MXA TEAM TESTED: PRO CIRCUIT '03 -'21 YZ250 PIPE and SILENCER

CO JE TO? Pohonná jednotka Yamaha YZ250 se nezměnila téměř dvě desetiletí. To poskytlo Mitchovi Paytonovi z Pro Circuit více než dost času na vyladění jeho trubky a tlumiče YZ250 k dokonalosti.

CO JE TO NÁKLADY? 262.46 $ (trubka), 329.95 $ (tlumič z uhlíkových vláken), 141.71 USD (tlumič hliníku).

KONTAKT? www.procircuit.com nebo (951) 738-8050.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají s trubkou a tlumičem výfuku Pro Circuit Yamaha YZ250, které se hodí pro modelové roky od roku 2003 do roku 2021.

(1) Instalace. Veškerý hardware OEM YZ250 je převeden do potrubí a tlumiče Pro Circuit. Před instalací potrubí nezapomeňte vyjmout O-kroužek z potrubí OEM a vložit jej do potrubí Pro Circuit. Trubka se přišroubovala bez problémů.

(2) Oříznutí zásob. Yamaha YZ250 je jedním z nejoblíbenějších motocyklů MXAarzenál, ale pohonná jednotka rostla dlouho v zubu. Yamaha vrhla prakticky veškerý svůj rozpočet na výzkum a vývoj. Nemůžeme říci, že to byl špatný nápad, ale dvoutaktní trh je opět horký a ukazuje se benigní zanedbávání, které Yamaha ukázala, že má dva tahy. KTM a Husqvarna každoročně aktualizují své kuřáky. Líbí se nám výkonová křivka YZ250. Je lineární a snadno ovladatelný a my jen chceme více stejného výkonového pásma, abychom drželi krok s novou technologií na trati. 

(3) Výkon. Výfukový systém Yamaha YZ250 společnosti Pro Circuit lze popsat jedním slovem - výbušný. Tato roura vybuchla o 3.46 poníků při 8000 ot / min a vrcholí při 9600 ot / min, produkující 49.33 koňských sil, což je o 2-1 / 2 více než u zásoby na vrcholu. Tato trubka dělá neuvěřitelný rozdíl celou cestou přes napájecí pásmo, ale pro některé je to šok pro systém. Počáteční zásah byl pro některé testovací jezdce Vet a Novice na suchých tratích příliš silný. Cítili, že prudký výbuch síly ztěžuje ovládání zadního konce v těžce zatáčených zatáčkách; na pískových tratích však všichni milovali dýmku, protože měla více než dost energie, aby udržovala YZ250 v napájecím pásmu. Naši testeři také měli pocit, že kvůli zvýšení výkonu použili spojku mnohem méně než u OEM potrubí.

(4) Tlumič. Testovali jsme pomocí tlumiče výfuku z uhlíkových vláken Pro Circuit. Proč? Protože to vypadalo skvěle. To dokazuje, jak jsme povrchní. A skutečnost, že to stojí o 190 $ více než běžný tlumič R-304 od Pro Circuit, dokazuje, že peníze nejsou předmětem MXA zkušební posádka. Pokud je to na vás, hliníkový R-304 má přesně stejné rozměry a výkon (a vydrží déle při bootování).

(5) Ladění. Nedotkli jsme se tryskání na naší Yamaze YZ2021 250. Fungovalo to jako šampión na prémiovém benzinu. Mohli bychom být bohatší v chladném počasí, písku nebo s více mody než jen s trubkou.

Jerry Robin (77) závodil s akcemi MXA Yamaha YZ250 na šestém místě ve třídě Open Pro na mistrovství světa ve dvoudobých motorech v roce 6 s pouhým potrubím a tlumičem Pro Circuit.


CO JE SQUAWK?
Čtyři spolupracovníci. Za prvé, tlumič z uhlíkových vláken je luxus. Pokud hledáte dlouhověkost, jděte do hliníkové slitiny, která je levnější o 190 dolarů. Zadruhé, pokud nevlastníte zásoby ve Scotch-Brite, možná budete chtít zvážit chromovanou povrchovou úpravu Platinum trubky Pro Circuit. Je to stejná specifikace, ale nevyžaduje manuální práci, aby vypadala jako nová. Za třetí, tato roura je nejlepší v rukou dvoutaktních jezdců s vážnými dovednostmi. Tvrdě zasahuje a táhne ještě silněji. Za čtvrté, získání jednoho ve věku Covid-19 je problém. Pokud chcete letos v létě, měli byste si jej objednat hned teď, protože nedostatek kovů, zpoždění razítek a zvýšená poptávka způsobily nedostatky.

MXA HODNOCENÍ: Toto je závodníkova dýmka. Produkuje více energie v horní části výkonového pásma než jakákoli trubka, kterou jsme testovali. 

Mohlo by se Vám také líbit