PRO TAPER PRÄSENTIERT MXAS MITTWOCHENBERICHT VON JOHN BASHER

Midweek_Basher_Pro Taper_PT_PILLOW_728x90_webBNR

#WHIPITWEDNESDAY

Roczen_Unadilla_2012Fahrer: Ken Roczen
Adresse: Unadilla National
Datum: 18. August 2012
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Linse: 70-200 mm 2.8: XNUMX
Brennweite: 160 mm
Belichtung: 1/1600 Sek.
Blende: 3.5
ISO: 400

MXA-VIDEO: 2017 KAWASAKI KX450F

ZITAT DER WOCHE: ANDREW SHORT

LMP_8474Foto von Brian Converse.

„Ich liebe Dirtbikes, deshalb hoffe ich immer noch, fahren zu können. Ich habe die gleichen 29 Rennen pro Jahr gefahren, seit ich die High School verlassen habe, also bin ich bereit, mehr Trailreiten zu machen. Ich würde gerne mehr Zeit damit verbringen, in den Bergen in Colorado zu reiten und ein bisschen in Baja zu reiten. Vielleicht gehe ich sogar in verschiedene Länder, um Trailreiten und verschiedene Arten von Events zu machen. In Bezug auf Rennen würde ich die Gelegenheit begrüßen, mit einem Rennteam zusammenzuarbeiten, da ich denke, dass ich von Vorteil sein kann. “

Klicken Sie Sie können direkt hier klicken um zur Knowledge Base zu gelangen das Interview zu lesen.

NETZWERK-NACHRICHTEN: HIGH POINT NATIONAL

[Pressemitteilung]

Frisch vom ersten freien Wochenende der Saison 2016, dem Lucas Oil Pro Motocross MeisterschaftDas von AMA Pro Racing genehmigte Programm ist bereit, mit seinem Debüt an der Ostküste in den Mittelpunkt des 12-Runden-Programms zu treten. Legendary High Point Raceway in Mt. Morris, Pennsylvania, feiert sein 40-jähriges Bestehen in der Meisterschaft, indem er an diesem Samstag, dem 18. Juni, das erste von drei Rennen im Netzwerkfernsehen startet. Der Red Bull High Point National wird als Saisonpremiere auf NBC mit einem Schaufenster des zweiten 450 Class Moto dienen, das um 12 Uhr PT / 3 Uhr ET beginnt. MAVTV (450 Moto 1 & 250 Moto 1) und NBC Sports Network (250 Moto 2) werden die Berichterstattung buchen. 

Rundfunkberichterstattung über den Red Bull High Point National:
Erste Motos (450 & 250 Klasse) - LIVE auf MAVTV um 10 Uhr PT / 1 Uhr ET
Zweite 450 Class Moto - LIVE auf NBC um 12 Uhr PT / 3 Uhr ET
Zweite 250 Class Moto - LIVE im NBC Sports Network um 1 Uhr PT / 4 Uhr ET

MINI-ANSICHT: JESSY NELSON

LMP_8406Viele betrachteten Troy Lee Designs / GoPro / Red Bull KTM-Fahrer Jessy Nelson als Anwärter auf den West Coast 2016 Supercross-Titel 250, insbesondere nach seinem zweiten Platz in Anaheim 1. Diese Titelhoffnungen waren nach einem Hochgeschwindigkeits-Trainingscrash einige Tage verschwunden später. Der 22-Jährige verpasste die gesamte Supercross-Serie und kehrte beim Auftakt in Hangtown National zum Rennen zurück. Nelson war ein bisschen verrostet, weil er keine Rennen gefahren war. Er hat gezeigt, dass er immer noch auf dem Podium steht. Wir hatten kürzlich die Gelegenheit, mit dem Kalifornier zu sprechen, um zu sehen, was los ist.

Von Anna und Jim Kimball
Fotos von Brian Converse

DSC_7658Jessy, viele von uns dachten, dass Sie ein Titelanwärter in der West Coast 2016 Supercross-Serie 250 sind.
Ja, ich denke, dass es ein gutes Jahr für mich werden würde. Ich habe mich wirklich gut gefühlt und eine Menge Training außerhalb der Saison absolviert. Bis zum Absturz lief alles in die richtige Richtung, aber so läuft es. Du lebst und lernst und hoffentlich wird das nächste Jahr anders.

