DAS NACHMAT | 2021 SALZSTADT-SUPERKREUZ 1 | EINE NACHT VON COMEBACKS & FIRST-EVERS

DAS NACHMAT | 2021 SALZSTADT-SUPERKREUZ 1 | Abstürze, enge Schlachten und mehr

Der 2021 Monster Energy Supercross hatte nur zwei weitere Runden, nachdem er den Tripleheader in Hampton, Georgia, beendet hatte, der drei massive Speedway-Strecken mit hoher Geschwindigkeit und voller Action enthielt. Jetzt hat die Serie ihren Weg nach Salt Lake City, Utah, für die 16. und 17. Saisonrunde gefunden, wo die Rivalitäten an der Ostküste vor dem Ost / West-Showdown in der 250er-Klasse erneut verschärft werden. Unter Berücksichtigung des traditionellen Streckenlayouts war die Strecke im Vergleich zu den vorherigen drei Runden lächerlich klein. Die Standardgröße und das Standardlayout der Strecke würden jedoch keine aufregenden Hindernisse aufweisen, und wir vermuteten, dass die Mehrheit der Fahrer nur auf einer Linie fahren würde, was am Renntag der Fall war. Im Motocross-Aktionen The Aftermath, wir tauchen tiefer in die größten Neuigkeiten und Themen aus Runde 16 und einige unserer Lieblingsfotos ein, die wir gemacht haben. Es gibt eine Menge zu entpacken von SLC 1, also scrollen Sie nach unten, um den vollständigen Überblick über die Action, Abstürze und engen Kämpfe der vorletzten Runde der Saison 2021 zu erhalten.

2021 SALZSTADT-SUPERKREUZ 1 | VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG


Fotos von Travis Fant

TOP NEWS AUS DER SALZSTADT 1:

MARVIN MUSQUIN GEWINNT NACH 765 TAGEN

Man kann sagen, es ist schon eine Weile her, dass wir diesen französischen Fahrer auf dem Podium gesehen haben. 

Richtiger Ort, richtige Zeit. Marvin Musquin hatte einen guten Start im Main und würde nach einem Pass auf Joey Savtagy von Rocky Mountain auf dem zweiten Platz sitzen. Ken Roczen würde am 25. einen gesunden Vorsprung bekommen, aber nachdem 3/4 des Rennens vorbei waren, würde Marvin beginnen, die Lücke zu schließen und sich schließlich um die 94 zu kümmern, die auf dem Boden lag. Dann würde Cooper Webb in den letzten Runden des Rennens an seine Tür klopfen, aber er würde seinen Teamkollegen zurückhalten und das Main Event gewinnen. Marvins letzter Supercross-Sieg war am 23. März 2019. Marvin wird heutzutage oft als älterer Fahrer abgetan und mit einer weniger wünschenswerten Platzierung in der Meisterschaft zeigt er immer noch, dass er ein sehr konkurrenzfähiger Rennfahrer sein kann. Man kann sagen, er war ziemlich begeistert von dem Sieg.

COOPER WEBB FESTIGT SEINEN ORT IN DER MEISTERSCHAFT

An diesem Punkt wird es ein Wunder sein, dass Kenny Cooper in der Meisterschaft einholt. 

Als wir uns auf den Weg in die erste Runde in Salt Lake City machten, dachten wir, dass der Name von Cooper Webb überall darauf stehen würde. Standard SX Track, nur ein Satz Whoops und viele enge technische Abschnitte. Als beide Fahrer, von denen wir vermuteten, dass sie am besten ihre jeweiligen Heat Races gewinnen würden (Cooper Webb und Eli Tomac), war die Erwartung eines Kampfes zwischen den beiden auf einem Allzeithoch. Dies wäre jedoch nicht der Fall, wenn das Main Event-Tor fallen würde. Die beiden hatten einen schrecklichen Start, während der andere Meisterschaftskandidat, Ken Roczen, den Holeshot schnappte und die Königsklasse anführte. Cooper Webb wurde im Rudel begraben und Eli Tomac war nirgends zu finden, nachdem er das Fahrrad auf dem glatten Boden von Utah umgekippt hatte. Dann, mit jedem Rennen, an dem Cooper Weeb teilnimmt, fand die Nummer 2 die schnellen Linien in der Mitte des Events und warf andere Fahrer von der Rangliste.

