AKCE MOTOCROSS MID-TÝDENNÍ ZPRÁVA

#WHIPITWEDNESDAY
Christian Craig 2019 Washougal AMA national motocross -5776

Jezdec: Christian Craig
Fotograf: Daryl Ecklund
pronájem: Washougalský národní
Objektiv: Pevná f / 4 300 mm
F Stop: f / 6.3
ISO: 800
Rychlost závěrky: 1 / 1600

Dvoustopý reflektor: ERIC CASAS 'HONDA CR125

cr125O tomto modelu Honda CR125 jsme nedostali žádné podrobnosti, ale vypadá to, že vypadá jako replika RC1990 z roku 125. 

cr125

POZNÁMKA EDITORŮ: Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu [chráněno e-mailem]. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte mi email spamem, ani se nepokoušejte prodat lístky na koncerty Taylor Swift nebo e-mailem nevyžádanou poštu. Již oslavuji celý kolektiv T-Swizzle a pokud mi pošlete nevyžádanou poštu, bude zde „špatná krev“. Vidíte, co jsem tam udělal? Rádi vám podáme kuřáka.

MXA MOTO | Drobnosti

Alessi ChiodiPojmenujte jezdce a rok. Odpověď na konci stránky.

ZKUŠEBNÍ VIDEO MXA | Zcela nový 2021 KAWSAKI KX250

CO MĚŘÍ KŮŇ A CO S TOM KONĚ MUSÍ DĚLAT?

Každý motocyklový závodník chce měření, které vysvětluje, jak silný je jeho motocykl. Koňská síla je snadné referenční číslo, se kterým se každý může vztahovat. Možná v budoucnu vědci přijdou s přesnějším měřením toho, jak rychle je motor motocyklu, ale ať už si vyberou kilowatty, cheval-vapeur nebo jouly, nezáleží na tom, jestli nemůžete přimět veřejnost, aby pokračovala . Koňská síla má dlouhou tradici a do té dobré noci to nebude vlídné. Lidé nebudou chtít změnit z 50 koňských sil na 37,285 XNUMX wattů.

Zmíníme se o wattech, protože výkon jako míra síly byl vytvořen Jamesem Wattsem, který chtěl na trh své průmyslové parní stroje nahradit koně v roce 1782. Watts určil, že kůň by mohl otočit standardní 12-stopový radiální mlýnský kotouč 144krát v hodinu (nebo 2.4 krát za minutu). Poté extrapoloval úsilí koně na výkon jeho parního stroje, aby ho mohl hodnotit „koňskou silou“.

Konečný výpočet spočíval v tom, že 1 koňská síla se rovnala 550 ft za sekundu (nebo zjednodušeně řečeno, že kůň mohl zvednout 550 liber hmotnosti 1 stopa za sekundu). Tato čísla lze snadno převést na jiné měrné jednotky. Jedna koňská síla tedy také odpovídá 33,000 745 stop libry za sekundu, 0.645 wattů, 745 kilowattů nebo XNUMX joul za sekundu.

2019 ktm 250sxf dyno Schnike

Nejde o to, jakou jednotku energie používáme, ale zda tato jednotka může být použita ve vědě a průmyslu jako spolehlivé měření toho, jak silný je stroj. Je stanoveno, že 1 koňská síla se rovná 550 stop za libru. Důležitost části „za sekundu“ rovnice spočívá v tom, že mění výkon motoru z měření na výpočet. Časový faktor znamená, že ve skutečnosti neměřujete výkon, měříte sílu vyvíjenou na vzdálenost během trvání daného času. Výsledné číslo se nazývá koňská síla, ale měřená síla je točivý moment.

Jak to všechno aplikujete? Tunery pro motocykly používají dynamometr k určení výkonu, který motor produkuje. Dělají to působením zatížení na výstupní hřídel motoru pomocí vodní brzdy, generátoru, pohlcovače vířivých proudů nebo jiného regulovatelného zařízení schopného absorbovat energii. Řídicí systém dynamometru způsobuje, že absorbér přesně odpovídá množství točivého momentu, který motor v daném okamžiku produkuje, a poté změří tento točivý moment a otáčky hřídele motoru. Z těchto dvou měření vypočítá pozorovaný výkon. Dynamometr však ve skutečnosti dělá měření točivého momentu motoru. Ve vozidle se točivý moment měří při různých otáčkách motoru nebo otáčkách za minutu (ot / min). Tato dvě čísla jsou vložena do vzorce - točivého momentu rpm děleno 5252 -, aby bylo dosaženo koňské síly.

