2019 ANAHEIM SUPERCROSS TALK | MITTELWOCHENBERICHT

#WHIPITWEDNESDAY

JUSTIN BARCIA 2019 Anaheim 1 Supercross qualifying-6505

Fahrer: Justin Barcia
Fahrrad: 2019 Fabrik Yamaha YZ450F
Adresse: Engel-Stadion
Event: Anaheim 1
Linse: 50 mm
Brennweite: 50 mm
Belichtung: 1 / 1250sec
Blende: f / 7.1
ISO: 3200
Fotograf: Daryl Ecklund

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT | SCOTT BEARD'S 2007 HONDA CR250

2007 HONDA CR250Oft geht es nicht darum, eine zweite Hypothek aufzunehmen, um Ihre Traumfahrt zu bezahlen. Kluge Entscheidungen auf der Grundlage von Forschung zu treffen, ist sinnvoll. Genau das hat Scott Beard beim Bau seines 2007er Honda CR250 getan. Es hat den Komfort, den Beard braucht, um seine Arbeit zu erledigen, und ein bisschen Elan, um Looky-Loos in ihren Spuren zu stoppen. Scotts Fahrradbau sollte für jeden Fahrer inspirierend sein, unabhängig davon, ob es sich um eine Zwei- oder Viertaktmutter handelt.

„Ich habe dieses Fahrrad vor vier Jahren abgeholt, nachdem ich einen Honda CR2007 von 250 gefahren hatte, den er gerade gekauft hatte. Ich bin als Suzuki aufgewachsen und hatte gerade einen 2006er RM250 komplett umgebaut. Nachdem er mit dem Fahrrad gefahren war, begann die Suche. Ich fühlte mich auf dem Honda viel wohler als auf dem nervösen Gefühl des Suzuki RM Zweitaktmodells. Es dauerte ein Jahr, bis ich einen CR250 mit niedriger Stunde gefunden hatte, der nicht missbraucht worden war. Durch einen Freund fand ich einen, der seit 2007 in einer Garage saß und vielleicht 20 Stunden darauf hatte. Es war für Waldrennen gepanzert. Ich nahm es mit nach Hause und riss es bis zum Rahmen herunter. Ich reinigte es, entfernte die Zahnspangen und Käfige und baute es so gut ich konnte wieder auf. Die Heizkörper waren ein wenig verbogen, also schickte ich sie zu ICW, damit Brett seine Magie wirken ließ. 

„Der Vorbesitzer hatte bereits blaue CV4-Schläuche installiert, sodass ich diese nicht kaufen musste. Ich nahm den Mikuni-Vergaser ab und ersetzte ihn durch einen Keihin einer 2004er Yamaha YZ250. Ich hatte gelesen, dass der Mikuni pingelig sein könnte und der Keihin leichter zu stimmen war. Ich hatte keine Probleme mit dem Schalter und habe den Düsen perfekt für wo ich fahre. Ich lasse VP T2 Kraftstoff laufen. Die Stangen wurden durch Renthal 997 Twinwalls ersetzt und mit Renthal Kevlar-Griffen ausgestattet. Ich habe den billig aussehenden Aktien-Killswitch losgeworden und ihn durch einen Fly Racing-Killswitch ersetzt. Twin Air ist mein Luftfilter der Wahl. Nachdem der serienmäßige Antriebsstrang abgenutzt war, ersetzte ich ihn durch eine Sunstar-Kette und Kettenräder, von denen ich sehr beeindruckt war. 

