HEUTE VOR ZEHN JAHREN: MXAS VOLLSTÄNDIGER KTM 2014SX-ZWEITAKT-TEST 250

Der King of 250 Two-Strokes hatte 2014 keine Konkurrenten um den Thron

MXA RETRO TEST: VOLLSTÄNDIGER TEST DES 2001 KTM 250SX

Lassen Sie uns 23 Jahre zurückgehen und sehen, wie die 2001er KTM 250SX Zweitakt war – die Großen, die Guten, die Schlechten und die Schrecklichen

MXA-RETRO-TEST: NOCH NICHT BEREIT FÜR DIE PRIME TIME 2000 KTM 250SX

Wir glauben nicht, dass der neue Motor von 2001 Motocross-tauglich war. Wenn die 2000 KTM 250SX mit dem 1999er-Motor und der Right-Side-up-Gabel ausgestattet gewesen wäre, wäre sie ein Volltreffer gewesen

MXA-VIDEO: WIR TESTEN DEN 2023 KTM 300SX ZWEITAKT MIT KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG

Der 300SX ist für Fahrer gemacht, die einen Zweitakter mit der Stollenleistung eines 450er Viertakters wollen

MOTOCROSS ACTION 2023 ZWEI-TAKT-KÄUFERLEITFADEN

Denken Sie darüber nach, zu einem Raucher zu wechseln? Der Markt für Zweitakter ist voll von Rennrädern, die für Fahrer ab 4 Jahren bis hin zu Senioren gebaut wurden

MXA ZWEI-TAKT-SHOOTOUT: 2023 KTM 300SX GEGEN 2023 HUSQVARNA TC250 VIDEO

Die „Versus Series“ von MXA beantwortet die Frage, auf die Sie eine Antwort wünschen. In dieser Folge wird das Motocross-Modell KTM 2023SX mit Kraftstoffeinspritzung und Elektrostart von 300 gegen das Motocross-Modell Husqvarna TC2023 mit Kraftstoffeinspritzung und Elektrostart von 250 antreten

MXA VIDEO: MXAs ERSTE FAHRT MIT DEM 2023 KTM 300SX ZWEI-TAKT (PLUS 125SX & 250SX)

Wir testen die neuen 2023 KTM Zweitakter mit Elektrostart und Kraftstoffeinspritzung bei Red Bud und geben unsere ersten Eindrücke in diesem Video

ERSTER BLICK! BRANDNEUE 2023 KTM MIT KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG ZWEI TAKT

Brandneue 2023er KTM-Zweitakt-Zweitakt-Elektrostarter mit Kraftstoffeinspritzung sind da! Darunter ein brandneuer 300SX Zweitakter für Motocross

DIE „MUSS LESEN“ MOTOCROSS ACTION 2022 125 ZWEI-TAKT-SHOOTOUT

Als Yamaha für 125 eine brandneue YZ2022 vorstellte, war es zwingend erforderlich, dass wir die 125er für einen Rückkampf einplanen. Leider konnten wir aufgrund von COVID-bezogenen Problemen in Holland keinen 2022 TM 125MX bekommen

MXA RACE TEST: DER ECHTE TEST DES 2022 KTM 250SX TWO-STROKE

Wenn Sie einen leicht zu fahrenden Zweitakter suchen, entscheiden Sie sich für die YZ250. Wenn du ein Rennrad suchst, ist die KTM 250SX genau das Richtige für dich

AUF DER REKORDE: MXA'S 2004 250 TWO-TAKT MOTOCROSS SHOOTOUT

Wir blenden zurück, als alle japanischen Hersteller Zweitakt-Dirtbikes herstellten. Dies ist die komplette RM2004 vs. YZ250 vs. CR250 vs. KX250 vs. KTM Schlägerei

ERSTER BLICK! 2022 KTM MOTOCROSS MODELLE

Die Viertakt 250SXF, 350SXF, 450SXF und Zweitakt 125SX, 150SX und 250SX

MXA RETRO TEST: WIR FAHREN GRANT LANGSTONS 2004 KTM 250SX TWO-STROKE

Es dauerte nur ein Wort, um Langstons Leistungsband zu beschreiben - "linear". Sie mussten sich keine Sorgen machen, auf dem Rohr zu bleiben, sich auf den Treffer vorzubereiten oder früh aufs Gas zu gehen. Das Motormanagementsystem war das Gas