Dann hätte der Rennleiter Ken Roczen einen weiteren katastrophalen Fehler, als er in der Saison 2021 ein Rennen führte, und kippte kurz vor dem Whoops um und ließ mehrere Gegner den Pass machen. Marvin Musquin übernahm die Führung und würde das Rennen gewinnen, aber mit der 94 auf dem sechsten Platz führt Cooper Webb nun die Meisterschaft mit einem Vorsprung von 22 Punkten auf seinen Rivalen an. Es ist fast ein garantierter Meisterschaftssieg, wenn Cooper Webb zum Main Event erscheint und nicht als Letzter abschließt.

Cooper Webb 2021_SaltLakeCity1_Supercross-104Auch nachdem Cooper Webb seinen Vorsprung erheblich ausgebaut hatte, war er mit dem zweiten Platz nicht zufrieden.

ERSTES 450 PODIUM FÜR MALCOLM STEWART

Es scheint fast so, als wäre dies vor einiger Zeit passiert, wenn man bedenkt, wie gut Malcolm Stewart in dieser Saison gefahren ist. Aber ein paar Fehler, die hier und da verstreut waren, würden das erste Podium des Fahrers auf die 16. Runde verschieben. 

Die 27 hatten einen anständigen Start und saßen mitten im Rudel mit vielen sehr schnellen Fahrern vorne. Nach mehreren Fehlern seiner Konkurrenten schlängelte sich Malcolm durch das Rudel und sogar an seinem Teamkollegen Dylan Ferrandis vorbei, der auch in dieser Saison sehr gut gefahren ist. Es schien lange zu dauern, aber Malcolm drückte auf seinem ersten Main Event-Podium viele Emotionen aus.

"DAS LEBEN IST EIN GARTEN, DIG IT" - JOE DIRT

Mach weiter so.

Es ist schwer zu zählen, wie oft Chase Sexton eine Bodenprobe von Dirt Wurx 'Spuren genommen hat, aber leider hatte Chase für die 23 zahlreiche knorrige Ausstiege, die normalerweise mit dem Kopf voran endeten. Im Qualifying würde Chase ein ähnliches Ergebnis wie Christian Craig erleiden, wenn er zu kurz kommt und dann das Motorrad in der Luft abwerfen muss. Um zu zeigen, wie hart Chase als Konkurrent ist, stellte er sich immer noch für das Heat Race an, wurde Zweiter und belegte im Main den fünften Platz, vorbei an seinem Teamkollegen Ken Roczen. Chase hat ernsthaftes Potenzial, regelmäßig auf dem Podium zu stehen, wenn es darum geht, wie schnell er im Qualifying und bei den Rennen ist. Wir hoffen jedoch, dass er ab sofort eine Pause von der Forschung und Entwicklung an Alpinestars Helmen einlegt.

SIE HABEN KUHKIPPEN GEHÖRT, ABER HABEN SIE SCHMUTZKIPPEN GEHÖRT?

Man kann sagen, dass das Main Event ziemlich ereignisreich war, mit wie vielen Rutschen und Rutschen die schnellsten Fahrer der Welt gefahren sind. Eines davon wäre insbesondere das zweite Mal, dass Ken Roczen den Druck der anderen Konkurrenten spürte und kurz vor dem Hoppla umfiel. In Atlanta 3 war Ken in der Whoops-Sektion umgefallen und hatte auch das Main Event verloren. Es ist immer noch bemerkenswert, dass vier Fahrer beim Main Event kleine Stürze mit großen Konsequenzen hatten, und wir hatten gehofft, dass die Meisterschaft bis zum letzten Rennen andauern würde. Nun, es scheint, als würde jeder gewinnen, der auf zwei Rädern bleiben kann.

JO SHIMODA: ERSTER JAPANISCHER FAHRER, DER EIN SX-RENNEN GEWINNT

Harte Arbeit zahlt sich für den 18-Jährigen aus. 

