STRUČNÁ ZPRÁVA O MOTOCROSOVÝCH AKCÍCH od JOHNA BASHERA (8/21/13)

FOTO TÝDNE

Pokud žijete pod skálou, zahajuje se v sobotu v Miller Motorsports Parku zahajovací Utah National. Ten den měl trochu ze všeho - skvělé závody, rozhodly dvě mistrovství, slušná účast, trať ve stylu Supercross? A masivní prachová bouře, která prorazila Tooele během druhého 250 mota. Jak drsné to bylo? Podívejte se na tuto fotografii. Stále se snažím vyčistit prach na místech, o kterých jsem nevěděl, že by prach mohl jít.

MINI-POHLED: TREY CANARD

Podle jeho předchozích standardů šampionátu nemusí být rok 2013 pro jezdce Muscle Milk Honda Trey Canard super úspěšnou sezónou. Nakonec, v roce 2008 vyhrál regionální šampionát AMA Supercross 250 a poté v roce 2010 vyhrál 250 AMA v motokrosu a byl členem vítězného týmu USA na MXdN. Ale po těžkém roce, který Trey v roce 2012 zažil, musel projít celou sezónu závodění, aby se cítil dobře. Dohnali jsme 22letého brzy se vdaného po jeho třetím místě v Miller Motorsports Park, abychom zachytili jeho myšlenky.

Jim Kimball

MXA: Trey, gratuluji, že jsi nastoupil do boxu v Miller Motorsports Park.
Trey: Jo, myslím, že celkově to byla docela dobrá série? když dostanu svůj pohled na správné místo. Když se na to dívám jako na stavební rok, ve kterém se nacházím v bodech, i když na některá zklamaná kola, domnívám se, že dokončení seriálu bylo obrovské. Bylo pár věcí, které byly mimo kontrolu, jako minulý víkend v Unadille, kde jsem měl problémy s motorem, a pak první krach? ale nebylo nic, co bych udělal jinak. Cítím, že jsem se toho hodně naučil, a nyní to můžu přenést do příští sezóny.

Cítíte se dobře s tím, kde jste v pořadí bodů?
Určitě chcete být blíž a jako závodník chcete vyhrát. Takže nejste opravdu spokojeni, pokud nemáte v lovu pravdu, víte? Zároveň ale chci za to, co to je, a za to jsem vděčný.
 
Co jiného musíte udělat, abyste se dostali zpět k tomuto mistrovskému lovu?
To je těžká otázka, Jim, a přeji si, abych na to věděl přímou odpověď. Ale to, co si opravdu myslím, mi pomůže, když tuto řadu dokončím a tuto zkušenost a hybnost přenesu do příští sezóny. Myslím, že mít celý rok závodění pod mým pásem bude pro mě obrovský, a to jak fyzicky, tak psychicky. Tento offseason by měl být opravdu klíčem, ze kterého se dá stavět a růst, aby byl silnější. Budu dělat vše, co bude v mých silách, a budu pracovat tak tvrdě, jak jen dokážu? Gelovat s týmem lépe a doufejme, že to příští rok přivede k vůdcům.

Zmínil jste o offseason. Děláte nějaké významné závody?
Opravdu neplánuji dělat žádné velké závody a myslím, že to bude hezké. Víte, nejsem zvyklý dělat celou sezónu jako já letos. Byla to úžasná kapitola v mém životě. Jsem trochu zklamaný, že neděláme Monster Energy Cup, ale mám pocit, že je to to nejlepší rozhodnutí pro mě a pro mého snoubence, protože se vezmeme. Ale plánuji dělat Bercy. Doufejme, že to bude dobrá šance zjistit, kde jsme s dalšími jezdci. Pak budeme mít trochu volna před Anaheimem 1.

Takže trochu volno, oženit se a vrátit se silnější než kdy jindy na rok 2014!
Ano! Jsem velmi nadšený z toho, co přijde, a cílem je vrátit se silnější pro rok 2014. Abych byl upřímný, měl to být můj cíl po celý rok? a použít tento rok jako stavební rok. Ale já nevím. Opravdu jsem chtěl vyhrát závod v roce 2013. Možná můžeme ještě chytit vítězství u jezera Elsinore, ale pokud ne, tak příští rok!
 
