DIE ROSA SPRINGCHRONIKEN: TM VERSUS TM, ROSA GEGEN ROSA, 1995 GEGEN 2018

DIE ROSA SPRINGCHRONIKEN: TM VERSUS TM, ROSA GEGEN ROSA, 1995 GEGEN 2018

Im Jahr 2020 feierte TM Racing sein 43-jähriges Bestehen. Im Laufe der Jahre hatte TM Motorcycles Farbschemata wie Rot, Orange, Pink und seit 20 Jahren Blau. Die denkwürdigste Farbe war das leuchtend rosa Motiv. Einige fragten: "Was dachten sie?", Während andere dachten, es sei das heißeste auf zwei Rädern. Dazwischen gab es nichts - die Leute liebten es oder hassten es. Obwohl sich alle einig waren, dass die Farbe auffiel und die Aufmerksamkeit auf die Marke TM lenkte, bestand kein Konsens darüber, ob es sich um eine gute oder eine schlechte Idee handelte. Eines war sicher - die Gründerväter von TM, Claudio Flenghi (Mr. Engine) und Francesco Battistelli (Mr. Frame), kümmerten sich nicht darum. Sie wollten TMs für die Wenigen machen, nicht für die Vielen. Sie wollten anders sein, und das waren sie auch.

Es ist schwieriger, ein rosa TM zu finden, als Sie vielleicht denken. TM ist stolz auf seine italienische Handwerkskunst, nicht auf Geschwindigkeit und Effizienz wie die japanischen „Big Four“ -Hersteller. TM stellt weltweit weniger als 1200 Einheiten pro Jahr her. KTM produziert rund 280,000 pro Jahr. Darüber hinaus werden weniger als 200 TMs pro Jahr in die USA importiert - und in den meisten der letzten 40 Jahre gab es keine TMs, die den Ozean überquerten. Wenn Sie noch nie ein naturgetreues rosa TM gesehen haben, ärgern Sie sich nicht. Sie sind selten.

Zwei Jahrzehnte Entwicklung bedeuteten, dass der 2018 TM MX250 schneller war, aber der 1995 TM MX250 hatte seinen eigenen Charme. Sie werden überrascht sein. Beurteilen Sie ein Buch nicht nach seinem Einband.

RALF LIEFERT: NEU UND ALT

Wir waren also überrascht, als uns der US-Importeur Ralf Schmidt seinen pinkfarbenen 1995 TM MX250 brachte. Ralf gab uns auch einen 2018 TM MX250, den er mit retro-pinkem Kunststoff verkleidet hatte. Ralf wollte, dass wir den 1995 TM MX250 gegen den 2018 TM MX250 testen. Wir haben es nicht verstanden. Was war der Grund, ein 23-jähriges Fahrrad mit einem italienischen New-Age-Hengst zu vergleichen? Wir haben gesäumt und gehauen und Ralf gesagt, dass wir sehr beschäftigt waren und nicht sicher waren, wann wir dazu kommen könnten, aber Ralf war hartnäckig. Um ehrlich zu sein, niemand von der MXA Die Wrackcrew wollte ein 25 Jahre altes Oldtimer fahren. Es wäre, als würde man zu Tom White gehen Frühe Jahre des Motocross-Museums und rollte eines seiner „Classic Iron“ -Räder aus, um bei den AMA 250 Nationals zu fahren. Normalerweise, MXA Testfahrer nutzen die Chance, der ausgewählte Fahrer zu sein, aber diesmal waren sie so leise wie Kirchenmäuse. Wir beschlossen, eine Partie Rochambeau (besser bekannt als Stein, Papier, Schere) zu spielen, um zu sehen, wer den rosa Dinosaurier reiten müsste. Von den fünf Testfahrern würden zwei Verlierer den Auftritt bekommen.

Bevor wir Ihnen jedoch erzählen, was im Spiel von Rochambeau passiert ist, lassen wir uns von Ralf eine Geschichte über die Bedeutung dessen erzählen, was er den „Pink Jumper“ nennt. Dann werden wir auf den Verlauf des Tests zurückkommen. Nimm es weg, Ralf.

