Zeptejte se MXPertů: 2021-2022 Vidlice WP XACT off-road vidlice VERSUS SXF VIDLICE

Dvoudobé a terénní vidlice KTM, Husky a GasGas 2021-22 mají nyní komín vložky na středním ventilu.

Vážení MXperts,
Hledám informace o mém 2021-2022 KTM 300XC. Víte, kluci, jestli jsou změny vidlice stejné jako ty, které jste načrtli v únorovém čísle modelu 2021 KTM 450SXF?

Ano i ne. KTM 300XC získává zcela přepracovanou technologii vidlic z modelů 2021 KTM 250SXF, 350SXF a 450SXF, ale existuje několik rozdílů. Vidlice KTM 300XC a Husky TX300 (a vidlice 125SX, 150SX, 250SX a 300SX) mají vylepšené zářezy pro obtok oleje a nové vzduchové těsnění s otvory pro obtok vzduchu. Oba „obtokové“ systémy byly vyvinuty za účelem snížení tlakových špiček a vytvoření plynulejší a předvídatelnější akce vidlice. Vidlice také získaly zvětšenou příčnou odvzdušňovací štěrbinu, která umožňuje snadnější přenos tlaku vzduchu z kladné do záporné vzduchové komory. Hlavním úkolem negativní komory je přestat doplňovat. Vidlice 2021 WP XACT na všech motocyklech používají novou gumu proti nárazu a funkci ručního odskakování. Ventily jsou na vidlicích XC Float měkčí, aby dobře fungovaly v terénu, lesích a skalách.

Modely 300XC a TX300 dostávají také dvoutaktní a terénní verzi trampolínového ventilu WP. Pokud máte aktuální informace o nejnovější technologii vzduchových vidlic, víte, že trampolínový ventil je umístěn v komínové vložce prostředního ventilu a je navržen tak, aby poskytoval uživatelům vzduchových vidlic lepší trakci předních kol a předvídatelnost dobře stavěná pružinová vidlice; u modelu 300XC se však trampolínový ventil mírně liší od ventilů u motokrosových modelů. Vidlice pro běžecké lyžování (a dvoudobé vidlice KTM, Husky a GasGas) nemají čistý trampolínový ventil; místo toho mají plovákový ventil, nazývaný také „komponenta výšky zdvihu“, který umožňuje WP vytvářet měkčí ventily zavěšení bez nadměrného ohýbání podložek.

Technicky je na vidlici WP XACT orientované na motokros předepnuta trampolínová podložka. Když olej protéká komínem ventilů, může se trampolínová podložka ohnout do dutiny pod ní více než normální podložka. Říká se tomu trampolínová podložka, protože se ohýbá pod tlakem oleje, podobně jako trampolína jde nahoru a dolů pod tělesnou hmotností gymnastky. Vidlice 300XC (a její bratři Husky a GasGas) nezávisí na trampolínovém efektu; místo toho má lehkou vinutou pružinu pod podložkou v malé dutině. Tato pružina tlačí na podložky pro mírný odpor při stlačení a pro uzavření sady podložek při odskoku.

Před modely 2021 neměly modely XC na středním ventilu podložku pro generování tlumení; místo toho bylo tlumení řízeno základním ventilem. S tímto designem nebyli technici WP schopni vytvořit dostatečné tlumení u středního ventilu na svých vidlicích pro běh na lyžích, protože nemohli dostat dostatečně měkké podložky, aniž by je ohýbali nebo lámali - takže byli nuceni obejít a závisí na základním ventilu. Vzduchové vidlice 2021-2022 WP XACT na terénních, terénních a dvoutaktních modelech budou fungovat mnohem lépe než loňské vidlice, protože nebudou vytvářet veškeré tlumení u základního ventilu. Nová součást výšky zdvihu umožní vidlici vytvářet tlumení u středního ventilu, jako u modelů s motokrosem.

Mohlo by se Vám také líbit