Was ist alles aus dem Absturz passiert?
Ich hatte eine schlimme Gehirnerschütterung und dann habe ich ein paar Wirbel komprimiert. Es waren zwei Wirbel in meinem Rücken, die ich verletzt habe, und das war das Ende meiner Supercross-Saison.

Wie haben Sie sich in Hangtown gefühlt?
Als ich nach Hangtown kam, hatte ich ungefähr fünf oder sechs Wochen Zeit auf dem Fahrrad. In Hangtown fühlte ich mich in Ordnung, aber ich wurde ein wenig eng am Fahrrad. Es ist ein großer Unterschied zwischen dem Fahren auf einer Übungsstrecke und dem tatsächlichen Rennen. Nichts ist wirklich vergleichbar mit Rennen, daher war es schwierig, das gleiche Gefühl zu bekommen.

DSC_7366Sie sahen in Glen Helen etwas komfortabler aus.
Ich fühlte mich großartig in Glen Helen. Das erste Moto hatte ich einen schlechten Start und das war ein Mist. Ich hatte das Gefühl, im Nebel herumzufahren. Das zweite Moto war großartig. Ich habe das Gefühl, ich hätte Zweiter werden sollen, aber ich habe ein paar Fehler gemacht und Alex Martin von mir wegkommen lassen. In Lakewood fühlte ich mich noch besser, hatte aber einen Unfall, der mich rausholte.

Jetzt haben Sie ein paar Rennen hinter sich. Bist du in voller Rennform?
Ich fühle mich wirklich gut und ich weiß, dass ich körperlich in Form bin, aber ich würde sagen, dass es zwei verschiedene Dinge sind, in Form zu sein und in Rennform zu sein. Die Herzfrequenz und Intensität im Rennsport ist so viel höher als alles, was Sie beim Üben erleben. Ich hoffe nur, dass es mir besser geht und ich bald einige Rennsiege holen kann.

Dies ist die zweite Saison, in der das Team KTM-Maschinen einsetzt. Sind Sie jetzt voll an die KTM gewöhnt?
Alles wird größer und besser und macht auch Fortschritte. Es geht sehr gut. Ich kann KTM nicht genug danken. Roger DeCoster, Jon-Erik Burleson und mein Teammanager Tyler Keefe geben alle viel Unterstützung.

Wie war das Training mit Tyla Rattray?
Rattray war sowohl auf der Strecke als auch außerhalb der Strecke großartig. Er stellt unsere Programme zusammen und ist jeden Tag bei uns. Er kommt zu den Rennen und hilft uns, dorthin zu gelangen, wo er war, indem er Rennen gewinnt und dann hoffentlich Meisterschaften gewinnt.

Midweek_Basher_Pro Taper_pt_PILLOW_300x250_webBNR

ER IST IN! STAPLETON GEHT ZU LORETTA

Stapleton_Loretta Lynns QualifiedMein guter Kumpel (und MXA Test Editor) Dennis Stapleton kämpfte mit Fahrradproblemen, einigen Stürzen und einem verletzten Ego, um sich für den diesjährigen Amateur National von Loretta Lynn zu qualifizieren. Wie Sie wissen, ist Loretta das größte Amateurrennen des Landes - wenn nicht der Welt - und es ist nicht einfach, ein Ticket für die große Show zu bekommen. Dennis musste Rennen und regionale Qualifikation absolvieren, um die Einladung zu erhalten. Am 1. August wird Stapleton uns Kürbisköpfe in Hurricane Mills, Tennessee, vertreten. Er qualifizierte sich für die Junior + 25-Klasse, wo er wahrscheinlich gegen Adam Chatfield, Sean Lipanovich, Austin Stroupe, Michael Byrne, Chad Ward, Robbie Reynard, Blair Miller, Robb Floth, Chad Wages, Daniel Lewandowski, Barry Carsten und James antreten wird Povolny, Rusty Holland und viele andere schnelle Jungs. Stellen Sie sicher, dass Sie Stapleton Kummer bereiten, wenn Sie sehen, dass er in den nächsten zwei Monaten etwas anderes als Grünkohlsalate auf der Strecke isst (fügen Sie hier weinendes Lachen-Emoji ein).

PRODUKT-SPOTLIGHT: NIHILO-KONZEPTE KTM- UND COBRA-GASKAPPEN

Nihilo Concepts Gas Cap
[Pressemitteilung]

Der New Nihilo Concepts Billet Tankdeckel ist eine großartige Ergänzung für Ihr Fahrrad. Die Nihilo-Kappe besteht aus 6061 Billet-Aluminium und ist passend zu Ihrer Marke eloxiert. Sie wurde für die Verwendung mit dem serienmäßigen Gummieinsatz entwickelt, damit Sie sicher sein können, dass die Dichtung dicht ist. Diese Kappe passt auf alle KTM 50er und Cobra 50er und 65er sowie viele andere Marken mit einem 48-mm-Außengewinde. Das größere Entlüftungsloch sorgt für einen guten Kraftstofffluss in den Vergaser. Verleihen Sie Ihrem Fahrrad das Aussehen einer Fabrik und verbessern Sie gleichzeitig die Funktion!

Besuchen Sie www.nihiloconcepts.com oder rufen Sie (855) 4-NIHILO an, um zu bestellen.

DAS 2017 IST IN AKTION

Die MXA-Wrackcrew wird gerade aufgewärmt. In den letzten zwei Wochen sind wir 2017 KTM 250SX, Husqvarna TC250, Husqvarna TX300 und Kawasaki KX450F gefahren. Es war natürlich eine gute Zeit. Angesichts der Vorlaufzeit für den Druck eines Magazins werden diese Fahrradtests erst in der September-Ausgabe 2016 veröffentlicht. Seien Sie geduldig, Moto-Kameraden. Es dauert Tage, um die Macken jedes Fahrrads herauszufinden, verschiedene Einstellungen auszuprobieren und dann umfassende Tests zu schreiben. Und Sie dachten, wir hätten gerade auf einen zusätzlichen Zahn auf der Rückseite geschlagen und unsere Schreibzwerge hätten die Berichte abtippen lassen. Ha! Ich wünsche.

Schauen Sie sich die neuen Motorräder an, die in SoCal zersetzten Granit schleudern. Sie können die Motorräder auch in Aktion sehen, indem Sie den eigenen YouTube-Kanal von MXA abonnieren (klicken Sie können direkt hier klicken um zur Knowledge Base zu gelangen).

DKE_75282017 Kawasaki KX450F.

DKE_61502017 KTM 250SX.

DKE_70982017 Husqvarna TC250.

2017_Husqvarna_TX300_Action2017 Husqvarna TX300.

VIDEO: MADDO GEHT BOOT

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: JOE HURDS YAMAHA YZ125

P1050736Ich kenne Joe Hurd schon lange. Er hat bei Motorex gearbeitet, und so habe ich ihn vor langer Zeit kennengelernt, als ich bei MXA angefangen habe. Ich wusste nicht, dass Joe ein 125ccm Zweitaktliebhaber wie ich ist. Als er sah, dass ich meine eigene Version des Traums YZ125 baute, schickte er einige erstaunliche Fotos von seinem Projektrad. Ich denke, Sie werden mir zustimmen, dass er einen sehr guten Job gemacht hat, bis hin zur Wahl der Grafik (Yamaha of Troy!) Und der Federung (KYB A-Kit!). Das Beste von allem ist, dass er das Fahrrad zum Verkauf anbietet. Das ist richtig, Sie können dieses Stück Zweitakt-Ruhm besitzen. Einzelheiten zum Fahrrad sowie Joes Kontaktinformationen (nur seriöse Angebote) finden Sie unten.

P1050746Fahrrad: 2015 Yamaha YZ125
Motormodifikationen: FMF Factory Pipe mit Shorty Schalldämpfer und Moto Tassinari VForce Reed Block.
Andere Mods: Renthal TwinWall Bars, Renthal Kettenräder, komplettes Cycra Plastik Kit.
Preisvorstellung: $ 7500
Für weitere Informationen senden Sie eine E-Mail an Joe Hurd unter [E-Mail geschützt]L.com

In diesem Zusammenhang möchte ich in jeder Ausgabe des Mid-Week-Berichts einen Zweitakt vorstellen. Dies ist eine coole Gelegenheit, Ihr Fahrrad zu präsentieren. Bitte füge einen Absatz hinzu, in dem erklärt wird, welche Mods gemacht wurden. Fotos des Fahrrads sind erforderlich, um für die Veröffentlichung berücksichtigt zu werden. Oh, und wenn Sie Ihr Fahrrad für das „Two-Stroke Spotlight“ einreichen, stimmen Sie zu, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Schicken Sie mir eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Bitte senden Sie mir keinen Spam, und nein, ich kann Ihnen den Sinn des Lebens nicht sagen. Nun wollen wir sehen, was du hast!