„2013 fand ich beim Surfen im World Wide Web eine Fabrik 1983 TM MX125. Es war größtenteils rot mit einem blauen Sitz und hatte einen Aluminium-Gastank. Es war bei einem Händler in Belgien, und der Händler wusste nicht, wie selten er in seinem Geschäft saß. Es war eines von fünf Werks-TM MX125 mit Full Floater-Federung. Ich war mehr als glücklich, ihm einen Umschlag mit Bargeld zu geben, um das Fahrrad meiner Sammlung hinzuzufügen. Der belgische Händler hatte einen riesigen Laden. Es war in endlosen kleinen Schuppen und Gebäuden verteilt (wie Sie in „American Pickers“ sehen). Ich fragte ihn: "Sie würden nicht zufällig irgendwo in Ihrem Geschäft andere TMs verrotten lassen, oder?"

Es war nicht einfach, einen 2018 TM MX250 mit Aluminiumrahmen wie einen 1995 TM mit Stahlrahmen aussehen zu lassen, aber das schockierende Rosa hat das menschliche Auge stark abgelenkt.

'Ja', antwortete er. 'Ich habe einen rosa 1995 TM MX250, aber er hat keine Komprimierung. Du kannst es billig haben. ' Es sah so schrecklich aus, dass selbst billig noch zu viel war. Der Sitz war zerrissen. Die Pfeife wurde verprügelt und das rosa Plastik war so verblasst, dass es aussah, als hätte es jahrelang in der Wüstensonne gesessen. Und wie er sagte, hatte das Fahrrad keine Kompression. Ich wollte es. Nein, ich brauchte es! Ich dachte, was zum Teufel? Was könnte für 200 Dollar schief gehen? Es war ein Zweitakt; wie schlimm könnte es sein Also habe ich es gekauft. Eine Woche später nahm ich den Zylinder ab. Es war nicht so schlimm. Ein neuer Kolben, frisches Öl, ein sauberer Vergaser und zwei Tritte später ging es richtig los. Ich ging um dieses Fahrrad herum und dachte bei mir: "Was für ein schreckliches Fahrrad." In diesem Moment sah ich den Aufkleber auf dem vorderen Kotflügel mit der Aufschrift "Pink Jumper".

Die MXA-Testfahrer wollten den alten MX250 nicht fahren, aber als sie das taten, konnten wir sie nicht mehr davon abbringen.

„Das Motorrad war so hässlich, dass es cool war. Also brachte ich es zu einem der nationalen Rennen in Holland und rollte bis zur Startlinie. Es hatte das gleiche alte verblasste Plastik (außer dass ich Kabelbinder hinzugefügt habe, um es zusammenzuhalten), einen kahlen Reifen und undichte Gabeldichtungen, aber ich dachte: "Lass uns Spaß mit diesem 18 Jahre alten Fahrrad haben." Im Staging-Bereich machten sich alle über mich lustig, weil ich den Pink Jumper gefahren bin. Das war, bis das Training vorbei war. Ich qualifizierte mich als zweitschnellster Fahrer gegen Jungs mit New-Age-Rauchern und 450-cmXNUMX-Maschinen mit A-Kit-Federung und hochgeklappten Motoren. Ich konnte nicht glauben, wie gut ich mit dem Fahrrad fahren konnte. Ich erinnere mich, dass ich mich für das erste Moto angestellt habe. Der Typ neben mir auf seinem brandneuen Husqvarna sagte: „Wie um alles in der Welt haben Sie auf diesem Misthaufen eine bessere Rundenzeit als ich? Du musst die Spur geschnitten haben! '”

„Ich antwortete:‚ Mach dir keine Sorgen, ich werde dir dieses Moto nicht im Weg stehen. Du wirst mich nur sehen, wenn ich an dir vorbeikomme, oder vielleicht zweimal, wenn ich dich überrunde. ' Wir haben beide gelacht. Am Ende des Tages ging ich mit 3: 2 auf den zweiten Gesamtrang. Der kahle Reifen hat von Anfang an nicht viel geholfen, also habe ich den Holeshot nicht bekommen und musste meinen Husky-Freund überholen. Es war ein großartiges Gefühl, Jungs auf 9000-Dollar-Motorrädern mit einem gebrauchten TM zu überholen, das ich für 200 Dollar plus 100 Dollar in Teilen gekauft habe. “

„Ich habe dieses Fahrrad geliebt. Die Federung war weich und Öl tropfte aus den Gabeln, aber das Fahrrad machte nichts falsch. Der Pink Jumper gab an diesem Tag eine Erklärung ab. Als ich einige Wochen später mit neuen Reifen zurückkam, machte die Konkurrenz keine Witze mehr. Zwei Jahre hintereinander gewann ich meine Klasse beim TM des Nations Event. Das Motorrad ist immer noch in Europa und beim TM des Nations im nächsten Jahr werde ich auf dem Pink Jumper dabei sein, um meinen Titel zu verteidigen.

