BEST OF JODY'S BOX: „ICH WERDE NUR FAHRER AUS WAISENHÄUSERN EINSTELLEN.“

Von Jody Weisel

Wir können den Feind nicht immer besiegen, oft weil er wir sind. Trotzdem ist es wichtig, dass Motocross zumindest ernsthafte Anstrengungen unternimmt, um die heimtückischen kulturellen Einflüsse, Organisationen und Richtlinien zu erkennen, die, wenn sie nicht kontrolliert werden, die Art und Weise, wie wir Dinge tun, radikal verändern könnten. Was übrigens offensichtlich falsch ist (aber lassen wir das für einen anderen Tag).

Die AMA: Die größte Bedrohung, der der Sport heute ausgesetzt ist, ist die AMA (die paradoxerweise das Wort „amerikanisch“ in ihrem Namen hat, aber mir unglaublich pinko vorkommt). Die letzte Organisation, die Regeln per Befehl weitergab, sich weigerte, mit der Presse zu kommunizieren, unfair zu bestrafen, nach nebulösen Gesetzen zu operieren und sich in passenden Uniformen zu kleiden, wurde in einer Bierhalle gegründet. Etwa alle zehn Jahre gibt es eine Neuorganisation der Mission der AMA. Reorganisation ist eine geschickte Unternehmensweise, um zu sagen, dass die aktuelle Gruppe von Idioten die Arbeit falsch gemacht hat, also überlassen wir es den Idioten im anderen Raum. Aber lassen Sie uns nicht zu schnell urteilen. Wir müssen jeder neuen Generation von AMA-Chefs die Möglichkeit geben, die Dinge im Namen der Konsistenz durcheinander zu bringen. Bla, bla, bla. Nehmen Sie mich beim Wort: „Der Fisch stinkt vom Kopf.“ Okay, nimm nicht mein Wort, nimm das Wort meiner Mutter (sie hat mir von Fisch, Gerüchen und dem Konzept der durchlässigen Fäulnis erzählt). Es kommt nicht oft vor, dass eine große Organisation so unwillig ist, zuzugeben, dass sie falsch liegt – obwohl sie auf einem Berg stinkender Fische steht.

Zweitakte. Ich bin mir ziemlich sicher, dass niemand bei der AMA jemals von ihnen gehört hat – außer als sie das Regelpaket, die Hubraumformel und die Kraftstoffspezifikationen ausgearbeitet haben, um sicherzustellen, dass auch niemand, der ein AMA-Event beobachtet, jemals von ihnen hören würde.

Dyno-Diagramme: MXA prüft jedes Fahrrad, das wir testen. Klingt wissenschaftlich, oder? Für den Geek in uns allen ist es die fairste Art, die Spitzenleistung eines Motors zu testen. Das stimmt – wenn Sie mit Ihrem CRF450 auf einem Rollensatz fahren, der durch eine Wasserpfütze schlägt. Das Tolle an Dyno-Lesungen ist, dass sie beide Seiten der Geschichte präsentieren. Erstens können Testfahrer damit genau bestätigen, was sie gefühlt haben – und ein schickes Stück Millimeterpapier als Beweis haben. Zweitens können sie dem widersprechen, was die Testfahrer fühlten – in diesem Fall kann dieses raffinierte Blatt Millimeterpapier ganz einfach zerknüllt und in den Papierkorb geworfen werden. Bis Dynos an die Startlinie gehen, sind sie ein Werkzeug, nicht die Antwort.

Motocross-Ausrüstung: Ich bin mir nicht ganz sicher, wann das Starttor eines Motocross-Rennens zum ersten Mal so aussah wie das Abschlussfoto vom Clown College, aber ich vermute, dass Jeff Emig irgendwie dafür verantwortlich ist. Was denken die Modedesigner? Ich lasse den Verbraucher hier mal vom Haken, weil es, wie Sie wissen, zu ihrem Sinn für Mode gehört, im Hochsommer wollene Zipfelmützen zu tragen (reden Sie über den Fisch, der aus dem Kopf stinkt). Passt eine Reithose in rot-gelb-blauem Paisley wirklich zu einer Sportart, deren Begründer Tierfelle trugen? Wenn ich einen Rohrshacher Test machen will, gehe ich zu einem Psychiater.

