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Die Reifendimensionierung ist eine ungenaue Wissenschaft, da sie davon abhängt, wie der Reifenhersteller diese Messung durchführt. Daher sind die meisten 120er-Hinterreifen keine echten 120er.
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Natürliches Gummi? Besser. Synthesekautschuk? Billiger. Gepatchte Röhren? Kostenlos
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Frank hatte einen Deal, um den Sachs MX250 für Motocross zu entwickeln, aber Sachs / Hercules zogen den Stecker direkt nach dem Ende des Trans-AMA von 1977
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Nicht jede Idee ist eine schlechte Idee, aber wenn sie aus dem Youthstream Think Tank stammt, ist sie es - ein bisschen weniger Gier würde die Denkprozesse aufklären
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Ist breiter besser? Ist runder besser? Ist Marke wichtig?
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Ein Druckanstieg von 1 Pfund entspricht einer Anpassung von fast 10 Prozent
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WAS IST ES? Der MX71 ist Dunlops neuer Reifen für hartes Gelände und das endgültige Modell in der neuen Geomax-Linie von Dunlop (einschließlich MX31, MX51 und MX71). WAS KOSTEN ES? 95.76 bis 98.15 US-Dollar (Mini-Größen beginnen bei…
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WAS IST ES? Der Triple ist ein relativ neues Motocross-Reifenprofildesign, das mit der neuesten Gummimischung von Kenda hergestellt wurde. WAS KOSTEN ES? 77.95 USD (80 / 100-21); 109.95 USD (120 / 80-19). KONTAKT? www.kendausa.com oder (614) 866-9803.…
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