P1050739 P1050756 P1050744

EINE FRAGE: JEFFREY HERLINGS

Herlings_MXGP_6_LV_2016Jeffrey Herlings ist wieder in Fahrt gekommen. Foto von Massimo Zanzani.

Von Jim Kimball

Sie haben eine phänomenale 250er-Weltmeisterschaftsserie, bei der Sie in 10 Runden nur ein Motorrad verloren haben.
Ja, es war ziemlich gut. Ich habe jetzt 57 Siege vor meinen beiden vorherigen Weltmeistertiteln. Ich dominiere diese Klasse seit 2012 und insbesondere das Jahr 2016 war großartig. Ich hoffe wirklich, dass ich diese Siegesserie am Laufen halten und nach ein paar schlechten Jahren diese dritte Weltmeisterschaft gewinnen kann.

Midweek_Basher_Pro Taper_pt_PILLOW_300x600_webBNR

SPURREISEN: COWBRANCH MX FARM

Cow_Branch_MX_3Fotos von Maddie Hall

Seit ich nach North Carolina gezogen bin, habe ich mir zum Ziel gesetzt, so viele Motocross-Strecken wie möglich im „Tar Heel State“ zu fahren. Während mich die Büroarbeit normalerweise belastet, bietet mir meine Planungsarbeit die Möglichkeit, mich gelegentlich von der Monotonie der Computerarbeit zu befreien. Während dieser Zeit versuche ich mich mit neu gefundenen Reitfreunden zu verbinden und verschiedene Tracks zu finden. Um fair zu sein, dies ist erst ein neues Unterfangen, da ich bis vor einigen Wochen kein Motocross-Bike besaß. Jetzt, wo ich mit einer Yamaha YZ125 ausgestattet bin, hämmere ich eifrig auf den Bürgersteig in North Carolina, um die verlorene Zeit auszugleichen.

Die CowBranch Motocross Farm befindet sich in Macclesfield, einer kleinen Stadt zwischen Wilson und Greenville. Ich habe durch den Eigentümer von ICW Radiators, Brett Koufas, von der Anlage erfahren. Brett und ich haben uns letzten Freitag bei CowBranch getroffen. Der Streckenbetriebsleiter Chris Gordon begrüßte uns mit offenen Armen. Er pflegte die Sand / Ton-Lehm-Mischung mit seinem automatischen Bewässerungssystem und auch von Hand perfekt. Ich widerstand dem Drang, mich sofort auf die Vorderseite zu legen und Lehm-Engel zu machen. Normalerweise ist die Strecke während der Woche nicht geöffnet, aber Chris hat uns einen Freibrief gegeben.

DSC_0197Lassen Sie mich meine Erfahrung vorwegnehmen, indem Sie sagen, dass ich es nicht gewohnt bin, auf Schmutz zu fahren. Vielmehr bestehen die meisten SoCal-Schienen aus zersetztem, schlammigem Granit mit einer harten Packung darunter. Diese Bedingungen gibt es nirgendwo in North Carolina - zumindest noch nirgendwo, wo ich sie besucht habe. Ich bin nicht traurig über diese Tatsache. Das Fahren auf einem Hardpack erfordert andere Fähigkeiten. Außerdem macht es nicht so viel Spaß. Umgekehrt ist das Fahren der Sand / Ton-Mischung auf der CowBranch Motocross Farm wie das Eintauchen in pure Freude. Selbst langsame Fahrer fühlen sich wie Helden. An meinem besten Renntag war ich ein Top Vet Intermediate. Diese Tage liegen hinter mir (bis ich 40 werde und eine Motocross-Renaissance erlebe). Nachdem ich nun ein genaues Bild meiner Schwäche hinter dem Lenker gemalt habe, möchte ich nur sagen, dass ich mich durch die Geländerecken um CowBranch zehn Jahre jünger gefühlt habe. Ich konnte mehr Geschwindigkeit in Kurven bringen und früher Gas geben. Wenn ich diese Technik auf den glatten SoCal-Rennstrecken anwenden würde, würde ich wie ein betrunkener Verbindungsjunge auf dem Boden rutschen, der versucht, den 40-Yard-Schuss auszuführen. Es wäre hässlich. 

