ZEPTEJTE SE MXPERTS: PROČ VŠECHNY ZNAČKY ZÁVODU SUPERCROSS?

Sherco je jednou z několika evropských značek, které vyrábějí kola, která by se dala překonfigurovat na motokrosová kola, ale drží se off-roadových závodů.PROČ VŠECHNY ZNAČKY NE ZÁVODU SUPERCROSS?

Vážení MXperts,

Momentálně vlastním Yamahu, ale jsem velkým fanouškem značek jako TM, Sherco, SWM, Rieju a APC. Moje otázka zní, proč nikdy neuvidím žádné z těchto kol závodit v sérii AMA Supercross? Zdá se mi, že těmto značkám by expozice prospěla a fanoušci by rádi viděli motorky, které mimo enduro a cross-country závody uvidí jen zřídka.

Na AMA Supercross nebo National nemůže závodit jen tak ledajaký motocykl. V soutěži mohou být použity pouze motocykly, které jsou homologovány AMA. Homologace je jen nóbl způsob, jak zajistit, aby se žádný jezdec nebo tým neobjevil na závodech se speciálním jednorázovým strojem, který není v základní podobě k dispozici všem ostatním jezdcům v závodě. Aby mohlo být kolo považováno za legální výrobní kolo, musí výrobce vyrobit a prodat alespoň 400 kusů. A výrobce musí tyto jednotky zpřístupnit veřejnosti až do 1. srpna závodní sezóny, pro kterou bylo kolo homologováno (pokud výrobce neprokáže, že všechny dostupné modely byly před tímto datem vyprodány). Kupodivu pouze 200 kol musí být v showroomech do 1. března a zbývající počet do 1. června. Předložit stroj k homologaci může pouze výrobce rekordu – nikoli jezdec nebo tým. Za získání kola na schváleném seznamu se platí poplatek 5,000 XNUMX USD. Na okraj, nesmí se závodit na motocyklu starším pěti let.

Tato homologační pravidla fakticky znemožňují motocyklům od TM, Sherco, APC, SWM a Rieju závodit v Supercrossu nebo motokrosu, pokud nemohou dovézt více než 400 kusů daného motokrosového modelu, který plánují v daném kalendářním roce závodit.

Zde jsou homologační pravidla:

(1) Jakmile je motocykl homologován, může být používán do doby, kdy homologovaný motocykl již nevyhovuje technickým pravidlům, nejdéle však do pěti let.

(2)  Splnění homologačních požadavků nezaručuje homologaci AMA. Homologace může být odepřena nebo odebrána ze spravedlivého důvodu, který AMA považuje za nejlepší pro daný sport.

(3) Aby šlo o zákonně homologovaný motocykl, musí být veřejnosti zpřístupněno alespoň 400 kusů. Do 200. března musí být v showroomech amerických prodejců minimálně 1 kusů.

(4) Zbývajících 200 jednotek musí být k dispozici veřejnosti do 1. června aktuální sezóny.

(5) Po 1. červnu musí výrobci zachovat dostupnost homologovaných modelů pro každého motokrosového závodníka s pro-licencí AMA do 1. srpna aktuální sezóny. To platí, pokud výrobce nemůže poskytnout dokumentovaný důkaz, že všechny jednotky dovezené do USA byly prodány severoamerickým zákazníkům před 1. červnem aktuální sezóny.

(6) Motocykly továrního týmu se počítají jako součást požadovaných 400, ale tým nemůže počítat více než 8 jednotek. AMA nechce, aby týmy hromadily 100 motocyklů, aby dosáhly požadovaného homologačního čísla. Cílem homologace je zajistit, aby kola byla dostupná každému soukromníkovi AMA, který je může chtít.

(7) Žádný model motocyklu, který byl homologován v předchozím roce, není vázán pravidly, termíny nebo limity 400 jednotek pro aktuální rok.

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.