CASELLI RIDE DAY & MEHR IM MITTELWOCHENBERICHT DIESER WOCHE

ZWEI-TAKT-SPOTLIGHT: MORTEN LARSENS HONDA-RAUCHER (VOLLSTÄNDIGE GESCHICHTE)

„Ich bin viele Motorräder gefahren, habe viele gebaut und alles getestet, was seit den 80ern produziert wurde. Aber einige Motorräder fallen auf, und im Laufe der Jahre haben Sie die Tendenz, sie noch fantastischer oder schlechter zu machen, als sie vielleicht gewesen wären. Ein Fahrrad stach mehr hervor als jedes andere Fahrrad; Mein 2001 CR250. Ich bekam es Ende 2001 und fuhr es bis Ende 2007 weiter, als ich schließlich wie alle anderen davon überzeugt war, dass große Viertakte der Weg nach vorne waren.

„Ich bestand immer noch darauf, eine zu besitzen Honda ZweitaktAlso habe ich einen brandneuen 2007er Honda CR125 bekommen, nur damit ich nie vergesse, wie echt Motocross-Bikes sein sollten. Ich bin einige Zeit 250F gefahren, hatte verschiedene 450, aber ich mochte die großen Viertakte nie wirklich. Ja, sie waren lustig, leicht zu fahren, aber schwer, langweilig und langweilig.

„Ein Teil des Spaßes war weg. Es war nicht, bis ich das versuchte KTM 450SXF 2016 Modell, dass ich anfing zu sehen, dass 450er Spaß Fahrräder sein könnten.

„Ich habe die neuesten 250 Zweitakte ausprobiert, aber keiner von ihnen hat mir wirklich gefallen. Das YZ ist sowieso nicht neu, das TM ist in Ordnung. Der SX und der Husky haben kein Top-End, und ich hatte immer noch den CR2001-Motor von 250 im Hinterkopf.

„Wenn Sie älter werden, besteht das Problem darin, dass Sie wirklich glauben, dass damals alles besser war. Es gab also nur eines zu tun: Holen Sie sich einen neuen CR250 und finden Sie heraus, ob ich ein alter Idiot bin oder aus irgendeinem Grund weiß, wovon ich rede. "

LÖSUNG: „Mein Freund Benny und ich haben beschlossen, es ernst zu nehmen. Wir sind auf der speziellen Honda-Jagd durch den größten Teil Skandinaviens gefahren. Benny fand eine CR125 06, das hatte 20 Stunden auf dem Rücken. Ich fand im Norden Schwedens einen CR 2001 von 250, der noch nie auf Rennstrecken gefahren war und 50 Stunden auf der Uhr hatte.

„Bennys Fahrrad war super gut, aber als ich 2001 in der Werkstatt nach Hause kam, sah es in vielen Punkten ein bisschen altmodisch aus. Okay! Die erste Idee war, ein CRF AF-Fahrrad zu bauen, aber das wurde von vielen gemacht, und ich weiß, dass es einen großen Unterschied gibt, ein schönes Custom-Fahrrad zu bauen und ein effektives Rennrad zu entwickeln.

„Ich wollte kein schimmerndes Fahrrad, ich wollte etwas, aus dem ich den Mist schlagen konnte, mit einem großen Lächeln im Gesicht, während ich es mache.

„Also bin ich zurück nach Schweden gefahren und habe mir 2004 einen CR250 gekauft. Die Entscheidung für den 250er war, den '04 Rahmen mit dem '01 Motor zu verwenden, und weil ich ein NEUES Fahrrad wollte, war ich ein bisschen verrückt nach den Details. New Crank, Nikasil, Kupplung, Lager, Kolben, Membran, Auspuffanlage haben viele Entwürfe und Optimierungen an Anschlüssen und Gehäusen vorgenommen. Ich wollte die Port-Timings nicht ändern, sondern nur das tun, was die Fabrik nie nutzen wollte, um fertig zu werden.

„Die weltweit beste Vorderradbremse gibt es auf einem TM-Fahrrad. Brembo-Kaliber und ein Honda-Meister, also nahm ich eine 450SXF-Gabel, Gabelbrücken und alles, modifizierte alles und machte es passend für meinen Honda.

