Zeptejte se MXPERTS: DŮLEŽITÁ PRAVIDLA O POUŽÍVÁNÍ LOCTITE

Vážený MXA,

Položil jsem Loctite na všechny šrouby na kole, ale mnoho z nich se uvolnilo po několika jízdách. Co dělám špatně?

Nejprve přestaňte nanášet Loctite (nebo jakýkoli jiný produkt se závitem) na každý šroub na kole. To je recept na katastrofu. Ne každý šroub musí mít poklopy zpevněné. Nepoužívejte blokování závitů na často demontovaných malých maticích a šroubech, zejména na lehkých šroubech, jako jsou ty, které se používají k přidržování bočních panelů. Loctite by se nikdy neměl používat na šrouby krytu chladiče. Proč ne? Plášť chladiče našroubuje závity do matic, které jsou zabudovány do plastové nádoby na plyn. Pokud Loctite uchopí šrouby na místě, matice se otáčí uvnitř plastové nádoby na plyn, pokud použijete příliš velkou sílu. Jakmile se matice otočí z plastové dutiny, bude to problém navždy.

Před použitím Loctite musíte odstranit zbytky ze šroubu, zejména na šrouby, které byly dříve Loctited. Starý Loctite pod novým Loctite poskytne falešný odečet točivého momentu, což způsobí, že se šroub uvolní. Při každém vyjmutí šroubu musíte vyčistit závity. I když je možné odstranit starý závitový zámek, mezi motocykly není vždy dost času. Proto je lepší nepoužívat blokování vláken; místo toho použijte montážní mazací prostředek a správné specifikace točivého momentu - v pravidelných intervalech.

Nezmínil jste, jaký typ Loctite používáte, ale to je velký rozdíl. Loctite nabízí 16 různých typů modré, červené a zelené závitové spojky. Jsou určeny pro různé teploty, utahovací momenty nebo použití - a také pro odnímatelné, trvalé nebo odvodové aplikace. Na šrouby, které budete odstraňovat pomocí standardních nástrojů, použijte modrý Loctite. Red Loctite je určen pro trvalé aplikace. Red Loctite vyžaduje větší točivý moment, aby překonal přidržování závitů (odtrhávací moment). Pokud se červený Loctite neuvolní, může být použito teplo, které pomůže uvolnit jeho držení. Loctite také nabízí odváděcí nitě, které lze použít na již utažená, odkrytá vlákna.

Dva nejoblíbenější závity jsou Blue Loctite 242 a Red Loctite 262. Redlock 262 má utahovací moment 168 in / lb a doporučuje se pro šrouby 10 mm až 25 mm. Jakmile je použit, poskytuje pět minut pracovního času, než se nastaví. Pro snazší odstranění je nejlepší použít trochu tepla, pokud je to možné. Blue 242 má 10minutovou pracovní dobu a odtrhávací točivý moment 115 palců/lb. Je navržen pro šrouby od 6 do 19 mm. Je třeba poznamenat, že všechny vyžadují 24 hodin k úplnému vyléčení. To je činí většinou neúčinnými jako léčba mezi moto.

Upozorňujeme, že armatury výfukových trubek nemají rádi blokování závitů. Potrubí se čtyřtaktními hlavami může přesáhnout 500 stupňů Fahrenheita. To je dost horké, aby zkapalnilo většinu běžných sloučenin blokování vláken.

Jako obecné pravidlo zkuste nepoužívat threadlock; místo toho se spolehněte na správné specifikace točivého momentu z vaší uživatelské příručky. Pokud musíte použít locklock, použijte příslušný stupeň vyměnitelného typu. To znamená buď Loctite 220 (na 4 mm a menší závity), nebo 242 (na 5 mm až 19 mm závity). Používejte pouze trvalý zámek závitu, pokud to uvádí výrobce, nebo na závity větší než 20 mm (a použijte pouze trvalý zámek závitu v oblasti, kterou lze ohřát na 300 stupňů nebo výše). Loctite nemůže opravit opotřebený šroub. Měli byste vyměnit všechny šrouby a matice, které mají nedbalé závity. Pro správné držení potřebuje šroub tři úplné otáčky závitů, aby byly naplněny kapalinou. Dvě kapky nitěného zámku obvykle stačí na závity 6 mm a 8 mm. Lze použít více, ale nemusí to nutně vést k větší přídržné síle.

 

\