STRUČNÁ ZPRÁVA MOTOCROS ACTION JOHN BASHER

FOTO TÝDNE

Caselli_Ride_Day_2014

Druhý výroční den jízdy Kurta Caselliho je tento pátek 5. prosince v Glen Helen. Tato událost je otevřena pro veřejnost a získává finanční prostředky ve prospěch Nadace Kurt Caselli. To je skvělá věc pro skvělého člověka. Doufáme, že se uvidíme v pátek. Pro více informací navštivte prosím www.kurtcaselli.com.

MXA VIDEO REVIDOVÁNO: 2015 YAMAHA YZ125 & YZ250 DVOJTLAKOVÝ

Před několika měsíci jsme dostali ruce na nový dvoudobý tah Yamaha 2015. Od té doby jsem hromadil YZ125, zatímco Daryl Ecklund se odmítl vzdát YZ250. Hledejte v lednovém čísle 250 dvoudobých přestřelek (v novinách v příštím týdnu!) A 125 dvoudobých přestřelek v únorovém vydání (na tento drahokam budete muset počkat trochu déle). Do té doby poslouchejte sladký zvuk dvou kouřů zpívajících v kopcích Glen Helen.

MEANWHILE, V ŠPANĚLSKU ...

Klikněte na obrázek níže a sledujte, jak se Ryan Villopoto rychle kvazuje skrz řev ve španělském Bellpuigu.

RV_Spain_Screenshot

MINI-POHLED: ZACH OSBORNE

Zach Osborna znám už více než deset let. To je výhoda mé práce, vzhledem k tomu, že jsem byl v MXA nějakým způsobem, tvarem nebo formou již od roku 2002. Ve skutečnosti bylo mým prvním úkolem pohovor se všemi nastávajícími závodníky. Není divu, že Osborne byl na užším seznamu. Tehdy byl továrním hotshotem KTM a hrál roli. Jak budete číst v rozhovoru, Zach byl drzý mladý kluk. V roce, kdy se stal velkým závodníkem; co je důležitější, je to ještě lepší člověk.

Osborne byl v posledních několika měsících zaneprázdněn. Připojil se k továrnímu týmu Rockstar Husqvarna, závodil s Mezinárodním šestidenním enduro (ISDE) pro tým USA a právě tento minulý víkend závodil v Glen Helen den A In In Dirt. Slyšte, co musí říkat dospělý muž z Abingdonu ve Virginii.

_M5H5135Zach Osborne se na svou novou jízdu Husqvarna podíval na A Day In The Dirt. Foto: Spencer Rathkamp.

MXA: Jaký byl pro tebe den v hlíně?

Zach: Šlo to dobře. Byla to moje první závodní událost a já jsem nevěděl, co mám očekávat, ale měl jsem spoustu legrace. Co je super na akci, je to, že sdružuje mnoho lidí z mnoha různých žánrů závodů na motokrosových motorkách.

Ponořili jste se do zážitku tím, že jste kempovali a účastnili se šenaniganů, které se konají po skončení závodění?

Ne, ne táboroval jsem, což bych chtěl udělat příští rok. Skutečnost, že jsem tábor neudělala, se brzy ráno probudila a dostala se k Glen Helen. Příští rok bych chtěl tábořit a také soutěžit ve více závodech.

Jaká byla vaše oblíbená událost na A Day In The Dirt?

Rozhodně to byl Coupe de Grace. Mrhal jsem svou šancí na vítězství na začátku závodu, protože jsem potřeboval provést změnu brýlí. Odtamtud jsem se snažil dohnat. Zpočátku jsem bojoval hodinu s Toby Priceem a Taylorem Robertem, ale Taylor skočil na lapaře, který šel do kaňonu, a musel jsem se zastavit na brýle.

Coupe de Grace je vyčerpávající, ale co je velmi zajímavé, je to, jak závod začíná. Tento rok donutili jezdce běžet na kola před startem. Co si o tom myslíš?

