FAHRRÄDER, DIE SIE NIE GESEHEN HABEN: 1970 GARELLI TIGER CROSS MK 1

Im Alter von 22 Jahren erhielt Adalberto Garelli ein Ingenieurstudium und widmete seine Arbeit der Entwicklung und Perfektionierung des Zweitaktmotors für Fiat. Garelli gab 1911 auf, weil Fiat sich nicht für den Zweitaktmotor begeisterte. Er gründete seine eigene Motorenfirma und produzierte nach dem Zweiten Weltkrieg einen Fahrradbefestigungsmotor mit Rollenantrieb für den Reifen namens Mosquito. 1956 brachte Garelli das Drei-Gang-Mückenmoped auf den Markt, gefolgt von Motorrädern mit 50ccm 70ccm, 98ccm und 100ccm Motor. In den 50 Jahren, in denen Garelli im Geschäft war, wurden 1,500,000 Maschinen hergestellt.

Das Garelli Tiger Cross begann sein Leben als Moped, und es ist nicht ungewöhnlich, gelegentlich Tiger Cross mit hochgeklappten Mopedpedalen zu sehen. Um die italienische Faszination für Motocross-Motorräder in den 1970er Jahren zu nutzen, entwickelte Garelli einen eigenen Fünfgang-Motor, mit dem sie die Leistung ihrer Fahrwerks- und Fahrradteile optimieren können. Der Motor ist ein 49-cm40-Zweitaktmotor mit einer Bohrung von 39 mm und einem Hub von 20 mm. Die Vergasung erfolgt über einen 50mm Dell'orto. Der Garelli-Motor ist in einem ziemlich guten Zustand mit aggressiver Portierung und einem hohen Kompressionsverhältnis für einen 3.45-cm1-Rennfahrer, aber es fehlt ihm das Drehmoment, das es ihm ermöglichen würde, aus dem Loch in den unteren Drehzahlen herauszuziehen. Es funktionierte gut im ersten bis dritten Gang, hatte aber Probleme beim Ziehen des vierten und fünften. Tigers Roadster-Bruder, der Rekord, wird oft als das schnellere der beiden Modelle angesehen, und dennoch zeigt die Achsübersetzung (3.15: 1 im Vergleich zu XNUMX: XNUMX bei der Offroad-Maschine), dass das Tiger Cross einen Satz hat von Kettenrädern weitaus besser für die Geschwindigkeit geeignet, wenn der Motor nur daran ziehen könnte.

Im Gegensatz zu den japanischen Maschinen befindet sich die Gangschaltung auf der rechten Seite und kann gewöhnungsbedürftig sein, wenn Sie zuvor nur eine konventionelle Maschine gefahren sind. Es ist jedoch nicht nur die Schaltung, die Vertrautheitsprobleme verursacht. Die Hinterradbremse ist für uns schwierig, aber besser als die Vorderradbremse, die nicht stark genug ist, um die Geschwindigkeit des Fahrrads wesentlich zu beeinflussen. Im Vergleich zu ähnlichen mit Trommeln ausgestatteten Maschinen der damaligen Zeit ist der Garelli absolut unzureichend.

Beachten Sie das Doppelkettenrad mit hohem und niedrigem Getriebe an derselben Nabe.

Die erste Tiger Cross-Maschine war eine mit Pedalen ausgestattete Offroad-Version des Garelli Rekord-Mopeds. Der Mark 1 Tiger ist an seinem massiven schwarzen Streifen zu erkennen, der bis zum Tankboden reicht, sowie an den Motorgehäusen aus poliertem Aluminium. Es gibt auch eine Zwischenversion, die scherzhaft als Mark 1.5 bezeichnet wird und eine frühere Lackierung und Motorgehäuse sah, die mit den späteren Gabeln verheiratet waren. Die Mark 2-Version hatte schwarze Motorgehäuse, einen gelben Streifen unter dem schwarzen am Tank und einen eleganteren Sitz.

Ein maßgeschneidertes Garelli Tiger Cross mit Spezialfarbe, Sitz, Stoßdämpfern und Fallrohr, aber dem Grundrahmen und dem Motorpaket. Beachten Sie den großen Werkzeugsatz des späteren Modells.

Spätere Modelle zeigten auch lackierte Kotflügel anstelle der Edelstahlgegenstände. Aufgrund der Überkreuzung von Teilen verschiedener Modelle ohne bestimmtes Datum ist es schwierig, die spätere Version des Tiger Cross zu datieren, aber sie kamen noch 1976 mit neuen Versionen heraus. Das späte Modell Garelli Tiger Cross K hatte mattschwarz und rote Lackierung, Hochhaus-Kotflügel vorne und schwarz lackierte Auspuffanlage.

Das Werk in Garelli wurde 1987 geschlossen, aber von New Garelli SpA übernommen, das Paolo Berlusconi gehört, dem Bruder des ehemaligen italienischen Premierministers Silvio Berlusconi. Paulo wurde wegen Betrugs in einigen anderen Geschäftsbeziehungen inhaftiert und Garelli geschlossen, aber 2018 wiederbelebt, um Elektrofahrräder und Elektromotorräder im Ruckus-Stil herzustellen. Sie können sie bei sehen www.garelli.com.

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