#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Dean Wilson
Kolo: 2018 1/2 Rockstar Edition Husky FC450
Fotograf: Brian Converse
Umístění: Salt Lake City, Utah
Událost: 2018 Supercross v Salt Lake City
Fotograf: Brian Converse
Objektiv: 300 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 300mm
Expozice: 1/2000 s
F-stop: f / 4.5
ISO: 100

SPOTLIGHT DVOJSTROJOVÝ: PAUL MUNDT'S 2008 YAMAHA YZ285

2008 Yamaha YZ285 postavená Eyvind Boyesen. 

"Mám další speciální dvoudobý tah, který mohu odeslat do vaší funkce." John Basher zveřejnil můj Greg Albertyn továrna Suzuki minulý rok to byl týden 29.

"Kolo, které tady vidíš, je mi velmi drahé a velmi vzácné." Jedná se o rok 2008 Boyesen Yamaha YZ285. Eyvind Boyesen byla 35 let mým mentorem a velmi drahou kamarádkou. V roce 2008 jsme šli na dvoutaktní závod v Glen Helen National, vlastně vyhrál Greg Albertyn za jeho díla Suzuki, která sedí v mé garáži.

"Takže po závodě mi Eyvind řekl:" Musíme postavit dvoudobý zdvih s velkým vrtem, abychom porazili tyto čtyři tahy. " Po několika týdnech dostal všechny kachny v řadě po částech, Wossner vyrobil píst, Kris Ray v Powerseal USA udělal válec poté, co se nudili, a Eyvind udělal svou magii. Musím být součástí něčeho jiného než zvláštního. Musel jsem stát vedle Eyvindovy strany a dívat se, jak portuje můj válec, rukou brousil odpovídající Rad Valve a běžel na jeho dyno 6krát, dokud křivka nebyla přesně tak, jak chtěl. K doladění točivého momentu 56.3 koní a 37.6 Ft-liber s rozpětím přes 3000 50 ot / min nad XNUMX HP! Neuvěřitelná čísla! Velkým překvapením bylo, že když jsme to testovali, měl jsem štěstí, že jsem na Ebay našel výfuk PC Chad Reed works PC, říci, že to byl zápas vytvořený v nebi, je podhodnocením. Eyvind si myslel, že by to nebylo příliš vysoké kvůli komprimaci a portování, ani já, chlapče, jsme se mýlili.

"Nejenže to mělo okamžitou odezvu na škrticí klapku, ale bylo to hladké jako hedvábí a křičelo nahoře!"

"Od doby, kdy Eyvind pominul, je několik věcí, které jsem změnil." Narazil jsem na 50 vidliček a trojitých svorek Jamese Stewarta a také na šok PC A-KIT KYB. Toto kolo je jedno trikové štěně, dubyská kola, setrvačník s váženým GYT, Hinson Clutch - je to určitě vzácné. Eyvind vyrobil 3 válce pro YZ. Mine, jeho syn Dags a můj přítel Jason Bryant, když závodil s Pro.

"Až příště přijdeš do Severní Karolíny, zbiješ mě a já tě nechám jezdit." Teď jezdím většinou v Clubmxu. “ –Paul Mundt.

Poznámka editora: Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu [chráněno e-mailem]. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte mi email spamem, ani se nepokoušejte prodat lístky na koncerty Taylor Swift nebo e-mailem nevyžádanou poštu. Již oslavuji celý kolektiv T-Swizzle a pokud mi pošlete nevyžádanou poštu, bude zde „špatná krev“. Vidíte, co jsem tam udělal? Rádi vám podáme kuřáka.

FACTORY JGR SUZUKI RM-Z250 JIMMY DECOTIS

Řekli to SALT LAKE CITY SUPERCROS

Kyle Chisholm: "Opravdu ukončujeme sezónu na základě dobrých poznámek." Cítím, že jsme běželi dopředu celý den a ve 4. místě jsem měl jeden z mých nejlepších rozcviček roku. Hlavně jsem dával dobré koly, ale ta malá chyba mě poslala pryč a já jsem se musel na startu rovnat. Ztratil jsem nějaký čas, ale jsem rád, že jsem přistál další Top 10 a uzavřel více bodů. Jedno kolo jít a jsem nadšený, že to skončí s nějakou hybností pohybující se v létě. “