Bylo to útržkovité! Všichni se tak nějak potěšili a pak zamávali zelenou vlajkou, takže všichni začali šplhat po kolech. Dostal jsem druhý ze startu, takže jsem byl na to načerpán. Chtěl jsem nechat někoho jiného nastavit tempo a vypořádat se s lapači. Chvíli to fungovalo, ale pak se to na mě obrátilo, protože jsem musel spálit všechny své odtržení. Příští rok budu mít jiný plán.

_M5H5858Osborne byl zaneprázdněn mimo sezónu, závodil v Argentině, testoval v SoCal a závodil, kdykoli to bylo možné.

Mluvte o přechodu na Rockstar Husqvarna.

Věci šly dobře. Jsem opravdu spokojený s týmem a na kole. Udělali to pro mě opravdu snadným a bezproblémovým přepínačem. Doposud máme dobrý přehled o věcech a máme měsíc před závodem. Celkově jsem šťastný, až na to, že dnes prší, takže nebudu moci jezdit.

V SoCal moc neprší, takže když to udělá, jaký druh tlumiče to vloží do vašeho tréninkového / testovacího plánu?

Když bude pršet tvrdě, strávím svůj čas doma, pracuji na trenéru a v tělocvičně. Týden se to trochu změní, ale to je v pořádku. Odjel jsem v pondělí, protože jsem závodil celý víkend. Na kole už mám spoustu času, takže když mi prší, moc se neobávám.

Zmínil jsi, že zbývá asi měsíc na vytáčení na kole. Znamená to oficiálně, že závodíte na 250 západ?

Neřekl bych, že je to definitivní, ale s největší pravděpodobností budu závodit na 250 západních. Mám příležitost závodit na východním pobřeží na 450, takže bych ráda závodila na 250 západ.

Výsledky trochu ukazují, že výsledky ukazují, že ISDE, která se letos konala v Argentině, pro vás nešla tak dobře.

Byl to bummer. Při pohledu zpět, minulý rok Team USA skončil druhý. Byli jsme nad tím měsícem. Letos jsme skončili na druhém místě, ale bylo to spíše zklamání než cokoli jiného. Všichni jsme cítili, že bychom měli vyhrát. Taylor [Robert] měl problém s kolem. Moje kolo bylo zjevně provedeno první den. Charlie [Mullins] měl několik velkých havárií, a když jsem musel skóre klesat, neměli jsme žádné další problémy. Místo toho jsme museli vzít několik bodů, které nebyly nejlepší. Při pohledu zpět je dobré za daných okolností získat druhé místo, ale my jsme tam šli vyhrát. Chceme vyhrát ISDE.

Je obdivuhodné, že vaše chléb a máslové závody jsou Nationals a Supercross, ale že můžete přepínat rychlostní stupně a soutěžit v terénu v GNCC a ISDE.

Děkuju. Miluji závodění a jízdu. Proto dělám takové akce, jako je A Day In The Dirt. Bavím se závodit s kluky jako Toby [Price] a Taylor [Robert]. Pro mě jsou tito chlapi podceňováni tím, co dělají. Nemají dostatek kreditu. Bylo mi ctí být v týmu ISDE a zastupovat mou zemi.

Mike Brown vyprávěl příběh druhý den o tobě, o tom, jak jsi byl ve třídě 85cc, řekl jsi mu: „Prostě počkej, až se dostanu na velká kola ...“ nebo něco takového.

Timmy Weigand vypráví tento příběh všem, přísahám! To je jeho oblíbený příběh, který o mě vypráví, ale víš co? Opravdu si to nikdy nepamatuji. Myslím, že Timmy a Brownie věci vymýšlejí. To je bezpochyby jejich oblíbený příběh mého dětství [smích].

Dobře si vzpomínám, že jsem vás před deseti lety pohovoroval, a byli jste trochu drzý. Byl jsi hotshot dítě.

Myslím, že jsem byl. Nikdy jsem si myslel, že jsem, ale myslím, že tomu tak bylo.

Tehdy jsi byl závodním závodním závodem KTM a ty jsi byl jediný kluk, kterého jsem věděl, že máš mobilní telefon. Pomyslel jsem si: "Toto dítě je docela legitimní."

[Smích] Cestoval jsem opravdu mladý. Moje první cesta do Evropy byla, když mi bylo 12, takže jsem měl mobilní telefon od útlého věku.

