ZNAMENÁ MOTOCROS TECH: Vidlice jsou UPSIDE DOWN, takže proč ne motory?

Historie motokrosů je plná příkladů kreativních nápadů, které byly ohlašovány jako průlomové, ale kvůli rychlé rychlosti vývoje se propadly do bažiny zapomenuté technologie. Ačkoli některé z nich jsou nejlépe opuštěné, jiné byly skutečně inovativní (pokud ne nakonec úspěšné). MXA odhaluje technické motokrosové drobnosti. Pamatujete si tento nápad? Jen Elmwallův šikmý motor.

Centralizace hmoty byla hlavním zájmem výrobců motocyklů v posledním desetiletí, ale nikdo se nepřibližuje této myšlence tak blízko jako švédská designérka Jen Elmwallová. Elmwall věřil, že zvednutí kliky o 100 mm, posunutí zpět o 160 mm, umístění převodovky pod válec a překlopení motoru o 70 stupňů sníží účinky rotující hmoty na podvozek Husaberg. Elmwall v podstatě převracel motor nahoru a dokola, až to vypadalo, že je vzhůru nohama.

Husabergův šikmý motor mohl snížit rotační hmotnost, ale byl odsouzen k záhubě 260 librami celkové hmotnosti Husabergu a po čtyřech letech (2009–2012) byl vyřazen. Husaberg byl uzavřen poté, co KTM koupila Husqvarnu od BMW v roce 2013.