MXA VIDEO: WIR TESTEN DIE 2022 KTM 250SX TWO-STROKE

So holen Sie das Beste aus der 2022 KTM 250SX heraus, und wir geben Ihnen einen Quickie KTM 250SX vs. Yamaha YZ250 Vergleich

ERSTER BLICK! 2021 KTM OFF-ROAD-MODELLE VON KRAFTSTOFF-INJEKTIERTEN ZWEI STROKEN ZU STREET LEGAL OFF-ROADERS

Das Offroad-Angebot von KTM für 2021 bietet eine große Auswahl für diejenigen, die dem Alltag entfliehen möchten

AUF DER AUFNAHME: VOLLSTÄNDIGER TEST DES 2005 KTM 250SX

Die 2005 KTM 250SX war eine Handvoll zu fahren. Es war schnell, aber wie wir alle wissen, war die WP PDS-Hinterradaufhängung nur gut, wenn Sie ihre Geheimnisse kannten

MXA RACE TEST: DER ECHTE TEST DES 2020 KTM 250SX TWO-STROKE

Mit 212 Pfund und 49.23 PS bietet der 2020 KTM 250SX die denkbarste Anti-Viertakt-Leistung

ERSTER BLICK! 2021 KTM MINI, ZWEI-TAKT- UND VIER-TROKE-MOTOKROSS-MODELLE

Vom kleinsten Pee-Wee gibt es tatsächlich zwei, über die 125, 150 und 250 Zweitakte bis zum tobenden Stampfen SXF 250, 350, 450

AUF DER AUFNAHME: VOLLSTÄNDIGER TEST DER 2004 KTM 250SX VON GRANT LANGSTON

War das Fahrrad schuld? War Grant? War es die Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Mattighofen?

ALLES, WAS SIE ÜBER DIE RAUCHER 2019 WISSEN MÜSSEN

Auf der Suche nach einem Raucher? Du bist an den richtigen Ort gekommen. Dies ist der Leistungsleitfaden von MXA für die Zweitaktmodelle 2019 (was in den meisten Fällen auch für die Zweitaktmodelle 2020 bedeutet).

ERSTER BLICK! 2020 KTM 150, 250 & 300XC-W TPI BIKES UND 350 & 500XCF-W MODELLE

KTM hat den Zweitakt 150XC-W in die Liste der Kraftstoffeinspritzungen für 2020 aufgenommen

ERSTER BLICK! 2020 KTM VIER-HUB-, ZWEI-HUB-, KRAFTSTOFF-INJEKTIERTE UND MINI-MODELLE

Plus, völlig neu definierte und verfeinerte KTM 250 & 300 XC-Modelle mit Kraftstoffeinspritzung

AUF DER AUFNAHME: VOLLSTÄNDIGER TEST DES 2004 KTM 250SX

Es ist kein Geheimnis, dass uns dieses Motorrad 2003 nicht besonders gut gefallen hat. Es endete zuletzt beim 2003er-Shootout 250 von MXA. Finden Sie heraus, ob die 2004 KTM 250SX besser war

MXA RACE TEST: DER ECHTE TEST DES 2019 KTM 250SX

Bei Motocross-Motorrädern ist es menschlich zu glauben, dass Veränderungen gut sind, aber das ist nicht immer der Fall

MXA FIRST RIDE VIDEO: 2019 KTM 250SX ZWEI-TAKT

KTM hat für 250 einige Änderungen am 2019 Zweitakt vorgenommen. Sie werden von den Ergebnissen überrascht sein

WIR FAHREN DENNIS STAPLETONS 2018 KTM 250SX ZWEI-TAKT

Dennis wurde für die Zweitakt-Weltmeisterschaft 2018 gebaut, ist aber perfekt für jeden Zweitakt-Fan. Er erzählt die ganze Geschichte

AUF DER AUFNAHME: VOLLSTÄNDIGER TEST DES 2000 KTM 250SX ZWEI-TROKE

Was war los mit dem 2000 KTM 250SX Motor? Einfach über alles. Es hat ein faules Powerband, das um einen Kilometerzähler und eine Streckenkarte bittet.