Co je důležitější, točivý moment nebo výkon? Většina motocyklů inzeruje výkon a točivý moment, který jejich motory produkují. Zdá se, jako obvykle, čím větší čísla, tím lépe. Kroutící moment je základní číslo pro práci a koňská síla je míra vykonávání více práce. Jeden tedy nemůže existovat, nebo dokonce mít smysl, bez druhého.

ZTRÁTY, NEZNAMENĚNÉ MIKE KIEDROWSKI 's 1995 FAKTORY KX250

MIKE KIEDROWSKI'S 1995 FACTORY KX250Mike a jeho Factory 1995 KX250.

MIKE KIEDROWSKI'S 1995 FACTORY KX250Mike závodil s továrnou KX250. 

MXA JE ZKUŠEBNÍ JÍZDA NA JEHO PLYNU TXT 250

Společnost MXA testovala a jezdila na tomto modelu GasGas TXT 2020 za posledních šest měsíců. Proč? Protože je to sranda!

Ahoj čtenáři akce Motocross Action! Otestujte si zde jezdce Josha Fouta s maličkostí mimo vyšlapané cesty MXA. S nadšením z nových kol a zcela nové řady GasGas MX a off-road jsme se rozhodli zkusit něco jiného. Vzali jsme rok 2020 GasGas TXT 250 do skal Johnson Valley a vyzkoušeli jsme si zkoušku.

Klub Plonkers Trials a SoCal Trials pořádají Hannonball běh dvakrát ročně v Cougar Buttes. Dorazil jsem v sobotu, abych si na kole vyrazil s Plonkers Adventure Ride. Adventure Ride byla smyčka National Trials v 90. letech a není žádným lenochem. Byla to perfektní jízda, abych získal pocit měkkého odpružení, chybějícího sedadla a nepříjemných ergů zkušebního kola. S několika tipy od desetinásobného šampiona National Trials Geoffa Aarona a místního vítězného profesionála Brada Hannona jsem se cítil připraven jít.

Jezdci Plonkerů se sešli v Couger Buttes. 
Nikdy jsem nesoutěžil na zkušebním závodě, měl jsem štěstí, že jsme měli Jared Malmquista, který je několikanásobným vítězem a pravou rukou Geoffa Aarona na GasGas, aby otestoval a získal základní nastavení na kole. GasGas 250 byl velmi populární kolo v boxech a skvělá platforma pro všechny úrovně dovedností. Jezdil jsem ve třídě Open, která mi umožňovala jet na libovolné trati, kterou jsem si vybral, pro případ, že by jedna trasa byla příliš snadná. Komunita All In all the trails je velmi blízká a přátelská a zkušební kolo GasGas nás nadchlo pro další jízdu v terénu.

Nakonec jsem se umístil na 1. místě ve třídě Open, když jsem jel na linkách Intermediate a Clubman. Třída Open vám umožní jet na jakékoli trati, kterou chcete. Bylo 10 úseků, na kterých jezdíte třikrát, a čáry se pohybují od začátečníka po profesionála.

Jared Malmquist pomohl vytočit kolo Josha Fouta.

Nejzábavnější částí dne byla zkušenost s učením a to, jak se může přenést na všechny typy jízdy, aby se z nás stali lepší jezdci. Řeknu, že Adventure Ride byla pravděpodobně zábavnější než samotná konkurence, protože byla mnohem obtížnější.

Joshovi začala být zkouška na koni. 

Adventure Ride byla otevřenou pozvánkou pro každého, kdo měl pocit, že zvládne obtížnou jízdu, a tak trochu památkou pro některé zemřelé členy Plonkers Trial. Stezka Adventure Ride byla vytvořena v 90. letech, kdy se zde pořádaly národní zkušební akce v Johnson Valley.

TESTOVANÝ TÝM MXA: BOTY GAERNE SG-10

CO JE TO? Boot Gaerne SG-10 je jezdcem oblíbeným po mnoho let. Byl aktualizován a přepracován pro lepší výkon a vzhled.

CO JE TO NÁKLADY? $ 499.99.

KONTAKT? Obraťte se na místního prodejce motocyklů nebo navštivte www.gaerneusa.com.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají botami Gaerne SG-10.