Pátek je druhým ročníkem Kurt Caselli Ride Day v Glen Helen. Je neuvěřitelné vidět trvalý dopad, který Kurt udělal na tolik životů. Jakou roli ve vašem životě hrál?

Na výročí Kurtova absolvování jsem vyprávěl příběh o Kurtovi na mém účtu Instagram [poznámka: Zachova zpráva napsaná na jeho účtu Instagram je zveřejněna pod touto odpovědí]. Mluvil jsem o tom, jak byl nesebecký a tak výjimečný člověk. Kurt byl skvělý závodník, ale jak všichni teď vidí, měl na mnoho lidí takový obrovský dopad. To je hlavní věc. Naučil mě být nejlepším člověkem, kterým mohu být každý den.

"Jeden z mých nejlepších Kurt příběhů je z doby, kdy mi bylo asi 16. Nemohl jsem ještě řídit a v té době se Pole Position Karting právě otevřel." Byli jsme v obchodě v Temecule a já jsem opravdu chtěl jít, ale neměl jsem v plánu dostat celou cestu do korony, jen abych šel na motokáry. Nemluvě o tom, že to bylo jako odpoledne 3, což by bylo perfektní načasování nějaké dopravní špičky na cestě zpět. Kurt to chytil a nabídl, že mě vezme, ale já jsem neřekl, že člověk, musíš jít celou cestu do korony až do temecule a pak až do Palmdale, abys se dnes v noci dostal domů (asi 150 mil). Netřeba dodávat, že mě přesvědčil, aby mě nechal vzít mě. Šli jsme si užili pár hodin Kartingu a byli jsme si jistí, že jsme seděli v provozu asi dvě hodiny na cestě domů. Jde o to, že ... Byl asi tak nesobecký, jak přicházejí. V tom chlapi není sobecká kost. Vždy si bude pamatovat a jsem vděčný za to, že jsem ho znal a jeho vlivy. # ripKC66 #legendonmyleftlegendonmyright ”

ARNAUD TONUS CHRONICLES

Tonus_2014Arnaud Tonus se zhroutil, ale jeho zápěstí by mělo být dobré jít v žádném okamžiku. Foto: Massimo Zanzani.

Poranění je vždy nebezpečí, že si najmete nepotvrzeného jezdce Supercross. A tak to jde s jezdcem Pro Circuit Kawasaki, Arnaud Tonusem. Pýcha Švýcarska, Tonus nedávno zranil zápěstí při testování na trati Supercross. Naštěstí Arnaud nic neporušil a protože je stejně určen pro 250 východ, nebude to mít vliv na jeho debut Supercross. To však způsobí, že Tonus vynechá Ženevský supercross. Šéf profesionálního okruhu, Mitch Payton, dá nepochybně medaili sv. Kryštofa na Vánoce.

DEN V PŘÍMÉ FOTOGALERIE

Spencer Rathkamp byl na scéně celý víkend a pokrýval závody A Day In The Dirt 17. Podívejte se na některé události prostřednictvím Rathkampovy kamery (některé výsledky závodu jsou zveřejněny na konci galerie).

_M5H4630Hle, kouř, který se stal zuřivostí, když se stovky vášnivých motocyklových závodníků účastnily každoročního DITD konaného ve dnech následujících po Díkuvzdání.

_M5H5609DITD přináší hvězdnou sílu. To je Josh Grant (33, Kawasaki), vedoucí Taylor Robert (33, KTM), Zach Osborne (16) a řada dalších Pro prostřednictvím slavného prvního tahu Glen Helen Talladega.

_M5H4873Sean Collier si udělal jméno v amatérských řadách a později závodem o Star Racing Yamaha (a téměř vyhrál Phoenix Supercross). V těchto dnech pracuje na svých věrných Kawasaki KX9 na 5 až 500 pracovních místech a závodech na speciálních akcích, jako je DITD. Mimochodem, on stále šokuje rychle.

_M5H4840Taylor Robert vyšel na podporu akce. Měl některé z nejrychlejších časů kola víkendu a vzal domů několik závodních vítězství.

_M5H5593Pokud tento pes nerozpustí vaše srdce, pak nevím, co bude.