Christian Craig: "V praxi jsem udělal několik chyb a musel jsem se přeskupit, abych šel tam a udělal dobré teplo." Hlavně jsem si myslel: „Jen se pokusím udělat dobrý začátek a zůstat tam s těmi kluky,“ což je přesně to, co jsem udělal. Zaskočil jsem na horní dva a dal jsem si kola. Byla to dlouhá hlavní cesta, zejména na této trati. Zůstal jsem s [Blake] Baggettem tak dlouho, jak jsem mohl. Eli [Tomac] byl právě na misi. Minul mě, ale padl, a já myslel, že bych mohl dostat pódium, kdyby zůstal dost dlouho. Zase mě dostal, ale byl to zábavný závod. Od Daytony jsem měl nějaké špatné závody a ty se začínáš ptát, jestli je jízda Daytona náhoda. Je dobré zálohovat toto čtvrté místo. “

Adam Cianciarulo: "Být v nadmořské výšce a mít dvě sady křiků mě opravdu držel zpět od toho, abych se dostal do proudu hlavní události." Museli jste být efektivní a tato stopa to opravdu neumožňovala. Vzhledem k tomu, že jsem se necítil celkově tak skvěle, jsem rád, že jsem za sekundu tady (na stupních vítězů), ale opravdu jsem chtěl toto vítězství. Vím, že to říkám pokaždé, ale budu chodit houpat se a budeme bojovat až do konce za to vítězství. “

Joey Savatgy: "Začali jsme den úplně jinou stopou ve srovnání s tím, na kterém jsme skončili." Není to cíl, který jsem chtěl, ale jsme zpět na pódiu, což je vždy cíl každý týden. Shodil jsem zadek doma, abych se ujistil, že jsem nejlepší v závodě, takže jsem trochu zklamaný, že jsem to nemohl dokončit a získat vítězství. Nejsem tulák a budu připraven na zúčtování ve Vegas. “„ Den jsme začali s úplně jinou stopou ve srovnání s tím, na čem jsme skončili, “řekl Savatgy. "Není to cíl, který jsem chtěl, ale jsme zpět na pódiu, což je vždy cíl každý týden." Shodil jsem zadek doma, abych se ujistil, že jsem nejlepší v závodě, takže jsem trochu zklamaný, že jsem to nemohl dokončit a získat vítězství. Nejsem tulák a budu připraven na zúčtování ve Vegas. “

Phil Nicoletti: "Upřímně, výška byla těžká." Naštěstí jsme měli možnost najít celou řadu možností nastavení, které skutečně fungovaly v náš prospěch. Udělal jsem několik rychlých průchodů v hlavní a byl na ocasním konci vůdců. Pozdě v hlavě jsem měl několik špatných průchodů skrz hops, což mě z toho vyvedlo. Byl jsem v úžasné vzdálenosti. Šasi na modelu Suzuki RM-Z250 fungovalo opravdu dobře a jsem rád, že mohu dokončit sezónu nejlépe. “

Weston Peick: "Byl to stejný druh obchodu jako minulý víkend." Celý den jsem se cítil dobře. Šel jsem do hlavní události a očekával, že budu na pódiu. Začátek tam už nebyl. Mám mravence. Nenechal jsem příliš pozdě, ale měl jsem trochu špíny v špíně a zamotal jsem se v první zatáčce. Odtud jsem musel hrát dohnat. Vzhledem k tomu, že trať byla tak úhledná a obtížná, bylo těžké si čas vynahradit. Usadil jsem se a skončil sedmý. Nebyl to nejlepší víkend, ale měl jsem určitou rychlost. Dávám kousky dohromady. S jedním zbývajícím závodem v Supercrossu mám v plánu dostat se do hlavního startu a dát Suzuki na pódium. “

Justin Barcia: "Celkově to byl slušný den s opravdu dobrým tréninkem pro mě." Byl jsem šťastný, že míří do závodů. Ve skutečnosti jsem se cítil, co mám za čas, takže vím, že rychlost a fitness jsou zpět a Yamaha fungovala opravdu dobře. V hlavní události jsem se dostal na slušný start a tlačil jsem na začátku závodu, abych se dostal do kontaktu s prvními třemi. Začátkem závodu jsem měl pár dobrých bitev a potom jsem jel trochu napjatě na půli cesty. Ke konci závodu jsem našel několik lepších linek, trochu jsem se uvolnil a jel mnohem lépe. Ale bylo příliš pozdě na to, abych zaujal pódium, a to je frustrující. Zmeškal jsem dobrou příležitost zůstat vpředu před všemi rasami, a nejsem z toho nadšený. Pódium ve Vegas je cílem a rozhodně mám rychlost, prostě to musím dát dohromady na hlavní akci.

Josh Hill: "Víkend v Salt Lake City odstartoval trochu drsně, nekvalifikoval jsem se z tréninku moc dobře a neudělal jsem to z hlavního závodního závodu, ale odrazil jsem se v LCQ a získal jsem výhru, což vlastně mi dal nějaké lepší představy o závodních liniích, abych mohl vylepšit hlavní. Nakonec jsem se zastavil ve druhém kole hlavní události a to mě okamžitě dostalo na poslední místo. Do konce jsem se mohl dostat až na 16. místo. Rozhodně jsem cítil výškovou výšku a trať byla opravdu náročná. Tento víkend je něco, na čem mohu stavět, a budu se cítit mnohem pevnější a připraveni závodit ve Vegas.

