ZAPOMENĚNÉ MOTOCROKY TECH: JAK JE RYCHLEJŠÍ - ÚROVNÍM VYLEPŠENÍ

Přemýšleli jste někdy, jestli dokážete lépe zvládnout jízdní kolo? Preston Petty ano. Preston cítil, že pokud dokáže ovládat velké výkyvy v pohybu, které kolo dělá při brzdění, mohl najít geometrii rámu a vyvážení, které by usnadnilo jízdu a stabilnější kolo. Jeho nápad? Přední vidlice bez ponoru. Zde se testuje na kole Broc Glover.

Historie motokrosů je plná příkladů kreativních nápadů, které byly ohlašovány jako průlomové, ale kvůli rychlé rychlosti vývoje se propadly do bažiny zapomenuté technologie. Ačkoli některé z nich jsou nejlépe opuštěné, jiné byly skutečně inovativní (pokud ne nakonec úspěšné). MXA miluje odhalit tech trivia motokrosu. Pamatujete si tento nápad? Systém Preston Petty's No-Dive.

Závodníci ze 60. let si pamatují Prestona Pettyho jako jednoho z nejrychlejších amerických jezdců. Závodníci ze 70. let ho znají jako muže, který vynalezl plastový blatník. Závodníci z 80. let ho považují za zodpovědného za vstřikovací enduro světlomet, Tuff Tub, plastovou smykovou desku a Petty hex grip. A kdyby byl svět vyspělejším místem, jezdci z 90. let by si pamatovali Prestona, aby vymyslel Preston Petty No-Dive.

Petty No-Dive, zobrazené nad prací Broc Glover Yamaha, byla pákou páky, která byla připevněna k přední vidlici pomocí vzpěry přenášející sílu na trojité svorky. Při prudkém brzdění by se kolo vybavené Petty-No-Dive nepotápělo. Koncepce spočívala v tom, že geometrie rámu zůstala stejná (úhel hlavy, stezka a rozvor kol), aby jezdec mohl pracovat ze stabilní platformy.

Roger DeCoster testuje Preston Petty No-Dive v písku u Indian Dunes.

Přestože Petty No-Dive používali a testovali Roger DeCoster (viz výše na jeho dílech Suzuki), Broc Glover, Brad Lackey a Kent Howerton, nikdy se v motokrosu neuchytil. Byl to však standardní prvek mnoha silničních závodních kol konce 80. a 90. let. Bohužel pro Prestona, výrobci nekoupili jeho patent, ale místo toho vzali jeho koncept a udělali z něj hydraulický prvek svých vidlic. Preston zemřel na začátku roku 2022 ve věku 82 let.

Preston Petty No-Dive byl ramen s točivým momentem, který při prudkém brzdění snížil skok předního konce. Toto je kolo Roger DeCoster. Preston tento nápad patentoval a vytvořil. Maloobchodní cena byla 60 $. Japonští výrobci si však uvědomili, že dokážou toho samého dosáhnout na vidlicích hydraulicky a na svých silničních kolech použili hydraulický koncept bez potápění. Ačkoli to nikdy nenašlo velký úspěch v motokrosu, to bylo používáno offroadovým velkým Carl Cranke v ISDT.

Steve Whitelock připojil Preston Petty No-Dive k dílům Honda Brada Lackeye. Myšlenka byla slibná a prakticky každý tým na ní spustil testovací program, ale jen málokdo se rozhodl jej spustit. Možná proto, že jejich geometrie rámu byla nastavena tak, aby pracovala s potápěním, zatímco úplné provedení konceptu Prestona by vyžadovalo jiný úhel hlavy.