Jo Shimoda war schnell dabei, als Erster die Holeshot-Linie zu erreichen und das Rennen zu führen. Es gab viele intensive Rennen im Rudel, aber Jo konzentrierte sich darauf, sein eigenes Rennen zu fahren. Jo spürte schließlich den Druck von Michael Mosiman, aber nach mehreren fehlgeschlagenen Passversuchen würde er etwas Luft zum Atmen bekommen, da Jett Lawrence den Pass auf die 42 schaffen würde. Der Atemraum würde jedoch nicht lange dauern, solange Jett seinen Hals hinunter atmen würde für die letzten paar Runden, aber es war Jo, der zuerst die Ziellinie überquerte. Es ist ziemlich erstaunlich, wie Mitch Payton und der Rest des Pro Circuit-Teams eine Chance ergriffen haben, als der SX-Rookie zeigte, dass sich einige Glücksspiele auszahlen. Jo's konstantes Fahren während der gesamten Saison hat sich ebenfalls ausgezahlt, da er trotz des Gewinns nur eines Mains jetzt Zweiter in der Meisterschaft ist.

Jo wurde sogar von Jett Lawrence, einem Mitbewerber, umarmt, als das Rennen zu Ende war. 

CHRISTIAN CRAIG HAT SAISON ENDING CRASH

Ja, wir sind verrückt nach den 29. 

Gegen Ende des zweiten Qualifyings würde Craig kurz vor der Landung vor einem Triple auftauchen und viel Schwung und Boden verlieren, um Geschwindigkeit für den Sprung zu bekommen. Dies würde ihn direkt auf das Gesicht des nächsten Buckels richten, kurz kommen und auf Kaution gehen, bevor es schlimmer werden würde. Christians Kaution (nein, nicht Christian Bale) war gut kalkuliert, aber sein Knöchel, der kaum an der Landung hängen blieb, würde Konsequenzen haben. Es war sofort so, dass Christian sich nicht richtig fühlte, als die Mediziner vorbeifuhren und das schnellste Qualifikationsspiel abfuhren. Christian stellte sich dann für das zweite Heat Race an, aber nach einer halben Runde, in der er jedes Hindernis gerollt hatte, fuhr er los und ging zurück zum Rig.

Christian über Instagram: "Ich hatte größere Hoffnungen, dass der Knöchel und die Fib bei dieser Hitze länger halten würden: / Ich bin froh, dass ich es versucht habe, aber verblüfft, dass ich es nicht zum Laufen bringen konnte. Gehen Sie morgen früh zum Arzt, um sicherzustellen, dass wir auf den 29. Mai eingestellt sind. “

Colt Nichols drückte seine Enttäuschung über den Sturz seines Teamkollegen und Meisterschaftsrivalen aus. Ähnlich wie in der 450er-Klasse hatten wir auch gehofft, dass wir beim letzten Rennen zwischen den beiden Konkurrenten einen engen Kampf sehen würden. Aber jetzt wird Colt Nichols höchstwahrscheinlich den Meistertitel holen, solange er gesund und auf zwei Rädern bleibt.

COLT NICHOLS HÄLT DIE 250 EAST COAST CLASS UNTER

Er mag im Main Dritter geworden sein, aber er ist die Nummer eins in der Meisterschaft. 

Ähnlich wie Cooper Webb und Colts Teamkollege Justin Cooper hat Nichols hart daran gearbeitet, einen massiven Vorsprung gegenüber dem Rest des Wettbewerbs zu schaffen. Mit der traurigen Nachricht, dass Christian Craig nicht im Bilde ist, liegt Colt nun beeindruckende 23 Punkte vor Jo. Da die beiden anderen Klassen zeigten, dass ihr Anführer höchstwahrscheinlich gewinnen wird, war die Ostküstenklasse diejenige, auf die bis zum Ende geachtet werden musste, und sie sah bis zum Ende des Qualifyings mit Sicherheit so aus.

MICHAEL MOSIMANS SCHLACHT UM ERSTE, ZWEITE UND DANN DRITTE

Es musste hundert vorübergehende Versuche geben. 