Marvin Musquin: "Traťové podmínky byly šílené a suché, ale posádka trati odvedla dobrou práci." Jasona jsem neměl ponětí. Samozřejmě ke konci jsem procházel lapači a věděl jsem, že Jason dnes bude snadné získat body, ale věděl jsem, jak to udělal, když závod skončil. Jsem nadšený, že se příští týden vydám na závěrečné kolo ve Vegas. “

Jason Anderson: "Celý den jsem byl docela dobrý," řekl Anderson. "Měl jsem solidní závod a kvalifikoval jsem se dobře." Právě jsem šel dolů v první zatáčce v hlavní a musel jsem jít celou cestu kolem trati. V první zatáčce jsem zlomil paprsky a musel jsem přijít do oblasti mechaniky, abych si vyměnil přední kolo. V té době jsem byl o dvě kola dolů. Dokázal jsem se rozmotat a dostat se na 17. místo a alespoň získat nějaké body. Jdu do příštího týdne ve Vegas se 14 bodovým náskokem. “

Shane McElrath: "Cítím se dobře dnes před Utahem," řekl McElrath na pódiu. "Člověče, Bůh je dobrý." Dnes máme krásný den. “

ZKOUŠKA RACE MXA | 2018 HUSQVARA TC250 TWO-STROKE

ENZO LOPES PRO PRODEJENÍ S AUTOTRADEREM / YOSHIMURA / SUZUKI FACTORY RACING TEAM

Tisková zpráva: Tým Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team s potěšením oznamuje, že amatérská hvězda bude mít svůj profesionální závodní debut v úvodním kole 2018 Lucas Oil Pro Motocross Championship. Brazilec je naplánován na několik národních soutěží na Suzuki RM-Z250 za tým Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team, zatímco Jimmy Decotis je mimo akci.

Lopes se etabloval jako profesionální amatérský závodník ve Spojených státech. Osmnáctiletý brazilský brazilský Lajeado neustále pracoval v řadách, naposledy vyhrál 18 Pro Class v California Classic. Celkem má Lopes 250 brazilských národních šampionátů a několik amerických titulů. On je kritizovaný dělat jeho profesionální debutovat u Hangtown národní 11. května v Rancho Cordova, Kalifornie. Brazilec bude vyplňovat RM-Z19 dokud Jimmy Decotis se nevrátí k akci.

Enzo během akce Red Bull Straight Rhythm v roce 2017. 

"To je sen!" Jako dítě z Brazílie je úžasné si myslet, že jsem součástí týmu Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing, “ uvedl Lopes. "Je to příležitost, která je jednou za život, a jsem tak vděčný." Líbí se mi Severní Karolína, protože mi to připomíná domov. Můj první den na Suzuki RM-Z250 byl tak zábavná. Okamžitě se cítil perfektní, protože je velmi rychlý a dobře se s ním manipuluje. Opravdu se těším na Hangtown. “

Vedoucí týmu Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Jeremy Albrecht dychtivě sleduje, čeho může Lopes dosáhnout. "Je vzrušující dát této příležitosti mladému dítěti a slibnému amatérovi." Zajímá nás, co dokáže. Několik příštích týdnů stráví na koni v Severní Karolíně přípravou na mistrovství v motokrosu Lucas Oil Pro. Jsem rád, že podporuji Enzo. Doufejme, že dokáže dosáhnout svých cílů. Očekáváme, že bude startovat tři nebo čtyři Nationals. “

2018 Lucas Oil Pro Motocross Championship se otevře v sobotu 19. května v Hangtownu v Rancho Cordova v Kalifornii. Hledejte č. 816 Enzo Lopes pod markýzou Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team. Prosím navštivte www.jgrmxraceteam.com pro další týmové zprávy.

