VYHLEDÁVEJTE SE DAVE MILLER CONCEPTS (DMC) YAMAHA OW100 MOTOCROSS BIKE

Toto není veteránské kolo ... je to veteránské kolo. Je určen pro závody, ne obdivovat.

Když MXA demoliční posádka narazila na Davea Millera z DMC a slávu Millera Mana na REM motokrosových závodech Glen Helen před pár lety, byl tam Dave, aby vloupal a otestoval svůj Yamaha OW100. Nikdy jsem o tom neslyšel, protože je to skutečně postavené na jádru modelu YZ1983-K z roku 100.

Dave někdy konzumoval perfekcionisty a řekl nám všechno, co jsme měli vědět o tomto triku, malém závodníkovi projektu.

Bývalý 125 Pro Dave Miller přivedl svůj Yamaha YZ100 do místního závodu REM, aby jej prolomil.

Frame módy: „Do„ známých “problémových oblastí dochází k opětovnému svařování a vyztužování a také ke kontrole„ celkových přípravků “a vyrovnání. Rám je černý. “

Ano, víme, že kotoučová brzda na YZ100 nepřišla, ale Dave chce být schopen zastavit. 

Vidlice: „Vidlice o průměru 43 mm, trojité svorky a přední kotoučová brzda pocházejí z většího modelu Yamaha o objemu 175 ccm. Vidlice byly vnitřně upraveny Noleen J6 s těžšími pružinami a změnami tlumení. Sloupek vidlice byl opracován, aby se snížila hmotnost. Pojezd vidlice je 10 palců. “

Zadní odpružení: "Zadní zavěšení používá hliníkové kyvné rameno z modelu YZ125." Kyvné rameno bylo upraveno tak, aby akceptovalo lehčí neplovoucí sestavu zadní brzdy. Slitina „zvonku“ je z většího modelu YZ. Nabízí různé rychlostní křivky pro těžší jezdce. Je spojen s kyvným ramenem pomocí nastavitelné tlačné tyče DMC. Šok začíná jako základní model YZ-K, který je upraven Noleen J6. Tlumič má tvrdě potažené tělo, nový design pístu a ventilu, rychlost pružiny vyladěnou jezdcem a vnitřní nádrž. Cestování je 10.5 palce. “

Je to čistý stroj.    

Motor YZ100. "Motor je v podstatě sériově vyráběný motor YZ100, který byl zbaven černé povrchové úpravy a modrotisku." Kromě zjevného výfukového potrubí a tlumiče slitiny vyladěného podle DMC je tryskání na skladě od roku 1983. Existují plány na vyskočení motoru, ale je to teprve ve fázi vývoje a jsou spokojeni s testováním odpružení a manipulace s pažbou motor. Motor také obsahuje zapalovací skříň DMC Yamaha „tuning fork“. Také jsme přepnuli hnací systém z těžkého # 520 na lehčí řetěz # 428 a řetězová kola. “

V Miller Mano je všechno sano. Pokud nevíte, co to znamená, jděte dál.  

Karosářské práce. „Benzínová nádrž je„ zcela nová “OEM nádrž, která odpovídá tomuto modelu a byla umístěna v obchodě Yamaha v Jižní Africe. Blatníky, boční panely a kryt vzduchové skříně jsou jednotky DC Plastic. Kryt vzduchové skříně má odvzdušňovací režimy DMC. Přední poznávací značka pochází z Hondy CR85. Veškerá grafika, loga a pozadí jsou z týmu Swolen. Potah sedadla je kvalitní replikou od kanadské společnosti. Dali jsme „tetování“ DMC. Všechny oleje (motor, odpružení, pohon) pocházejí od společnosti Spectro. “

Klasický Dave Miller dotek. Dvoubarevné rozbočovače. 

„Tento koncept je vytvořen tak, aby soutěžil v„ Marty Tripes 100cc Works Revenge Series “, a je jen jedním z příkladů toho, co lze v něm použít. Doufám, že se ti to líbí."

Bohužel Dave Miller zemřel v květnu 2020 po boji s rakovinou.

 

Mohlo by se Vám také líbit