(1) Přizpůsobit. Obuv Gaerne SG-10 má vnitřní vložku vyrobenou z pohodlné pěny s paměťovými buňkami. Tato pěna má odváděcí membránu, která udržuje chodidla v chladu a suchu. Dalším oblíbeným designem je nízkoprofilová bota s nízkým profilem pro snadné řazení. Naši menší testovací jezdci cítili, že kolem kotníku a paty je trochu více prostoru, než je potřeba. U těchto menších jezdců se přidáním botové vložky zvedly nohy v botě, takže se pohodlně přizpůsobily a pomohly snížit zvedání paty. Naši testovací jezdci s většími telatami nebo většími kotníky neměli žádné problémy a byli potěšeni nastavitelnými přezkami, zejména pokud nosili objemné kolenní rovnátka. Velikost spouštění je na místě. Pokud máte velikost 10, bude vám velikost 10.

(2) Vzhled. Boty Gaerne SG-10 mají zcela nový elegantní vzhled s větší ochrannou přilnavostí, podobnou SG-12. Jemný detail v řemeslném zpracování dodává botě funkční vzhled a je k dispozici v bílé, černé, červené / bílé, modré a černé / flo žluté.

(3) Jediný. Podešev Gaerne SG-10 je vyrobena z pevného duálního kompozitního materiálu. Po několikhodinovém testování těchto bot v suchých podmínkách v Kalifornii vypadaly chodidla, jako by právě vyšly z krabice. Toto dalo MXA posádka vraků se obává, že podrážka boty může být pro blátivé podmínky příliš tvrdá a na chodidlech mít kluzký pocit. Když jsme je nechali jedním z našich zkušebních jezdců, aby je v blátivém závodě nechali projít, neměli jsme obavy, že duální kompozitní materiál podešve je příliš těžký na to, aby se na kolíku našel primární tah. Ze skupiny testovacích jezdců, kteří vyzkoušeli nejnovější generaci SG-10, každý jezdec pochválil boot. Po dlouhém dni testování, tuhá podešev poskytla stabilnější střih a menší bolestivost nohou.

(4) Trvanlivost. V průběhu let si boty Gaerne získaly dobře zaslouženou pověst pro svou dlouhou životnost. Italské řemeslo na SG-10 neřeže žádné rohy. Během posledních deseti let jsou naši nejextrémnější testovací jezdci vždy ohromeni po nespočetných hodinách testování, že nezničili chodidlo ani vnější část zavazadlového prostoru. S novým SG-10 je trvanlivost stále ověřená a pravdivá.

CO JE SQUAWK? Jediný problém, který jsme měli, bylo s menšími jezdci. Během vloupání si všimli malého zvedání paty. Přidání jediného vložení vyléčilo všechna onemocnění.

MXA HODNOCENÍ: Gaerne SG10 je bota, která má vzhled, drsnost a funkčnost pro každého vážného jezdce nebo závodníka. Je to boot, na který se můžete spolehnout.

PRVNÍ JÍZDA NA 2021 KTM 250SXF

MXA MÁ PRO VÁS TRIČKA! PROHLÉDNĚTE SI OBCHOD MXA

MXA T-SHIRTSUž nějakou dobu jsme zveřejnili trička pro veřejnost. No nic víc! Každý týden přidáváme další návrhy. Nezapomeňte je tedy zkontrolovat do kliknutím zde.

450 SHOOTOUT MEZI 2021 KX450 & YZ450F

KANÁL MXA YOUTUBE | HIT, ŽE PŘEDPLATÍ TLAČÍTKO

MXA YouTube channelSpolečnost MXA demoliční posádka je vše, co souvisí s moto. Podívejte se na naše MXA YouTube kanál pro recenze kol, pokrytí Supercrossem, rozhovory s jezdci a mnoho dalšího. A nezapomeňte kliknout na tlačítko Přihlásit se k odběru. 

KLASICKÁ MXA FOTO

Jeff Emig 1999Jeff Emig v roce 1999 na palubě lupiče Edge Racing Yamaha YZ250 na US Open. Jeff vyhrál tu noc stejně jako $ 100,000 XNUMX.

Odpověď Moto Trivia: Dvojnásobný 125 mistr světa Alessi Chiodi závodil na stadionu Anaheim v roce 1999, kde se umístil na 5. místě ve třídě 125cc. Ten rok závodil se třemi závody Supercrossu, přičemž dva z nich se umístili uvnitř prvních pěti.

 

Mohlo by se Vám také líbit