JÍZDA NA PALUBĚ S RYANOVÝMI SIPY
Podívejte se, jaké to je získat děr, a poslouchejte v 0:22 sekund jako „americké oblíbené Redneck“ kopyty a hollery

OBRÁZEK ​​250 NÁRODNÍCH ŠAMPIONŮ Z UTAHU

KVĚTY PO DATOVÉM UTAHU

RYAN VILLOPOTO

Na jeho první moto: „Nakonec jsem dostal děrovku a to se cítilo opravdu dobře. Hned jsem dokázal dostat mezeru a dál tlačit. Měřil jsem, kde je Ryan [Dungey]. Také mi to říkala deska z boxů. Jen jsem stále tlačil a snažil se zmenšit mezeru tak velkou, jak jsem ji mohl dostat. “

Na trati Tooele: „Může to být lepší. Je to první výstřel. Je to poprvé, co zde postavili motocyklovou dráhu. Nyní, když jsme na tom závodili, vidí, jak se to vyvinulo. Celkově jsem si myslel, že je to docela dobrá závodní dráha. Možná mohli napojit infield. Během závodu 250 to bylo jako poušť. “

Na stále zábavném závodění: „Je to drsné být na této úrovni. To je jeden z důvodů, proč Ricky [Carmichael] odešel, když odešel. Proto si myslím, že naše kariéra je o něco kratší, pokud jste tak dlouho na vrcholu. Nikdo se nechce během týdne vrátit a potit se na Floridě. Není to lehké. Vítězství je zábava, ale během týdne je to těžké. “

Při chybě MXDN: „V tomto závodě jsem měl hodně štěstí a velký úspěch. Je to určitě jeden z nejzábavnějších závodů. Je to trapas, že mi to bude chybět. Přeji těm klukům hodně štěstí a doufám, že se mohou s trofejí vrátit. “

O tom, zda bude závodit na Monster Cupu: „Mám v plánu závodit na Monster Cupu. [S chirurgií], která by mi měla stále dát dostatek času, abych vše vyřešil, vrátil se na motorku a udělal nějaké testy před Monster Cupem. “

Ryan Dungey

K šancím týmu USA na MXDN: „Myslím, že naše šance jsou dobré. Minulý rok to pro nás všechny bylo na jejich [evropském] dvorku. Žijí doslova dvě míle od toho místa. Myslím, že věděli, co dělají, když to tam drží. Bylo to těžké. Bylo to poprvé, co jsem ztratil des národů, a byl jsem v týmu čtyři roky. “
 
„Německo bude jiná trať než to, co slyším. Máme skvělý tým a skvělou skupinu lidí. Myslím, že to není nic, co bychom nezvládli. “

Na trati Tooele: „Když přijdete na novou trať, je to skoro jako by se dokázalo, že si vás získá. Elsinore se [minulý rok] opravdu ztěžoval, ale tohle bylo opravdu trhané. Fyzicky to byla těžká trať. To není uprostřed ničeho ve srovnání s některými místy, kam jsme šli. Celkově to bylo dobré. “

Při změnách na kole tým, který provedl před Utahem: „Znovu jsme objevili kolo. Museli jsme. Byl to čas. Pro mě to bylo zcela nové nastavení a bylo to tak správným směrem. Přišlo to trochu pozdě a rád bych se tam dostal rychleji, ale tak to chodí. Naše kola se od tohoto bodu začnou objevovat až od příštího roku. “

TREY CANARD

Na jeho víkendu v Utahu: „Měl jsem slušné starty a jel jsem tam, kde mi bylo příjemně, a to bylo vše. Vlastně jsem z toho trochu zklamaný. “

Na trati Tooele: „Když jsem vtrhl, bylo to jako zábavní park. Byla tam zipová linie a také motokáry. Vyrobilo to opravdu šťastným fanouškům. Byli opravdu nadšení, že budou mít závod v Utahu. Je to obtížné, protože je to umělá trať s převýšením. “

Na jeho nejméně oblíbenou přezdívku: „Moje nejméně oblíbená přezdívka je Snickers. Když mi bylo 11, byl jsem trochu velký a snědl jsem celou zásuvku snickers [na jednom sezení]. Tak jsem dostal přezdívku Snickers. “

O tom, zda bude závodit na Monster Cupu: „Nebudu na Monster Cupu. Ožením se o víkendu Motokrosu národů. “

ROGER DECOSTER

Na MXDN: „Des Nations je velmi zvláštní závod. Je to pravděpodobně můj oblíbený závod roku. Mám velké štěstí, že tam půjdu s americkými jezdci, kteří opravdu spolupracují. Je úžasné, jak všichni tito kluci mohou tak silně závodit a navzájem se nenávidí, a pak jdeme do Evropy a jsou to nejlepší kamarádi. To je opravdu velká výhoda pro nás, když jdeme do Evropy. “

Pokud jde o jeho oddanost USA, přestože pochází z Belgie: „První rok [že jsem byl týmovým manažerem] byl těžký, protože první rok, který jsme vyhráli, v Lommelu, jsem měl lidi, kteří mě tlačili a chtěli bojovat. Vlastně jsem musel udeřit chlapa do tváře, aby mě nechal na pokoji. Bylo to trochu divné. Za ta léta, co jsem tak dlouho v USA, rád vidím, jak se Belgičanům daří, ale chci, aby vyhráli Američané. “