Klingen: Es besteht kein Zweifel, dass Fahrräder leiser werden müssen, und ich habe einen Plan. Was die Motorradindustrie tun muss, ist Millionen von Dollar für eine Werbekampagne auszugeben. Es müsste einen einprägsamen Slogan wie „Less Sound = More Ground“ haben. Alle Zeitschriften könnten kostenlose öffentlich-rechtliche Ankündigungen veröffentlichen, Autoaufkleber müssten gedruckt werden, und die AMA müsste hinter der Bewegung stehen. Ich kann nicht glauben, dass noch niemand daran gedacht hat. Wären wir nur vor 40 Jahren schlau genug gewesen, dies zu tun, wären Fahrräder heute leise.

DIE Frustrationen über die Einmischung der Eltern veranlassten einen ungenannten Teammanager (Roger DECOSTER), zu sagen, dass „ich in Zukunft nur Fahrer aus Waisenhäusern einstellen werde.“

Moderne Vorteile: Es wird oft gesagt, dass Drogenmissbrauch die Nation ihrer Klügsten und Besten beraubt. Kaum! Drogenmissbrauch ist die Methode der Natur, die Herde zu töten (ähnlich wie Löwen dafür verantwortlich sind, die Durchschnittsgeschwindigkeit von Gazellen so hoch wie möglich zu halten). Gleiches gilt für die aktuelle Ernte von AMA-Profis. Sie sind für viele gute Dinge verantwortlich: Sie verstopfen Amerikas Schulen nicht. Sie halten Bentley-Händler im Geschäft. Für eine Gruppe von Leuten, die nirgendwo besonders pünktlich sein müssen, sind sie überraschenderweise für das gesunde Aktienportfolio von Rolex verantwortlich. Sie halten den Überbestand an wirklich hässlichen Mag-Rädern auf ein Minimum. und sie lassen Teammanager ihre Gehälter verdienen.

Guter alter Vater: Werksfahrer im Teenageralter kommen mit Eltern (eigentlich umgekehrt). Jedes Kind braucht die Führung seiner Eltern. Und wie sich herausstellt, tun dies auch die Teammanager, für die sie fahren. Die Frustrationen der elterlichen Einmischung veranlassten einen namentlich nicht genannten Teammanager (Roger DeCoster), zu sagen, dass „ich in Zukunft nur Fahrer aus Waisenhäusern einstellen werde“. Ich sage Mohn! Was könnte charmanter sein als eine Fabrik, die halb mit Frauen, Freundinnen, Männern, Babys, Vätern, Onkeln und Tanten übersät ist. Es ist nicht wie ein Arbeitsplatz oder so etwas.

Fernsehen: Ein guter Fernsehsender muss etwas finden, an dem er seinen Hut hängen kann. Für MTV waren es Musikvideos. Für Speed ​​waren es Rennen aller Art. Bei Fernsehnachrichten geht es nicht darum, was in der Welt vor sich geht, sondern darum, was im Kopf des Nachrichtensprechers vor sich geht. Heutzutage werden Sie wahrscheinlich nicht viel Rennsport im Kabel- oder Rundfunkfernsehen finden, genau wie Sie wahrscheinlich nicht viel Musik auf MTV finden werden. Beim Musikfernsehen geht es nicht um Musik, sondern um vorgefertigte Videos, Spielshows, Reality-TV und Talking Heads. Erraten Sie, was? Schalten Sie keine Netzwerknachrichten ein, es sei denn, Sie möchten die Meinung einer blassblonden Blondine zur Politik hören. Umgekehrt werden Sie feststellen, dass die einzigen Rennen in Ihrem Kabelnetzwerk NASCAR-Pre-Race-Shows sind, die länger als ein 500-Meilen-Rennen dauern, und seltsamerweise auf Kanälen, die nicht einmal das Rennen zeigen. Was Supercross und Motocross betrifft, möchten sie, dass Sie tiefer in Ihre Taschen greifen. um ihre Kassen zu füllen. Der Gedankengang der Rennveranstalter lautet: „Warum den Sport wachsen lassen, indem man ihn Millionen zugänglich macht, wenn man die wahren Gläubigen immer wieder melken kann.“

Aber nehmen Sie nicht meine Meinung dazu – Sie lesen dies kostenlos, was bedeutet, dass ich keinen Kontakt zu der Welt um mich herum habe.