDCE JAKO JSTE VY, NE? To je pravda; velký čas! A kolo jsme dostali tak pozdě mimo sezónu. Na plný úvazek jsem se k tomu vlastně dostal až někdy v lednu a kolo jsme dostali až v polovině prosince. Nevíte, jestli se to přeloží ze starého kola na nové. Spoustu věcí jsme procházeli při závodech, což je vždy těžké. Zkoušeli jsme tolik věcí, že jsme nevěděli, jestli to bude lepší nebo ne, ale za pokus to stálo. Měl jsem pocit, jako bychom v Supercrossu vymýšleli nějaké věci, a ke konci se moje motorka zlepšovala. Pořád jsme měli problémy, ale bylo to lepší. 

Nyní jsme přešli do motokrosu a je to to samé. Je to, jako bychom téměř znovu restartovali. Nová série, jiný typ kola, jiné nastavení a ano, to samé. Rám je úplně jiný.  Spousta věcí, které jsme dělali se starým kolem, se na nové kolo nepřeneslo kvůli tomu, jak odlišné byly rámy.

CÍTÍTE SE S NÍ TEĎ POHODLNĚJI? Chvíli trvalo, než jsme přišli na směr, kterým se vydat, a po té přestávce po Washougalovi jsme měli nápad. To bylo poprvé, co jsme viděli pokrok. V prvním motocyklu jsme se objevili v Unadille a měl jsem pocit, že jsem jel dobře. Ve druhém motocyklu jsme měli nějaké problémy, ale z větší části jsem byl nadšený z toho, že dělám pokroky. Ale to je celé Rakousko, nejsme to jen my nebo náš tým.  

SDÍLÍTE INFORMACE S TÝMY KTM/HUSKY/GASGAS MXGP? Přišli na to na evropské straně s MXGP. Jsou to jen změny, které provedli; tady ve Státech to dělat nesmíme, je to pro nás nezákonné. Museli jsme tedy zvolit jinou cestu. Už vědí, co je potřeba udělat s motorkou do příštího roku.

Robert Jonas (vedoucí KTM Group Motorsports) tu byl minulý týden a hodně jsme spolu mluvili a vím, že měli velké plány. Mají směr, kam mají jít. Samozřejmě jsem ještě neseděl na nové motorce ani na motorce příštího roku, ale jsem si jistý, že na to přijdou. Jak jsem řekl, děláme pokroky. Jasně, právě jsem šel ven a vyhrál, ale vím, že je toho ještě mnohem víc, co tato motorka dokáže, a mnohem více pozitiv než negativ, takže si nemyslím, že uděláme krok zpět. . 

Holeshot RJ Hampshirea z 250 Moto 1 v Budds Creek. 

JSEM si jist, že si přeješ, aby VĚCI BYLY PŘIJÍMKY DŘÍVE. Ano, ale jak jsem řekl, bylo to prostě nové a nevíš, dokud nejdeš závodit. Jakmile jdete závodit, tratě jsou hodně odlišné a nevíte, dokud se tam nedostanete. Tam byly naše velké boje. Vůbec se mi nepovedlo začít a je to těžké, když začínáte v patnáctém. Musíte jet mnohem tvrději a než se tam dostanete, kluci už jsou pryč.   

ŘÍKÁM TO CELOU DOBU, ALE TŘÍDA 250 JE TAK KONKURENČNÍ. Je tu spousta rychlých chlapů a motorka má mnohem větší hodnotu ve třídě 250 než ve třídě 450, protože s motorem můžete udělat mnohem víc. 450 vycházejí z krabice tak rychle, vše připraveno. Ve 250. letech můžete říct klukům, že to pochopili a dostávají z nich maximální výkon. Letos jsme měli nový motor a nebylo dost času na to, abychom ho skutečně vyvinuli, otestovali a zjistili, co funguje a co ne. Ale teď máme směr a plán do příštího roku.  

Rozprava RJ Hampshire s manažerem týmu Nathanem Ramseym (vlevo) a šéfem týmu Seanem Murphym (uprostřed) po jeho vítězství v 250 Moto 1 v Budds Creek.

