2007 HONDA CRF250R

Neu für 2007

  • Neue Nockenwellen- und Zylinderkopfanschlüsse verbessern die Leistung über 8000 U / min.
  • Neue Einlassventilfedern passen zur neuen Nockenwelle.
  • Neue Kurbelgehäuseentlüftung für verbesserte Motorleistung.
  • Neuer Auspuffkrümmer arbeitet in Verbindung mit neuer Nockenwelle.
  • Der neue Vergaser verfügt über eine neuartige Beschleunigerpumpe und ein Gestänge für eine verbesserte Gasannahme.
  • Der neue Kupplungskorb bietet eine erhöhte Dicke für zusätzliche Festigkeit.
  • Neues Zündkennfeld mit 13,370 U / min Drehzahlbegrenzung.
  • Der neue Hauptbremszylinder mit Vorderradbremse verbessert die Bremskraft der Vorderradbremse um 15 Prozent.
  • Der neue Dunlop 742FA Vorderreifen bietet ein verbessertes Wendegefühl und Traktion.
  • Die neue einteilige Abdeckung schützt den Gaszug vor Schmutz und Wasser.
  • Leichtere hintere Kettenführung.
  • Neues Ventil für die Vorderradaufhängung für verbesserte Stoßdämpfung.

Motor / Antriebsstrang

  • Leistungsstarker flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Unicam (R) -Motor mit vier Ventilen und 249 ccm Hubraum, der für eine einfache Stromerzeugung über einen weiten Drehzahlbereich ausgelegt ist
    Steuerbetrieb.
  • Das leichte, kompakte, interne automatische Dekomprimierungs- und am Lenker montierte Heißstartsystem bietet einen hervorragenden Betrieb, heiß oder kalt.
  • Die kompakte, leichte Motorbaugruppe wiegt nur 52.7 Pfund.
  • Der Unicam-Ventiltrieb bietet das geringe Gewicht eines kompakten Einzelnockenantriebs und die optimale Brennkammerform für maximale Leistung bei allen Motordrehzahlen.
  • Der Unicam-Ventiltrieb verfügt über eine aufgekohlte einzelne Nockenwelle, die zwei 31-mm-Titan-Einlassventile direkt betätigt. Der Nockenwellenauslasslappen betätigt zwei 26-mm-Stahlauslassventile über einen gegabelten, reibungsarmen Rollenkipphebel.
  • Leichte Titan-Einlassventile ermöglichen die Verwendung kleinerer Ventilfedern, wodurch die Gesamthöhe des Motors verringert wird.
  • Die Kurbelwelle besteht aus hochfestem, kohlenstoffarmem Stahl mit aufgekohlten Hauptzapfen für maximale Haltbarkeit bei anhaltendem Betrieb mit hohen Drehzahlen.
  • ACG-Abdeckung, Kupplungsabdeckung und Zylinderkopfabdeckung bestehen aus Magnesium, um das Motorgewicht zu reduzieren.
  • Geschmiedete 12.9: 1-Kompressionsgleitkolben und -ringe sind leichter als herkömmliche Konstruktionen, drehen sich schnell und behalten gleichzeitig eine hervorragende Zylinderdichtung und eine hohe Drehzahl bei.
  • Die doppelt aufgekohlte Pleuelstange verwendet ein Nadellager mit großem Ende für maximale Leistung und Haltbarkeit bei hohen Drehzahlen.
  • Der Nikasil-Zylinderlaufbuchsen ist leicht und bietet einen kühleren Betrieb für eine längere Lebensdauer des Motors.
  • Das eingepresste Aluminium-Zündkerzenrohr passt zwischen die gegabelten Auspuffkipphebel und trägt so zur kompakten Zylinderkopfkonstruktion bei.
  • Der 40-mm-Keihin-FCR-Vergaser verfügt über vier Rollen auf dem flachen Schlitten, was zu einer sehr leichten Gasannahme, einem reibungslosen Betrieb, einer knackigen Gasannahme und einer hervorragenden Rittigkeit führt.
  • Der Vergaser verfügt über einen Drosselklappenstellungssensor (TPS), der dazu beiträgt, eine lineare Gasannahme über den gesamten Bereich aufrechtzuerhalten.
  • Das Doppelwannenschmiersystem trennt die Ölversorgung für Kurbelwelle, Kolben und Ventiltrieb von Kupplung und Getriebe. Dies stellt eine kühle Ölversorgung der Kupplung sicher, beseitigt die Verunreinigung des Motoröls durch Kupplung und Getriebematerial, verringert die Menge an zirkulierendem Öl und ermöglicht die Verwendung einer kleineren Ölpumpe.
  • Vertikal geteilte Kurbelgehäuse verfügen über eine eingebaute Ölpumpe, die das Gewicht im Vergleich zu einer herkömmlichen Konstruktion reduziert.
  • Die Doppelschalldämpfer-Abgasanlage zentralisiert die Masse und reduziert die Trägheit beim Drehen, um das leichte Fahrgefühl zu verbessern.
  • Das Doppelschalldämpfer-Abgassystem erhöht auch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
  • Die Auspuffanlage verwendet einen leichten rostfreien Auspuffkrümmer und wiederverpackbare Aluminiumschalldämpfer.
  • Doppelstrahler verfügen über einen verfeinerten Kernbereich für eine verbesserte Wärmeableitung im Vergleich zum herkömmlichen Doppelstrahler-Design.
  • Zahnradgetriebener Balancer reduziert Vibrationen und treibt die Wasserpumpe an. Acht Kupplungsscheiben bieten die Oberfläche, die für das beeindruckende Drehmoment des Motors erforderlich ist, während sorgfältig aufeinander abgestimmte Kupplungsfedern ein leichtes Gefühl am Hebel vermitteln.
  • Langlebiges Fünfgang-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis.

Fahrwerk / Federung

  • Der Doppelholm-Aluminiumrahmen der vierten Generation stammt aus der CR (R) -Serie von Honda. Der Lenkkopf aus geschmiedetem Aluminium und der konische Unterrohrabschnitt optimieren die Rahmensteifigkeit. Darüber hinaus sorgen hohe Schwenkschwenkplatten und dünne Rahmenholme für einen schmalen Rahmenquerschnitt für hervorragenden Fahrerkomfort und Manövrierfähigkeit.
  • Das Rahmendesign verfügt über ein einzelnes konisches Unterrohr mit großem Durchmesser. Zwei robuste Kastenschienen werden an der Basis des Unterrohrs befestigt und stützen den Motor. Ein geschmiedeter Aluminiumlenkkopf bietet eine kompakte und äußerst haltbare Halterung für die Rahmenholme und das Motorunterrohr.
  • Das Aluminiumrahmen-Design ist auf die Ergonomie des Fahrers abgestimmt, um das Handling und die Steuerung zu maximieren.
  • Die Schwinge verfügt über ein zweiachsiges, sich verjüngendes Design mit einem großen Querträger aus Aluminiumguss.
  • Die Vorder- und Hinterräder sind mit leichten Aluminiumspeichennippeln vom Typ HRC ausgestattet.
  • Das Vorderrad verfügt über eine Vorderachse mit großem Durchmesser und eine breite Radlagerspanne für hervorragende Steifigkeit.
  • Der Hinterachsdurchmesser von 25 mm und die Lager mit großem Durchmesser bieten eine erhebliche Steifigkeit, um quälenden Gleisbedingungen standzuhalten.
  • Leichte 47 mm umgekehrte Showa Zweikammerpatronengabel mit Aluminiumdämpfern. Die Gabel bietet einen Federweg von 12.4 Zoll, einen Rückprall von 16 Positionen und eine Einstellbarkeit der Druckdämpfung von 16 Positionen. Die Innenfläche der Vorderradgabelaußenrohre erhält die gleiche Honbehandlung wie Werksräder für einen reibungsarmen Betrieb.
  • Das Pro-Link (R) Single-Shock-Hinterradaufhängungssystem verfügt über einen voll einstellbaren Showa-Hinterraddämpfer und einen Radweg von 12.4 Zoll, separate Druckdämpfungseinsteller für niedrige Geschwindigkeit (13 Positionen) und hohe Geschwindigkeit (3.5 Umdrehungen) und einen Rückprall von 17 Positionen Dämpfung.
  • Der Kolbendurchmesser des hinteren Stoßdämpfers beträgt 50 mm für eine konstante Leistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
  • Der Hauptbremszylinder der Vorderradbremse bietet eine starke Bremsung bei Verwendung eines leichten Bremsrotors.
  • Der kompakte Doppelkolben-Vorderradbremssattel, die Bremskolben aus eloxiertem Aluminium und die leichte Vorderradbremsscheibe minimieren das ungefederte Gewicht und verbessern das Drehen und Handling.
  • Das HRC-Werks-Hinterradbremssystem integriert den hinteren Hauptbremszylinder und den Flüssigkeitsbehälter, wodurch der hintere Hauptbremszylinderbehälter und der Schlauch entfallen.
  • Große 240 mm vordere und hintere Bremsscheiben.

