VYTVÁŘEJÍCÍ PRÁCE: FTI SUSPENSION YAMAHA YZ450F LOWERING KIT

Od výměny stráží v roce 2010 u zcela nového motoru s reverzním válcem modelu Yamaha YZ450F byl vysoký, široký a špatně zakřivený. Během posledních osmi let se YZ450F dostal štíhlejší, ale ne dostatečně štíhlý. Je to velké kolo. Krátké jezdce jsou na špičkách a kolo má na dráze vysoké těžiště. Testovali jsme měkčí pružiny, tužší pružiny a každé představitelné nastavení zavěšení, jakož i delší články. Máme rádi komponenty zavěšení Kayaba SSS. Jsou skvělé, ale jsou stejně dobré jako podvozek, na kterém jezdí. Už nás nebavilo bojovat s vlastnostmi zatáčky na YZ450F. Chtěli jsme jen být schopni vyrobit jeden hladký roh bez jakýchkoli záškubů, vágního předního konce nebo přesměrování.

FTI Suspension je společnost, kterou jsme v průběhu let používali mnohokrát. Pokaždé, když letíme do Severní Karolíny, abychom testovali kola, což je jednou nebo dvakrát ročně, FTI má pro nás něco nového, abychom to mohli vyzkoušet. Majitel společnosti FTI Suspension Cal Northrop neustále slyšel, jak si jeho zákazníci stěžují na svůj nový 2018 YZ450F, a chtěl pomoci. Zjistil, že každý jezdec 5-noha-9 nebo menší měl problémy s výškou a obvodem kola. To ho přimělo myslet si, že těžiště může být vyšší, než by mělo být. Snížením podvozku by byli menší jezdci šťastní - a navíc se mohli dotknout země. A to by mohlo opravit některé špatné jízdní vlastnosti kola.

Cal navrhl omezovač tlumiče 9 mm, což je jednoduše rozpěrka sochory, která klouže přes tlumicí tyč před instalací a do tlumicí trubice, aby zkrátila vidlici SSS o 9 mm. Poté opracoval úchytky pružiny a sedačky, aby odhalil pojistný kroužek, a nahradil jej nastavitelnými úchytkami, které FTI vyrábí. To je něco, co je standardní pro zavěšení A-Kit. Mohli byste utratit 5000 249 $ za vidlice A-Kit, abyste získali tuto možnost, nebo utratit 9 $ za nastavitelné pružinové sedadlo a spouštěcí sadu FTI; tvoje volba. Tato modifikace umožnila FTI nastavit správné předpětí, bez ohledu na délku spouštěcí sady nebo délku pružiny, s minimálními předpínacími podložkami. Pokud si nemyslíte, že 37 mm je dostatečně nízká, nastavitelné držáky FTI jsou schopny nastavit správné předpětí - až o XNUMX mm níže. To je více než palec a polovina snížení upřesnění na vidličkách.

V zadní části kola použili omezovač 0.110 ke snížení zadní části o 9 mm jako přední strana. Nárazník s nastavitelnou délkou JGR nastavený na 143 mm (standardně je 142 mm) klesl zadní 13 mm celkem. Delší článek snížil zadní část kola přibližně o 4 mm, přičemž každý 1 mm byl přidán k délce táhla. Odkaz JGR (279.99 $) má tři úpravy - 143 mm, 144 mm a 145 mm. S tímto systémem můžete posunout přední část kola nahoru nebo dolů posunutím vidlic ve svorkách a změnit výšku vzadu pomocí jedné matice a výměny slimáků. Cal držel všechno ostatní ve vnitřcích komponent Kayaba MXA mohl získat spravedlivé srovnání s obložením zásob, dokonce i ošuntělý hustý vnější olej, který zůstal v.

KAŽDÝ ZKUŠEBNÍ RIDER MĚL VÍCE DŮVĚRYJŠÍ S YZ450F, KTERÝ JE NÍZKÝM ZEMĚM. VYROBIL JEDNOTLIVÝ POCIT YZ450F.

Co jsme si mysleli? Bylo to poprvé, co jsme po desetiletí cítili roh YZ450F s tak malým vstupem. Neztrácel se ani netlačil, nedotáčel ani nedotáčel; prostě to bylo normální. A YZ450F se od roku 2010 cítil jinak než normálně. Byli jsme ohromeni. Ve skutečnosti jsme skončili se stejným nastavením, jaké jsme použili, když jsme testovali s Yamahou v „Living With YZ450F“ v červencovém vydání. Se spouštěcí sadou to fungovalo jako kouzlo. Každý testovací jezdec měl větší jistotu, že YZ450F je nižší k zemi. Díky tomu se YZ450F cítil agilně. Všichni kratší jezdci tuto změnu milovali, i když to zjevně neopravilo široký pocit kola. Cycra Racing naštěstí pracuje, jak to píšeme, na užších bočních pláštích.

Co bychom změnili? Silný viskozitní vidlicový olej Yamaha, který se FTI vždy mění na lehčí 5 hmotnostní olej. Byla to naše chyba, že jsme Calovi řekli, že jsme chtěli všechno, kromě jeho spouštěcí soupravy a těsnění SKF (pro dlouhou životnost). Když vidlice klesly do zdvihu, ztuhlost ztuhla. Cítíme, že Yamaha provozuje vysoce viskózní olej, aby se snížilo prosakování vidlice na podlaze showroomu. FTI může také vylepšit vaše ventily, ale musíme připustit, že pokud jste 170 až 190 liber a nováček na středně pokročilé, nastavení je ve skladovém zásobě celkem dobré.

Full service is $ 399, lowering kit $ 249. Další informace najdete na www.ftisuspension.com.

Mohlo by se Vám také líbit