ZAP MILAN MOTOCYKL ZOBRAZENÍ, ČÁST DRUHÁ

Autor: Zap

Druhý den 68. výroční motocyklové výstavy EICMA v italském Miláně s sebou přinesl chladnější nová kola a, nejlépe ze všeho, mírně teplejší teploty venku. Po MXA kontingent provedl několik kol, převládající názor byl, že značky Euro bike (KTM, Husqvarna a Ducati) rozhodně zastínily své japonské protějšky, pokud jde o dodání nového produktu, o kterém byli lidé nadšeni mluvit. Menší značky se také ukázaly, že jsou schopny lépe vytvářet malá výrobní nika kola, která Japonci prostě nedokážou čelit. Světová recese v tom všem bezpochyby hraje velkou roli, ale bude zajímavé sledovat, jak se mezi továrnami hrají mocenské boje - na trati i mimo ni.


Když jsem se musel odhlásit ze své úvodní reportáže z Milana (kterou můžete vidět kliknutím na zprávu v polovině týdne), byl jsem na cestě k galaxii sponzorované Pirelli, abych představil novou pouliční pneumatiku, Diablo Rosso II. Strana se konala v nádherné italské vile, která byla konfrontována s triem italských supercarů.


Dva jezdci Pirelli, kteří byli povoláni k některým otázkám a odpovědím, byli mistr světa v motokrosu FIM 2010 Tony Cairoli a běžec světa Superbike Carlos Checa.


Kromě všech lekcí, které se naučili ze sponzoringu pneumatik ze série World Superbike, Pirelli také zavádí svůj nový personalizační program „My Tire“, kde můžete získat speciální grafický kit s vlastní zprávou vytvořenou na webových stránkách Pirelli. www.pirelli.com


Stejně jako Honda, Yamaha zaváděla některá z továrních závodních kol včetně jednoho z závodních motocyklů MotoGP 2010 Jorge Lorenza, vítěze titulu MotoGP Valentina Rossiho z roku 2004 a Sterilgarda Superbike Cal Crutchlow. Víkend milánské show bude znamenat poslední jízdu Valentina Rossiho pro Yamahu před jeho vysoce očekávaným přesunem do Ducati.


Elektrické kolo Suzuki CrossCage používá jednostrannou vidličku, která potřebuje k ovládání vidlice nůžkové spojení.

ITÁLIE JE SKUTEČNÝ MAD!

Itálie je stále blázen do koloběžek a malý trh vysídlení zůstává velmi úspěšný. Aby dokázali svou technologii, RMS sponzoroval koloběžku, která cestovala po trase 66 napříč Amerikou.


I když milují těstoviny a skútry, Italové jsou také naštvaní na závody a POLINI je Pro Circuit italské skútrové scény.


Dva tahy jsou v italských závodních koloběžkách stále živé a prosperující.


A co krokový skútr Yamaha T-Max se zavěšením Ohlins?


Kromě svých nových šestiválcových pouličních kol nechala BMW zobrazit tento špičkový konceptový skútr. Bude to další kolo pro Troy Corser?

ZNAMENÁ, NAD HUSKY BOOTH

Husqvarna s potěšením poděkoval italské enduro star Antoine Meo za to, že jim udělil titul 2010 end World Enduro 250.


Takto vypadá levá strana divokého konceptu Husqvarna Mille 3. Neočekávejte, že jej brzy najdete u místního prodejce Husky!


Je Mille 3 nízký a úzký? Ano, ale když se mě jeden italský gawker zeptal: „Je to to, co byste v Americe nazvali na kole Chicano?“ Odpověď byla „Ne.“


Nikdo v kabině Husky nemohl komentovat, zda by byl někdy uveden do provozu tříválcový motor Mille 3.


Tady je továrně podporované kolo, které používal Antonio Meo k získání titulu mistrovství světa v enduro 2010 ccm v roce 250. Husky bude prodávat mírně zeslabenou repliku.


Není pochyb o tom, že poté, co Husky viděl úspěch obchodů s drobným zbožím Ducati a KTM, skočí do katalogu doplňkového trhu se svým katalogem „Husqvarna Shop“. Mužem zodpovědným za úsilí v Americe bude bývalý jezdec Pro Circuit Husky Andy „Bro Show“ Jefferson. Bude zajímavé sledovat, jak se bude prodávat původně švédská, dříve italská a nyní německá značka.