Jo Shimoda hielt den ersten Platz im 250 Main, während Michael Mosiman den zweiten Platz belegte. Während des Rennens wurden von Michael mehrere Passversuche gegen Jo unternommen, aber leider für die 42, würden die Passversuche dazu führen, dass Zeit verloren geht und der Rest der 250 Jungs aufholen kann. Bald würde Jo anfangen, sich zu lösen, während Jett anfing, die Lücke zu Michael zu schließen. Schließlich würde sich ein Fehler in einer der Rhythmusabschnitte und ein zu kurzes Auftreten für den GasGas-Fahrer nicht auszahlen, sodass Jet vorbeirutschen könnte. Michael zielte kurz vor dem Ziel auf die Seite des HRC 250-Fahrers, schaffte es nicht, den Pass zu schaffen, und verdiente sich einen Finger Nr. 1 über den Sprung von Jett. Dann klopfte Colt an Michaels Tür, aber ein weiterer kostspieliger Fehler würde Michael den vierten Platz im Rennen kosten.


Das 250er-Pack war knapp, wir wünschten nur, es gäbe nicht eine Linie für die gesamte Strecke, was mehr Überholmöglichkeiten und enge Schlachten ermöglichen würde.

250 EAST COAST GHOST STADT

Am Tor standen so viele 250 Ostküstenfahrer wie Menschen, die in einen ganzen Van mit Rücksitzen passen. 

13 Fahrer, ja das ist richtig. Für beide der 13 East Coast Heat Races standen jeweils 250 Fahrer am Tor, von denen sich nur 29 offiziell für das Wochenende anmeldeten. Unglücklicherweise für viele der Ostküstenfahrer zahlt sich der Geldbeutel für unvorhergesehene Ausgaben einfach nicht aus, wie viel Geld, Kosten und Lebensunterhalt aus den Taschen vieler Privatfahrer kommen würden. Es ist eine große Enttäuschung, nur 13 Fahrer an jedem Tor zu sehen, aber der LCQ war noch trauriger. Zu dem Zeitpunkt, als der LCQ für die 250er startete, waren bereits mehrere Fahrer verletzt oder DNS-verletzt, so dass nur ein Platz im gesamten Rennen als Nicht-Transfer-Position übrig blieb und am Ende des Rennens nur fünf Fahrer auf der Strecke waren . Es ist traurig zu sehen, dass es in der 250 East-Klasse nicht mehr Fahrer gab, die versuchten, sich für das Main Event zu qualifizieren.

MARTIN DAVALOS RUHESTAND AUS DEM PROFESSIONELLEN RENNEN

Es war ein großartiger Lauf, Martin.

Martin Davalos über Instagram: „Welp. Hier sind es Jungs. Ich sitze hier mit zerrissenen Augen und denke darüber nach, wie großartig meine Karriere war… wie ich mit 15 Jahren in die Staaten kam - allein und als Niemand aus einem so kleinen Land. Ich ließ meine Familie zurück, um das zu tun, was ich am meisten liebte, nämlich mein Motorrad zu fahren. Ich bin so dankbar, dass meine Familie so viel geopfert hat, um meinen Traum zu verwirklichen. Und ich bin stolz auf alles, was ich erreicht habe. Nachdem dies gesagt wurde, habe ich beschlossen, dass es Zeit für mich ist, meine Stiefel aufzuhängen und mich vom Rennen zurückzuziehen. Mein Plan war es, nach der letzten Runde in den Ruhestand zu gehen, aber leider hatte ich heute am Pressetag einen Unfall, der einen gebrochenen Schlüsselbein und eine Gehirnerschütterung verursachte. Diese Karriere war voller Höhen und Tiefen, aber ich habe Dinge erreicht, an die ich nie gedacht oder geträumt habe, und ich bin dem Herrn so dankbar, dass er mir dies erlaubt hat…

Es gab so viele, die mir auf diesem Weg geholfen haben, und ich danke Ihnen von ganzem Herzen, dass Sie meine Karriere beeinflusst haben. Allen Fans, die meine Karriere in den letzten 15 Jahren verfolgt haben, vielen Dank für Ihre Unterstützung, es bedeutet mir die Welt. Und die Asterisk Medical Unit, die sich immer um mich kümmert. Ich freue mich auf neue Anfänge! “

Instagram wird im Frontend geladen.