"Aber was ist mit den Sprüngen", sagst du? Ich kann auf diese Frage mit einer bissigen Antwort antworten: "Es spielt keine Rolle, wie groß die Sprünge sind, denn die Ecken machen Ihre Flugangst wieder wett." Das werde ich aber nicht tun. Stattdessen kann ich stolz verkünden, dass die Sprünge für Sterbliche wie mich konzipiert wurden. Selbst ich, der überdenkende Trottel, der über die Auswirkungen des Kurzschlusses eines Sprungs nachdenkt, hat es geschafft, jedes Hindernis zu überwinden. Der größte Sprung war eine Tischplatte mit einem vierten Gang auf einem YZ125 - oder ein dritter Gang mit Vierteldrossel auf einem 450er Viertakt. Alle Sprünge machen Spaß und sind herausfordernd. Schnellere Fahrer rasten von der Single in die Walzen. Langsamere Fahrer waren viel bescheidener. Das Schöne ist, dass ein Fahrer den Mut aufbringen kann, größer zu werden, ohne dabei in zwei Hälften gebrochen zu werden. Das, zusammen mit dem Dreck, macht die CowBranch Motocross Farm zu etwas Besonderem.

Cow_Branch_MX_2
Vielleicht denken Sie darüber nach, CowBranch zu besuchen, nachdem Sie meine glühende Bewertung des Ortes gelesen haben. Folgendes müssen Sie wissen:
Website: www.cowbranchmotocrossfarm.com
Facebook: www.facebook.com/cowbranch
Übung: 10:00 Uhr bis zur Abenddämmerung, an Wochenenden und Feiertagen
Gebühren: 20 USD (große Fahrräder), 15 USD (Pee Wees), 10 USD (Minis)
Mitgliedschaft: 10 USD (Jahresgebühr und erforderlich)
Adresse: 1267 Stallings Road, Macclesfield, NC
Andere Leckerbissen: automatische Bewässerung, Konzessionsstand, primitives Camping, saubere Toilette

DSC_0016 copy 3 DSC_0213_copy

VIDEO: MIT DEN ALBERTSONS HÄNGEN

ERINNERN SIE SICH, WANN: HEATH VOSS 'SPREAD

Heath Voss HouseErinnerst du dich an Heath Voss, den FIM Supercross-Weltmeister von 2004? Heath war ein ehemaliger Werksfahrer von Yamaha aus Minnesota, der während seiner Blütezeit nach Texas zog. Ich hatte das Privileg, ihn 2005 zu besuchen, um eine Geschichte zu schreiben. Wir fuhren Fahrrad, gingen Wasserski fahren und fuhren mit seinem Flugzeug. Dieses Foto zeigt Heaths massive Verbreitung, die drei Supercross-Übungsstrecken und eine lange Strecke im Freien umfasste. Das große Gebäude in der oberen linken Ecke des Fotos war Heaths Garage / Wohnung. Das Gebäude darunter war Voss 'Haus.

MEINE INSPIRATIONEN: CHUCK SUN

sun800
Die Menschen und Ereignisse, die Chuck Suns Karriere geprägt haben.

JIM POMEROY
"Ich habe von jedem Fahrer gelernt, gegen den ich jemals gefahren bin, aber ich würde sagen, als ich Profi wurde, habe ich mehr von Jim Pomeroy gelernt, der mich überrundet hat, als von allen Trainingsrunden der Welt."