2007 HONDA CR250„Für die Stromversorgung habe ich ein Wiseco GP-Top-End-Kit installiert und einen Pro Circuit Shorty-Schalldämpfer hinzugefügt, um das Low-End ein wenig zu verbessern. Ich habe gelesen, dass die Stockpfeife wirklich gut ist, also habe ich beschlossen, sie weiter zu betreiben. Ich habe den serienmäßigen hinteren Bremsrotor durch einen 2010er CRF250 ersetzt. Ich denke, der Wave-Rotor sieht besser aus. Der vordere Rotor wurde durch ein Galfer 270 mm Oversize-Kit ersetzt. Ich mochte schon immer weiße Fahrräder, deshalb habe ich den ganzen roten Kunststoff ausgetauscht. Ich habe alles Cycra-Plastik verwendet, mit Ausnahme der Abdeckungen und Seitenplatten. Für diese Bereiche habe ich UFO verwendet. Der vordere Kotflügel und die Stadionplatte für den 2013 und neueren CRF450 stammen von Cycra. Ich mag den aktualisierten Look, den es dem Fahrrad gibt. Ich habe die Grafiken und die Kohlefaser-Gabelwickel entworfen. Ich habe das Team Peak Honda geliebt, deshalb gehe ich immer in Richtung Blau und Schwarz. Cal Northrop von FTI Suspension übernahm die Aufhängung. Er hat immer großartige Arbeit für mich geleistet. Ich hatte die Stock Hubs schwarz pulverbeschichtet. Ich habe die goldenen Excel-Felgen von Privateer Connection in South Carolina gekauft und sie beim Carolina Cycle Service in North Carolina schnüren lassen. BUR Seat Covers, ebenfalls aus North Carolina, haben den fantastischen Greifer-Sitzbezug in der von mir gewünschten Farbe hergestellt. 

„Obwohl dieses Motorrad bei seiner Veröffentlichung keine guten Bewertungen erhalten hat, war ich sehr zufrieden damit. Ich habe den Motorbestand behalten, weil mir gefällt, wo die Leistung ist. Ich habe keine anderen Pläne für das Fahrrad, außer ein paar hübschen Teilen. Als meine Fitness mit meiner Jugend schwindet, schätze ich ein solides und gepflanztes Gefühlsrad. “

ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt- oder Viertakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Durch das Einreichen Ihres Fahrrads erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

MXA EXKLUSIVES VIDEO | 2019 KTM 125SX

GEWINNE EINE WORKS EDITION HONDA CRF450

Road 2 Recovery hat sich mit dem Branchenführer für Leistung, der American Honda Motor Corporation, zusammengetan, um Ihnen eine einmalige Gelegenheit zu bieten. Ab diesem Samstag, dem 5. Januar 2019, können sich Fans anmelden, um dieses Vin Nummer 94 CRF450R Works Edition-Fahrrad zu gewinnen, das auf Ken Roczens Honda HRC-Werksrennrad sowie einem vollständig signierten Satz von Kens Ausrüstung basiert. Der Gewinner wird am 4. Mai 2019 beim Monster Energy Supercross-Finale in Las Vegas nach dem Zufallsprinzip ausgewählt.

Alle Einnahmen gehen an den R2R Injured Rider Fund, um verletzte Motocross- und Supercross-Athleten zu unterstützen. Für nur eine Spende von 5 US-Dollar können Sie einen Einfluss auf das Leben eines verletzten Athleten haben und dieses fantastische Fahrrad gewinnen. Road 2 Recovery bedankt sich bei der amerikanischen Honda Motor Corporation, Honda HRC, Ken Roczen und Fox Racing.

R2R ist für diese Gelegenheit sehr dankbar und wir hoffen, dass Sie sie teilen. Webadresse- www.R2RHonda94Raffle.com

Fahrradspezifikationen und weitere Details- https://powersports.honda.com/2019/crf450r.aspx#specifications

MXA | MOTO | TRIVIA

Kevin Johnson cannondale JohnsonWer ist dieser Cannondale-Fahrer?

REKLUSE KÜNDIGT 2019 SUPERCROSS-PARTNERSCHAFTEN AN

2019 Star Racing Yamaha Team

Pressemitteilung:  Rekluse ist stolz darauf, seine Partnerschaften für die Monster Energy AMA Supercross-Saison 2019 bekannt zu geben. Nach einer beeindruckenden Saison 2018 für Rekluse-Fahrer fühlt sich Rekluse geehrt, weiterhin viele der besten Fahrer und Teams des Sports als vertrauenswürdigen technischen Partner zu unterstützen.

Zu den aufregenden neuen Handlungssträngen für dieses Jahr gehören Jason Andersons Titelverteidigung, Malcolm Stewarts erste Saison mit Smartop / Bullfrog Spas / MotoConcepts Honda, Zach Osbornes Wechsel in die 450er und Dean Wilsons privater Einsatz, um nur einige zu nennen.

Austin Paden, Manager des Rekluse-Rennprogramms, sagte: „Wir sind gespannt, wie sich die Action in diesem Jahr entwickelt und setzen unsere Partnerschaften mit vielen hochkarätigen Fahrern und Programmen fort. Wir hatten letztes Jahr einige große Erfolge und freuen uns auf ein weiteres Jahr mit Weltklasse-Rennen. “

Team- / Fahrerliste:

2019 Rockstar Husqvarna Supercross Team - Credit Rockstar Husqvarna

Rockstar Energy Husqvarna Werksrennen
• Jason Anderson
• Zach Osborne
• Thomas Covington
• Michael Mosiman
• Jordan Bailey

Monster Energy / Yamalube / Star Racing Yamaha
• Mitchell Oldenburg
• Justin Cooper
• Colt Nichols
• Dylan Ferrandis

Smartop / Ochsenfrosch Spas / MotoConcepts Honda
• Justin Brayton
• Malcolm Stewart
• Vince Friese

HEP Suzuki Rennteam
• Alex Ray
• Adam Enticknap
• Kyle Chisholm

Gas Monkey Energy / AJE Motorsport Husqvarna
• Justin Starling
• Chris Blose

BWR Engines Race Team
• Carlen Gardner
• Tyler Enticknap
• Robbie Wageman

JMC Husqvarna
• Chris Howell
• Carson Brown
• Marquier jagen
• Brandon Leith

Fly Racing Privateer Journey (TPJ)
• Ben LaMay
• Tanner Basso
• Blaine Silveira
• Mason Wharton
• Austin Politelli
• Jimmy-Wochen
• John Short

PRMX-Rennteam
• Logan Karnow
• Daniel Herrlein
• Cody VanBuskirk
• Richard Jackson

TXS Productions Rennteam
• Bubba Pauli
• Scotty Wennerstrom
• Carter Gordon

Joplin-Rennen
• Eric McKay
• Parker Flemming
• Hunter Hilton

Neben diesen Teams ist Rekluse stolz darauf, fleißige, engagierte Privatleute wie Dean Wilson, Marschall Weltin und Michael Lieb zu unterstützen, um nur einige zu nennen.

SIE SAGTEN ES | 2019 ANAHEIM 1 SUPERCROSS

Jimmy Decotis 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-7961Jimmy Decotis: „Die erste Runde des Jahres mit der Crew von JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing war eine tolle Zeit. Ich war gespannt auf das Debüt des neuen Suzuki RM-Z250. Ich habe mich den ganzen Tag sehr wohl gefühlt. Leider hatte ich zu Beginn des Heat Race einen Sturz, der mich für das Main Event in eine schwierige Situation brachte. Die Bedingungen waren aufgrund des Regens schwierig. Insgesamt werde ich unter den gegebenen Umständen einen siebten Platz belegen. Wir haben noch viele Rennen vor uns und ich freue mich auf weitere Starts. Ich möchte der Branche zeigen, was der neue RM-Z250 kann. Vielen Dank an das gesamte Team für die Lieferung der besten Ausrüstung. Ich freue mich auf Glendale! “

Chad Reed 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-8794Tschad Reed: „Mit dem Wetter war es ein interessantes Wochenende. Ich hatte das Gefühl, dass es sich durch das Nachtprogramm drastisch ändern würde, egal was ich durchmachte. Ich habe versucht, das Beste aus den Tagesübungen herauszuholen und mich für gute Daten für die nächste Runde in Glendale zu qualifizieren. Sobald das Wetter kam, habe ich mich nur darum gekümmert. Ich habe in meinem Heat Race nicht die besten Starts erzielt. Die Bedingungen waren hart und herausfordernd, also musste ich zum LCQ. In gewisser Weise hat es im LCQ ziemlich viel geregnet, so dass ich ein Gefühl dafür hatte, wie die Strecke im Main Event aussehen würde. Der Nachteil war, dass ich mich am äußersten Außentor befand. Ich war am Start als Letzter tot und kam auf den neunten Platz, was respektabel ist. Ich fühle mich wie ich das Tempo habe. Es gibt nur ein paar Dinge, an denen ich arbeiten muss, damit ich mich wohler fühle, wenn ich mich außerhalb meiner Komfortzone befinde. Ich muss mich an das Tempo anpassen, aber zum Glück ist das eine meiner Stärken. Manchmal ist dieses Tempo natürlich und manchmal ist es erzwungen. Ich muss mich in diesem Bereich wohler fühlen. Daran werde ich diese Woche arbeiten. “

Justin Hill 2019 Anaheim 1 Supercross main events-8979Justin Hill: „Für einen Moment, bevor ich in den Slop fiel, war das das Beste, was ich jemals in einem Schlammrennen gefühlt hatte. Ich bin sehr verblüfft über das Endergebnis, aber ich habe an diesem Wochenende einige gute Dinge gelernt, die ich für die nächsten 16 Runden anwenden kann. “

Enzo Lopes 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-6862Enzo Lopes: „Das Training und das Rennen waren großartig. Ich weiß nicht, was im Main Event passiert ist. Irgendwie habe ich mein Fahrrad abgestellt und bin dann abgestürzt, was es noch schlimmer gemacht hat. Es war unwirklich, für mein erstes Supercross-Rennen am Tor zu stehen. Ich hatte diesen Traum als Kind. Ich hatte die Perspektive, von der Tribüne oder von zu Hause aus zuzusehen. Der dritte Platz im Heat Race war unglaublich. Ich hatte die Geschwindigkeit, aber die Strecke war schlampig, so dass ich nicht angreifen konnte. Das Hauptereignis war nicht das, was ich wollte, aber es gibt ein anderes Rennen. Ich habe viel gelernt."

Ken Roczen 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-8706Ken Roczen: „Es ist gut, gesund und mit einem soliden Podium hier rauszukommen. Die Bedingungen waren hart; Sie können natürlich zu Ihren Gunsten spielen, aber sie können Sie auch schlecht beißen. Für ungefähr die Hälfte der Hauptstrecke sprangen wir immer noch die großen Doppel in der Mitte, aber es war definitiv schlampig und lückenhaft da draußen. Es ging wirklich nur um Beständigkeit. Es gab überall Spurrillen, also musste man versuchen, keine Fehler zu machen. Sobald wir in den Lappern waren, wurde es wirklich schlimm. Ich wurde ein paar Mal aufgehalten, was mich Zeit kostete. Ich bin zwar gepumpt; Ich gehe mit einem Heat-Race-Sieg und einem zweiten Platz in der Hauptrolle, also hätte ich mir kein besseres erstes Rennen wünschen können. “

Cole Seely 2019 Anaheim 1 Supercross main events-8898Cole Seely: „Es hat sich so gut angefühlt, wieder Rennen zu fahren. Ich war gleichzeitig so nervös und aufgeregt, aber auch so glücklich, wieder in einer Reihe zu stehen. Normalerweise ist der 10. Platz etwas, von dem ich enttäuscht sein würde, und ich war zuerst ein wenig verblüfft, aber nachdem ich ihn relativiert und die Bedingungen berücksichtigt habe, bin ich damit zufrieden und freue mich einfach darauf, zurück zu sein. Ich freue mich auf den Prozess und darauf, jede Woche auf meinen Ergebnissen aufzubauen. “

Erik Kehoe 2019 Anaheim 1 Supercross track walk-4266Erik Kehoe: „Das Schlimmste an heute war das Wetter. Wenn wir es insgesamt betrachten, kommen wir mit guten Ergebnissen hier raus. Ich denke, beide Jungs haben ihre Ziele erreicht und vor allem sind wir gesund - das ist definitiv etwas Positives, mit dem man diese Serie beginnen kann. Angesichts der Bedingungen hätte es viel schlimmer kommen können. Für Ken ist es großartig, mit einem Podium davonzukommen. Er fuhr klug, minimierte Fehler auf einer schwierigen Strecke und wurde Zweiter. Ich denke, eine Top 10 für Cole ist auch gut. Ich weiß, dass er den ganzen Tag über einige Nerven hatte, aber mit jeder Runde im Training und sogar in seiner Hitze merkte man, dass er sich immer wohler fühlte. Es war ein großartiges Sprungbrett für ihn, diese beiden Events in Übersee zu fahren, aber die Landschaft des Wettbewerbs und der Strecken ist sehr unterschiedlich. Heute war sein erster wirklicher Gate Drop, und ich denke, wir werden weiterhin sehen, wie sein Selbstvertrauen wächst und die Geschwindigkeit jedes Wochenende zunimmt. “

Wil Hahn 2019 Anaheim 1 Supercross track walk-4204Wilhelm Hahn: „Dies ist ein unglaublicher Start in das Jahr für uns. Die harte Arbeit des gesamten Teams hat sich wirklich gezeigt und jeder hier verdient die Anerkennung, zusammen mit Yamaha, die uns einen großartigen, brandneuen YZ2019F für 250 zur Verfügung gestellt hat und so eng mit uns zusammenarbeitet. Ich denke, heute Abend hat es gezeigt, wie großartig es ist. Ich bin wirklich stolz auf die Fahrer heute Abend. “

Colt Nichols 2019 Anaheim 1 Supercross main events-7784Colt Nichols: „Dies ist ein unglaublicher Start in das Jahr für uns. Die harte Arbeit des gesamten Teams hat sich wirklich gezeigt und jeder hier verdient die Anerkennung, zusammen mit Yamaha, die uns einen großartigen, brandneuen YZ2019F für 250 zur Verfügung gestellt hat und so eng mit uns zusammenarbeitet. Ich denke, heute Abend hat es gezeigt, wie großartig es ist. Ich bin wirklich stolz auf die Fahrer heute Abend. “

Dylan Ferrandis_2019 Anaheim 1 Supercross main events-8482Dylan Ferrandis: „Die Strecke war schwierig mit dem Regen, aber ich hatte einen guten Start und versuchte, nicht viele Fehler zu machen. Ich konnte für ein gutes Ergebnis, einige gute Meisterschaftspunkte zurückkommen und Anaheim gesund verlassen. “

Justin Barcia Dean Wilson 2019 Anaheim 1 Supercross main events-9680Justin Barcia: „Anaheim 1 war ein großartiger Tag. Ich hatte viel Spaß im Training und als ich dann in das Hitzerennen ging, fing es an, ein wenig zu streuen. Ich hatte nicht den besten Start, machte aber einige gute Pässe und ging in Führung und gewann mein Heat Race, das großartig war. Es fühlte sich wirklich gut an, das erste beim ersten Rennen aus dem Weg zu räumen. Im Main Event regnete es richtig. Es sah schwierig aus, den 250er Start zu sehen, also wurde ich definitiv ein wenig aufgeregt und nervös und all diese Gefühle, die man beim ersten Rennen bekommt. Ich hatte einen recht ordentlichen Start und arbeitete mich um etwas mehr als die Hälfte des Rennens auf den dritten Platz vor. Ich habe es klug gespielt und versucht, keine Fehler zu machen. Einer der Jungs ging vor mir runter und dann konnte ich härter angreifen und den Führenden fangen, den Pass machen und ein reibungsloses Rennen zum Sieg fahren. Für mich ist das unglaublich, ich habe seit über sechs Jahren kein 450er-Rennen mehr gewonnen, also ist es ein ziemlich tolles Gefühl. Ich könnte nicht glücklicher sein, ich freue mich sehr, nach Phoenix zu gehen. Ich möchte einfach nur intelligent, reibungslos, schnell, konsequent bleiben und mich auf die Meisterschaftsplatte konzentrieren. “

Jim Perry 2019 Anaheim 1 Supercross track walk-4263Jim Perry: „Heute in Anaheim war der Auftakt zum Monster Energy AMA Supercross ein großartiger Tag für die bLUcRU. Justin Barcia gewann das Main Event, was großartig war. Das neue YZ450F war ein großartiges Fahrrad für Justin. Das Team hat in der Nebensaison hart gearbeitet. Er hat in der Nebensaison hart gearbeitet; und es zeigte sich heute Abend. Er war schnell im Training und war schnell in seinem Rennen. Es kam irgendwie im Main Event zusammen. Justin genießt den Schlamm und es begann ziemlich stark zu regnen. Auf jeden Fall eine großartige Nacht für ihn und großartig, den YZ450F im Kreis der Gewinner zu sehen.