O tom, zda KTM přidá do týmu dalších 450 závodníků: „Ne, pokud Villopoto a Tomac nechtějí přijít a připojit se k nám!“

EPISODE SIX: NA PACE S TRAVIS PASTRANA

V epizodě 6 hry On Pace s Travisem Pastranou se Travis připravuje na X Games LA. Po otestování svého vozu ve Fontaně se Travis setkává na výkopové párty Red Bull X Games s ostatními sportovci Red Bullu Ryanem Shecklerem, Robbie Maddisonem a Ianem Walshem. Poté Travis vyrazil soukromým letadlem na závod NASCAR a na konci víkendu se nakonec vrátil do LA na závod Rallycross.

Podívejte se zde: http://www.youtube.com/watch?v=NuuW_7MYqUU&feature=share&list=ELCAwtFPTlQDE

DEMARK: AMERICKÁ ZPŮSOB JE NA OTÁZKU
Autor: Daryl Ecklund

My Američané jsme velmi hrdí na to, za čím si stojíme, v co věříme, a podporujeme americkou cestu skrz naskrz. Nejkrásnější roky svého života jsem strávil hrdým Američanem v domnění, že „naše cesta“ je vždy ta správná cesta. Chci říct, proč ne? Vyrostli jsme z nejmocnější země na světě za pouhých pár století! Ale jak jsme se všichni naučili na hodině historie, všechny velké říše povstávají a nakonec padají. Neříkám, že jsem se vzdal Ameriky, protože budu bojovat až do hořkého konce pro zemi, kterou miluji. Ale mám pocit, jako bychom žili uvnitř americké krabice a nechtěli jsme vyvrcholit venku kvůli možnosti vnější síly vrhnout trochu světla.
    Amerika má „větší je lepší přístup“, ale k čemu to vedlo? Nabídka „super size me“ má špičkové velikosti pasu, velké výdaje za použití úvěru způsobují zmatek v zemi a důraz na komplikované motory s vysokým výkonem nezpůsobil nic jiného než zvýšení cen a nějaké silné rameno pumpy. Ale koňská síla je král, že? To opravdu záleží na prioritách. Pokud se vám chcete pochlubit tím, že máte největší poníka a mluvit o řeči, mohu s vámi sympatizovat. Sakra, dělám to samé, ale po cestování po Dánsku cítím, že jsem schopen chodit na procházku, která vyžaduje něco víc než jen působivé dynografy.
Aktuálně jsem na cestě domů, abych strávil celý týden v Dánsku na úkolu z MXA. Plně jsem si osvojil dánský moto životní styl testováním na třech různých tratích a poté s pomocí Christiana Lovanfeldta závodil na dvou různých tratích na dvou různých tratích. Christian neustále hledá perfektní jízdu. Má více než 35 kol, která jsou vybavena více sadami odpružení z celého světa, od komponent vzácných prací, odpružení sady A a B, vidlic WP Cornwell, kompletních sad Ohlins a Christian je distributorem Fox Shox. Řada komponentů se přizpůsobila malým motorům o objemu 85 ccm s velkým podvozkem na kole až k legendárním dvoutaktům o objemu 500 ccm. Má stejný sen, jaký má každý motokrosový jezdec. Chce vytvořit perfektní motorku. Ale jak o tom sníme, Christian má prostředky a úsilí, aby se to stalo, nejen pro jedno kolo, ale pro každé kolo, které vlastní.
Chytáte tedy můj drift? Celý život mě pohltil motokros, jako závodník, trenér a testovací jezdec MXA jsem jezdil na továrních kolech, testoval několik komponent odpružení a závodil na mnoha podivných místech, ale tento týden vám mohu říci, že se odpružení nic nevyrovná Jel jsem tento týden v Dánsku. Byl jsem v šoku, když jsem viděl motorku, na které jsem měl jet. Bylo to TM 85cc motor v plné velikosti rám kola. Byl vybaven a Kompletní Ohlinsova odpružení, které jsme testovali, vylepšili a přešli k dokonalosti.

Quivver Lovanfeldtpozastavení.

