FLASHBACK FREITAG | HURRICANE WIRD SUPERMAN

Von John Basher

Das Motocross Action Magazin eröffnete 1973 seinen Laden und veröffentlichte die erste Ausgabe im Juni desselben Jahres. Obwohl ich in den Augen meines Vaters noch nicht glitzerte, weiß ich, dass Motocross in den 1970er Jahren sehr beliebt war. Statistiken zeigen, dass während der Boom-Zeiten des Zweiradfahrens über eine Million Dirtbikes pro Jahr verkauft wurden. Motorräder waren in die amerikanische Kultur eingebettet, und es ist leicht zu verstehen, warum. Eine Vielzahl billiger Fahrräder japanischer und europäischer Hersteller überschwemmte den Markt. Natürlich waren Zweirad-Offroad-Rennen der nächste Schritt für Flitzer, die nach einem noch größeren Nervenkitzel suchen, nachdem sie durch ihre kleinen Viertel geschrien haben. Wettbewerb bringt Wachstum hervor, und der Motocross-Sport wurde für die amerikanische Jugend zu einem interessanten Unterfangen.

BOB HANNAH FOLGTE IN MARTY SMITH'S FUSSSTUFEN, obwohl er HANNAH gut kannte, bin ich mir sicher, dass er auf den Boden spucken und meinen Weg von seinem Ruhestand zurücktreten würde, nachdem er diese Aussage gelesen hatte.

Marty Smith, ein sonnenverwöhnter Teenager aus San Diego, wurde in der 125er-Klasse an Bord einer Honda bekannt. Er war ein Teenager-Idol für aufstrebende Rennfahrer und ein Herzschlag für die Scharen von Frauen, die ihn verfolgten. Bob Hannah trat in Smiths Fußstapfen, obwohl er Hannah gut kannte, ich bin sicher, er würde auf den Boden spucken und mir von seinem Ruhestandsretreat in Idaho nach dem Lesen dieser Aussage Dreck in den Weg treten. In Bobs Augen war er eher ein Wolf als ein Schaf, das folgte. Bob war und bleibt der Alpha-Mann; der Typ, der das Rampenlicht mag und zu Recht Anerkennung verdient. Hannah gewann 125 die 1976 National Championship, obwohl sie in der Motocross-Hierarchie relativ unbekannt war. Er warf Smith, den zweifachen Champion, in einer nahezu dominanten Leistung von der Spitze.

Bob Hannah verschwendete nicht viel Zeit in der 125er Klasse. In jenen Tagen nutzten Fahrer die Klasse mit kleinerer Bohrung als Sprungbrett, anders als heute, wo es eine Reihe von 250 Karrierefahrern gibt. Der „Hurricane“ stieg 1977 in die große Fahrradklasse auf (ein interessanter Hinweis, Bob stieg 125 für ein Jahr in die 1982er-Klasse zurück). In der 1977 Outdoor-Wertung von 250 belegte er hinter Broc Glover und Danny Laporte den dritten Gesamtrang. Es dauerte jedoch nicht lange, bis Hannah seine ersten 250 Nationalkronen einsammelte. Er gewann den Titel mit 59 Punkten Vorsprung auf Hondas Jimmy Ellis.

hannahsuperman

Während Hannah im Freien Erfolg hatte, machte er in Supercross wirklich Fortschritte. Das kalifornische Kind reihte von 250 bis 1977 drei 79 Supercross-Titel in Folge aneinander. Während dieses Laufs besiegte er Leute wie "Jammin" Jimmy Weinert, Kent "Rhinestone Cowboy" Howerton, Marty Tripes, Mike "Too Tall" Bell, Jimmy Ellis, Jim Pomeroy und "Gassin" Gaylon Mosier. Hannah war die erste Fahrerin, die drei Supercross-Titel in Folge gewann - eine Leistung, die erst Jeremy McGrath 1995 erreichen konnte.

Um Hannahs Erfolge zu feiern und ehrlich gesagt mehr Exemplare von zu verkaufen MXA, Jody Weisel kam auf die Idee für dieses von Superman inspirierte Cover, um zu feiern, dass Hannah 1979 zur Fahrerin des Jahres gekürt wurde. Wie Sie auf dem Foto sehen können, zieht Bob sein DG Yamaha-Trikot aus und zeigt das Superman-Logo. Jody kaufte das Superman-Shirt in einem Hollywood-Requisitengeschäft und Norm Armstrong schoss das Foto. Es war eine kreative Idee, die die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zog. Leider verkaufte sich die Ausgabe an Kiosken nicht gut. In der Tat hat der Verlag bemerkt, dass jeder neue MXA Cover, das auch nur annähernd dem Hannah-Cover von Bob „Superman“ ähnelt, würde niemals das Licht der Welt erblicken. Das ist schade, denn all diese Jahre später ist es ein ikonischer Teil der Motocross-Geschichte.

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