Husky pokračuje ostrým stylem čáry, který se vyhýbá bočním poznávacím značkám. Toto je šestistupňový model TC2011 z roku 449.


Supermoto i super modely zůstávají v Itálii veškerou módou. Kombinace byla zdokonalena na stánku Husky.


Od 65 ccm dvoutaktních minicyklů k velkému, prosperujícímu čtyřdobému dmychadlu 610 ccm, Husqvarna je i nadále odhodlána vyrábět širokou škálu motorů.

ZÁVOD HUSQVARNA

Pro sezónu 2011 se do továrny Husky 250 GP připojí americký Michael Leib.


Husqvarna se díky úsilí Supermoto ocitla na vrcholu světa. 


Dnešní Husqvarna si zachovává vítězné dědictví na enduro okruhu, který byl zahájen jmény jako Malcolm Smith, Steve McQueen a Dick Burleson.

ZPĚT NA VÝSTAVU

Zatímco koncepční kolo Husky nemusí odrážet americkou latinskou kulturu, letos milánští pořadatelé přehlídky otevřeli dveře výrobcům automobilů a kol na zakázku, aby přidali výrazný vkus SoCal.


Zde je detail zpětného válce použitého na Ossa TR280 zkušební kolo.


Spolu s jejich radikálními zkušebními koly Ossa zajistil, aby připomněl lidem jejich vlastní historii jako španělský markýz


Benelli použil milánskou show v roce 2010 k oslavě svých nadcházejících 100. výročí a udělal tak mini muzeum historických kol, včetně tohoto 11-1 / 4 koňského výkonu, 175cc modelu z roku 1911.


Zde je motocykl GP o objemu 1968 ccm z roku 350, na kterém kdysi jezdil mistr světa a budoucí muž Yamahy Kel Carruthers.


Šestiválcový Benelli Sei byl jedním z nejúžasnějších výrobních kol v 70. letech (soupeřil s vlastním šestiválcovým CBX Honda).


Technologie motocyklů se za posledních 100 let dramaticky vyvinula, dalo by se však tvrdit, že v některých případech k estetice nedochází.


Jen málo věcí říká „Itálii“, jako klasické tříbarevné pruhy, které najdete na této helmě Scorpion. Kromě široké řady přileb na jízdních kolech má Scorpion také celou řadu přileb pro nečistoty na kole.


Škorpión také nabízí kompletní řadu terénních přileb.


Stejně plný italského vkusu byl Aprilia Superbikové úsilí, které letos přineslo společnosti vyhledávaný světový titul s nestárnoucím Maxem Biaggim na palubě.


Krásně vytvořený uhlíkový tlumič a držák od Akropovic.


Motocyklové zájezdy jsou stále populární v celé Evropě a není zde dostatek turistických doplňků, které by uspokojovaly specializovaný trh? jako tašky a světla. www.touratech.de

2011 DUCATI 

Jak to často dělali v minulosti, Ducati použil milánskou show k představení nového modelu a letos to byl radikální Diavel. Dlouho v mlýnu na fámy jako italské svalové kolo (ala Yamaha V-Max), když se objevilo na galaxii Ducati, se zdálo, že sdílí užší vztah s Harley V-Rod.


K dispozici budou dvě verze modelu Diavel, které používají závodně osvědčený motor Testatretta s 1198 ccm, který odčerpává 162 koňských sil.

 
Mezi mnoho klíčových funkcí patří nové Ducati s pneumatikou 240 vzadu (na ráfku 8 palců), který pro ně vyvinul Pirelli.


Přístrojový panel na dělené úrovni sleduje veškeré informace.


Se zavedením nového Diavelu a brutálního StreetFightera před dvěma lety by bylo snadné zapomenout, že ctihodná Ducati Monster stále žije. Monster, který je k dispozici v konfiguraci 696 ccm nebo 1100 ccm, zůstává jedním z nejpraktičtějších pouličních kol na trhu. Lze jej také velmi upravit pomocí široké škály příslušenství v Ducati katalog náhradních dílů. 


S čerstvým sněhem na nedalekých Dolomitech, jaký lepší způsob, jak se zahřát, než některé horké, čerstvé kaštany! 

Podívejte se na část třetí pokrytí milánské show, ve které najdete všechna ta nejdivočejší kola, která se brzy objeví.

Mohlo by se Vám také líbit