Zeptejte se MXPertů: MUSÍTE SE VYHLEDAT NA SPRÁVNÁ MÍSTA

Největší úspora hmotnosti spočívá v motoru. Výrobci nemohou ušetřit váhu na běžných dílech jmenovatele, které jsou na každém kole.

Vážení MXperts,
Proč jsou KTM o 10 až 20 liber lehčí než motocykly Honda, Yamaha, Suzuki nebo Kawasaki. Chci, abyste zvážili všechny části KTM oproti japonské značce, abych pochopil, proč váží jinak.

Vyřešení této hádanky nevyžaduje mnoho detektivní práce. Jakmile pochopíte, že většina motocyklů používá stejná základní kola, plasty, vzduchové skříně, pneumatiky, palivové nádrže, řídítka, těla škrticí klapky, sedadla, rukojeti, pružiny, trojité svorky a brzdy, potenciální oblasti pro přibývání nebo snižování hmotnosti se rychle zúží na motor a odpružení.


Vzduchové vidle WP AER XACT mají jeden jediný ventil Schrader, pomocí kterého lze upravit tlak vzduchu. Jsou o více než tři libry lehčí než vidlice KX450, CRF450, YZ450F a RM-Z450.

Motor KTM 450SXF je o 10 liber lehčí než motor Honda CRF450 a vzduchové vidlice WP XACT ušetří 3.5 liber nad vidlemi s vinutými pružinami (které mají nejen pružiny, ale tlumicí tyče, písty, podložky a olej v obou nohách). Voila! Zde máte odpověď.

Mohlo by se Vám také líbit