„Seit ich in die USA gezogen bin, habe ich mich nach einem weiteren pinkfarbenen TM gesehnt. Es hat einige Zeit gedauert, aber ich habe endlich einen pinkfarbenen 1995 TM MX250 gefunden. Ich nenne es "Die Rückkehr des rosa Pullovers" und es ist meine Hommage an das Fahrrad, das ich in Europa habe. "

1995 TM MX250 GEGEN DEN 2018 TM MX250

Das 2018 TM.

Nach einer Runde Stein, Papier und Schere war es soweit MXADaryl Ecklund und Dennis Stapleton, denen der Testjob zugewiesen wurde, den niemand wollte. Zu diesem Zeitpunkt sagte Ralf ihnen, dass er nicht sicher sei, ob das Modell von 1995 überhaupt starten würde, was für sie in Ordnung war. Aber nach drei Tritten ging es los. Dennis und Daryl sahen sich an und wussten, dass einer von ihnen zuerst reiten musste - und keiner wollte das Meerschweinchen sein. Sie spielten ein weiteres Spiel von Rochambeau, wobei der Verlierer das pink 1995 TM und der Gewinner das umgebaute pink 2018 Modell bekam. Dennis 'Schere schlug Daryls Papier, aber das war nicht wirklich wichtig, da sie für die Dauer des Tests hin und her wechseln mussten.

Das 1995 TM.

Beide Fahrer rollten auf ihren rosa Pferden zur großen Glen Helen National-Strecke und sahen zu, wie sich die Köpfe drehten, als sie durch die Box fuhren. Es gab kein Durcheinander, als sie den Start geradewegs in Richtung der massiven Talladega-ersten Kurve hinunterstürmten. Zu diesem Zeitpunkt hatte Dennis auf dem 2018 TM MX250 Daryl im Staub liegen lassen. Es sah so aus, als wäre es eine kurze Schießerei, da das alte Eisen vom neuen Metall übertroffen zu werden schien. Dann passierte etwas Erstaunliches. In den rauen Kurven und engen Kurven begann Daryl, auf seinem alten Krieger eines Fahrrads, Boden gut zu machen. Plötzlich waren sie Hals an Hals. Das Rennen war für die beiden ehemaligen AMA National-Fahrer eröffnet. Nach ein paar Runden Katz und Maus kamen sie an die Box. Daryl strahlte vor Aufregung, als er vorfuhr und Dennis sagte: "Du musst dieses Stück Müll reiten!"

Sie wechselten die Fahrräder und aus Höflichkeit gab Daryl, jetzt auf dem 2018 TM MX250, Dennis ein paar Fahrradlängen Vorsprung nach Talladega. Als Daryl 1995 den hinteren Kotflügel des TM MX250 einholte, begann der Krieg. Dennis zog ein paar Fahrradlängen auf Daryl durch die rauen Teile der Strecke, und Daryl ließ Dennis auf den großen Hügeln gaffen. Ziemlich bald wechselte das Rennen von freundlichem Testreiten zu einem sehr intensiven Spiel mit allen Gewinnern. In jeder Ecke wurden ausweichende, blockierende und knifflige Bewegungen eingesetzt. Mit dem Fahrrad, vor dem sie Angst hatten zu fahren, hockten sie jetzt über große Sprünge.

Sowohl Daryl als auch Dennis sagten, das Motorrad von 1995 sei unterfordert, aber da es einen niedrigen Schwerpunkt und eine weiche Federung habe, könnten sie härter auf Unebenheiten treffen und schneller durch Kurven fahren. Sie wollten nicht aufhören zu reiten. Sie würden zurück an die Box kommen, mehr Benzin bekommen, die Fahrräder wechseln und wieder rausgehen. Auf die Frage, ob sie ein 25 Jahre altes Fahrrad fahren könnten, sagten beide gemeinsam „Ja“. Die professionelle Meinung war, dass der 1995 TM MX250 genauso viel Spaß machte wie das 7000 Dollar teurere Modell 2018. Vielleicht hatte Ralf etwas vor.

Benötigen Sie wirklich die neuesten und besten Maschinen, um Spaß zu haben? Nein, nada, nyet, nein - nicht, wenn das Überholen von Jungs auf Ihrem 25-jährigen Fahrrad das Gefühl hat, einen Grand Prix zu gewinnen.

Weitere Informationen zu TM-Motorrädern. gehe zu www.tmracing-usa.com

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