GETESTETES MXA-TEAM: VERDREHTE ENTWICKLUNG 2020 KAWASAKI KX250 MAPPING

WAS IST ES? Twisted Development hat sich auf die Optimierung der Zuordnung elektronischer Steuergeräte (ECU) spezialisiert, um die Leistung moderner Viertakte zu verbessern. Die OEM-Karteneinstellungen sind so konzipiert, dass sie für den Durchschnittsfahrer unter einer Vielzahl von Bedingungen sicher verwendet werden können und mit einer Vielzahl von Kraftstoffen arbeiten können. Twisted Development programmiert die Eigenschaften des Steuergeräts neu, um die Leistung des Motorrads für den Rennsport zu verbessern.

WAS KOSTEN? 250.00 USD (unter Verwendung der Standard-ECU), 945.95 USD (699.95 USD Vortex-ECU und 250 USD Mapping).

KONTAKT? www.td-racing.com oder (951) 698-7222.

Jamie Ellis Twisted Development 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway42Jamie Ellis von Twisted Development und Kawasaki KX2020 von MXA 250.

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem KX250 ECU-Mapping-Service von Twisted Development auffallen.

(1) Ziel. Das Ziel bei der Neuzuordnung eines Steuergeräts besteht nicht nur darin, Leistung zu gewinnen. Je nach Marke und Modell variiert die gewonnene Leistung. Das Ziel von Twisted beim erneuten Zuordnen eines Steuergeräts ist es, eine frei drehende und schnellere Leistungskennlinie zu schaffen, mit der der Fahrer die Leistung seines Fahrrads effizienter nutzen kann. Die Optimierung des Luft / Kraftstoff-Verhältnisses an jeder Drosselklappenstellung erhöht diese Leistung. Beim Kawasaki KX2020 250 konzentrierte sich Twisted Development darauf, die Leistung von unten bis in den mittleren Bereich zu erhöhen, damit das Fahrrad mit weniger Kraftaufwand auf Touren kommt.

(2) Luft / Kraftstoff-Verhältnis. Twisted Development ECU Mapping verbessert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR), indem das perfekte stöchiometrische Gemisch gefunden wird. Das stöchiometrische Gemisch ist das genaue Verhältnis zwischen Luft und brennbarem Gas, bei dem eine vollständige und perfekte Verbrennung stattfindet. Normalerweise beträgt das Verhältnis etwa 13 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff. Jede Kraftstoffmischung hat ihre eigene Zusammensetzung für den Ort, an dem sie verbrennen möchte. Deshalb müssen die Fahrräder für den jeweiligen Kraftstoff zugeordnet werden, den sie verwenden. Renngas verbrennt anders als Pumpgas; Daher muss der Zündzeitpunkt für den verwendeten Kraftstoff angepasst werden.

Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway 5-19-206Josh Mosiman hat jede mögliche Kartenkombination für den 2020 KX250 getestet.

(3) Leistung der Aktien-ECU. Schritt eins unseres Twisted Development-Mapping-Tests bestand darin, das serienmäßige 2020 KX250-Steuergerät zu optimieren. Beim Vergleich der modifizierten ECU-Zuordnung von Twisted mit den auf dem Fahrrad enthaltenen Bestandskarten ergab sich insgesamt eine Leistungssteigerung. Es hatte eine frei drehende Kraft, die vom Sattel aus leicht zu spüren war. Das ganze Fahrrad fühlte sich an, als wäre es erheblich leichter geworden. Es hatte eine stärkere Leistung im unteren und mittleren Bereich und reduzierte das Dekompressionsbremsen. Dies ermöglichte unseren Testfahrern, schneller aus Kurven herauszukommen. Als wir zur Bestandsaufnahme zurückkehrten, fühlte es sich an, als wäre das Fahrrad beschwert.

(4) Vortex-ECU-Leistung. Schritt zwei bestand darin, unserem KX699.95 ein Vortex-Steuergerät für 250 USD hinzuzufügen. Es kam mit einem breiteren Anpassungsbereich, der es den Technikern von Twisted ermöglichte, größere Änderungen vorzunehmen. Mit dem neu zugeordneten Vortex-Steuergerät von Twisted Development auf unserem KX250 MXA Testfahrer, die gerade aus dem neu zugeordneten Serien-Steuergerät ausgestiegen waren, hatten sofort das Gefühl, dass der Motor lebendiger und aus Kurven deutlich stärker war. Wir haben mit den Einstellungen des Vortex gespielt, um eine bessere Gasannahme zu erzielen und die richtige Dekompressionsbremsung für jeden Testfahrer zu messen. Wir haben auch die beste Motorbremsung für jeden Fahrer und jede Strecke ermittelt. Da die Kraft genau dort war, wo wir sie brauchten, konnten wir uns leichter von Fehlern erholen.

Twisted Development Vortex Steuergerät Josh Mosiman 2020 Kawasaki KX250 Fox Raceway31

(5) Anpassung. Twisted Development hat Erfahrung mit der Erstellung von Steuergeräteeinstellungen für Anfänger, Tierärzte und Profis. Sie haben eine Grundeinstellung für jedes Fahrrad, mit dem sie beginnen, und abhängig von Ihrem Können, wo Sie normalerweise fahren, und den anderen Modifikationen, die Sie an Ihrem Fahrrad vornehmen, können sie mit dem Steuergerät Leistungsmerkmale entwerfen, die Ihren Anforderungen entsprechen, auch wenn Sie müssen langsamer und leichter zu fahren sein.

Dies ist die Zukunft des Tunings. Es ist der letzte Schliff für jedes Hop-up-Programm. Mit nur einer Neuzuordnung des KU250-Steuergeräts konnte Twisted Development unseren Testfahrern dank des stärkeren Leistungsbereichs kürzere Rundenzeiten verkürzen.

WAS IST DER SQUAWK? Keine Beschwerden.

MXA BEWERTUNG: MXA glaubt, dass jeder Kawasaki KX2020-Rennfahrer von 250 mit Twists 250-Dollar-Neuzuordnung des serienmäßigen KX250-Steuergeräts zufrieden sein würde. Das teurere neu programmierte Vortex-Steuergerät eignet sich am besten für angehende AMA-Profis oder Loretta Lynn-Rennfahrer, die ihre KX250 an die äußeren Grenzen bringen möchten.

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