_M5H4392Konkurent DITD, Brian Palmer, roztavuje staré technologie s novým (ale retro vypadajícím) zařízením. Jak je to v pohodě ?!

_M5H6403Manažer offroadů Husqvarna Timmy Weigand popadl hrst škrticí klapky v závodě týmu Moto-A-GoGo.

_M5H4384Ačkoli zlatý medailista X Games Lance Coury (vlevo) a proslulý kaskadér Riley Harper (vpravo) se ani nenarodili, když byla na trh uvedena kola, na kterých sedí, na závodech s klasickým železem v ročníku závodili rádi.

VÍTĚZOVÉ

Oživovací závod FMF s dvěma tahy

1. Taylor Robert

2. Sean Collier

3. Colton Udall

Stunt GP Team Race

1. Toby Price / Zach Osborne

2. Taylor Robert / Ivan Ramirez

3. Justin Hoeft / Tyler Hoeft

Týmový závod Moto-A-GoGo GP

1. Taylor Robert / Ivan Ramirez

2. Toby Price / Zach Osborne

3. Brad Lionnet / Sebastien Tortelli

GP Coupe de Grace

1. Toby Price

2. Taylor Robert

3. Zach Osborne

ATLAS: REIMAGINOVANÉ NA ROK 2015

[Tisková zpráva]

Atlas2015

Tady v Atlasu nikdy nepřestáváme inovovat. Opětovné představení celé naší produktové řady pro rok 2015 nám umožnilo vylepšit každý jednotlivý aspekt toho, co již bylo nejlepším zážitkem na krku na trhu.

Každý 2015 Atlas Brace je vybaven krásným novým elegantním tvarem rámu, který lépe obejme vaše tělo. Celý nový systém Easy Open je až o 20% lehčí a odpočívá až o 27% více těla než konkurence, a to vše při celkové velikosti produktu. menší a pružnější pro větší pocit svobody. Odpružení hrudníku bylo zvýšeno z 10 mm na 30 mm cestování a naše nové inteligentní držáky přidávají možnost upřesnit úhel každé podpory zad. Celý nový materiál čalounění je extrémně tvrdý, neuvěřitelně lehký a nejlepší ze všech produkuje zářivé barvy. V celé řadě produktů jsme spojili 4 jasné barvy čalounění s kreativní novou grafikou a obstarávají jakýkoli styl nebo osobnost.

Od roku 2015 je náš Atlas Original označován jako Atlas Air - A z dobrého důvodu - Protože váží neuvěřitelných 599 g (1.25 liber). Je to neuvěřitelně nevšední a stále jen 299.99 $.

Novinkou v roce 2015 je Atlas Brolle - Poloviční krční límec, poloviční krční rolka - A šité na míru speciálně pro nárazy nízké úrovně. Malé děti, které teprve začínají, to budou milovat.

A rodiče budou milovat cenu - pouhých 99.99 $.

Atlas Uhlík, zázrak, a kujón byly také kompletně přepracovány a jsou lepší než kdy jindy.

Navštivte zcela přepracovaný atlasbrace.com pro více informací a předobjednejte si ještě dnes.

ZDRAVOTNÍ KOUTEK: KOMPONENTY ZÁKLADNÍHO CVIČENÍ

Autor: Brandon Reina

FreeWeightsChcete trénovat nebo ne trénovat? To je ta otázka.

Fitness a zdraví lze argumentovat jako jeden z nejdůležitějších faktorů kvality života. Pokud je tomu tak, proč je Amerika jednou z nezdravějších zemí na světě? Jednou hypotézou by mohlo být, že je nedostatek znalostí. Zde je několik hlavních součástí, které je třeba při navrhování cvičebního programu zahrnout.

