ŽÁDNĚTE MXPERTU: DIAGNÓZA MOTOCROSŮ PROCESEM ELIMINACE

KTM se dodávají s vloženými palivovými filtry. Je třeba je pravidelně spláchnout. Mohou způsobit tvrdý start a nízký tlak paliva.

Vážený MXA,

Moje 2018 KTM 250SXF probíhala ve středu dobře, ale když jsem jezdil v sobotu, začalo by to běžet a běhalo dobře, ale nešlo to. Znělo to také divně. Co je s tím špatně?

Není snadné diagnostikovat váš problém podle informací, které jste nám poskytli, ale pokud bychom měli pořídit snímek ve tmě, hádali bychom, že máte problém s dodávkou paliva. První věc, kterou bychom zkontrolovali, je palivový filtr v řadě (skrytý uvnitř rychloupínáku palivového potrubí). Může být zpět propláchnuto. Zatímco máte palivové potrubí od sebe, zkontrolujte, zda není O-kroužek na rychloupínáku roztržený nebo poškrábaný.

Druhou věcí, kterou bychom udělali, je půjčit si benzínovou nádrž z KTM přítele. Pokud na kolo umístíte jinou plynovou nádrž a běží a otáčí se, je váš problém s palivovým čerpadlem uvnitř nádrže.

Za třetí, před modelem v roce 2019 měla společnost KTM problém s vnitřním palivovým potrubím palivové nádrže, který přerušil dodávku paliva do palivového čerpadla. Zalomené palivové potrubí by dodalo dostatek paliva pro jízdu na kole, ale ne dost pro to, aby se otáčelo.

V roce 2019 KTM znovu uspořádal palivová potrubí uvnitř plynové nádrže tak, aby vnitřní palivové potrubí přišlo přímo z pravé strany nádrže na levou stranu, kde bylo umístěno palivové čerpadlo. Toto eliminovalo zalomené palivové potrubí; vaše kolo je však 2018.

Kromě toho by mohlo být dalších deset nemocí, ale musíte nejprve odstranit zřejmé věci a propracovat se na seznam.

 

Mohlo by se Vám také líbit