Zusätzliche Funktionen

  • Alle Kunststoffkörperkomponenten (Kühlergehäuse, Seitenverkleidungen, hinterer Kotflügel, Sitzfläche, Kraftstofftank, vorderer Kotflügel und vorderes Nummernschild) bieten einen schlanken, aggressiven Stil und ein geringes Gewicht.
  • Das Rahmendesign ermöglicht es Airbox-Seitenabdeckungen, größere Ansaugkanäle zu haben, was zu einem signifikanten Luftstrom im mittleren und oberen Drehzahlbereich beiträgt.
  • Die Ergonomie des Fahrers wird optimiert, indem Lenker-, Sitz- und Fußrastenhöhe angepasst werden, um die Beine des Fahrers auf dem engsten Querschnitt des Rahmens zu platzieren und so den Komfort und das Handling zu verbessern.
  • Das Sitzkissen verwendet eine Schaumstoffkonstruktion, die der Form des Kraftstofftanks folgt und einen reibungslosen Übergang bietet, um die Mobilität und den Komfort des Fahrers zu erhöhen.
  • Rutschfester Sitzbezug für mehr Fahrerkontrolle.
  • Dunlop 742FA Vorder- und 756 Hinterreifen für verbesserte Traktion und Kurvenfahrt.
  • Das hintere Bremspedal und der klappbare Schalthebel bestehen aus leichtem Aluminium und ergänzen die Fahrposition. Das Bremspedal verfügt über ein optimiertes Übersetzungsverhältnis, das dem integrierten Hauptbremszylinder-Design der Hinterradbremse entspricht.
  • Breite, mit Stollen versehene Fußrasten aus Edelstahl sind selbstreinigend, korrosionsbeständig, bieten hervorragenden Halt und klappen für zusätzliche Bodenfreiheit.
  • Der Lenhal-Lenker aus Aluminium (971-Kurve) ist gummiert, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und den Komfort zu verbessern.
  • Der Kauf eines neuen, zuvor nicht registrierten Honda-Geräts durch einen einzelnen Einzelhandelsbenutzer in den USA berechtigt den Eigentümer zu einer einjährigen kostenlosen Mitgliedschaft im Honda Rider's Club of America (TM) (HRCA (R)). Zu den Vorteilen gehören der Online-Zugriff auf das Honda Common Service Manual, sechs Ausgaben des zweimonatlichen Honda Red Rider (TM) -Magazins, Reiserabatte, Reiserouten, MSF-Erstattungen sowie der Zugriff auf die HRCA-Website (www.hrca.honda.com). Suchen Sie bei ausgewählten Offroad-Veranstaltungen im ganzen Land nach dem HRCA-Support-Team. Einzelheiten zur HRCA erhalten Händler unter der Telefonnummer (310) 783-3958 von 8:30 bis 5:XNUMX Uhr pazifischer Zeit.

2007 Honda CRF250R- Technische Daten
 

 
 

Modell:

CRF250R

Motortyp:

249cc flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt

Bohrung und Schlaganfall:

78mm x 52.2mm

Kompressionsrate:

12.9:1

Ventiltrieb:

Unicam; Vierventil

Vergasung:

Keihin 40mm Flachschieber mit Drosselklappenstellungssensor (TPS)

Zündung:

CD mit elektronischem Vorschuss

Übertragung:

Fünfgang mit engem Übersetzungsverhältnis

Achsantrieb:

# 520 Kette; 13T / 51T

Aufhängung:

Vorderseite: 47 mm umgekehrte Showa-Patronengabel mit 16-Positionen-Zugstufe und 16-Positionen-Einstellbarkeit für die Kompressionsdämpfung; 12.4 Zoll Federweg
Hinten: Pro-Link Showa-Einzelstoßdämpfer mit Federvorspannung, Einstellbarkeit der Zugstufendämpfung in 17 Positionen und Einstellung der Druckdämpfung, unterteilt in niedrige Geschwindigkeit (13 Positionen) und hohe Geschwindigkeit (3.5 Umdrehungen); 12.4 Zoll Federweg

Bremsen:

Vorderseite: Einzelne 240-mm-Scheibe mit Doppelkolben-Bremssattel
Rückseite: Einzelne 240mm Scheibe

Reifen:

Vorderseite: 80 / 100-21
Hinten: 100 / 90-19

Radstand:

58.2 Zoll

Rechen (Nachlaufwinkel):

27.50o

Weg:

123mm (4.8 Zoll)

Sitzhöhe:

38 Zoll

Bodenfreiheit:

14.2 Zoll

Trockengewicht:

204 Pfund

Kraftstoffkapazität:

2.0 Gallonen

Farbe:

Rot

Informationen zu optionalen Rennteilen finden Sie in der Bedienungsanleitung.

 

 

Mehr interessante Produkte: