PRVNÍ POHLED! ZCELA NOVÝ 2023 KTM DVOUTAKT SE VSTŘIKOVÁNÍM PALIVA

2023 KTM 300SX

PRVNÍ POHLED! ZCELA NOVÁ 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX

Tisková zpráva KTM: Jako každý mistrovský závodník hledáme v každé zatáčce zisky, výkon a dokonalost. Modely KTM SX 2023 mají za cíl přetvořit trh i očekávání jezdců. Nezměnili jsme náš přístup k naprosté dokonalosti, takže to znamená, že jsme se pro rok 2023 změnili docela dost.
Stále máme 12 modelů, které se škálují od elektrických školních kol přes dvoutaktní minicykly (50, 65 a 85 ccm) až po větší dvoutaktní thrillery o objemu 125, 250 a 300 ccm. Stroje KTM SX-F se skládají ze čtyřtaktů 250, 350 a 450 ccm. Potenciální vítěz AMA 450SX nebo mistr světa MXGP může růst v oranžové od svých prvních motocyklů na hlíně až do posledních několika zatáček jako vítěz na té nejvyšší úrovni. Takže kola máme, ale proč skákat do rodiny? Proč přijmout KTM DNA? No, KTM SX jsou nejvýkonnější v každé třídě a mají ty nejlepší komponenty. Jsou nejvíce zaměřeni na závody.
Racing nás informuje, abychom vás zmocnili. 2023 KTM SX jsou uhlazenější, štíhlejší, lépe ovladatelné a nejžádanější. Jsou naším nejlepším vyjádřením dokonalého motokrosového závodního stroje a jsou připraveny na to, kdy je chcete získat opravdu vážný.
 
Za branou: Příprava a vybavení
Jsme lídry na trhu s využitím nejmodernějšího designu a technika v celém našem portfoliu motocyklů a modely KTM SX 2023 jsou toho dokonalým příkladem. Partnerství se společnostmi jako KEIHIN, PANKL a Brembo znamenají rozšíření možností výkonu. Řada KTM SX 2023 bude počítat se dvěma mapy (jeden standardní, měkčí, s lineárním výkonem a druhý pro agresivnější odezvu a výkon), kontrola startukontrola trakce (pouze pro modely SX-F), snímač převrácení, počítadlo motohodin jako standard, s elektronickým stavem vstřikování paliva a indikátor paliva prostřednictvím Systém řízení motoru Keihin. Při přípravě na bitvu si rychle a snadno nastavte odpružení WP XACT pomocí úprav zcela bez použití nářadí, které je nyní možné s nejnovějšími specifikacemi konstrukce odpružení WP. Nové 1.9 galonové (7.2 l) polyetylenové palivové nádrže lze rychle naplnit (přítok do chráněného jednodílného palivového čerpadla a filtru) a rychlá kontrola slitinových ráfků Excel je rychlejší a jednodušší díky novému designu „vsuvky“ paprsků. JSTE PŘIPRAVENI K ZÁVODU.
Pokles brány a skok do akce
Zapálený s elektrickým startérem (u všech modelů) KTM SXs kladivem po rovince a do zatáček a snadno skáče. Naše sady motorů jsou kompaktnější, odolnější, lépe se obsluhují a nabízejí celkově nejlepší poměr výkonu a hmotnosti.
Nové hlavy válců se promítá do nárůstu výkonu, zatímco dozadu rotace motorů o dva stupně přineslo lepší centralizaci a lepší výjezd ze zatáček. Zcela nový 5-rychlostní Převodovky PANKL Racing Systems s přídavným snímačem pro čtyřtakty znamená řazení nahoru (z 2nd převodový stupeň výše) jsou hladší díky funkci Quickshifter. Quickshifter lze deaktivovat spínačem na řídítkách, aby vyhovoval preferencím jezdce, zatímco nový, hmotnostně optimalizovaný řadicí hřídel v převodovce znamená sníženou sílu řazení za všech okolností. A Hydraulická spojka Brembo zajišťuje špičkovou spolehlivost bez ohledu na podmínky.
S naší dvoutakty, méně sacharidů = více svalů. Naše KTM SX jsme ozdobili a nové elektronické vstřikování paliva zajistit jednoduchost, požitek a bezkonkurenční výkon. Proto SX dostávají nový Těleso škrticí klapky 39 mm se vstřikovači umístěnými pro přesnou odezvu. „Remix do premixu“ počítá s TPS-senzorem pro lepší chování při volnoběhu a pro dokonalé promíchání paliva se vzduchem (a nelze zapomenout na mechanismus studeného startu, který je stejný jako u KTM SX-Fs). Efekt je „více“: více výkonu, více odezvy, více jistoty, více snadnosti, více zábavy.
Nalezení toku a poté útok na trať
 Požadavky soutěže, kondice a trati udávají tón každé motorce. Je to v hloubi této těžké fyzické fáze závodu, kdy spojení a cit s motocyklem může znamenat rozdíl a umožní vám plně využít vzrušení a naplnění soutěže. Vzali jsme si své podvozek a principy designu rámu zpět k jádru a snažili se o lepší dynamiku, stabilitu a pevnost. 'Podélná tuhost' je klíčová fráze a se zdůrazněným pocitem z jezdce, který prochází skrz 'anti-squat' filozofie. Toho bylo dosaženo novým rámem a držáky, pomocným rámem, kyvným ramenem, přemístěním motoru, ergonomií a technologií WP Suspension.
Projekt rám je hydroformován, řezán laserem a svařován robotem. Tloušťka stěny byla optimalizována pro dosažení zlepšené specifické tuhosti ve vysoce namáhaných oblastech, jako je hlava řízení a všechny nové držáky tlumičů. Dvoutakty KTM SX mají nové paralelní uložení rámu. Design je sportovnější s důrazem na extra agilitu; příklad přichází přes nové dovnitř posunuté stupačky pro ještě větší průchodnost ve vyjetých kolejích a pro shození kola na rovinu pro drhnutí skoků. Nové stupačky mají ještě větší plochu a díky tlakovému lití jsou ještě lehčí než dříve. Tuhost byla vytočena díky lehčím tlakově litým dutým kyvným ramenům (nové procesy odlévání umožňují ještě větší úsporu hmotnosti) a nové zadní nápravě.
2023 KTM 125SX motor-1
Nový motor KTM 125SX.
Projekt Tlumič WP Suspension XACT je kratší a lehčí. Vnitřní proudění kapalin je plynulejší, spolehlivější a odolnější a menší rozměry tlumiče snižují pravděpodobnost vniknutí škodlivin a nečistot. Tvar umožňuje vyšší světlou výšku od táhla a pokročilé tlumení znamená lepší trakci, když kolo pohlcuje nerovnosti s novou geometrií a nastavením. Nájezdy do zatáček nebo přistávací skoky, které každá KTM SX plně využije Vidlice WP XACT s technologií AER air s novým hydrostopem pro efektivnější výkon a větší odolnost při klesání.
2023 KTM SX jsou užší a dále vylepšené, ale také se nám podařilo zvětšit kontaktní plochu a povrchy, abychom umožnili ještě větší vstup do ovládání motocyklu. Ploché oranžové sedadlo – nabízející vynikající přilnavost a postoj zdůrazňující větší kontrolu – a přepracovaný přední blatník jsou další rozpoznatelné znaky. „Zástěrky“ na blatníku zabraňují odhrnování nadměrného množství půdy směrem k jezdci a chladiči ve zvláště vlhkých podmínkách.
Dokončení moto silné
 Jeli jste rychleji a déle než kdy předtím, ale každý profesionální závodník vám řekne, že klíčová jsou poslední dvě až tři kola jakékoli moto. To je další oblast, kde může všestrannost a použitelnost nových KTM SX skutečně zazářit. Zlepšená absorpce energie díky shovívavému designu podvozku vás udrží svěží až do samého konce závodu. Přepracované CNC frézované trojité upínače s optimalizovaným uchycením tyčí a širší plochou rukojeti vedou k menšímu „kroucení“ řídítek, což zajišťuje, že budete namířeni přímo k cíli i při neplánovaném rozložení v rohu. Celá jednotka je chráněna novým designem SPZ. Pomocný rám, navržený s pokročilou analýzou konečných prvků, je nyní jemně zpracovaným hybridem díky hliníku vyztuženému polyamidem, který aplikuje sílu do spodní části rámu a rozšiřuje flexibilitu pro ovládání a pohodlí v horních částech.

KOMPLETNÍ SEZNAM MODELŮ MOTOKROSŮ 2023

2023 KTM 300SX DVOJSTROJ

2023 KTM 300 SX SVĚTLOMETY

  • Zcela nový model s novým podvozkem a motorem zabaleným do nové karoserie. 
  • Nový motor s elektronickým ventilem výkonu nabízí lepší výkon ve středním rozsahu a rotující hmotu.
  • Nové 39mm tělo škrticí klapky Keihin obsahuje pokročilou technologii EFI pro okamžitou odezvu plynu a snadné použití – žádné tryskání v podmínkách. 
  • Nový elektrický startér a lehká Li-Ion baterie poskytují okamžité starty při nízké hmotnosti.
  • Nový design rámu s paralelními úchyty, nové kované uchycení tlumičů a přepracovaná tuhost pro lepší řízení pohodlí jezdce. 
  • Nový pomocný rám optimalizovaný pro topologii s hybridní polyamidovou a hliníkovou konstrukcí pro lepší odolnost.   
  • Nové duté, tlakově lité kyvné rameno nabízí sníženou neodpruženou hmotnost a zvýšenou tuhost. 
  • Aktualizovaná vidlice WP XACT s novým nastavením a novým hydrostopem pro zlepšení odolnosti proti klesání.
  • Nový, zcela přepracovaný zadní tlumič WP XACT má lehčí a kratší tělo a všechny nové vnitřnosti. 
  • Nová topologie optimalizované držáky řídítek zvětšují povrch rukojeti a snižují kroucení řídítek. 
  • Nový přepínač výběru mapy mění charakter motoru v závislosti na podmínkách na trati a preferencích jezdce.
  • Hydraulický spojkový systém Brembo nabízí vysoce ovladatelnou modulaci a lehký provoz.
  • Špičkové brzdy Brembo v kombinaci s lehkými vlnitými kotouči nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
  • CNC obráběné náboje a špičkové ráfky Excel kombinují bezkonkurenční výkon a odolnost s masivní úsporou hmotnosti.

ÚDAJE

Typ motoru: Jednoduchý válec, 2-zdvih
Zdvih: 293.2 cc
Vrtání / zdvih: 72 / 72 mm
Startér: Elektrický startér / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Převodovka: 5 rychlostních stupňů
Palivový systém: Keihin EFI, tělo škrticí klapky 39 mm
Mazání: Premix 60: 1
Primární poměr: 26:72
Finální jízda: 14:49
Chlazení: Chlazení kapalinou
Spojka: Mokrá Multi-Disc DDS-spojka, Brembo Hydraulics
Zapalování: Vitesco Technologies EMS
Rám: Centrální Double-Cradle Type 25CrMo4 Steel
Pomocný rám: Polyamid vyztužený hliníkem
Řídítka: Neken, Hliník Ø 28/22 mm
Přední odpružení: WP XACT USD Vidlice, Ø 48 mm
Zadní odpružení: WP XACT Monoshock s táhlem
Zdvih odpružení Přední/Zadní: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 palce
Přední/zadní brzdy: Kotoučové brzdy 260 mm / 220 mm
Přední/zadní ráfky: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Přední/zadní pneumatiky: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Řetězec: 5/8 x 1/4 in
Tlumič hluku: hliník
Úhel řízení: 26.1º
Offset trojité svorky: 22 mm
Rozvor: 1,493 10 mm ± 58.7 mm / 0.4 ± XNUMX palce
Světlá výška: 354 mm
Výška sedadla: 958 mm
Kapacita nádrže, Přibližně: 7.2 L / 1.90 gal
Hmotnost (bez paliva), Cca: 99.4 kg / 219.1 liber