„Bennys 125 hat den gleichen Motorjob bekommen, obwohl sein Fahrrad nur 20 Stunden Fahrtzeit hatte. Wir bestanden darauf, „neue“ Motorräder herzustellen, aber besser, also bekam er auch eine neue Kurbel, Keramiklager, wir haben sogar die neue Kurbel ausgeglichen, um sicherzustellen, dass diese Motoren rocken würden. Ich wusste, dass der serienmäßige CR-Motor nicht viel oberes Ende hatte, und wenn Sie anfangen, daran zu arbeiten, verlieren Sie das untere Ende, aber die Entscheidung lautete: Mitte und oberes Ende, bis die Kühe nach Hause kommen, und wir haben dafür gesorgt Es gab ein Leben nach dem Tod.

„Der 125 hat eine CRF2016-Vorderradgabel 450 und einen 270-mm-Moto-Master-Bremssatz. Wir haben die Lufteinbauten an beiden Gabeln weggeworfen und das neue MX-Tech Lucky Federkit installiert.

"Es war ein perfektes Timing, als wir bei MX-Tech US mit Jeremy an dem neuen MX-Tech National-Stoßdämpfer arbeiteten, genau zu dem Zeitpunkt, als unsere Motorräder kurz vor der Fertigstellung standen. Deshalb haben wir zwei Stoßdämpfer entwickelt, die zu den Hondas passen würden."

BERECHNUNG: "Die Hauptidee war, zwei CRs zu machen, die neu, aber besser und kein Scherz gegen Motorräder aus dem Jahr 2019 sind. Dann musste ich natürlich auch herausfinden, ob ich mich gerade in den Träumen von gestern verirrt hatte, oder beweisen, dass die vier -Hubbewegung ist nicht so fantastisch, wie es aussieht. “

TEST:
CR 125: „Du musst dieses Fahrrad lieben! Es fühlt sich leicht an, die Bremsen sind perfekt, der Motor schreit zum Mond und die Federung frisst alles auf.

CR 250: "Überraschung! Es ist wahr, dass der neue KTM 250SX von unten hart getroffen hat, besser als jeder andere, aber der CR250-Motor ist nur etwas anderes; Aufgrund der Motorarbeit trifft dieser Motor nicht schwer. Nee! Es ist von Anfang an super knackig und schnell, es kommt nicht mit einem Knall auf, es wird immer stärker und das Beste ist, es dreht sich wie ein 125er.

„Dieser Motor stinkt einfach, schlicht und einfach! Ich bin verliebt! Die Federung ist angewählt und das Huck-Ventilsystem behandelt alle meine Fehler auf der Strecke. Mein KTM 450SXF hat die gleiche Federung und das Fahrrad ist fantastisch, aber leider ist dieses CR fast das beste Fahrrad, das ich je hatte. “

Was haben wir mit den Linken des 250er Gebäudes gemacht? „Wir haben einen 2001er CR250 mit dem '04 -Motor gebaut, alles aufgerüstet und ihn einem vielversprechenden 15-jährigen 125-B-Klasse-Fahrer gegeben, damit er einige A-Klasse-Muskeln aufbauen konnte. Wir haben jetzt ein Problem; Er liebt dieses Fahrrad so sehr, dass sein neuer 125er in der Garage steht und Staub sammelt.

„Wir haben das Kind dazu gebracht, alle Arten von Fahrrädern auszuprobieren, an denen es einen Stock schwingen kann, und ihn dann gefragt. „Wenn du ein Fahrrad bekommen könntest, das du für die nächste Saison haben willst, welches Fahrrad willst du? "Ich möchte nur ein CR250, das ist das lustigste und coolste Fahrrad, das ich je ausprobiert habe." ” –Skandinaviens Morten Larsen.

ANMERKUNG DER REDAKTION: Bitte halten Sie diese Beiträge kommen. Wenn Sie möchten, dass Ihr Fahrrad im „Zweitakt- oder Viertakt-Spotlight“ aufgeführt wird, senden Sie mir bitte eine E-Mail an [E-Mail geschützt]. Ich bitte Sie lediglich um eine Aufschlüsselung Ihres Fahrrads und eine detaillierte Beschreibung des Aufbaus. Bitte senden Sie auch ein paar Fotos von Ihrem Ross. Durch das Einreichen Ihres Fahrrads erklären Sie sich damit einverstanden, alle Eigentumsrechte an den Bildern freizugeben und an MXA zu kopieren. Bitte senden Sie mir keinen Spam per E-Mail und versuchen Sie nicht, mir Taylor Swift-Konzertkarten zu verkaufen oder mir Spam per E-Mail zu senden. Ich feiere bereits das gesamte Kollektiv von T-Swizzle und es wird „böses Blut“ geben, wenn Sie mir Junk-Mail schicken. Siehst du was ich dort gemacht habe? Viel Spaß beim Einreichen Ihres Rauchers.

