FAHRRÄDER, DIE SIE NIE VORHER GESEHEN HABEN: DIE KRAFTSTOFF-INJEKTIERTE MOTO VILLA FV125 ZWEI-TROKE

FAHRRÄDER, DIE SIE NIE VORHER GESEHEN HABEN: DIE KRAFTSTOFF-INJEKTIERTE MOTO VILLA FV125 ZWEI-TROKE

Ursprünglich auf der Mailänder Messe im Jahr 2018 gezeigt, taucht die Moto Villa 125FV gelegentlich zu Ehren von Francesco Villa (FV) auf, der 2020 verstorben ist.

Die Moto Villa FV125 ist sowohl ein Fahrrad der Vergangenheit als auch ein Fahrrad der Zukunft. Das „FV“ steht für Francesco Villa, einen berühmten italienischen Bauunternehmer mit langjähriger Erfahrung. Francesco Villa begann Anfang 20 als Mechaniker bei Ducati unter der Leitung von Fabio Taglioni mit der Arbeit an Rennmaschinen, wurde aber schließlich für sein Renntalent für das Ducati-Straßenrenn-Team rekrutiert. 1968 beschlossen Francesco, der für Montesa entworfen hatte, und sein Bruder Walter, ihre eigenen Motorräder zu bauen. Walter Villa gewann 1975 die 250 World Road Racing Championship und 1976 die 250ccm und 350 World Championship für Aermacchi / Harley-Davidson. Die beiden Brüder waren italienische Ikonen des Rennsports und Moto Villa möchte zu ihren Ehren den FV125 produzieren.

Wenn Sie sich das Drosselklappengehäuse ansehen, sehen Sie, dass die T-Verschraubung der EFI-Düse zum Zylinder hin abgewinkelt ist.

Neben den vier Weltmeistertiteln gewann Walter acht italienische Meisterschaften. Nachdem er Ende der Saison 1980 in den Ruhestand getreten war, wurde Villa ein wichtiger Akteur auf der historischen Motorsportstrecke des Grand Prix. Walter starb im Alter von 58 Jahren an einem Herzinfarkt im Jahr 2002. Francesco hielt das Rennsport-Erbe der Familie mit einer Reihe spezieller Rennräder am Leben, verkaufte jedoch 2012 Moto Villa an die Familie Bivio. Im Jahr 2019 eröffnete Francesco ein permanentes Motorradmuseum, das der Geschichte der Moto Villa gewidmet ist. Zwei Monate später, im Februar 2020, verstarb Francesco Villa im Alter von 87 Jahren.

Die Räder des FV125 stammen von X2R Rock-Rädern. Beachten Sie, dass die Räder keine Speichennippel haben.

Der neue oder neuere Moto Villa FV125-Motor hat eine Bohrung von 54 mm und einen Hub von 54.4 mm, ein Sechsganggetriebe, ein pneumatisches Leistungsventil, eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und eine programmierbare ECU. Berichten zufolge wurde der Motor seit seiner ursprünglichen Einführung zur Feinabstimmung des Kraftstoffeinspritzsystems auf einer Bank getestet, aber ein funktionierender Motor wurde schließlich mit einem Chromoly-Rahmen für tatsächliche Feldtests versehen.

Der „fabrikähnliche“ Single-Backbone-Rahmen ist mit einem Aluminium-Gastank und einer Airbox ausgestattet. Zu den Komponenten gehören 48-m-Kayaba-Gabeln, Ohlins TTX Flow-Stoßdämpfer, 270-mm- / 240-mm-Bremswellenscheiben, Brembo-Bremssättel und Hauptzylinder sowie X2R-Rock-Räder (mit nippelfreien Speichen).

Der FV125 ist nicht neu. Es wurde auf der Mailänder Messe 2018 vorgestellt und es wurde berichtet, dass es eine begrenzte Produktion geben würde. Es wäre großartig, wenn es so wäre, aber das ist nicht die Erfolgsbilanz einmaliger italienischer Prototypen. Es ist seit seinem Debüt auf der Mailänder Messe im Jahr 2018 im Moto Villa Race Shop vertreten, aber vielleicht, nur vielleicht ...

BLASTS AUS DER VERGANGENHEIT VON MOTO VILLA

Diese 1983 Moto Villa 250MCA hat einen sehr gut funktionierenden Honda-Look.

Die 1984 Moto Villa 495MCA wurde von Tony Elias pilotiert. Nein, nicht der MotoGP- und MotoAmerica-Rennfahrer Toni Elias, sondern sein Vater Toni Sr.

 

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