2023 KTM 300SX

2023 KTM 250SX DVOJSTROJ

2023 KTM 250 SX SVĚTLOMETY

  • Model zcela nové generace s novým podvozkem a motorem zabaleným do nové karoserie.
  • Nový motor s elektronickým ventilem výkonu nabízí lepší výkon ve středním rozsahu a rotující hmotu.
  • Nové 39mm tělo škrticí klapky Keihin obsahuje pokročilou technologii EFI pro okamžitou odezvu plynu a snadné použití – žádné tryskání v podmínkách.
  • Nový elektrický startér a lehká Li-Ion baterie poskytují okamžité starty při nízké hmotnosti.
  • Nový design rámu s paralelními úchyty, nové kované uchycení tlumičů a přepracovaná tuhost pro lepší řízení pohodlí jezdce.
  • Nový pomocný rám optimalizovaný pro topologii s hybridní polyamidovou a hliníkovou konstrukcí pro lepší odolnost.   
  • Nové duté, tlakově lité kyvné rameno nabízí sníženou neodpruženou hmotnost a zvýšenou tuhost.
  • Aktualizovaná vidlice WP XACT s novým nastavením a novým hydrostopem pro zlepšení odolnosti proti klesání.
  • Nový, zcela přepracovaný zadní tlumič WP XACT má lehčí a kratší tělo a všechny nové vnitřnosti.
  • Nová topologie optimalizované držáky řídítek zvětšují povrch rukojeti a snižují kroucení řídítek.
  • Nový přepínač výběru mapy mění charakter motoru v závislosti na podmínkách na trati a preferencích jezdce.
  • Hydraulický spojkový systém Brembo nabízí vysoce ovladatelnou modulaci a lehký provoz.
  • Špičkové brzdy Brembo v kombinaci s lehkými vlnitými kotouči nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
  • CNC obráběné náboje a špičkové ráfky Excel kombinují bezkonkurenční výkon a odolnost s masivní úsporou hmotnosti.

ÚDAJE

Typ motoru: Jednoduchý válec, 2-zdvih
Zdvih: 249 cc
Vrtání / zdvih: 66.4 / 72 mm
Startér: Elektrický startér / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Převodovka: 5 rychlostních stupňů
Palivový systém: Keihin EFI, tělo škrticí klapky 39 mm
Mazání: Premix 60: 1
Primární poměr: 26:72
Finální jízda: 14:49
Chlazení: Chlazení kapalinou
Spojka: Mokrá Multi-Disc DDS-spojka, Brembo Hydraulics
Zapalování: Vitesco Technologies EMS
Rám: Centrální Double-Cradle Type 25CrMo4 Steel
Pomocný rám: Polyamid vyztužený hliníkem
Řídítka: Neken, Hliník Ø 28/22 mm
Přední odpružení: WP XACT USD Vidlice, Ø 48 mm
Zadní odpružení: WP XACT Monoshock s táhlem
Zdvih odpružení Přední/Zadní: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 palce
Přední/zadní brzdy: Kotoučové brzdy 260 mm / 220 mm
Přední/zadní ráfky: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” Excel
Přední/zadní pneumatiky: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Řetězec: 5/8 x 1/4 in
Tlumič hluku: hliník
Úhel řízení: 26.1º
Offset trojité svorky: 22 mm
Rozvor: 1,493 10 mm ± 58.7 mm / 0.4 ± XNUMX palce
Světlá výška: 354 mm
Výška sedadla: 958 mm
Kapacita nádrže, Přibližně: 7.2 L / 1.90 gal
Hmotnost (bez paliva), Cca: 99.4 kg / 219.1 liber

