ROZHOVOR TÝDNE: DAVE OSTERMAN

Dave_1
Autor: John Basher

Naposledy jsem mluvil s Davem Ostermanem na konci srpna minulého roku. Otevřený bývalý týmový manažer ve společnosti TwoTwo Motorsports, který vlastní Chad Reed, byl náhle bez práce poté, co Reed 23. června zavřel dveře závodního týmu. Na začátku série Supercross 2016 se ukázalo, že každý z programu TwoTwo Motorsports našel nový domov; to je, s výjimkou Dave. To je docela šokující, vzhledem k tomu, že Osterman je ozdobený mechanik a vedoucí závodního týmu. Byl mistrovským mechanikem u Mika Bell, byl součástí úspěchu Pro Circuit a poté vzkřísil Yamahu z Tróje před nejasností. Poté pracoval pro Buell ve Wisconsinu a vyvíjel futuristickou řadu terénních motocyklů, než byl nápad odložen. Osterman však dostal hovor od Čadu Reeda, který změnil jeho život.

V roce 2011 vzal tento sport dvojnásobný šampion AMA 450 Supercross Champion Chad Reed založením vlastního závodního týmu - TwoTwo Motorsports. Jako manažer týmu přivedl Davea Ostermana. Od roku 2011 do zavření dveří loni v červnu vyhrál Reed šest závodů Supercross a čtyři venkovní kombinézy. Nicméně, být majitelem týmu a závodníkem, bylo pro Reeda příliš mnoho. Tým snů, který zahrnoval takové cvočky jako Mike Gosselaar, Lars Lindstrom, Oscar Wirdeman a Dave Osterman, se rozpadl.

Tady jsme s jedním závodem, než se uzavře série Supercross 2016 a Dave Osterman je stále muž bez domova. Slyšte, co musí říci o svém čase mimo sport, který miluje.

Chad Reed_Anaheim 3_2014V roce 2014 byl Chad Reed skvělým startem, vyhrál dvě z pěti úvodních 450 kol Supercross a třetí místo skončil ve dvou dalších. Tato fotografie byla pořízena v Anaheimu 3. Bohužel vlak sestoupil z kolejí v San Diegu, což předčasně ukončilo Reedovu supercrossovou kampaň. 

Co jsi dělal?
Když se tým složil, pro mě to bylo skoro jako nastoupit do letadla a vypadnout uprostřed země bez kam jít. To je ten pocit, který jsem měl. Nikoho neobviňuji. To je jen realita. V aréně jsme a miluji sport, byl jsem ze sportu pravděpodobně 50krát a vzkřísil jsem se tolikrát. Jsem na to hrdý. Byl jsem ve vrcholovém managementu tak dlouho a u stolu je opravdu tolik židlí. Nedívám se na sebe nic jiného, ​​než sebe hodnotí nejlepší jezdec. Bylo zvláštní, jak všichni mlátili Josha Granta [když se dostal na cestu do Monster Energy Kawasaki], ale každý má cenu. Některé z těchto začínajících týmů chtějí najmout nějakého bývalého závodníka s třemi číslicemi, aby mohli provozovat svůj program. Nemám žádnou cenu, která se liší od nejlepších jezdců nebo týmových manažerů, protože mám zkušenosti a dovednosti. Venku s Rogerem DeCosterem pracuji v takové atmosféře už tak dlouho. Získáte to, za co platíte. U stolu je tolik židlí. Nejsem o tom hořká. Pro chlapa, jako jsem já, je to bummer, který byl investován tolik let. V určitém okamžiku přemýšlíte o tom, jak toho tolik můžete nabídnout na tolika frontách, ale neexistují žádné příležitosti.

Nechcete ani udělat krok zpět.
Poslouchejte, respektuji každého chlapa, který se spojí, ať už jde o jedno-, dvou- nebo tříciferný jezdec. Všichni jsme museli někde začít a my jsme promovali. Byl jsem mechanik a závodník. Musí existovat situace, kdy se něco vyplatí. Věci jsou teď hodně jiné, než tomu bylo dříve. Bohužel pro mě nebyla situace, kdy se tým složil. Lars Lindstrom se dokázal vrátit do záhybu na American Honda. Většina mých členů posádky byla ve svých 30 letech, takže stále mohou být mechanikem nebo zavěšením. Mohl bych být mechanik na nejvyšší úrovni? Určitě můžu, ale už jsem z toho za posledních 15 let. Stále mohu namontovat pneumatiku jako ta nejlepší z nich, ale nehledal jsem mechanickou polohu. Nemám přístup, že být mechanik je pode mnou, ale já jsem to nehledal.

