NEJLEPŠÍ Z JODY'S BOX: NIKDY NEMŮŽETE ZNOVU ZÍSKAT DOMA, ALE MĚLI BYSTE CHCET

Autor: Jody Weisel

Kupodivu pro muže z minulosti mi to nechybí tolik jako některým mým současníkům. Nejezdím na historických závodech. Nepřijímám nabídky na exhibiční závody, i když jsou v exotických zemích. Nechodím sledovat, nakupovat, závodit ani sejít značky. Nedělám rozhovory. O starých časech moc nemluvím - kromě případů, kdy to používám ke zvýraznění současných dnů. Zpravidla se vyhýbám místům, která budou zaplněna lidmi, kteří chtějí mluvit o starých dobrých časech. Ne že si nemyslím, že to nebyly nejlepší časy, jen že si nemyslím, že poslech nudných příběhů o nich posílí moje vzpomínky.

Když lidé zahájí konverzaci slovy: „Pamatujete si mě?“ Vypadal jsem jako jelen ve světlech automobilu, který řídil Jason Lawrence s brokovnicí na koni Josha Hilla. Vždy mi byla požehnána „závodní amnézie“, než si sundám helmu, nepamatuji si, co se stalo v mém posledním motu. Žiji v okamžiku, a když ten okamžik skončí, jsem prázdný štít. Neexistuje tedy způsob, jak si pamatuji někoho, proti komu jsem kdysi závodil na Strawberry Hill v roce 1972. Bezpochyby mohu slíbit, že pokud se mě zeptáte: „Pamatujete si mě?“ Já ne. Mohu také slíbit, že když odejdete, obrátím se na kohokoli vedle mě a řeknu: „Kdo byl ten chlap?“

Vzhledem k tomu, že jsem nikdy nepřestal závodit, nebral si volno nebo neudělal nic jiného než jízdu, testování a závodní motocykly, je čas trochu rozmazaný. Můj čas na Sachs, DKW, CZ, Hodaka, Maico a Montesa plynule přechází do dnešních modelů KX450, CRF450 a KTM 350SXF. Opravdu si nepamatuji, kdy jeden začal a druhý skončil, nebo by to mělo být, když jeden skončil a druhý začal.

MŮŽETE SI MYSLIT, ŽE MODERNÍ MOTOKROSNÍ KOLA JSOU TAK MNOHEM LEPŠÍ NEŽ STAROŽITNÁ KOLA 1970. let, ALE JSTE NESPRÁVNÍ. TAK ŠPATNĚ!

Jediné, co vím, je, že na motokrosu se ode dne, kdy jsem začínal v roce 1968, dodnes nic nezměnilo. Možná si myslíte, že moderní motokrosová kola jsou mnohem lepší než zastaralá kola 1970. let, ale mýlíte se. Tak špatně! V roce 1971 jsem šel na startovní čáru na kole se dvěma koly, nejrychlejším dostupným motorem a nejlepším možným odpružením. Jel jsem tvrdě a když závod skončil, dal jsem příležitostným pohybem levé ruky chlápkovi za mnou, abych mu ukázal, že respektuji jeho úsilí. Hádej co? Přesně to dělám dodnes. Je kolo, na kterém dnes jezdím, lepší než to, na kterém jsem závodil před 40 lety? Ne, není. Má dvě kola, nejrychlejší dostupný motor a nejlepší možné zavěšení - tak co je nového?

Možná jste jedním z těch, kteří věří, že můžete porovnat model 2021 YZ250F se starou módou CZ 250, abyste dokázali, jak daleko jsme se dostali, ale to je pseudovědecký hokum. Stejně jako nemůžete nechat Scottyho paprsek vy a váš YZ250F zpět do 1970. let, nemohu vnést étos, atmosféru, stopy a myšlení před čtyřmi desítkami let do moderní doby. Stačí říci, že na svém vlastním hřišti a ve své době je pro Yamahu 1966 CZ 1976 v každém případě zápasem.

Pokud chci znovu prožít svoji minulost, mohu navštívit Počáteční roky motokrosu muzeum a podívejte se na můj super boj z roku 1974 Hodaka (zobrazené v horní části této stránky). Nemám zájem na tom znovu jezdit - což byl můj sentiment v roce 1975, kdy jsem jej vyměnil za nový motocykl. Zajímavé ale pro mě je, jak moc se toto kolo liší od kol, která dnes testuji. A nemyslím tím jak zastaralý vypadá to, ale jak inovativní to bylo. Podívej se blíže. Nemá zadní ráfky, náboje, brzdy, vidlice, trojité svorky, benzínovou nádrž, paprsky, stupačky, sedadlo, blatníky, výfuk, airbox, boční panely, kyvné rameno, tlumiče nebo rám. Všechno bylo navrženo tak, aby vyhovovalo mně - zkuste to dnes.

Mohlo by se Vám také líbit