Kardiovaskulární trénink:

Začněme kardiovaskulárním tréninkem. Kardiovaskulární systém zahrnuje především srdce a plíce. Vylepšení tohoto systému je důležité pro celkové zdraví a kondici. V souladu s pravidelnou kardio rutinou pomáhá snižovat srdeční onemocnění, snižuje hladinu cholesterolu, zlepšuje krevní oběh a snižuje krevní tlak. Kromě toho existuje mnoho dalších fyziologických změn, které se dějí v těle v důsledku kardio tréninku; přínosem je zvýšená výměna kyslíku v plicích, zvýšený srdeční výdej, zvýšený objem krve, zvýšený počet červených krvinek a zvýšení hustoty kapilár. Co to znamená? To znamená, že můžete jít rychleji, déle a vykonávat práci s vyšší intenzitou, než budete muset zpomalit nebo zastavit. Pro rozvoj účinného kardio programu jsou zásadní změny a postup. Nejjednodušší způsob, jak sledovat tyto proměnné, je použít princip FITT. Změna frekvence (jak často), intenzity (jak rychle), času (trvání), typu (typu cvičení) může pomoci pokroku, zlepšení zdraví a výkonnosti.

Odporový výcvik:

Druhou součástí je trénink odporu. Odolnost nemusí nutně znamenat zvedání těžkých břemen. Znamená to, že dáte svému tělu určitou formu odporu vůči pohybu. Trénink odporu může pomoci zvýšit sílu, sílu pojivové tkáně a velikost svalových vláken. Podobně jako u kardiovaskulárního tréninku je důležitá progrese rezistence. Obvyklý způsob, jak postupovat, je změna počtu opakování, sad, hmotnosti, období odpočinku a tempa. Při navrhování programu odporového tréninku je jedním z nejdůležitějších konceptů, které si musíte pamatovat, trénovat tělo s rovnováhou. To znamená rovnoměrně trénovat pohyby push a pull. Ať už děláte cokoli na jedné straně těla, musíte to udělat na opačnou stranu. Dalším dobrým tipem je pohybovat se ve všech rovinách pohybu. Často uvízneme v jedné nebo dvou rovinách. Začlenění těchto konceptů do programu tréninku odporu pomůže zabránit svalové nerovnováze, poranění a posturálním odchylkám.

Flexibilita:

Další součástí je flexibilita. To je pravděpodobně jedna z nejvíce přehlížených oblastí při cvičení. Udržování zdravého rozsahu pohybu je důležité pro každodenní činnosti a výkon. Existuje mnoho typů protahování; statický (hold), balistický (odraz), dynamický (řízený pohyb) a proprioceptivní neuromuskulární facilitace (pasivní / aktivní). Důsledné protahování může pomoci zabránit zranění, posturálním odchylkám a dokonce zmírnit bolest. Před protahováním doporučuji zahřátí, abyste předešli zranění.

Výživa:

Poslední složkou je výživa. Výživa se dělí na několik skupin: uhlohydráty, bílkoviny, tuky, vitamíny a minerály. Existuje mnoho mylných představ a výstřelků. Doporučuji vyvážená jídla. Kombinace kvalitního zdroje obilí, libového proteinu, zeleniny nebo ovoce je dobrý způsob, jak vytvořit vřesové jídlo. Doporučuji jíst co nejvíce čerstvých a nezpracovaných potravin. Jezte menší jídla častěji po celý den. Minimalizujte příjem tuků a solí. Pijte více vody a méně sody, džusu a dalších nápojů.

Závěrem lze říci, že existuje mnoho způsobů, jak vytvořit vzdělávací program. Specifičnost školení je důležitá. To znamená nastavení programu, který napodobuje pohyby sportu nebo koníčka, pro které můžete trénovat. Mají vestavěné průběhy a zkontrolujte svůj postup. Stanovte si na cestě velké a malé cíle, abyste se ujistili, že jste na správné cestě. A co je nejdůležitější, vzdělávejte se. Pokud si nejste jisti něčím, zeptejte se kvalifikovaného jednotlivce. Nakonec se vždy poraďte se svým lékařem před zahájením cvičebního programu.

Chcete-li se dozvědět více, kontaktujte Brandon [chráněno e-mailem]

VIDĚL JSI TO? BUD RACING KAWASAKI KX125

BUDRIGHTSIDE

Klikněte na obrázek výše a podívejte se na tento hliníkový obvodový rám Kawasaki KX125 provedený společností Bud Racing. Ano, jedná se o motor YZ125.

Mohlo by se Vám také líbit