NEMÁLO V TÝMU ROCKSTAR HUSQVARNA LETOS HODNĚ PERSONÁLNÍCH ZMĚN? Ano, jak jsi řekl, hodně lidí odešlo. Z velké části si myslím, že náš tým má právě teď dobré spojení. Všichni tam jsou solidní. Baví mě, když je Nate (Ramsey, manažer týmu) toho součástí. Při prvním příchodu jsme se vlastně moc neznali, ale řekl bych, že jsme si teď blízcí. Poslouchá a věří tomu, co říkám, a s ním jako závodníkem to umí dobře přeložit. 

Zjišťujeme to a pak také, po Supercrossu jsem ztratil závodního mechanika Pata, takže jsem nechal C-Lo (Chris Loredo, mechanik Malcolma Stewarta) pracovat pro mě prvních osm kol venku. Když se pak Malcom vrátil, dostal jsem Amose, což byl také nový kluk, který přišel z off-roadového týmu KTM. Teď mě Anthony Amos trápí po zbytek tohoto roku a zatím to bylo docela dobré až dobré, takže jsem si docela jistý, že vztah bude pokračovat příští rok, takže bude dobré, že už jsme se tak trochu dostali. naše nohy skončily letos.

Zleva doprava: Anthony Amos, RJ Hampshire, Nathan Ramsey, Sean Murphy.

ZÁVODY NA SVÉ ÚROVNI MUSÍTE BÝT V POHODLÍ A JISTÝ S LIDMI OKOLÍ. Ano, a to vede i k praktickému mechanikovi doma. To je člověk, se kterým trávíme nejvíc času. Odlétáme na závody a pak tam máme našeho závodního chlapa, ale opravdu většina práce se udělá během týdne.

Můj vztah s mým novým závodním mechanikem Anthonym Amosem je skvělý. Jsme spolu dva nebo tři týdny a už máme první výhru. Myslím, že se to přenese a přenese i do příštího roku a doufám, že s ním budu dlouhodobě.  

KDYŽ ZAČAL MOTOCROSS OF NATIONS TALK, CÍTIL JSEM, ŽE VAŠE JMÉNO BY MĚLO BÝT NA SEZNAMU. Mluvilo se o tom jen kvůli tomu, jak to loni kleslo. Byl jsem vybrán a připraven jít, ale nakonec jsem nemohl jít. Ale Justin Cooper si to letos vysloužil a před minulým víkendem je ten frajer dobrý. Díváš se na mě a nemůžu tam ani začít.

Měl bych jednu slušnou motorku, ale pak jedu z dvacátého místa ve druhé motorce. V té době bych si Justina vybrala před sebe. Ale rád bych jel reprezentovat svou zemi. Kdo ví, možná si tohle kolo vymyslíme a příští rok by to pro mě mohl být další záběr.

ZAJÍM SE, JESTLI MĚLI PŘED ROZHODNUTÍM ČEKAT JINÝ ZÁVOD. Nevím; Mám pocit, že Washougal pro mě byl ten, kdo to ode mě opravdu dostal. Dokonce i před Millvillem jsem jel dobře, ale nebyl jsem na bedně ani nic podobného. Washougal byl jeden z těch, kde jsem jen špatně bojoval. Měli jsme velké časové problémy a prostě jsme nejezdili dobře. V tu chvíli jsem se cítil jako: "Dobře, tady jsem ztratil šanci závodit s MXON." V Unadille jsem jel dobře, ale už bylo pozdě. I když bych si ve své druhé motorce vedl dobře, Justin startuje a hned několik motokár vyhrál. Takže, jak jsem řekl, v tu chvíli bych ho také převzal sám.  

(Hampshire narazil na traťový kůl a utrpěl hlubokou řeznou ránu a proraženou plíci)

I PŘESTO, ŽE JSTE MÁLI PROBLÉMY, JSTE BOJOVNÍK A NIKDY SE NEVZDÁVÁTE. Souhlasím, přesně tak jsem se narodil a vyrostl a takový jsem vždy byl a vždy budu. Bez ohledu na to ze mě dostaneš to nejlepší. Je škoda, jak ten rok šel. Moje zranění z Hangtown mě pravděpodobně mělo vyřadit. Měl jsem vynechat asi tři nebo čtyři kola, ale jen závodník ve mně říkal: "Hej, půjdeme závodit." Nyní jsem fyzicky zpět tam, kde jsem byl na začátku, na motorce, se kterou se stále snažíme přijít na nějaké věci. Kdyby se moje havárie v Hangtownu nestala, možná bych byl chlapem pro třídu 250 na MXON. Vezmu za to vinu. Pokud se znovu naskytne příležitost pro MXON, jsem na 100 procent. Baví mě závodit venku. Užívám si to utrpení, dávat si práci během týdne a závodit.

