GETESTETES MXA-TEAM: FMF 4.1 HEX RCT SUZUKI RM-Z450 AUSPUFF

WAS IST ES? Die FMF Racing 4.1 HEX RCT-Abgasanlage für den Suzuki RM-Z2018 von 2022–450 wurde entwickelt, um Gewicht zu sparen und die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern. Es ist auch in der Gesamtlänge kürzer, um es weniger anfällig für Beschädigungen bei einem Unfall zu machen und den Schalldämpfer näher an den Motor zu bringen, um die Masse zu zentralisieren.  

WAS KOSTEN? 899.99 USD (rostfrei mit Carbonkabine). 

KONTAKT? www.fmfracing.com oder (310) 631-4363. 

WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die bei der FMF Racing 4.1 HEX RCT-Abgasanlage auffallen.

(1) HEX. Die „HEX“-Terminologie kommt von der sechseckigen Form der Endkappe des Schalldämpfers anstelle des standardmäßigen Ovals. Die sechseckige Form wurde verwendet, um mit der aktualisierten internen Hi-Flo-Kernstruktur zu arbeiten, um den Luftstrom, die Leistung und das Drehmoment zu erhöhen. Die 4.1 FMF-Auspuffanlage aus Edelstahl war mit einer Kohlefaser-Endkappe für einen Werkslook ausgestattet. Das rostfreie FMF-System wiegt mehr als das Ti-System, ist aber langlebiger.  

(2) Lagerkraft. Es ist kein Geheimnis, dass der Suzuki RM-Z450 schon seit einiger Zeit in die Jahre gekommen ist. Das letzte Update kam 2018, als Suzuki sein Chassis aktualisierte, aber Suzuki ließ den 8 Jahre alten Motor unverändert. Trotz seines Alters ist der RM-Z450-Motor nicht schrecklich. Im unteren bis mittleren Bereich glänzt dieser Motor. Es belohnt diejenigen, die kurz schalten und die Drehzahl unter 8800 U / min halten. Machen Sie keinen Fehler, der RM-Z450 dreht auf 11,000 U / min, aber nach 8700 U / min beginnt die Leistung zu sinken. Obwohl der niedrige bis mittlere Bereich bei diesem Fahrrad gut ist, fühlt es sich immer noch so an, als würde etwas fehlen. Testfahrer mussten sich stark auf die Kupplung verlassen, um das Fahrrad in einigen der engeren Kurven auf der Strecke in Bewegung zu bringen.     

(3) Leistung. Unmittelbar nach der Installation des FMF-Systems und dem Starten des Fahrrads bemerkten wir einen massiven Unterschied in der Gasannahme, und wir hatten das Fahrrad noch nicht einmal vom Ständer genommen. Da der serienmäßige Suzuki RM-Z450 im Vergleich zu seiner Konkurrenz um 4 PS weniger Leistung hat, machen Aftermarket-Teile bei diesem Fahrrad im Vergleich zu einigen anderen Marken tendenziell einen größeren Unterschied, daher waren wir gespannt darauf, Rennen zu fahren. Auf der Strecke waren die Testfahrer erfreut, dass die Gasannahme, die zu hören war, als das Fahrrad auf dem Ständer stand, auf den Dreck übertragen wurde. Mit dem FMF-System bemerkten Testfahrer ein stärker verbundenes Gefühl zwischen ihrem rechten Handgelenk und dem Hinterrad. Obwohl das FMF-System nichts an der Spitzenleistung des RM-Z450 ausmachte, waren die Testfahrer froh, dass es dem Low-to-Mid-Fleisch des Powerbands des RM-Z450 mehr hinzufügte, sodass sie sich weniger darauf verlassen konnten die Kupplung in engeren Kurven. Selbst mit der zusätzlichen Leistung war es immer noch ein einfach zu fahrendes Powerband, das uns bei langen Motos nicht erschöpfte.  

   

(4) Gewicht. Die FMF 4.1 HEX RCT RM-Z450-Abgasanlage ist 3 Zoll kürzer als die Serienanlage, wodurch der Gesamtgewichtsverlust gegenüber der Serienanlage 2 Pfund betrug.    

(5) Ausstattung. Wir müssen es den Ingenieuren bei FMF geben; Dieses System war eines der am einfachsten zu installierenden. Alle Schrauben waren reibungslos angeordnet, und während des Installationsvorgangs wurden keine T-Griffe durch die Garage geworfen.   

WAS IST DER SQUAWK? Der serienmäßige Schalldämpfer RM-Z450 ist gummigelagert; der FMF-Schalldämpfer ist es nicht. Sie benötigen eine kürzere Schraube, um den FMF-Schalldämpfer zu befestigen, damit die Schraube nicht durch die Rückseite Ihres hinteren Kotflügels geht.  

MXA BEWERTUNG: Das FMF Racing 4.1 HEX RCT-System hat unseren RM-Z450 zum Leben erweckt. Die verbesserte Gasannahme und der melodische Sound sorgten für positive Kritiken MXA Testfahrer aller Könnensstufen. Es war auch ein Plus, das hässliche Lagersystem loszuwerden.

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