Závodit na tomto kole podivné kolo ata velmi unikátní travní závody„Nezískal jsem sebevědomí s každým kolem, které prošlo. Velké brzdné rány, které bych normálně smrtelně uchopil, byly schopny zůstat uvolněné a tekuté, když zavěšení pohltilo vše, co přišlo na dohled. Čím drsnější byla trať, tím více jsem byl ohromen. Cítil jsem se s jedním na kole a byl pod kontrolou 100 procent času.
U většiny motocyklů, které testuji na MXA, ať už jde o nové modely z roku 2014 nebo o projektové kolo, se zdálo, že se výrobci primárně zaměřují na to, aby byla kola rychlejší, než aby se zaměřila na zavěšení. A chápu proč. To je to, co si zákazník „myslí“, že chce.
Ve své době jsem jel na mnoha kolech s vysokým výkonem, ale většinu z nich jsem nemohl plně využít, protože motor předčil odpružení. To vždy vede k nedostatku důvěry nejen v motorku, ale i v sebe. Pochybujete o svých schopnostech o tom, čeho jste schopni. Motor nemá potíže s přechodem na další úroveň, ale je tak silný, že jej nemůžeme zvládnout naplno. My brání nám smrtící stisk, který máme na řídítkách, zatímco čekáme na prasknutí puchýřů.
Každé kolo v U.SA má potrubí s následným trhem na něm. V Dánsku závodníci investují do pozastavení. Nerad vám oznamuji novinky, ale ve srovnání s plným výfukovým systémem Zaručím, že pokud bude správně nastaven, skvělé pozastavení zkrátí časy kol, zvýší bezpečnost, získá důvěru a učiní vás faster než jakékoli potrubí.
Poté, co jsem strávil celý týden v Dánsku na koni, závodil a užíval si moto život„Stále ještě tento zážitek rozšiřuji. V nadcházejícím vydání MXA si můžete přečíst vše o mé cestě do Dánska. Slibuji vám, že je to zajímavý příběh o země s velkými lidmi, kteří také žijí, dýchají a spí kola na nečistotách - jen s jiným zvratem než my. A ne, nikdy nepřijali „Super-Size To" Jídelní lístek.

VIDEO: KTM ORANGE BRIGADE NA LORETTA

DARE V DIRT RACE: SUNDAY, SEPT. 15. na AZTEC RACEWAY
Přijďte závodit a podporovat velkou věc. MX Fanatic Promotions doufá, že získá více než 5000 dolarů na darování programu DARE. Pro více informací navštivte https://www.facebook.com/COLORADODARE.

FOTO TÝDNE: ČÁST 2

Pozor všechny ostatní země, které postavily tým pro letošní Motocross des Nations v Německu: připravte se na prohru! Když Ryan Dungey (450), Eli Tomac (250) a Justin Barcia (Open) zastupují tým USA, bude to zhasnuto pro všechny ostatní. Mluvím s vámi Belgie, Německo, Francie, Itálie, Austrálie, Nový Zéland, Lotyšsko, Rusko a všichni ostatní!

POZOR ZAHRANIČÍ, MÁTE DOMŮ V USA: PŘEHLEDTE SE STAPO MX

HARD ROCK HOTEL, který bude sloužit jako SHUTTLE SPOT PRO MONSTER CUP

Feld Motor Sports? oznámil, že Hard Rock Hotel & Casino v Las Vegas bude sloužit jako místo pro vyzvednutí a odlet raketoplánu pro třetí ročník Monster Energy Cup, který se koná v sobotu 19. října na stadionu Sam Boyd.
Bezplatná kyvadlová doprava bude k dispozici všem fanouškům mezi Hard Rock Hotel & Casino a stadionem Sam Boyda během celého závodního dne. Kyvadlové autobusy budou jezdit od 12:00 hodin? 4:30 a sledování závodu od 9:30? 11:00 Další informace o tom, jak využít bezplatnou kyvadlovou dopravu, naleznete na stránce www.MonsterEnergyCup.com. Fanoušci, kteří si rezervují pokoje pro akci, mohou navštívit www.HardRockHotel.com.
Monster Energy Cup 2013 má zcela nový design trati inspirovaný pětinásobným šampionem Monster Energy Supercross Ricky Carmichael, který vyzve nejlepší supercrossové a motokrosové jezdce na světě. Tato jedinečná dráha bude sestávat z rozděleného startu, slavné žolíkové dráhy a části trati zabudované do tribuny. Tato lukrativní událost zveřejní peněženku ve výši 250,000 100,000 $, přičemž vítěz odejde se šekem 1 XNUMX $ a každý jezdec, který vyhraje všechny tři hlavní události, si odnese XNUMX milion dolarů.
Další informace o Monster Energy Cup získáte po přihlášení www.MonsterEnergyCup.com.

FOTO TÝDNE: ČÁST 3

Je tradicí, že loňský mistr mechanik předal svému jezdci číslo jedna, jakmile nový jezdec / mechanik vyhraje titul. Šampión z minulého roku, Blake Baggett, musel rozdvojit svou vytouženou poznávací značku Eli Tomac. Myslíš, že Eliho mechanik Brian Kranz (zobrazený) byl šťastný?