PRÁCE PŘIPOJENÍ ELITE TROTLE TUBE

Trubková trubka Works Connection Elite Throttle Tube se skládá z hliníkové trubky plynu se strojním obráběním CNC a šesti zalomení Delrin® na vačkových kladkách. Začlenění utěsněného ložiska do konce trubky a vnitřního pouzdra z polymeru se spojí, aby se vytvořil plynulý chod škrticí klapky. Vačky obsažené v soupravě jsou navrženy tak, aby odpovídaly poměru tahání OEM / akcií, a zahrnují celou řadu modelů MX a Off-Road, Race 4-Stroke od Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki a Yamaha. 69.95 $

Kontaktujte místního prodejce nebo navštivte www.worksconnection.com

• • Utěsněné radiální kuličkové ložisko ABEC 1 +
  • Nízké tření, vysoká odolnost proti opotřebení, vnitřní pouzdro z polymeru
  • Termoplastické vačkové kladky Delrin® odpovídají poměru tahu mezi OEM a zásobou
  • CNC obráběné hliníkové škrticí trubice a ložisková vložka 6061 T-6
  • Uchopená plocha rukojeti pro maximální přilnavost
  • Vyměnitelný koncový kryt poskytuje ochranu proti poškození a utěsňuje nečistoty
  • Dodatečná sada O-kroužků pro velké sloupce ID
  • Pro použití s ​​pouzdrem škrticí klapky - nejsou nutné žádné úpravy
  • Hodí se pro Honda / Husqvarna / Kawasaki / KTM / Suzuki / Yamaha MX a off-road, závodní čtyřtakt

CO ZNAMENÁ PLAVIDLA CREW MXA

Klub MX.

MXA 's Dennis Stapleton a Daryl Ecklund zamířil na východ, aby šel na ClubMX cvičiště v Jižní Karolíně. Tam strávili dva dny doháněním starých přátel a třepáním čtyř kol. Dennis a Daryl to byli poprvé ClubMX. Chlapec byl na léčbu. Je to jako malé město. Ve skutečnosti je to malé město, jen s tunami špinavých cyklistických tras místo obchodních komplexů.

Obchod Pro v klubu MX.

Na jednom místě je vše, co potřebujete. Tělocvična, prodejna motocyklů, půjčovna kabin, návěsy RV, půjčovny obchodů, dvě stopy Supercross, tuny venkovních stop, kostel a mnoho dalšího. Docela špinavé kolo nebe.

Toto je jeden z půjčoven závodů, které Justin Brayton zabírá.

První den jsme jeli Cycra Racing / FTI Yamaha YZ2018F z roku 450 a ProX 2016 KTM 250SXF. Druhý den jsme přesvědčili našeho starého přítele Johna Bashera, aby přesvědčil svého šéfa a manažera týmu JGR Jeremyho Albrechta, aby nás nechali jezdit na autosalonu Suzuki RM-Z450 společnosti Weston Peick. Poté, co jsme se pěkně zeptali, vyhověl. Poté, co jsme otestovali Westonovo kolo, jsme se museli projet na ClubMX 2018 KTM 150SX, který vlastní Franck Siri.

Krásný autotrader Suzuki RM-Z450 od Weston Peick. 

Nic se nemění. John Basher se vždy musí ujistit, že nálepky Dunlop jsou na správném místě, i když on sám není fotografování fotografií. 

Epický tuner zavěšení a majitel FTI Pozastavení Cal Northrop pro nás postavil 2018 YZ450F a odložil pozastavení na ProX KTM 250SXF.  

Cycra Racing / FTI Suspension postavený 2018 Yamaha YZ450F.

Chlapi z Wiseco vyšli, aby podpořili jejich stavbu. 

Profesionální závodník Henry Miller právě prošel tréninkem a dokončoval svůj den umýváním některých kol. 

Když Dennis Stapleton nejezdil a testoval, byl zaneprázdněn tím, že byl Darylovým asistentem fotografie. Toto je testovací zařízení ClubMX 2018 KTM 150SX. 

Dennis na 150SX. 

Ken Lavins z týmu Cycra Racing získává střely. 

Cameron McAdoo také trénuje v ClubMX. Má závodní obchod jako Brayton's. 

2016 ProX KTM 250SXF. 

Dennisův podpisový tah.

Dennis se koupal v písku na Peickově výkonném RM-Z450.

Daryl Ecklund přichází na RM-Z450 Weston Peick. 

Dennis se cítí pohodlně na Cycra Racing / FTI Suspension YZ450F. 

Není to věc krásy. 

Dennis zavěsil YZ450F v Jižní Karolíně. 

Pro kluky MXA to byla příjemná změna scenérie, když se přesunuli z pouštní hnědé SoCal do zelené v Jižní Karolíně. Nemůžeme se dočkat, až se vrátíme. 

Dennis byl vyčerpán po dvou dnech v ClubMX. Měl být Darylovým navigátorem zpět na letiště. Dennis selhal. 

MOTO | Drobnosti: Můžete pojmenovat tohoto jezdce?

Pojmenujte jezdce a rok. Odpověď na konci stránky.

KLASICKÉ FOTKY MXA

Matt Walker testuje Pro Circuit Kawasaki KX125 již v roce 2004.

Matt s jeho PC posádkou. 

Moto Trivia odpověď: Heath Voss na palubě Honda CR250 v Glen Helen National v roce 2000