TOHLE JE TEĎ MOŽNÁ STARÁ NOVINKA, ALE CHVÍLI JSTE BYL ZÁVOD NA 450 VENKU, ŽE? Ano, byl to nápad na dva týdny, protože jsme zjistili, že Malcolm bude nějakou dobu mimo. Na 450 se mi jezdí dobře a ta síla se mi docela líbí. Byl jsem pro to a chtěl jsem to udělat. Odletěl jsem do Kalifornie a provedl jsem nějaké testy a byl jsem rychlý. Cítil jsem se na něm dobře a byl jsem připraven jet, ale pro tým v Rakousku bylo těžké chtít, abych závodil na 450. Nikdy jsem ani nezávodil a nikdy mě ani neviděli jezdit. Baví mě 450. Rád na něm jezdím a kdo ví, možná si tu příští rok dám další záběr venku.  

CO SE DĚJE PRO ROK 2023? Příští rok podepíšu smlouvu s Husqvarnou. Věří ve mě a vědí, že máme problémy a že jsme měli problémy, a berou na sebe velkou vinu. Vědí, v jaké jsme situaci. Jediné, co požadují, je, abych tam šel a udělal to nejlepší, co mohu. To je to, co dělám, nejlépe, jak teď mohu. Pokud začnu dobře nebo budu tam nahoře, cítím, že mohu stále bojovat o vítězství, takže to je náš cíl do budoucna.  

Všichni chtějí to samé, vyhrát. Takže se chystají vynaložit úsilí. Právě teď toho nemůžeme tolik udělat. Jsme v sezóně a nemůžeme testovat příliš mnoho věcí. Dělejte, co můžeme, a připravte se na příští rok.  

DOTKNEME SE TROCHU VAŠEHO RODINNÉHO ŽIVOTA. JSTE VDANÍ A MÁTE NA CESTĚ JEDNU DCERU A DALŠÍ DÍTĚ? Ano, moje žena se má narodit každým dnem. Je jí 38 týdnů, takže to přijde velmi brzy. Moje rodina pro mě znamená všechno. S manželkou jsme spolu skoro od 18 let, takže spolu trávíme hodně času a vyrůstali jsme spolu. Koupili jsme spolu první dům. Podporuje mě a to je to, co v tomto sportu potřebujete.  

Nikdy nevíte, kdy vaše kariéra skončí. Mé dceři jsou skoro tři roky a je to nejlepší, co se kdy vrátilo domů z trati. Je vždy připravena jít. Je hezké oddělit svůj domácí život od závodění. Přivede vás to zpátky dolů a budete zase normální frajer.

ZAKONČIME ROK 2022, PŘEDSTAVUJI SI, ŽE TO BYL ROK NEJLEPŠÍCH A NÍZKÝCH? Ano, i když jsem vynechal pár motokrosových kol, je to stále můj nejlepší celkový rok, který jsem měl. To jen ukazuje, jak moc jsem za ta léta vyrostl. Být s Aldonem a chlapci tady dole na Floridě. Tvrdě pracujeme a já teď vidím věci mnohem jinak. Mám pocit, že jsem se toho o motorce a jejím fungování hodně naučil, takže to dokážu mnohem lépe přeložit.

Vítězství v Supercrossu, první v mé kariéře, bylo obrovské. Mám pocit, že můžu vyhrát jakoukoli motorku. Budu pracovat na svém, a i když jsme v jedné věci trochu pozadu, budu prostě pracovat tvrději a být nejlepší, jak mohu být. Můj tým to vidí. Vědí, že z toho vytěžím všechno, co můžu. Jsem prostě vděčný, že jsem na místě, kde jsem se svou rodinou, týmem, svou prací. Příští rok jsem tu znovu a tento víkend jsem připraven jít znovu!  

2022 IRONMAN NATIONAL | PLNÉ POKRYTÍ