„Es war auch eine großartige Nacht für Aaron Plessinger, den Rookie, als er seine Karriere in der 450SX-Klasse begann. Er erreichte als Dritter ein großartiges Heat-Race-Finish und fuhr zum Main Event, startete nach vorne, legte ein solides Moto auf und wurde Sechster. Tolle Ergebnisse für beide und ich freue mich auf das nächste Wochenende. “

Aaron Plessinger 2019 Anaheim 1 Supercross main events-9633Aaron Plessinger: „Anaheim 1 ist ziemlich gut gelaufen. Ich wurde jedes Mal besser, wenn ich auf die Strecke ging. Das Heat Race verlief großartig. Ich begann ungefähr als Fünfter oder Sechster, kam an einigen Jungs vorbei und wurde Dritter. Ich war ziemlich fertig damit und ging ziemlich zufrieden mit mir selbst ins Main Event. Ich hatte einen großartigen Start und habe ihn einfach beibehalten. Es gab Zeiten, in denen ich mich etwas aufgewühlt fühlte, aber ich konnte nicht zurückweichen und schob mich ins Ziel und wurde Sechster. Ich würde sagen, Anaheim I, mein erstes 450er-Rennen, war in meinen Augen ziemlich gut. Wir werden uns weiter verbessern und uns auf den Weg nach Phoenix machen. “

Michael Mosiman 2019 Anaheim 1 Supercross main events-7975Michael Mosimann: „Ich habe den freien Tag ziemlich solide begonnen. Ich habe mich gut gefühlt und die Strecke genossen. Ich habe in der ersten Runde des Mains ein paar Fehler gemacht, danach war ich im Aufholmodus. Ich denke, meine Geschwindigkeit war für die Bedingungen anständig. Es ist nicht das, was ich erwartet habe, aber ich weiß, wozu ich fähig bin. Ich freue mich auf ein trockenes Wochenende nächste Woche. “

Jason Anderson_2019 Anaheim 1 Supercross heat races-7158Jason Anderson: "Anaheim war ein interessanter Tag", sagte Anderson. „Das Training war nicht schlecht und das Rennen war in Ordnung. Es regnete so stark in der Hauptsache und ich kämpfte. Ich bin bereit, mich auf das Rennen der nächsten Woche in Glendale zu konzentrieren, und freue mich darauf, wieder auf die Box zu kommen. “

Eli Tomac 2019 Anaheim 1 Supercross main events-9678Eli Tomac: „In der ersten Runde gibt es immer die Nerven und nur den Hype vom Rennen, also war es dort wie ein Doppelschlag [kombiniert mit dem Schlamm]. Ich hatte dort nicht die besten Starts, sondern war nur ein bisschen entspannt, hielt meine Sicht klar und konnte die Bewegungen machen. “

Shane McElrath 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-7908Shane McElrath: "Ich meine, das ist A1", sagte McElrath. „Der ganze Druck ist hier. Ich war sehr nervös und alle sagen: "Mann, du musst es drei Mal hintereinander schaffen." Wetten, ich möchte das tun, aber um hier auf dem Podium zu landen? Wir werden einen dritten Platz belegen. “

Cooper webb crash 2019 Anaheim 1 Supercross main events-8551Cooper Webb: „Anaheim I steht in den Büchern und insgesamt war es ein wirklich guter Tag. Wir haben mit freiem Training angefangen, nur um den Überblick zu behalten, und ich konnte mich als Siebter qualifizieren. Beim Heat Race bin ich nicht zu den besten Starts gekommen und habe mein Potenzial nicht ausgeschöpft, so dass ich beim Main Event einen schlechten Gate Pick hatte. Ich hatte ein hübsches Außentor, aber ich habe den Start geschafft und war der erste in der ersten Kurve, aber leider bin ich umgefallen. Es war schlauer als ich dachte, aber ich konnte aufstehen und meinen Kopf wirklich senken und mich sehr anstrengen, um auf den fünften Platz zurückzukehren. Ich glaube, ich hatte die schnellste Runde des Rennens, das war wirklich cool und ich fühle mich zuversichtlich und gut mit diesem Ergebnis, also bin ich bereit, nächstes Wochenende nach Phoenix zu fahren! “