#WHIPITWEDNESDAY

Ricky Carmichael 2001Fahrer: Ricky Carmichael
Jahr: 2001
Fotograf: MXA Produkte

6. JÄHRLICHER KURT CASELLI RIDE DAY WAR EIN HIT

2018 Kurt Caselli ride dayKurt war da und sorgte dafür, dass alles reibungslos lief. 

Der 6. jährliche Kurt Caselli-Fahrtag auf dem Fox Raceway in Pala war ein volles Haus. Rennfahrer, Fans und Verkäufer kamen von nah und fern, um die Veranstaltung zu unterstützen. Es war großartig zu sehen, welchen Einfluss Kurt immer noch auf das Leben der Menschen von oben hat, mehr als fünf Jahre nach seinem Tod.

2018 Kurt Caselli ride dayDie Caselli Foundation vergab drei Stipendien, eine neue KTM 300XC-W, Profis wie Jeremy McGrath und Jeff Emig, die sich mit durchschnittlichen Jungs für ein Teamrennen zusammengetan hatten, und vieles mehr.

2018 Kurt Caselli ride dayKTM war da, um Unterstützung zu zeigen. 

2018 Kurt Caselli ride day805 kamen heraus, um Getränke für Erwachsene auszugeben. 

Nancy CaselliNancy Caselli, das Herz und die Seele des Brunnens, lächelte. 

2018 Kurt Caselli ride dayDas war großartig zu sehen. Jemand fand Kurts alten KX80 von damals. 

Jeremy McGrathJeremy McGrath macht vor dem Teamrennen eine Verschnaufpause. 

Dennis StapletonDennis Stapleton von MXA war einer der Profis, die sich mit einem durchschnittlichen Joe zusammengetan haben. Ihr Team gewann bis zur letzten Runde. 

Donnie Emler jr.Diese Veranstaltung wäre ohne die Hilfe von FMFs Little „D“ nicht das, was sie heute ist.

2018 Kurt Caselli ride dayDer KC Ride Tag in Pala war eine gute Abwechslung, da es mehr Strecken für verschiedene Schwierigkeitsgrade gab. 

2018 Kurt Caselli ride dayBisher wurde über eine Million Dollar gespendet!

Carolyn caselliDies sind Kurts Schwester Carolyn und ihr Ehemann Kale.

Sarah WhiteKurts einstiger Verlobter, Sarah und ihre Mutter waren diejenigen, die an der 805er Biertheke arbeiteten. 

Davis KamoKurts alter Freund David Kamo ist jetzt Teil der Stiftung.

dave brosiusDave Brosius war der Ansager des Tages. 

Dies war Kurts alter Lastwagen. 

Bob WeberBob Weber von 6D war unterwegs. 

Jeff EMigJeff Emig wollte die Sache unterstützen.

Jon OrtnerJon Ortner wurde gesehen, wie er die Box durchstreifte. 

2018 Kurt Caselli ride dayDunlop war für diesen Tag eingerichtet. 

Taylor robertTaylor Robert's war ein Teamkollege von Kurt während vieler ISDE-Rennen in Übersee. 

Für die stille Auktion standen Stacyc-Kinder-Elektrofahrräder zur Verfügung. 

2018 Kurt Caselli ride dayFreestyle-Fahrer zeigten eine Show für das Publikum. 

2018 Kurt Caselli ride dayIntensive Bikes gaben kostenlose Demofahrten aus. 

2018 Kurt Caselli ride dayRobbie Maddison und Familie. 

FMF racing 2018 Kurt Caselli ride dayFMF war ein großer Teil der Veranstaltung. 

2018 Kurt Caselli ride dayWir sind gespannt, was das nächste Jahr bringt. 

RAW | CARSON BROWN RIPPING 125 RAUCHER AUF SUPERCROSS TRACK

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KLASSISCHES FOTO

1999 US Open SUpercross startDer Start der US Open of Supercross im Jahr 1999. Damon Huffman gewann das erste Jahr im Jahr 1998, weshalb er die Nummer eins lief.

MXA FRAGE DES WOCHENGEWINNERS

Buddy Antunez 1990Wer ist dieser Suzuki-Fahrer? Die Antwort ist Buddy Antunez und der Gewinner des FXR-Swags ist Adrian Spiker.

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Moto Trivia Antwort: Brian Deegan.

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