Zeptejte se MXPertů: ARCHIMEDES ŘÍKÁ, JAK ZÍSKAT ZDARMA PŘEDNÍ BRZDU ZDARMA

Od místa, kde zatáhnete brzdovou páku, může být velký rozdíl v brzdné síle.

Vážení MXperts,
Přední brzda na mém modelu Kawasaki KX2020 do roku 450 se necítí tak silně, jak si myslím, že by měla na základě minulých zkušeností se čtyřmi Kawasaki. Odvzdušnil jsem brzdy vysokoteplotní brzdovou kapalinou, změřil tloušťku relativně nových brzdových destiček a zdrsnil přední rotor brusným papírem 600. Na brzdách ale stále chybí pizazz. Co si myslíte, že je problém?

Jedním z problémů moderní motokrosové elektroniky je hardware, tlačítka, spínače a bidla, které končí na řídítkách. V případě modelu KX2020 450 přidávají řídítka vybavená příčníky o průměru 7/8 palce dvě další svorky do již tak přeplněného prostoru barů. Zleva doprava máte rukojeť, knoflík zabití, okoun spojky, spínač mapy a příchytku příčníku, následovanou příchytkou příčky na pravé straně, okénkem hlavního brzdového válce, tlačítkem elektrického startu, krytem plynu a rukojetí. Se zakřivením řídítek směrem dolů k trojitým svorkám je prostor prémiový.

Poprvé jsme si tohoto přeplnění všimli se spojkou Kawasaki KX2020 450. Chtěli jsme přesunout spojkovou páku dovnitř, abychom vytvořili více prostoru pro oblouk páky (ve snaze ji zatáhnout dál). Nemohli jsme to udělat, a tak jsme se poradili s návrhářem páky ARC Bobem Barnettem, který vyrábí spojkové páky Eli Tomac. Navrhl spojkovou páku, která měla nastavitelné pákové poměry. To vyřešilo náš problém se spojkou.

Když jsme dostali váš e-mail, zavolali jsme Bobovi a zeptali jsme se ho, z čeho pramenil váš problém s brzdou. Bob na nás hodil tento klenot. "Dej mi dostatečně dlouhou páku a opěrku, na kterou ji umístím, a já pohnu světem." Poznali jsme citát od řeckého matematika Archimeda (287–212 př. N. L.), Ale řekli jsme Bobovi, že nevíme, že Archie někdy závodil. Bob řekl, že příčina vašeho problému byla s největší pravděpodobností tam, kde jste táhli brzdovou páku. Podle Boba je přes Archimedes rozdíl mezi zatažením brzdové páky uprostřed nebo dále směrem ke konci o 30 procent větší páku. Bob navrhl, abyste na řídítkách zasunuli brzdové okénko dále dovnitř, abyste zatáhli brzdovou páku dále od jejího středu - s tím, že s dostatečně dlouhou brzdovou pákou můžete „pohnout světem“.

Bobova jednoduchá rada vychází z toho, že vaše brzdová páka tlačí proti kapalině zachycené v brzdovém potrubí. Kapalina se snadno pohybuje, když poprvé zatáhnete za páku, ale zvyšuje se odpor, protože stlačuje brzdovou kapalinu v předním třmenu. Použitím Archimédova principu, který se týká přemístění kapaliny, budete moci na brzdovou kapalinu působit větší silou pomocí delší páky (nebo jednoduchým pohybem prstu dále na vnější straně páky).

 

Mohlo by se Vám také líbit