ROZHOVOR TALON HAWKINS // DOSTÁVÁME UZAVŘENO NA HLOUBCE

"Vysadili jsme ho na konci a jsme velmi spokojeni s Talonovou jízdou," řekl mi nedávno manažer továrního závodního týmu Rockstar Energy Husqvarna Nathan Ramsey. S působivým debutem Supercross futures na Anaheim 2 dostal Talon Hawkins z Rockstar Husqvarna včasnou výzvu k závodění v šampionátu 250 East Coast Supercross. Možná kvůli kombinaci jeho třetího debutu v Supercross futures a zranění týmového kolegu Jaleka Swolla potřeboval tým jezdce v sérii 250 East. I když Talon ještě nedosáhl svých osobních cílů, dře na to a dává týmu tolik potřebnou expozici. Mně osobně se Talon hodně líbí; je jedním z nejchytřejších a nejnadšenějších nováčků, jaké jsem kdy potkal. To je jen začátek. Talon Hawkins v současné době sídlí na patnáctém místě v sérii 250 Supercross East.

JIM KIMBALL

TALONE, JAK SE VÁM LÍBÍ V SÉRII EAST COAST SUPERCROSS? Byla to zábava namočit si nohy. Mám spoustu věcí, které mohu zlepšit. Během týdne jsem pracoval na tom, abych udělal nějaké změny ve svém ježdění a celkově v tom, jak jezdím na motorce, takže se těšíme na každý víkend. Čipujeme a snažíme se být každý víkend lepší a lepší. Zatím to dělám docela dobře. Hodně se učím a zatím to byla dobrá sezóna.

KDYŽ JSTE JELI ZÁVOD ANAHEIM 2 FUTURE, BYLO JISTÉ, ŽE BUDETE UDĚLAT 250 EAST COAST SUPERCROSS? Ne, přišel jsem do Anaheimu 2, jen jsem si myslel, že to bude normální závod jako každý jiný den a budu dělat Supercross Futures. Můj plán v té době byl udělat všechna kola Supercross Future. Ale pak mi krátce poté, asi pár dní po závodě, zavolali a tým mi řekl, že jdu na profesionála. Po závodě to bylo náhle a všechno se změnilo.

ZÁVODIL JSTE NA VÝCHODNÍM POBŘEŽÍ NĚJAK KVŮLI ZRANĚNÍ JALEK OTOK? Ano, Jalek se zranil a řekli, že potřebují chlapa, který by to doplnil. Potřebovali kolo na trati, a to bylo součástí mé smlouvy. Kdyby se někdo zranil, jsem na trati. Snažil jsem se připravit co nejlépe, jak psychicky, tak fyzicky.

KDYŽ SE VÁM PŘIBLÍŽILA ROCKSTAR HUSQVARNA, BYLI JSTE OKAMŽITĚ PŘIPRAVENI VYJET? Oh, byl jsem super nadšený. Byl to pro mě velký skok, ale byl jsem nadšený a nešel do toho žádný tlak. Byla to taková příležitost na poslední chvíli; Prý jsem pořád amatér. Zatím se neočekává, že bychom se tam dostali a dostali se do první pětky nebo byli na stupních vítězů. To přijde, protože právě teď jsme tu, abychom se učili.

JAK JSTE SE VYŘALI S NEUSTÁLÝM CESTOVÁNÍM PO CELÉ ZEMĚ? Zrovna minulý týden jsem se dostal do Baker's Factory, kde je každý den asi 90 stupňů. Právě jsem sem před pár hodinami přiletěl do Detroitu a vystoupil jsem z letadla v tričku s krátkým rukávem. Naštěstí jsem měl na sobě dlouhé kalhoty, ale šel jsem ven a bylo asi 35 stupňů, takže to byl pro mě obrovský skok. Ještě před pár hodinami jsem seděl v 70 stupních, brzy ráno a seskočil z letadla, je 30. léta, takže to byl obrovský skok. Je to jiné a snažíme se na to zvyknout.

JAK DLOUHO JSTE V BAKER'S FAKTORU? Právě jsem se tam dostal týden před Daytonou. Přiletěl jsem z Arlingtonu do Baker's Factory a od té doby jsem tam venku.

BÝT V BAKER FACTORY JAKO NOVÁČEK MUSÍ BÝT JEDINEČNÁ SITUACE. Minulý rok jsem tam byl na chvíli, ale bylo to jen na venkovní trénink. Na trať Supercross jsem se nedotkl, takže je to jiná atmosféra, protože jsme všichni v Supercrossu. Všichni kluci tam jezdí už měsíce, takže jsem se hodil rovnou do mixu, ale jde to dobře. Hodně se učím a jsem rád, že jsem tam venku. Ale jsem rád, že jsem si dal nějaký čas na to, abych se naučil Supercross v Kalifornii, než jsem šel do Baker's Factory, jen abych mohl získat základy a naučit se obcházet trať. Jsem rád, že jsem teď venku a je toho tolik, co se mohu naučit od všech těch špičkových profesionálů, kteří tam jsou.

CO NEJVĚTŠÍ VĚC JSTE SE NAUČIL OD PŘESTĚHOVÁNÍ DO BEKARNY? Původně jsem tam byl, vždy jsem měl slušnou kondici, ale pokaždé, když tam jdu, jdu na další úroveň toho, jak tvrdě mohu tlačit a jak dlouho to bude trvat. Je zřejmé, že trénink v Baker's během léta byl o něco těžší, kvůli vedru. I když teď s vlhkostí není 100 stupňů, uprostřed zimy je s vlhkostí 90 stupňů. Mezi létem a zimou se na Floridě ve srovnání s Kalifornií příliš neliší. Myslím, že teplo hraje obrovskou roli v úrovni tréninku, který máme. Všichni strašně tlačíme a ta vlhkost nepomáhá.

JSTE SUPERCROSS ROOKIE, MÁTE PŘEDSTAVU, KDE CHCETE BÝT, AŽ SÉRIE KONČÍ? Tak daleko dopředu jsem se opravdu nedíval. Dívám se jen na jeden závod za druhým, ale chci se tam dostat do první desítky. Byl jsem super blízko a měl jsem pár dobrých jízd. Jen to musím dát dohromady a držet se při zemi. Upřímně, jen se těším, až se v těchto závodech dostanu do první desítky.

NA ZAHRNUTÍ, MINULÉ LÉTO JSTE SI NAPÁČILI PRSTY DO PROFESIONÁLNÍHO MOTOKROSU, JAKÉ SI MYSLÍTE O MOTOKROSU TOTO LÉTO? Jsem nadšený z venku. Bude to malá změna tempa od posledních několika měsíců jízdy striktně Supercross. Není to příliš daleko. Vím, že se to zdá být brzy na to říkat, ale brzy tady začíná trénink a pár dní budeme dělat s venkovním odpružením. Mezi Supercrossem a venku nemáme příliš mnoho prostojů. Myslím, že mezi finále Supercrossu a začátkem outdooru je jeden nebo dva týdny přestávka. Musíme jít rychle dál. jsem nadšená.

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.