Marvin Musquin 2019 Anaheim 1 Supercross heat races-8727Marvin Musquin: „Das Fahren war nicht schlecht, aber körperlich war es kein einfacher Tag, da ich in der Nebensaison nicht viel Zeit auf dem Fahrrad hatte. Aber wir wussten, dass es soweit war, also war das Ziel, einige Punkte zu erzielen, und ich wurde Achter im Main Event. Ich hatte einen großartigen Start und Cooper auch, aber wir sind fast ineinander geraten und er ist untergegangen. Ich habe ihn gemieden, aber viel Boden verloren. Es wäre ein bisschen einfacher für mich gewesen, nach vorne zu kommen - ich war genau dort auf dem zweiten Platz hinter Cooper, es war ziemlich cool - aber fast wir beide stürzten ab. Mein Ziel war es wieder einmal, konsequent zu sein und Punkte zu sammeln, und das habe ich getan. Achte ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, und jetzt können wir weitermachen und von dort aus besser werden. “

Adam Cianciarulo 2019 Anaheim 1 Supercross main events-7870Adam Cianciarulo: "Ich bin ziemlich enttäuscht, dass ich heute Abend nicht um den Sieg kämpfen konnte, aber angesichts der Bedingungen und des Rückgangs werden wir nehmen, was wir bekommen können", sagte Cianciarulo. „Ich möchte so viel mehr gewinnen, wenn wir in Phoenix sind. Ich möchte gewinnen, aber wir müssen auch langfristig denken. “

Garrett Marchbanks 2019 Anaheim 1 Supercross main events-7884Garret Marchbanks: "Es war ein wahr gewordener Traum, Teil dieses Teams zu sein und mich für mein erstes Supercross-Rennen anzumelden", sagte Marchbanks. „Unter diesen Bedingungen habe ich mich darauf konzentriert, auf zwei Rädern zu bleiben. Es ist schön, ein Rennen unter meinem Gürtel zu haben, und wir werden sehen, wie es nächstes Wochenende bei trockenen Bedingungen läuft. “

2019 ANAHEIM 1 SUPERCROSS | VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG

FXR LIMITED EDITION HELIUM MX ZAHNRAD

HELIUM LE JERSEY: MIDNIGHT NAVY / HI-VIS
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VERLOREN, ABER NICHT VERGESSEN 1974 HONDA ELSINORE CR250M

1974 Honda Elsinore CR250M

MXA EXKLUSIVES VIDEO | 2019 HUSQVARNA TC250

2019 HUSQVARNA TC250Ein Glamour-Shot des TC250.

2019 HUSQVARNA TC250MXA Redaktionsassistent Josh Mosiman macht sich auf den Weg zum Raucher. 

2019 HUSQVARNA TC250Josh lehnte sich hinein.

2019 HUSQVARNA TC250Auf dem Gas. 

2019 HUSQVARNA TC250Zu viel Benzin. 

THOR MX PARTNER MIT HEP RACING SUZUKI

Pressemitteilung:  THOR MX freut sich, die Partnerschaft mit dem HEP Motorsports-Team für die AMA Monster Energy Supercross-Saison 2019 bekannt zu geben. Als eines der aufstrebenden Teams der Supercross-Serie ist ihr Engagement und ihre Leidenschaft für den Rennsport unübertroffen. THOR ist stolz darauf, sein Programm mit branchenführender Rennbekleidung und Schutz zu unterstützen.

Nach einem erfolgreichen Rennjahr 2018 wird das HEP Motorsports-Team 2019 eine Aufstellung mit drei Fahrern mit Adam Enticknap (# 97), Alex Ray (# 62) und Kyle Chisolm (# 11) aufstellen. Alle drei Fahrer werden an der AMA Monster Energy Supercross-Meisterschaft in der Premiere-Klasse 450 teilnehmen.

"Wir freuen uns sehr, im Namen des Teams unsere neue Partnerschaft mit THOR und Parts Unlimited zu beginnen", sagte Dustin Pipes, Teammanager von HEP ​​Motorsports. "Als neues, aufstrebendes Team konnten wir uns nur eine Partnerschaft mit einem Unternehmen wünschen, das so ikonisch und sportlich ist wie THOR."

„THOR Motocross freut sich riesig, 2019 mit dem HEP Motorsports-Team zusammenzuarbeiten! Wir freuen uns darauf, unsere Beziehung zum Team auszubauen und ihnen zu helfen, ihre Saisonziele zu erreichen “, sagte Andy Gustafson, Athletenmanager bei THOR MX.