Co vás teď zaujímá?
Nejdůležitější je rodina. Narodil jsem se ve skvělé rodině. Před několika lety jsem ztratil svého staršího bratra a můj mladší bratr žije na Floridě. Moji rodiče žijí v Palm Springs a já se o ně starám. Když jsem pracoval s Čadem Reedem, viděl jsem své rodiče jednu nebo dvě noci v týdnu. Obchod v Murrietě do Palm Springs byl hodinu jízdy, takže jsem měl to štěstí, že jsem často viděl své rodiče. Když se tým složil a já šel v kruzích, začal jsem jezdit na kole tak moc, že ​​jsem se začal cítit provinile. Začal jsem se starat o své rodiče stále více. Teď jsem jako pečovatel. Je to těžká práce a díky tomu je závodění ve srovnání s tím snadné. Můj táta je 95 a moje máma 86. Právě podstoupila operaci kyčle a byla to docela zkušenost. Takže, když to dělám, když někdo klepe na mé dveře o práci, budu mluvit s kýmkoli. Současně, i když mám rád závody, vím, že u stolu je tolik židlí. Nevím, co pro mě budoucnost bude.

TwoTwo Motorsports_Los Angeles_2012Dave Osterman (druhý zprava), Lars Lindstrom (vedle Ostermana vlevo), Čad Reed, jeho manželka Ellie, a zbytek posádky TwoTwo Motorsports slavili na pódiu poté, co Reed v Los Angeles Supercross v roce 2012 vyhrál. 

Sledovali jste sérii Supercross?
Všechny informace získám z telefonu. Nebyl jsem na závodě, ani na televizi. Ze všech webů je to skoro jako byste nemuseli sledovat závody! Dave Prater ze společnosti Feld Motor Sports nastavil svou rodinu a já jsem si udělal pověřovací listiny, což velmi oceňuji. Stále jsem se nezúčastnil závodu a nejde o ego, ale vím, že každý na závodech má práci. Nechci nikoho obtěžovat. Chápu, že je to mimo dohled, mimo mysl. Mnohokrát jsem se však znovu objevil.

Jaké jsou vaše myšlenky na závody?
Byl jsem okouzlen věcmi FIM a AMA, které se děly v této sezóně. Mám rád lidi, kteří tam pracují, ale je to takový shluk. Pokud byste byli závodním týmem a upustili míč tolikrát, kolik má AMA, pak byste tam už nebyli. Stále mě šokuje, že někteří lidé zastávají některé pozice, které zastávají, a dělají některé věci, které dělají. Jsem tvrdý nos. Tito muži jsou profesionální a vím, že jsou lidé, ale nezdá se, že by se poučili ze svých chyb. Byl jsem v rozpacích s incidentem Dungeyho [v Detroitu, kde byl Ryan Dungey po závodě potrestán dvěma pozicemi za to, že skočil na vlajku Červeného kříže, což mu zničilo vítězství v hlavní události]. To se v jiných profesionálních sportech neděje. Jejich klíčové slovo je zde „profesionální“. Rok co rok je to stejná stará věc. Týmy čistí dům a jezdci jsou propuštěni, pokud nepodávají výkony. Tito muži z AMA, stejně jako náš americký Kongres, mají celoživotní postavení, kterému prostě nerozumím. Myslím, že Dungey dostal surový konec dohody. Také si myslím, že rozdělení 250 východ / západ je šílené. Přežil svou užitečnost, stejně jako rychlostní limit 55 mph. Těch 250 kluků by mělo závodit společně. Lidé mě zmlátili online kvůli mým názorům, ale je mi to jedno. Pro každou akci existuje reakce. Lidé říkají, že 250 týmů by nepotřebovalo čtyři jezdce, kdyby se spojil východ a západ, ale hádejte co? Máte spoustu lidí, kteří by tam stejně neměli být. Pokud jste v závodním týmu, musíte být přímočaři a věcní. Jste tam, abyste mohli hrát. Když brána spadne, jezdec musí hrát. Pokud se tak nestane, získáte někoho jiného. Tak se na to dívám. Když se podívám na Mitcha Paytona a jeho program v posledních několika letech, jsem si jistý, že se zbláznil. Mnoho lidí, které měl, nepracuje a jsem si jistý, že je frustrovaný. Týmy, kterými si otíral nohy, teď mají třídu pod kontrolou. Zároveň si myslím, že je to pro Star Yamaha úžasné. Líbí se mi, když je smolař teď nahoře. Je přirozené, že ne vždy máte jezdce hrdinů.

Co hledáte v práci?
Chtěl bych být opět manažerem týmu. Dohoda TwoTwo Motorsports byla splněním snu. U každé firmy nebo dokonce jako rodič je věc taková, že dojde k chybám. Tak se lidé učí a rostou. Ve TwoTwo Motorsports jsem udělal tu nejlepší práci, kterou jsem měl dovoleno. Stále to byl Reedův obchod a jejich volání. Stále si přeji, aby tento program stále probíhal. Vím, že to byl velký plán. Něco z toho je třeba dát na ně, protože je to všechno, jak s věcmi zachází. Existuje mnoho úspěšných automobilových závodníků, kteří mají závodní týmy, a stále závodí s autem. Vše záleží na tom, jak delegujete pravomoc a děláte věci. Myslím, že sponzorství u TwoTwo tam nebylo, jak by mělo být. Existuje spousta skvělých týmů a sponzorství, ale ne vždy jsme to měli. Přál bych si, aby někteří zúčastnění četli některé životopisy a uvědomili si, jaké jsou naše dovednosti, protože jsme mohli zvládnout mnohem víc. Můžete dělat jen to, co vám řekli. Opravdu jsem si ale užil svůj čas.

Reed_Victory_Anaheim 3_2014Jásavý Čad Reed vyhrál v roce 3 Anaheim 2014 Supercross. Málo věděl, že TwoTwo Motorsports zavře dveře o rok a půl později. 

Kontaktovali jste někoho poté, co byl složen závodní tým TwoTwo Motorsports?
Zavolal jsem klukům Husqvarny. Jsem přátelský s Bobby Hewittem (majitelem Rockstar Energy Husqvarna). Je to opravdu milý chlap, tak jsem mu zavolal. Bobby řekl, že se bude zabývat týmovými povinnostmi. Část mě si myslí, že Roger DeCoster mě tam stejně nechtěl, ale to je jen střevní pocit. Když se tým složil, všichni někam šli. Dokonce jsem se pokusil vrátit zpět s Yamahou. Když jsem tam šel na 60. setkání, bylo na administrativní straně tolik stolů a židlí, a v té době neměli ani závodní program. Měli mocný personál, že nemají závodní tým. Věci nefungovaly. Řekl jsem chlapům ve TwoTwo, že když se autobus zvedne, musíte se k němu dostat, protože možná nepřijde druhý autobus. Pro mě tam nebyly žádné autobusy. Trochu to bodne. Profesionální závodění je omezená aréna a mnoho dobrých automatů je plné dobrých lidí.

Co si myslíš o tom, že Chad Reed říká, že chce překonat startovní rekord Mika LaRocca?
Pracoval jsem s tolika legendami a generacemi jezdců. Být kolem chlapa jako Chad Reed byl obrovský. Nikdy nezapomenu na ten čas. Stále si vážím Reedových jako přátel. Chápu, že je to také podnikání. Jsem jedním z chlapů, kteří věří, že Čad může pořád vyhrát závody. Jistě, všechno musí být perfektní, ale když je Chad ve hře, je rád, jak byl Kevin Windham - pravděpodobně ještě lepší. Čad má pod pásem ještě jednu nebo dvě výhry a on se zlepší. Bez TwoTwo Motorsports je lepší se soustředit na to, že je sportovcem.

Jaká je vaše nejoblíbenější vzpomínka na práci pro Čad Reed?
Co bylo hezké na TwoTwo je, že jsme udělali všechno. Postavili jsme motory a postarali se o všechno. Nebyly zjištěny žádné situace. Některé z těchto týmů, které vyhrávají, jsou jen ošoupané na částech a sundávají je. Měli jsme bouřlivou skupinu kluků. Čad mezi Hondou a Kawasaki dokázal, že můžeme vyhrát, a vyhráli jsme. Několikrát rozsvítil řadu Supercross. Bylo úžasné být součástí toho. Jistě, několikrát jsme bojovali venku, ale myslím, že v době, kdy jsme se dostali do přírody, byl Chad nad tím trochu. Stále věřím, že Chad může vyhrát v Supercrossu, a doufám, že to lidé uvidí.

A konečně, jak se s vámi lidé mohou spojit?
Na můj mobilní telefon se dostanete na (661) 510-8563 nebo prostřednictvím e-mailu na adrese [chráněno e-mailem]. Díky, Johne.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Mohlo by se Vám také líbit