250 DYNO SHOOTOUT: WER MACHT DAS MEISTE? WER MACHT DAS MINDESTENS? GEWINNE WETTEN

 

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Die folgenden Informationen basieren auf den Dyno-Läufen von MXA der sechs großen 250-cm2016-Motocross-Motorräder. Alle XNUMXer Motorräder wurden am selben Tag, am selben Prüfstand und mit demselben Bediener getestet. Alles wurde getan, um sicherzustellen, dass die sechs Motorräder die gleiche Leistungschance hatten. Wenn wir Zweifel an einer Reihe von Zahlen hätten, würden wir eine zweite Version dieses Fahrrads testen, um die Zahlen zu verweisen.

Es ist offensichtlich eine Einschränkung, Dyno-Zahlen als das A und O der Motorradanalyse zu betrachten - und das ist, dass Dynos nicht an den Start gehen. Menschen tun es. Und wie der Fahrer die Leistung interpretiert, nutzt und verwaltet, ist wichtiger als die Ziffern auf einer Karte.

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Um mehr Informationen als nur eine große Spitzenleistung bereitzustellen, haben wir die Nennleistungen bei 8000 U / min (niedrig), 10,000 U / min (Mitte) und 12,000 U / min (oben) isoliert, um eine grafische Darstellung des gesamten Leistungsbereichs zu erhalten. Natürlich haben wir die maximale Leistung, das maximale Drehmoment und vor allem die Breite des Drehzahlbereichs gemessen, in dem jedes Fahrrad 37 PS überschritt (als Maß für die Breite des nutzbaren Leistungsbereichs des Fahrrads).

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Es gibt sechs Kategorien, und die blaue Farbe zeigt den Kategoriesieger an. Obwohl jede Zahl für sich steht, gibt die „über 37 PS (37+ PS)“ an, wie lange jedes Fahrrad die 37-PS-Grenze durchbrechen und dort bleiben kann. Dies ist die aussagekräftigste aller Prüfstandszahlen, da sie zeigt, wie lange ein bestimmter Motor im Fleisch des Leistungsbandes verbleiben kann - was Sie als Zugkraft empfinden.

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Es gibt sechs Kategorien und die blaue Farbe zeigt den Kategoriesieger an. Obwohl jede Zahl für sich steht, gibt die „über 37 PS (37+ PS)“ an, wie lange jedes Fahrrad die 37-PS-Grenze durchbrechen und dort bleiben kann. Dies ist die aussagekräftigste aller Prüfstandszahlen, da sie Ihnen sagt, wie lange ein bestimmter Motor im Fleisch des Leistungsbandes verbleiben kann - was Sie als Zugkraft empfinden.

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WELCHES FAHRRAD MACHT DIE NIEDRIGSTE PFERDEKRAFT?
Es gab eine Sache, die wir wussten, bevor wir Zeit auf dem Prüfstand verbrachten, und das war, dass die KTM 250SXF und der Husqvarna FC250 die Kategorie der Low-End-PS nicht gewinnen würden. Dies sind Motoren mit hohen Drehzahlen, die gerne geschrien werden, aber wir waren überrascht zu sehen, dass sie mehr Low-End-Leistung hatten als die Yamaha YZ250F oder RM-Z250. Bei den Gesamtleistungen bei 8000 U / min war der Honda CRF250 der erste mit 29.96 PS zu den Kawasaki KX250F 29.69 PS. Sowohl der Honda als auch der Kawasaki fühlen sich knackig und scharf an, wobei der CRF250 in seiner Auslieferung etwas zivilisierter ist als der KX250F. Nach den beiden Low-End-Highlights war der Husqvarna FC250 bei 29.58 PS und die KTM bei 29.46 PS. Diese orange-weißen Schreier gaben dem klassenführenden CRF250 nur ein halbes Pferd - sehr respektabel, wenn man sieht, was sie können, wenn der Kolben surrt.

Wir haben mehr von der Yamaha YZ250F erwartet, vor allem, weil sie sich auf der Strecke so solide anfühlt, aber sie hat einen Rang fünfter von sechs. Allerdings ist der Suzuki RM-Z250 28.57 PS ist eine große Enttäuschung. Es konnte nicht einmal 29 Pferde knacken (wie die anderen fünf Motorräder) und gibt auf 1.4 PS zum CRF250.

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WELCHES FAHRRAD MACHT DIE MITTELSTRECKE?
Keine wirklichen Überraschungen in der Mitte. Der Honda CRF2016 von 250 hielt das Versprechen seiner Low-End-Leistung und brachte ihn zu einem Sieg in der Kategorie mit 10,000 U / min. Das CRF250 war das stärkste Fahrrad bei 36.76 PS. Der Husqvarna FC250 (36.60), KTM 250SXF (36.49) und Kawasaki KX250F (36.47) lief knapp an zweiter, dritter und vierter Stelle. Wir haben erwartet, dass der Suzuki RM-Z250 im mittleren Bereich schwach sein wird, und er kam bei 36.14 PS- mehr als ein halbes Pferd weniger als der siegreiche CRF250, aber wir haben nicht erwartet, dass der YZ250F der Schwächling der Gruppe mit einem niedrigen Wert ist 35.53 PS. Das stimmte nicht mit den Eingaben der Testfahrer überein, aber wir haben einen zweiten YZ250F mit dem gleichen Ergebnis getestet. Wir wussten aus der Sattelzeit, dass der Honda CRF250 und der Suzuki RM-Z250 aus dem Zahlenspiel aussteigen würden, sobald die Drehzahl im oberen Bereich anstieg - daher erwarteten wir, dass sich der YZ250F später wieder einlösen würde.