Über THOR Motocross: Im Laufe der Jahre haben Fahrer mit THOR unzählige Rennen und Meisterschaften gewonnen. Jedes Produkt ist eine Weiterentwicklung, ein neuer Fortschritt in Design und Leistung. Immer vorwärts rasen, immer unsere Vergangenheit respektieren, immer darauf ausgerichtet, Qualitätsprodukte zu bauen, die die Erwartungen der Fahrer übertreffen. Weitere Informationen finden Sie unter www.thormx.com oder telefonisch unter 858-748-0040

Der Erste, Der Für immer… Torsten Hallman Original Racewear.

UFO USA - Das RIDER SUPPORT PROGRAMM von UFO PLASTIC USA wird 2019 fortgesetzt!

Das Level-basierte Support-Programm bietet gesponserten Fahrern ihren persönlichen Rabattcode, den sie verwenden können, wenn sie online unter ufoplasticusa.com oder telefonisch unter 815-756-9400 bestellen. Sonderangebote für Profis und Teams. Senden Sie Ihren Lebenslauf an [E-Mail geschützt]!
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• Fahrer senden ihren Lebenslauf und ihre Anfragen an [E-Mail geschützt]
• Zugelassene Fahrer unterzeichnen dann unsere Fahrervereinbarung und erhalten ihre
persönlicher Rabattcode.
Wie bewerbe ich mich:
• Senden Sie Ihren Lebenslauf per E-Mail an: [E-Mail geschützt]
Einschließen:
• Kontaktinformationen (Name, Alter, Adresse, Telefonnummer, E-Mail)
• Listen Sie Ihre Rennklasse (n) / Fähigkeitsstufe und Ihren vorläufigen Rennplan für 2019 auf
• Rennergebnisse / Medienpräsenz aus dem letzten Jahr.
• Ein kurzer Absatz, der beschreibt, warum Sie ein guter Mensch sind
Botschafter für UFO.

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MXA FRAGE DES WOCHENGEWINNERS

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at UnadillaWer ist dieser Fahrer? Es ist Doug Dubach und der Gewinner des FXR-Swags ist David Delgado. 

VERPASSEN SIE NICHT | 2019 SUPERCROSS-ZEITPLAN

MEC 2017-MEC stadium

Das 2019 Supercross-Serie Der Zeitplan wird zum ersten Mal in der 45-jährigen Geschichte des Sports nach Nashville gehen und von Nashville zum ersten Mal seit 1996 zum Broncos Stadium in Denver. Zu den zurückkehrenden Städten gehören Detroit und East Rutherford, NJ, die beide die letzten waren Zeitplan für 2017. Es wird drei Triple Crown-Events und zwei Ost-West-Showdowns geben - obwohl die Städte noch nicht bekannt gegeben wurden. Die einzige Stadt, die zwei Rennen bestreitet, ist Anaheim am 5. und 19. Januar.

Es wird acht nationale Amateur-Supercross-Rennen am Sonntag geben, die als Supercross-Futures bezeichnet werden. Die zweite Runde in Arizona beginnt mit den Amateurfesten. Amateure erhalten Road to Supercross-Punkte für ihre professionelle AMA Supercross-Lizenz. Das Amateur ChampionshIp-Finale findet am 19. Oktober beim Monster Cup in Las Vegas statt.

2019 AMA SUPERCROSS-SERIE
5. Januar …………………………… .Anaheim, CA.
12. Januar ……………………… .Glendale, AZ
19. Januar ……………………… .Anaheim, CA.
26. Januar ………………………… .Oakland, CA.
2. Februar …………………………… San Diego, CA.
9. Februar ………………………… ..Minneapolis, MN
16. Februar ……………………… .Arlington, TX
23. Februar ………………………. Detroit, MI
2. März …………………………… Atlanta, GA
9. März ………………………… Daytona Beach, FL
16. März ……………………… .Indianapolis, IN
23. März ……………………… .Seattle, WA
30. März ……………………… .Houston, TX
6. April …………………………… Nashville, TN
13. April ………………………… .Denver, CO
27. April ……………………… .Ost Rutherford, NJ
4. Mai …………………………… Las Vegas, NV

KLASSISCHES FOTO

Doug Henry 2000 SNOWMOBILE -1Doug Henry im Jahr 2000 Rennen Schneemobile.

Doug Henry 2000Von Schnee zu Dreck fuhr Doug im selben Jahr die AMA Nationals.


Moto Trivia Antwort: Keith Johnson.

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