MXA TEAM GETESTET: BUD RACING 2016 KTM 125SX PIPE & SILENCER

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WAS IST ES? Dieses KTM 125SX-Rohr wurde von Bud Racing entwickelt und von der niederländischen Firma HGS hergestellt. Für den Kohlefaser-Schalldämpfer hat Bud Racing dieses Kunstwerk in Frankreich hergestellt und entwickelt.

WAS KOSTEN? 229.00 USD (Rohr), 119.00 USD (Schalldämpfer aus Kohlefaser).

KONTAKT? www.budracing-usa.com oder (951) 245-2660.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Bud Racing 2016 KTM 125SX Rohr und Schalldämpfer auffallen.

(1) Installation. Mit dem Rohr und Schalldämpfer Bud Racing KTM 125SX wird die gesamte OEM-Hardware übertragen. Stellen Sie vor dem Einbau des Rohrs sicher, dass Sie die O-Ringe aus dem OEM-Rohr herausnehmen und in das Bud Racing-Rohr einsetzen. Rennen nicht ohne sie. Die Installation des Rohrs war ein Kinderspiel, aber stellen Sie sicher, dass Sie an der Verbindungsstelle zwischen Stinger und Schalldämpfer ein Anti-Seize-Verfahren verwenden. Wir haben dies beim ersten Testlauf nicht getan und uns bemüht, die beiden Teile zu trennen. Insgesamt war die Bud Racing Pipe eine Fünf-Sterne-Passform. Der schlanke Schalldämpfer aus Kohlefaser verfügt über eine P-Klemmenhalterung, die auf dem Kohlefaserrohr gleitet, um mit der serienmäßigen KTM-Armatur übereinzustimmen. Es war eine einfache Einstellung, die bei P-Klemmen nicht immer der Fall ist. Beachten Sie, dass der serienmäßige KTM-Schalldämpfer zwei Montagehalterungen hat, während der Bud Racing-Schalldämpfer nur eine hat. Wir setzen den unbenutzten Bolzen wieder in die leere Armatur ein, um ihn nicht zu verlieren. Außerdem wechseln wir bei jedem Testfahrer mehrmals zwischen Testrohren und Lagerrohren hin und her, um einen Punkt / Gegenpunkt bereitzustellen.

(2) Lagerausstattung. Die 2016 KTM 125SX ist von Grund auf neu. Im Vergleich zum Modell von 2015 ist es im gesamten Leistungsbereich schlanker und schneller. Auf dem Prüfstand ist der serienmäßige KTM 125SX die bisher schnellste Produktion 125. Wir mögen das sanfte Rollen des linearen Leistungsbandes des 125SX, aber letztendlich möchten wir die Mitte beleben und oben eine Überdrehzahl hinzufügen.

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(3) Leistung. Das Bud Racing Rohr und der Schalldämpfer sind für Rennfahrer gedacht, nicht für den durchschnittlichen Joe, der eine Spielfahrt macht. Bud Racing konzentrierte seine Aufmerksamkeit von der Mitte nach oben. Das serienmäßige KTM-Rohr hatte eine bessere Aufnahme vom Boden und lief sauberer als das Bud-Rohr. Jeder MXA-Testfahrer hatte das Gefühl, dass das Bud-Rohr in den unteren Drehzahlen nicht so sauber lief, als der 125SX mit Halbgas durch enge Kurven oder Off-Camber gefahren wurde. Sobald das Bud Racing-Rohr aus dem unteren bis mittleren Bereich heraus war, belebte es den Motor dort, wo wir ihn am meisten wollten. Es hatte nicht nur einen aggressiveren Treffer, sondern auch einen sekundären Ruck, der wie ein Nachbrenner einsetzte, bei dem der Stocker abmeldete. Das Beste von allem ist, dass das Bud-Rohr die maximale Leistung von 500 auf 11,400 U / min gesteigert hat. Dies machte es einfacher, von Schicht zu Schicht im Sweet Spot zu bleiben.

(4) Abstimmung. Renngas? Das ist nicht nötig! Spritzen? Die KTM 125SX lief mit der Bud Racing Pipe auf der mageren Seite. Wir haben mit der Luftschraube gespielt und sie im Stadion bekommen. Sie können auch mit dem Hauptjet aufsteigen, wenn Sie auf der sicheren Seite sein möchten.

(5) Optionen. Bud Racing bietet zum gleichen Preis auch einen Aluminium-Schalldämpfer mit Carbon-Spitze an. Wir empfehlen diesen Schalldämpfer, wenn Sie eine längere Lebensdauer wünschen. Wir hatten keine Probleme mit dem Vollcarbon-Schalldämpfer von Bud Racing, aber unsere Erfahrungen in der Vergangenheit haben uns gelehrt, dass Schalldämpfer aus Kohlefaser weich werden und versagen, wenn sie kontinuierliche Wärmezyklen durchlaufen.

WAS IST DER SQUAWK? Wir haben zwei Probleme. (1) Bud Racing enthält keine Ersatz-O-Ringe für das Rohr. Dies ist kein Problem, es sei denn, die OEM-O-Ringe sind beschädigt. (2) Wir wünschen uns, dass die Roll-On-Leistung besser ist, aber Sie müssen geben, um sie zu erhalten - und wir haben zusätzliche Leistung erhalten, wenn 125er für den Betrieb ausgelegt sind.

MXA-BEWERTUNG?

Das Bud KTM-Rohr ist eine gute Alternative für Fahrer, die mehr nach einem professionellen Leistungsband der KTM 125SX suchen. Wahrscheinlich keine gute Wahl für einen Anfänger oder einen professionellen Übungsfahrer

 

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