MXA TEAM TESTED: PRO CIRCUIT 2020-21 YZ450F TI-6 VÝFUKOVÝ SYSTÉM

CO JE TO? Titanový výfukový systém Pro Circuit Ti-6 je jednou z mnoha možností výfuku, které Pro Circuit pro model YZ2020F 450 nabízí. Systém Ti-6 je navržen tak, aby splňoval soutěžní požadavky AMA Amateur, ale neprojde zvukovými požadavky FIM / AMA Pro. Při rozbalování systému získáte hlavovou trubku, střední trubku, tři trubkové pružiny a tlumič výfuku s odnímatelným lapačem jisker schváleným USFS. Lapač jisker je držen na místě pomocí 4mm šroubu s vnitřním šestihranem, který lze snadno vyjmout, aby se dostal mezi jízdu v terénu a v uzavřeném kurzu a závodění.

CO JE TO NÁKLADY? $ 1118.21.

KONTAKT? www.proCircuit.com nebo (951) 738-8050.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají s výfukovým systémem Pro Circuit Ti-6 pro Yamaha YZ2020F 450.

(1) Montáž. Titanový výfukový systém Pro Circuit Ti-6 využívá veškerý základní hardware (kromě tepelných štítů) a poskytuje tři výfukové pružiny, které lépe přiléhají k potrubí Pro Circuit. K instalaci systému Ti-6 budete potřebovat 10mm zásuvku, 6palcový nástavec, otočný konec, ráčnu a stahovák pružiny. Nejprve chcete odstranit registrační značku na pravé straně, abyste se dostali ke šroubům tlumiče výfuku. Další,  povolte dvě svorky střední trubky pro snazší vyjmutí (systém Pro Circuit tyto svorky nepoužije). Demontujte horní šroub a podložku tlumiče výfuku 10 mm a spodní šroub a podložku tlumiče výfuku. Střední trubka je přidržována jedním 10 mm šroubem, který má stejnou délku jako spodní šroub tlumiče výfuku. Chcete-li dostat střední trubku z hlavní trubky, musíte současně kroutit a táhnout. Posledním krokem je sundání hlavové trubky. Je to celkem jednoduché, až na to, jak těsné je dostat se k šroubům, které drží hlavovou trubku k válci. MXA používá 6palcový nástavec s otočným koncem, aby se dostal ke dvěma šroubům. S těsněním hlavové trubky buďte opatrní, protože jej při instalaci systému Pro Circuit znovu použijete. Chcete-li zapnout nový výfuk Pro Circuit, stačí obrátit výše uvedené kroky. Neutahujte žádný ze šroubů, dokud není vše na kole. Tím se snižuje vazba.

(2) Hmotnost. Není žádným tajemstvím, že tlumič výfuku YZ450F je velký a objemný, ale má k tomu dobrý důvod. Věřte tomu nebo ne, tlumič výfuku YZ450F pomáhá podporovat pomocný rám. Titanový systém Pro Circuit Ti-6 je o necelé 2 libry lehčí než základní systém, přičemž si stále zachovává potřebnou sílu. 

(3) Výkon na trati. Je třeba poznamenat, že systém YZ450F je vhodný pro jednotku OEM. Stížnosti testovacího jezdce na to byly: (a) Síla měla odezvu na vypínání světla při volnoběhu, což způsobilo, že se síla cítila skokově. (b) Po odezvě na skokovou škrticí klapku se základní výkonové pásmo stanovilo, dokud se otáčky nešplhaly nad 9000 ot / min, kde byla nalezena skutečná síla. (c) I při extrémně populární mapě TP-3 měli naši menší testovací jezdci pocit, že kombinace rychlého zásahu a líného přechodu do středu byly negativní.

V těchto problémových oblastech vynikal systém Pro Circuit. Poskytoval plynulejší sílu zespodu, která přecházela středem s více zahnutým pocitem. To usnadnilo jízdu na kole ze zatáček. Střední pásmo je místo, kde systém Pro Circuit skutečně svítí. Ti, kteří rádi chodí na krátkou směnu, budou sklízet plody a vydělat ze systému maximum. Střední třída měla živější pocit, že testovací jezdci mohli využít ve svůj prospěch, když se pokoušeli přeskočit brzdné nerovnosti na dlouhých a rychlých rovných cestách. Také jsme zaznamenali delší životnost spojky. Jak to? Zkušení jezdci byli schopni roztočit plyn, aniž by se museli spoléhat na spojku, aby mohli stále přeskakovat sílu napříč klidovým režimem.

CO JE SQUAWK? Na velmi dobře sestaveném systému Pro Circuit Ti-6 bylo těžké najít něco, na co si stěžovat. Pokud bychom ale měli vybrat jednu věc, byla by to koncovka z uhlíkových vláken (99.95 $). Po dostatečném překlopení víčko nakonec praskne. Pro Circuit prodává víčko samostatně a jeho výměna je snadná.

MXA HODNOCENÍ: Titanový výfukový systém Pro Circuit Ti-6 je uměleckým dílem. Řemeslné zpracování systému je na špičkové úrovni. Nejen, že to vypadá dobře, ale má i výkon, který to podporuje. Poskytlo to, co testovací jezdci od našeho modelu 2020 YZ450F chtěli - plynulejší dodávka energie na nízké úrovni bez obětování čehokoli nahoře, což je příjemné pro testovací jezdce všech úrovní dovedností.