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WELCHES FAHRRAD MACHT DIE HORSEPOWER AM MEISTEN?
Als wir die Leistung bei 12,000 U / min gemessen haben, hat nur ein Fahrrad die 44-PS-Grenze überschritten - dieses Fahrrad war der Husqvarna FC250 bei 44.23 PS. Der KTM 250SXF wurde knapp Zweiter bei 43.79 PS (Es war das einzige Fahrrad im 43-PS-Club). Der KX250F wurde Dritter mit 39.61 PS, gefolgt vom YZ250F bei 39.34 Pferde. Weder der Honda (38.53) noch der Suzuki (38.34) könnte das Tempo halten. Der Unterschied vom ersten Platz (Husky) zum sechsten Platz (Suzuki) war verblüffend 5.89 PS. Ein RM-Z250-Besitzer würde viel Geld brauchen, um fast 6 PS zu finden.

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WELCHES FAHRRAD MACHT DIE SPITZENDES PFERD?
Die maximale Leistung fällt nicht unbedingt auf gerade Drehzahlen, sondern auf die Lücken zwischen ihnen. Anders als bei einem 450ccm Motocross-Bike wird bei einem 250er die Spitzenleistung im Bereich sehr hoch erreicht. Tatsächlich erreichten fünf der sechs Motorräder im 250-cm12,000-Dyno-Shootout von MXA einen Höchstwert von XNUMX U / min. Und zwei von ihnen erreichten ihren Höhepunkt über 13,000 U / min. Das ist verdünnte Luft.

Beginnen wir am unteren Rand des Totempfahls. Der Suzuki RM-Z250 erreichte seinen Höhepunkt bei 38.35 PS bei 12,000 U / min. Der Honda CRF250 erreichte seinen Höhepunkt 38.89 PS bei 11,700 U / min. Die Yamaha YZ250F erreichte ihren Höhepunkt bei 39.35 PS bei 12,000 U / min. Der Kawasaki KX250F erreichte seinen Höhepunkt 39.88 PS bei 12,700 U / min. Die KTM 250SXF erreichte ihren Höhepunkt bei 43.79 PS bei 13,900 U / min. Und der Husqvarna FC250 erreichte seinen Höhepunkt 44.38 PS bei 13,900 U / min. Die Leistung des Husky war die höchste Leistung, die wir jemals mit einem 250-cmXNUMX-Serienmotor auf unserem Prüfstand erreicht haben.

Nur auf Spitzenzahlen macht der Husqvarna 0.59 PS mehr als die KTM 250SXF, 4.50 PS mehr als der KX250F, 5.03 PS mehr als der YZ250F, 5.49 PS mehr als der CRF250 und 6.03 PS mehr als der RM-Z250.

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WELCHES FAHRRAD BLEIBT ÜBER 37 PFERDESTÄRKEN AM LÄNGSTEN?
Für die meisten MXA-Testfahrer ist dies die Prüfstandskarte, die auf der Strecke am besten anwendbar ist. Es registriert einfach die Drehzahl, bei der das Fahrrad zuerst die 37-PS-Barriere knackt, und die Drehzahl, bei der es wieder unter die 37-PS-Marke fällt. Wir betrachten diesen Drehzahlbereich als eine mathematische Darstellung der Breite der Leistung des 250-cmXNUMX-Fahrrads.

Sie benötigen keinen Harvard-Abschluss, um zu sehen, dass die KTM 250SXF und der Husqvarna FC250 das längste „Powerband über 2016 Pferde“ für 37 haben. bei 3800 U / min. Die KTM und Husky schlugen zuerst 37 Pferde bei 10,100 U / min und bleiben dort bis 13,900 U / min. Der Kawasaki ist Dritter mit einem 3300 U / min Bereich. Die Yamaha und Honda belegten den vierten Platz 2900 rpm und der Suzuki ist der letzte - weil er nur über 37 PS bleiben kann 2500 rpm (von 10,600 U / min bis 13,100 U / min).

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WELCHES FAHRRAD MACHT DAS SPITZENDE DREHMOMENT?
Drei der sechs Motorräder durchbrechen die 20-Fuß-Pfund-Marke: der Husky (20.73)KTM (20.20) und Kawasaki (20.05). Die Honda, Yamaha und Suzuki füllen die Liste im 19-Fuß-Pfund-Bereich aus.

Und da hast du es
Und der Ingenieur kann die Leistung durch Kompression, Hubraum oder Drehzahl erhöhen. Für das Jahr 2016 haben Husqvarna und KTM mit hohen Drehzahlen die Big Four aus Japan mit Motorrädern getaucht, die mit 14,000 U / min im Haar einer Mücke lagen - und den großen Zahlen, die damit einhergingen.

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