ZAPOMENUTÝ MOTOKROSS TECH: VARIABILNÍ ÚHEL ŘÍZENÍ (VASS)

Budete se muset podrobně podívat na fotografie, abyste zjistili, jak systém VAS mění úhel hlavy při otáčení řídítek.

Mhistorie otocrossu je plná příkladů kreativních nápadů, které byly označeny za průkopnické, ale kvůli rychlé rychlosti změn ve vývoji se ponořily do bažiny zapomenuté technologie. I když některé nápady je nejlepší opustit, jiné byly skutečně inovativní (pokud ne nakonec úspěšné). MXA ráda odhaluje motokrosové technické drobnosti. Pamatujete si tento nápad? Systém řízení s proměnným úhlem Kent Howerton (VASS).

Pod krytem, ​​který je v tomto pohledu odstraněn, je deska, která drží oválnou trubku volantu. Je vidět kuličkové pouzdro, které spolupracuje s kelímky VASS.

Po odchodu do důchodu testoval bývalý tovární jezdec Husqvarna, Suzuki a Kawasaki Kent Howerton systém řízení s proměnným úhlem, který změnil úhel přední vidlice v závislosti na tom, kam motocykl mířil. Na přímce měl VASS maximální úhel vidlice pro stabilitu. Když se řídítka otáčela, úhel vidlice se zmenšil, aby se zlepšil vstup do zatáčky.

Existují různé misky VASS, což jsou ve skutečnosti vačky, které posouvají trubku volantu při otáčení tyčí

K dosažení tohoto cíle patent požadoval sestavu ovladače, která je definována polohou štěrbiny vačkového ložiska vzhledem k dříku řízení. Pohyb řídítek je v zásadě spojen s vačkou s kuličkou a šálkem vedenou ložiskem. Při otáčení vidlic se úhel vidlice zvýší v závislosti na tvaru vačky. Představte si vřeteno řízení jako hůl swizzle, která se pohybuje v jiné dimenzi než pevný vřeteno řízení.

 

Mohlo by se Vám také líbit