MXA MOTOCROSS RACE TEST: 2018 KTM 250SX ZWEI-HUB

Für erfahrene Zweitakt-Rennfahrer war der Power-Stil mit Waffengewalt und der Notwendigkeit, sich auf der Blase zu bewegen, fantastisch. Es war nur ein wenig zu viel Wartung für die weniger erfahrenen, aber es gibt billige Heilmittel

MXA VIDEO: DENNIS STAPLETONS ZWEITRECHIGE WELTMEISTERSCHAFT KTM 250SX

Für die MTA-Zweitakt-Weltmeisterschaft 2018 haben wir unseren KTM 2018SX-Zweitakt 250 für das Rennen gebaut

MXA FAHRT KTMs 2018 KRAFTSTOFF-INJEKTIERTES ZWEI-TREIBEN AM EISENRIESEN

Sie mögen die Idee vielleicht nicht, aber sie könnte den Zweitakt retten

MXA-RENNTEST: 2017 KTM 250SX - DER ZWEI-Takt-SCHRITT NACH OBEN

Echte Tests für echte Menschen - wenn Sie es sind

ERSTER BLICK! NAHAUFNAHME MIT DEN 2017 KTMs

KTM zielt hoch und trifft sein Ziel

MXA 250 ZWEI-TAKT-SHOOTOUT: HUSKY, KTM & YAMAHA

Die Schlacht am New Old Stock (NOS)

MXAS ZWEI-TAKT-DATEIEN: JODY WEISELS KTM 250SX

Ein Mann nimmt einen Katoom-Zweitakt auf

2015 MXA 250 ZWEI-TAKT-SHOOTOUT: TC250 vs. 250SX vs. YZ250

Wir stellen die Raucher auf und lassen sie runter

WIR FAHREN DEREK HOWERTONS KTM 250SX ZWEI-TAKT

Sohn des Strass Cowboys

ERSTER BLICK! 2015 KTM LINE-UP: SEIN MASSIV & ES IST VOLLSTÄNDIG

KTM verkauft mehr Dirtbikes, weil sie mehr machen

INNERHALB DER GEHEIMNISSE DES BAUES EINES MOTO-READY KTM 300XC RACER MIT ZWEI Takten

Sie leben und lernen, einen Dollar nach dem anderen. Von Jody Weisel Der größte Teil meines Rennlebens wurde mit Zweitakten verbracht, aber ich bin ein Realist. Als die Viertakt-Revolution kam, hatte ich kein Bedürfnis, dagegen anzukämpfen. Ich habe oft gesagt, wenn ich kein Motorrad-Testfahrer wäre, würde ich einen Yamaha YZ250 Zweitakt fahren. Mein Lebensziel ist es jedoch, Rennen zu fahren und zu testen, was vor mir liegt, und seit die Viertaktrevolution 1998 begann und 2006 voll ergänzt wurde, sind die Motorräder…

MXAs 2014 KTM 250SX MOTOCROSS TEST: DER KÖNIG DER ZWEI SCHLÄGE HAT KEINE RIVALS FÜR DEN THRON

ZUERST IST DIE KTM 2014SX 250 BESSER ALS DIE KTM 2013SX 250? A: Ja. Im Gegensatz zu den japanischen Herstellern haben sich die Österreicher nicht auf ihre Zweitaktkonstruktionen gesetzt. Der Zweitakt KTM 250SX hat von allen wichtigen Fahrwerks-, Brems-, Rahmen- und Kosmetikmodifikationen profitiert, die der Viertakt KTM 250SXF, 350SXF und 450SXF erhalten hat. Die Änderungen, die sie für 2014 vorgenommen haben, können alle interpretiert werden. F: Welche Änderungen hat KTM am Motor 2014 vorgenommen? A: Die größte Neuigkeit ist, dass KTM von Moto Tass gewechselt ist…