450 SX KLASSE:

Es war ein enger Kampf bis zum Ziel zwischen Marvin Musquin und Cooper Webb, aber am Ende würden die 25 seine Siegespause brechen und als Sieger hervorgehen und allen zeigen, dass er es noch hat. 

Cooper Webb tat das, was er in den Rennen am besten konnte. Er kam zur Hälfte des Rennens aus dem Nichts und machte seinen Gegnern ein Beispiel. Es ist ziemlich beeindruckend zu sehen, wie er das Fahrrad planiert, wo immer er es will, und die Linien seiner Konkurrenten studiert. Cooper Webb wurde Zweiter und wir fragen uns, wie die Ergebnisse gewesen wären, wenn sie noch eine Runde im Rennen gehabt hätten.

SLC würde Malcolm Stewarts erstes 450-Podium sein und es würde lange dauern. Malcolm und der Rest der Star Yamaha 450 haben sich als eines der beständigsten Teams erwiesen, die wir je gesehen haben. Jetzt hat Malcolm sein erstes 450er-Podium erreicht und wir sind gespannt, was er und der Rest der Star Yamaha 450er leisten können. 

Ken Roczen über Pressemitteilung: „Was für ein Mist, noch einmal. Ich bekam den Holeshot in der Hauptsache und machte eine Lücke auf dem Feld, fand mich aber gerade auf dem Boden wieder, nachdem ich die Front vor dem Hoppla verstaut hatte. Ich bin auf den sechsten Platz zurückgefallen, und dort sind wir auch fertig geworden. Um ehrlich zu sein, kann ich nicht viel dazu sagen. es ist unglücklich. Ich befinde mich in letzter Zeit im Allgemeinen auf dem Boden, was normalerweise nicht mein Stil ist. Ich versuche nur, mein Team und mich auf die oberste Stufe zu bringen, und es hat einfach nicht geklappt, also freue ich mich auf das nächste Wochenende. “

450 SUPERCROSS-PUNKTE NACH RUNDE 16 VON 17

Es sieht so aus, als hätte Cooper Webb die Meisterschaft im Griff.

POS. # NAME Gesamtpunkte
1 2 Cooper Webb 362
2 94 Ken Roczen 340
3 1 Eli Tomac 312
4 51 Justin Barcia 273
5 7 Aaron Plessinger 249
6 21 Jason Anderson 236
7 27 Malcolm Stewart 230
8 14 Dylan Ferrandis 218
9 25 Marvin Musquin 208
10 17 Joey Savatgy 190

Wir fragen uns, wie die Meisterschaft aussehen würde, wenn die 94 nicht zweimal in Führung gefallen wäre.

250 OSTKÜSTENKLASSE:

Jo Shimoda fuhr beim Main Event nie über den Kopf und zeigte exzellentes Renngeschick, das die 42 und 18 von ihm fernhielt. Jo gewann nicht nur sein erstes Main Event, sondern er war auch der erste in Japan geborene Fahrer, der jemals einen Supercross Main gewann.

Jett war schnell bei der Auswahl seiner Linie und wir bemerkten von Anfang an, dass er den SLC 1-Kurs bereits gemeistert hatte. Im Main Event würde er nicht die besten Starts erzielen, sondern seinen Weg durch das 250er-Feld finden, nachdem er Thomas Do und schließlich Michael Mosiman überholt hatte. Jett würde dann Passversuche gegen Jo machen, aber am Ende würde er auf dem zweiten Platz landen.

Colt gab sogar nach dem Rennen an, dass ihn das Hören von seinem Teamkollegen, der einen schweren Sturz erlitten hatte, in den Gedanken des Rennens abschreckte. Colt hatte keinen sehr guten Start im Main, würde aber nach mehreren schnellen Pässen Dritter werden. 

250 OST-SUPERKREUZPUNKTE NACH RUNDE 8 von 9

Einige werden sagen, dass die Meisterschaft nach Christians Sturz an Colt übergeben wurde, aber es besteht kein Zweifel, dass Colt hart dafür gearbeitet hat, in der ersten Saisonhälfte jedes Rennen gegen seinen Teamkollegen gekämpft und den Rest der Konkurrenten zurückgehalten hat.