ERIC CRIPPA
„Als Freibeuter bin ich mit meinem Freund Rocky Corson auf der Nationalstrecke gereist, der ein Semester vom College genommen hat, um mit mir durch das Land zu reisen. Aber als ich zum Team Husqvarna ging, kam Eric Crippa, um mir zu helfen. Wir sind beide zusammen zum Team Honda gegangen und haben 1980 die AMA 500 National Championship gewonnen. “

Frotteeknoten
„Als ich in den 1970er Jahren im Husky-Team war, sagte mir Terry immer, dass ich härter arbeiten und in besserer Form sein musste, wenn ich Rennen gewinnen wollte. Er inspirierte mich, mich mehr anzustrengen. Als ich zum Team Honda kam, übernahm Roger DeCoster dort, wo Terry aufgehört hatte. “

AUTOTEILEGESCHÄFT
„Ich war neun Jahre alt, als ich meinen ersten Minirad im örtlichen Autoteilegeschäft sah. Ich musste es haben. Nachdem ich den Film "An jedem Sonntag" gesehen hatte, wusste ich, dass ich Motocross-Rennfahrer werden wollte. “

MEIN WRESTLING COACH
„Ich war in meinem Junior High School Wrestling Team und wollte das Team verlassen. Mein Trainer, Heath Path, kam zu mir nach Hause und überzeugte mich, dass ich das beenden musste, was ich begonnen hatte. Ich gab nicht auf und wurde Zweiter im Staatsfinale für meine Gewichtsklasse. Außerdem bin ich besser in Form gekommen, um Motocross zu fahren. “

DER DIEB
„Jedes Ereignis in Ihrem Leben prägt, wer Sie sind, aber bevor ich Profi wurde, hatte ich einen gebrauchten Maico, an dem ich in meinem Schlafzimmer gearbeitet habe. Als ich es endlich perfekt gemacht habe, hat es jemand gestohlen. Ich hätte niedergeschlagen werden sollen, aber es hat mich entschlossener gemacht, erfolgreich zu sein. “

Ich inspiriere
„Ich hoffe, wenn ich bei Meetings mit Leuten spreche und ihnen Geschichten über meine Rennkarriere erzähle, inspiriert das sie zum Rennen. Der Sohn meines besten Freundes sagt, er möchte genauso sein wie ich, wenn er erwachsen ist. Das liegt daran, dass er meint, ich reite nur um meinen Lebensunterhalt! “

BLAST AUS DER VERGANGENHEIT: "JAMMIN 'JIMMY"

RETIREweinert.1977Der mehrfache nationale Meister Jimmy Weinert ist ein Charakter. Er war im Fahrerlager bekannt für seine albernen Lieder und seinen witzigen Charakter. Auf der Strecke war er ein starker Konkurrent, der kein Viertel gab (fragen Sie einfach Tony DiStefano!). Dieses körnige Foto ist von Weinert aus dem Jahr 1977. In diesen Tagen leitet er die Jimmy Weinert Training Facility in Maysville, North Carolina. Klicken Sie können direkt hier klicken um zur Knowledge Base zu gelangen um JWTF anzuzeigen.

PRODUKT-SPOTLIGHT: NÄCHSTE KOMPONENTEN „UNBREAKABLE“ HEBEL

Image
[Pressemitteilung]

Der Smart Lever der neuen Generation enthält alle neuen Verbundmischungen, die die Steifigkeit erhöhen und dennoch die Flexibilität bieten, bei einem Crash aus dem Weg zu gehen und in die Fahrposition zurückzukehren. "Es ist der Verbundhebel, der sich anfühlt und aussieht wie Aluminium."

Linie enthält:
Komplette Smart Clutch Assembly
Composite Smart Bremshebel
Composite Smart Kupplungshebel
Aluminium-Bremsrotatorklemme

MERKMALE UND VORTEILE

  • Anti Fatigue, Anti-Vibration Schaftklinge in Schaftform hat ein sehr angenehmes Gefühl, das die Ermüdung der Finger und die Armpumpe reduziert.
  • Ultraleichter 68-Gramm-Hebel ohne Einziehflex für ein solides Gefühl.
  • Hebel passen in serienmäßige OEM-Sitzstangen.
  • Exklusives LCP-10 Flüssigkristall-Poly-Hybrid-Design.
  • Leichte NO-Federn oder Scharniere für zusätzliches Gewicht. Vielleicht der leichteste Hebel auf dem Markt.
  • CNC-gefräste Flugzeugklasse 6061 T6 Aluminium-Achsschenkel.
  • Hergestellt nach den Spezifikationen des Werksteams.
  • Begrenzte lebenslange Garantie.

Besuchen Sie www.matrixracingproducts.com für weitere informationen.

VIDEO: BRETT CUE'S X GAMES MISFORTUNE

Midweek_Basher_Pro Taper_PT_PILLOW_728x90_webBNR

Mehr interessante Produkte: