ZAPOMENĚNÉ MOTOCYKY TECH: SUPERNÍ TAJNÉ HUSQVARNA PROTOTYPY SKRYTÉ po dobu 40 let


Lars Larsson v pozadí slíbil kolem závodní prodejny některých svých starých kámošů Husqvarny.

Ahoj Jody,
Vše je v pořádku, ale závodění ve Švédsku není tak zábavné jako v Glen Helen. Zde ve Švédsku musím závodit s jezdci, kteří jsou o 30 nebo 40 let mladší než já, takže se držím „zadní strany smečky!“

Posílám vám nějaké fotky věcí, které jen málokdo viděl. Domnívám se, že to bylo tiché řešení, když Italové koupili Husqvarnu a přesunuli ji do Itálie. Ve Švédsku se tyto vzácné prototypy náhodou nechaly pozadu.

Jedná se o jednorázový prototyp z let 1983/1984. Má čtyřstupňovou převodovku a motor 488 ccm. Druhým motocyklem je Husqvarna CR1987 z let 1988/250 s novým jednorázovým motorem. Je vybaven převodovkou, která vychází z pouzder, aniž by bylo nutné vyjmout motor z rámu. Totéž platí pro celý klikový hřídel - vše, co musíte udělat, je vytáhnout horní konec a klika vyjde přímo ven. Podle mého způsobu myšlení jako loajální závodník Husqvarna je škoda, že Husky nezůstal ve Švédsku a do značky vložil peníze. Kdo ví, co mohli udělat!

Tato dvě kola byla vyrobena, jak říkáme ve Švédsku, „za stodolou“ bez souhlasu velkých náčelníků Electroluxu, ale od inženýrů Husky ve svém volném čase! Opravdu úžasné!

S pozdravem,
Lars


Toto kolo nebylo nikdy prodáno veřejnosti a nebylo prodáno Cagivě, když koupili Huskyho a přesunuli továrnu do Itálie.


Banánový swingarm umožnil technikům Husky namontovat delší šok pro další úder na tajný prototyp CR500.


Na rozdíl od případného modelu výroby s jedním šokem Husky byl šok prototypu bez spoje namontován na vnější straně pro snazší přístup.


Jednorázový motor Husqvarna 250 s pískovým odlitkem byl vybaven silovým ventilem, kazetovým převodem a nadstavcem válce.


Jen jeden proto 250cc motor byl nikdy vyrobený a to také bylo skryto pryč od Italy. Nikdy být vidět až dnes.


Vodou chlazený motor byl celkem kompaktní a výkonový ventil byl navržen tak, aby byl elektrický.

 

Mohlo by se Vám také líbit