POS. # NAME Gesamtpunkte
1 64 Colt Nichols 187
2 30 Jo Shimoda 164
3 29 Christian Craig 158
4 18 Jett Lawrence 151
5 42 Michael Mosiman 116
6 95 Joshua Osby 104
7 241 Joshua Varize 98
8 773 Thomas Do. 92
9 49 Mitchell Oldenburg 91
10 88 Logan Karnow 77

Jetzt liegt Jo in Punkten an zweiter Stelle.

WÖRTER DER FAHRER:

Marvin Musquin über Pressemitteilung: „Ich kann es momentan nicht glauben - ich stehe ganz oben auf dem Podium. Ich hatte in dieser Saison einige Probleme, aber mein Ziel ist es, zurück zu kommen und immer besser zu werden. Es gibt so viele gute Fahrer, also ist der Start super wichtig und ich habe nur versucht, konsequent zu sein, diese Hoppla waren wirklich hart. Ich bin so stolz, ich habe heute Abend alles gegeben. “

Cooper Webb über Pressemitteilung:„Ich hatte heute Abend keinen guten Start, was mich ein bisschen behinderte. Diese Hoppla waren super knifflig, ich habe endlich eine gute Linie gefunden und dort am Ende eine Anklage erhoben. Ich dachte, ich wäre in einer guten Position und Marvin hat dort am Ende viel gelernt. Punkte zu bekommen ist der Schlüssel, aber Sie möchten gewinnen, wenn Sie so nah dran sind. Wir werden nächsten Samstag vorbeikommen und sehen, was wir tun können! “

Malcolm Stewart über Pressemitteilung: "Es war ein toller Tag! Ich fühlte mich gut und fuhr den ganzen Tag gut und ließ das Rennen einfach zu mir kommen. Ich hatte nicht den besten Start im Main Event, aber wir haben es in den ersten paar Runden geschafft. Dann hatten Coop (Cooper Webb), (Jason) Anderson und ich einen ziemlich knorrigen Kampf. Ich war heute Abend sehr stark im Hoppla und sogar in der Ecke nach dem Mechanikerbereich und gewann weiter an Boden.

Dylan Ferrandis über Pressemitteilung: „Es war ein harter Tag. Wir haben diese Woche einige Änderungen vorgenommen, um das Motorrad zu verbessern, und es hat im ersten Training nicht wirklich funktioniert. Deshalb mussten wir weiter an weiteren Änderungen arbeiten, was es schwierig machte, es uns bequem zu machen. In der Hitze sind wir den falschen Weg gegangen, aber wir haben eine weitere große Veränderung vorgenommen und das Motorrad war in der Hauptsache wirklich großartig. Ich hatte einen guten Start, dann schob mich Anderson von der Strecke und ich verlor ein paar Positionen. Ich brauchte ein paar Runden, um das Fahrrad zu lernen und mich darauf wohl zu fühlen, denn es war eine neue Einstellung, die ich noch nie zuvor ausprobiert hatte. Dann, als ich mich wohl fühlte, drückte ich und gab alles, was ich hatte. Ich habe einige gute Pässe auf einigen starken Fahrern gemacht und bin auf den vierten Platz zurückgekommen. Insgesamt ist es ein gutes Ergebnis, und wir freuen uns darauf, nächstes Wochenende wiederzukommen und beim Finale besser abzuschneiden. “

Chase Sexton über Pressemitteilung: „Die erste Runde hier in Salt Lake City begann hart. Ich hatte einen großen Sturz im Qualifying, der meine Nacht hätte beenden können. es war ziemlich knorrig. Nach dem Unfall hatte ich große Schmerzen und meine Ferse, die linke Schulter und die rechte Hüfte waren ziemlich angeschlagen. Wir haben etwas gearbeitet und sind dahin gekommen, wo ich Rennen fahren konnte. Ich hatte ein ziemlich gutes Rennen, das von weit her kam. Ich hatte keinen guten Start im Main Event, aber wie beim Heat Race habe ich nur versucht, mich nach oben zu kämpfen. Ich habe das Gefühl, dass ich ziemlich gut gefahren bin, aber ich habe es ungefähr fünf Minuten vor dem Ende verloren und wurde von [Dylan] Ferrandis überholt. Es war eine gute Top-XNUMX nach einem Rennen, das überhaupt kein Rennen hätte sein können. Es ist etwas, worauf man aufbauen kann, und wir haben noch ein Rennen vor uns, also werden wir einfach versuchen, besser zu werden. “

