EIN FOTO & EINE GESCHICHTE: DIE WICHTIGKEIT VON OFFSEASON-RENNEN

Marvin Musquin (25) besiegte seinen Teamkollegen Ryan Dungey für den Sieg beim Red Bull Straight Rhythm im vergangenen Monat. Foto: Christian Pondella / Red Bull Inhaltspool

Von John Basher

Anaheim 1 ist weniger als zwei Monate entfernt. Die streng geheimen Teststrecken der Supercross-Fabrik südlich von Corona, Kalifornien, sind voller Aktivitäten. Das Boot Camp ist in vollem Gange. Es wird nicht lange dauern, bis die Saison von neuem beginnt. Die Vorfreude steigt. Niemand weiß, wer am ersten Samstagabend im Januar das Angel Stadium in Anaheim verlassen wird.

Es gibt Hinweise darauf, welche Gewinner 2017 kommen könnten. Dank der Geldrennen außerhalb der Saison erhalten wir einen Blick in die Zukunft. Alles begann letzten Monat beim Monster Energy Cup. Ken Roczen war am schnellsten, während Eli Tomac am konstantesten war. Der Hybrid-Track eignet sich eher für Supercross, daher ist es etwas gewichtig, gut abzuschneiden. Erwarten Sie, dass Roczen an Bord seiner neuen Honda mit vollem Dampf in Anaheim 1 einfährt.

Der Red Bull Straight Rhythm fand am folgenden Wochenende statt. Ein einzigartiges Konzept und ein schwaches Feld haben wenig dazu beigetragen, zu zeigen, wie sich die Supercross-Serie 2017 entwickeln wird. Jeder wusste, dass Ryan Dungey, Trey Canard und Marvin Musquin - allesamt Red Bull-Fahrer - kaum Probleme haben würden, ein Feld von Freibeutern abzubauen. Zum Beispiel musste Ryan Dungey Dustin Pipes, Austin Politelli und Josh Hansen auf dem Weg zum Finale ausschalten. Dank geht an Hansen für die Herausforderung von Dungey; Ansonsten war es ein Kuchenlauf für den dreimaligen Supercross-Champion. Marvin Musquin besiegte Dungey im Finale, indem er seinen Teamkollegen aus dem Weg räumte. Während Musquin den Sieg mit nach Hause nahm, klingelte es beim örtlichen Karneval in High Striker.

„MARVIN WAR IN DIESEM VERGANGENEN WOCHENENDE IN EINER KLASSE SEINES EIGENEN. JA, ES WAR BARCIAS ERSTES RENNEN AUF DEM NEUEN SUZUKI. ES IST AUCH WAHR, DASS CHRISTIAN CRAIG UND MALCOLM STEWART NICHT AUF FABRIKAUSRÜSTUNG SIND. JEDOCH WÄRE KEINER GENUG IN DER NÄHE VON SNIFF MUSQUIN'S RACE GAS. DER FRANZÖSISCHE WAR IN EINER LIGA SEINER EIGENEN. “ 

Der Lille Supercross hingegen war ein bedeutenderer Indikator dafür, was 2017 passieren könnte. Marvin Musquin zerstörte das Feld - eine Aufstellung, zu der Justin Barcia, Christian Craig, Malcolm Stewart und Cedric Soubeyras gehörten, der es immer ist wettbewerbsfähig im europäischen Supercross. Marvin war am vergangenen Wochenende eine Klasse für sich. Ja, es war Barcias erstes Rennen auf dem neuen Suzuki. Es ist auch wahr, dass Christian Craig und Malcolm Stewart nicht auf Fabrikausrüstung waren. Allerdings wäre sowieso niemand nahe genug gewesen, um Musquins Renngas zu schnuppern. Der Franzose war in einer eigenen Liga. In einem (n Interview Mit MXA sagte Roger DeCoster: "Er [Musquin] hat die Technik, um besser mit der Zähigkeit und Beständigkeit umzugehen, um es jede Woche zu tun." Marvin reitet eine Welle des Vertrauens in das neue Jahr.

Das Aus-X Open verwandelt sich in einen hochkarätigen Supercross außerhalb der Saison. In diesem Jahr gelang es den Veranstaltern, Chad Reed, Cooper Webb und Ryan Villopoto festzunageln. Es wäre interessant herauszufinden, wie viel sie Villopoto bezahlt haben, um von der Couch zu kommen und Rennen zu fahren, aber ich schweife ab. Ein inspirierter Chad Reed gewann beide Nächte. Er ritt mit Aggression und hatte einen Fokus, den er seit Jahren nicht mehr gesehen hatte. Macht ihn Reeds Leistung zum Spitzenreiter für den Supercross-Titel 2017? Nein, es beweist, dass Reed keinen Fuß vor der Tür hat. Er scheint voll investiert zu sein, um einen weiteren Lauf zu machen. Das ist ein gutes Zeichen für Monster Energy Supercross. Justin Brayton fuhr nach Down Under, um die australische Supercross-Serie zu fahren. Es war ein kluger Karriereschritt, als der Veteran den Titel gewann. Er wird 2017 für MotoConcepts Honda fahren und wenn das Gerücht wahr ist, wird das Team ab Werk Honda-Unterstützung erhalten (unter Verwendung von 2016-Teilen).

Es sind noch einige Supercross-Runden außerhalb der Saison übrig. Abgesehen vom Monster Energy Cup gehe ich davon aus, dass der Genfer Supercross am 2. und 3. Dezember das größte europäische Supercross-Rennen des Jahres außerhalb der Saison sein wird (glauben Sie mir, ich habe den katastrophalen SMX Rider's Cup nicht vergessen). Das Lineup in Genf wird Justin Barcia (auf einem vollständig modifizierten JGRMX Suzuki RM-Z450), den australischen Champion Justin Brayton, den Lille Champ Marvin Musquin und Malcolm Stewart umfassen. Weitere Ankündigungen folgen in Kürze. Wer wird die Nase vorn haben? Ich bin begeistert, die Action auf der Palexpo in Genf mitzuerleben. Suchen Sie nach Rennberichten, Fotogalerien und folgen Sie uns wie immer in den sozialen Medien.

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