2023 KTM 125SX DVOJSTROJ

2023 KTM 125 SX SVĚTLOMETY

  • Model zcela nové generace s novým podvozkem a motorem zabaleným do nové karoserie. 
  • Nový motor s elektronickým ventilem výkonu nabízí lepší výkon ve středním rozsahu a rotující hmotu.
  • Nové 39mm tělo škrticí klapky Keihin obsahuje pokročilou technologii EFI pro okamžitou odezvu plynu a snadné použití – žádné tryskání v podmínkách. 
  • Nový elektrický startér a lehká Li-Ion baterie poskytují okamžité starty při nízké hmotnosti.
  • Nový design rámu s paralelními úchyty, nové kované uchycení tlumičů a přepracovaná tuhost pro lepší řízení pohodlí jezdce. 
  • Nový pomocný rám optimalizovaný pro topologii s hybridní polyamidovou a hliníkovou konstrukcí pro lepší odolnost.   
  • Nové duté, tlakově lité kyvné rameno nabízí sníženou neodpruženou hmotnost a zvýšenou tuhost. 
  • Aktualizovaná vidlice WP XACT s novým nastavením a novým hydrostopem pro zlepšení odolnosti proti klesání.
  • Nový, zcela přepracovaný zadní tlumič WP XACT má lehčí a kratší tělo a všechny nové vnitřnosti. 
  • Nová topologie optimalizované držáky řídítek zvětšují povrch rukojeti a snižují kroucení řídítek. 
  • Nový přepínač výběru mapy mění charakter motoru v závislosti na podmínkách na trati a preferencích jezdce.
  • Hydraulický spojkový systém Brembo nabízí vysoce ovladatelnou modulaci a lehký provoz.
  • Špičkové brzdy Brembo v kombinaci s lehkými vlnitými kotouči nabízejí neuvěřitelnou brzdnou sílu a pocit.
  • CNC obráběné náboje a špičkové ráfky Excel kombinují bezkonkurenční výkon a odolnost s masivní úsporou hmotnosti. 

2023 KTM 125SX-5

ÚDAJE

Typ motoru: Jednoduchý válec, 2-zdvih
Zdvih: 124.8 cc
Vrtání / zdvih: 54 / 54.5 mm
Startér: Elektrický startér / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Převodovka: 6 rychlostních stupňů
Palivový systém: Keihin EFI, tělo škrticí klapky 39 mm
Mazání: Premix 40: 1
Primární poměr: 23:73
Finální jízda: 13:51
Chlazení: Chlazení kapalinou
Spojka: Mokrá vícedisková DS spojka, hydraulika Brembo
Zapalování: Vitesco Technologies EMS
Rám: Centrální Double-Cradle Type 25CrMo4 Steel
Pomocný rám: Polyamid vyztužený hliníkem
Řídítka: Neken, Hliník Ø 28/22 mm
Přední odpružení: WP XACT USD Vidlice, Ø 48 mm
Zadní odpružení: WP XACT Monoshock s táhlem
Zdvih odpružení Přední/Zadní: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 palce
Přední/zadní brzdy: Kotoučové brzdy 260 mm / 220 mm
Přední/zadní ráfky: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" Excel
Přední/zadní pneumatiky: 80/100-21” / 100/90-19” Dunlop MX33
Řetězec: 5/8 x 1/4 in
Tlumič hluku: hliník
Úhel řízení: 26.1º
Offset trojité svorky: 22 mm
Rozvor: 1,493 10 mm ± 58.7 mm / 0.4 ± XNUMX palce
Světlá výška: 359 mm
Výška sedadla: 958 mm
Kapacita nádrže, Přibližně: 7.2 L / 1.90 gal
Hmotnost (bez paliva), Cca: 92.4 kg / 203.7 liber

Motor KTM 2023SX z roku 125

KOMPLETNÍ SEZNAM MODELŮ MOTOKROSŮ 2023

Mohlo by se Vám také líbit