Aaron Plessinger über Pressemitteilung: „Der Tag begann etwas langsam, ich habe in der Praxis nicht wirklich mit dem Motorrad geliert. So lief es den ganzen Tag; Ich hatte nur Probleme mit dem Bike-Setup und versuchte loszulegen. Ich hatte ein gutes Rennen, aber ich habe mein Leichentuch abgerissen und konnte dann nicht so gut nach rechts abbiegen und wurde Vierter. Hauptsächlich hatte ich keinen guten Start und kämpfte im Mittelfeld. Ich machte mich auf den Weg nach Dylan, konnte ihn aber einfach nicht umgehen. Dann habe ich ein paar Fehler gemacht und bin Achter geworden. “

Jo Shimoda über Pressemitteilung: "Dies ist ein wahr gewordener Traum für mich", sagte Shimoda. „Als ich in die USA kam, musste ich einen Teil meiner Familie in Japan zurücklassen und es war anfangs sehr schwer. Auf dem Podium zu stehen ist großartig. Ich bin so dankbar für all die Menschen, die mir auf meiner Reise geholfen haben. Ich kann es immer noch nicht glauben. “

Jett Lawrence über Pressemitteilung: „Ich bin gut in den Tag gestartet und habe im ersten Qualifikationsspiel P4 erreicht. Im zweiten Qualifikationsspiel konnte ich am schnellsten fahren und mich im Qualifying auf den dritten Gesamtrang setzen. Im zweiten Lauf hatte ich einen guten Start und gewann das, also hatte ich die erste Torauswahl. Im Main Event war ich etwas langsam aus dem Tor, was nicht half. Ich war in der ersten Runde Vierter und konnte ein paar Pässe machen und Zweiter werden. Ich habe versucht, Jo [Shimoda] in der letzten Runde ein wenig aufzuladen, habe aber ein paar Fehler im Rhythmus gemacht, was mir nicht geholfen hat. Er hat den langen Rhythmus getroffen, so gute Arbeit für ihn, aber es wäre schön gewesen, diese Punkte zu haben. Insgesamt war es ein gutes Rennen. Ich fühlte mich gut, alle zu sehen und wieder Rennen zu fahren. Ich war damit zufrieden und kann es kaum erwarten, bis zum nächsten Wochenende auf das Ost / West-Shootout zu warten. “

Colt Nichols über Pressemitteilung: „Ich weiß nicht einmal, was ich sagen soll. Es war eine gute Nacht, auf das Podium zu kommen, das ist immer großartig. Es war nur eine Art Achterbahnfahrt der Gefühle, wir kamen in diesen Kampf gegen meinen Teamkollegen und wir wollten zwei wirklich gute Rennen hier in Salt Lake City, bei denen ich und er gegeneinander antreten und nur acht Punkte uns trennen Es war also bedauerlich, dass er ausfiel und sich am Knöchel verletzte. Das bringt dich nur an einen seltsamen Ort. “

Michael Mosiman über Pressemitteilung: "Es war eine lange Zeit vom Rad und eine lange Zeit vom Rennen, aber es fühlte sich großartig an, heute wieder dabei zu sein! Ich hatte das Gefühl, heute der schnellste Typ da draußen zu sein. Ich bin nur auf dem Rennboot zusammengebrochen und habe versucht, Pässe an Stellen zu machen, die nicht ideal waren, und es hat mich den Sieg gekostet. Ich glaube, ich war der Typ, der hätte gewinnen sollen, und es ist enttäuschend, aber ich versuche, daraus zu lernen. Ich werde in Zukunft besser sein. “

2021 SALZSTADT-SUPERKREUZ 1 | VOLLSTÄNDIGE ABDECKUNG

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