VYŽÁDĚJTE MXPERTS: NEMŮŽE SE ROZHODOVAT MEZI 110 NEBO ZADNÍMI ZADNÍMI

SUBSCRIBEINTERNAL

Pro zvětšení klikněte na obrázky

DUNLOP_MX32_REAR_DETAILDunlop MX3S.

Vážený MXA,
Jezdím 2015 Honda CRF450. Momentálně provozuji zadní pneumatiky 120/19. Přemýšlím o přechodu zpět na pneumatiky 110/19, protože si myslím, že mezi nimi cítím rozdíl. Jakou velikost zadní pneumatiky upřednostňuje MXA?

120tire

Nejprve je třeba vědět, že čísla šířky na zadních pneumatikách nejsou přesná ani srovnatelná, což překonává účel jejich dimenzování. Podle Dunlop je číslo šířky pneumatiky odvozeno měřením od ramenního bloku k ramennímu bloku, ale toto je nepřesná věda a záleží na tom, jak se výrobci pneumatik rozhodnou toto měření provést. Většina 120 zadních pneumatik tedy není skutečných 120 s. Existuje 120 zadních pneumatik, které jsou úzké a pneumatiky široké. A jedna společnost s pneumatikami 120 může být menší než konkurence 110. Zpravidla, pokud zůstanete ve stejné značce a modelu pneumatiky, bude 120 širší než 110. Zpravidla je 120 mírně méně než 1/4 palce širší než 110. Pokud však přepnete z Dunlop 110 na Michelin, Maxxis, Pirelli, Bridgestone, STI, Full Bore, Gibson nebo Kenda 120 ‚všechny sázky jsou vypnuté.

Pokud jde o vaši otázku - téměř všichni výrobci pneumatik doporučují čtyřtakt se čtyřmi zdvihy 120 na 450 ccm, ale každý testovací jezdec MXA upřednostňuje provozovat zadní pneumatiku o hmotnosti 110. Proč? Díky 120 zadní pneumatice je jízdní kolo špatné. Většina testovacích jezdců MXA si myslí, že 120. let je těžší se převrátit v zatáčkách a zvýšit tak, aby kolo zůstalo ve vyjetých kolech. Mají také tendenci tlačit přední pneumatiku v plochých rozích - zejména když se motor roztočí při nízkých otáčkách za minutu. Na kolech, která přicházejí na sklad se 120 zády, se téměř vždy vracíme na 110 zadní. Pro zrychlení přímky však 120 položí více gumy na zem, ale dá se dostat.

SUBSCRIBEINTERNAL

Mohlo by se Vám také líbit