ZWEI-HUB-GEGEN VIER-HUB: 2012 KTM 250SXF GEGEN 2012 KTM 250SX

Und in dieser Ecke… der 2012 KTM 250SX Zweitakt. Die MXA-Wrackcrew kann mit diesem Shootout ein Versprechen abgeben: Eine KTM wird gewinnen. In Wahrheit ist dies der bestmögliche Vergleich zwischen Zweitakt und Viertakt. Warum? Sowohl der Zweitakt KTM 250SX als auch der KTM 250SXF sind brandneue Modelle. Sie wurden in den letzten fünf Jahren jedes Jahr aktualisiert und sind keine Äpfel und Orangen. Dies ist so eindeutig und genau, wie ein Kopf-an-Kopf-Vergleich nur sein kann. Dies sind brandneue, moderne und moderne Maschinen.

GETESTETES MXA-TEAM: KREFT KTM 250/300 POWERDIAL POWER-VALVE ADJUSTER

WAS IST ES? Der Kreft PowerDial ist ein einfach zu installierender KTM 250/300 Leistungsventileinsteller. Es ersetzt das serienmäßige KTM-System, sodass Anpassungen in Sekundenschnelle vorgenommen werden können. WAS KOSTEN ES? 89.95 USD (schwarz), 98.95 USD (Gold). KONTAKT? www.kreftmoto.com oder (970) 403-2715. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit dem Kreft PowerDial auffallen. (1) Funktion. Mit dem Kreft PowerDial kann die Federvorspannung des KTM 250/300 Leistungsventils ohne Werkzeug eingestellt werden. Tatsächlich könnten wir zur Seite fahren ...

KTM MACHT ES WIEDER: NEUES 2014 KTM 250R ZWEI-TROKE-TRAIL-FAHRRAD

Obwohl die KTM Freeride-Trailbike-Modelle in den USA nicht erhältlich sind, führt uns die Entscheidung von KTM, ein komplett neues Zweitaktmodell in sein Sortiment aufzunehmen, zurück in die Zeit der speziell gebauten Trailbikes, die mit zunehmender Anzahl von Motocross-Maschinen verblassten anspruchsvoll. Angetrieben von einem verstimmten 250 EXC Zweitaktmotor, der vier Pfund leichter ist als die EXC-Version (obwohl er einen elektrischen Anlasser hat), ist der 250R-Motor auf Drehmoment anstatt auf Spitzenleistung abgestimmt. Der Motor des Freeride 250R hat…

MXA MID-SIZED SHOOTOUT: WAS IST DAS BESTE? Ein 125 ZWEI-SCHLAG, 250 VIER-SCHLAG ODER 250 ZWEI-SCHLAG

  Nicht jeder Fahrer ist gleich. Es gibt Fahrer, die das Knacken eines 250er-Zweitakts mögen, diejenigen, die es vorziehen, einem weit geöffneten 125er-Tiddler den Mut zu entreißen, und eine dritte Gruppe, die sich nach der üppigen Stimmung eines 250er-Viertakts sehnt. Die MXA-Wrackcrew beschloss, alle drei dieser Motorräder zusammenzufassen und sie Kopf an Kopf zu vergleichen. Jetzt fragen Sie sich vielleicht, warum wir keinen 450er-Viertakt in den Vergleich aufgenommen haben. Die Antwort ist einfach: Nur sehr wenige Fahrer versuchen, sich zwischen einem 450er-Fahrrad und einem…

MXA TEAM GETESTET: NIHILO KONZEPTE KTM FENDER ADAPTER

WAS IST ES? Es gibt nichts Schlimmeres für den Rennfahrer eines älteren Modells, als die Fabrik mit einem völlig neuen Look für das neueste Serienrad herauszubringen. Es war schon schlimm genug, dass Sie ein altes Fahrrad gefahren sind, aber jetzt lässt das neue Modell es noch älter aussehen. Dies geschah den KTM-Besitzern, als die 2013er Modelle mit dem brandneuen I-Beam-Kotflügel ausgestattet waren. Es war sofort erkennbar, was das Fehlen noch deutlicher machte. Das Nihilo Concepts Kotflügel-Kit ermöglicht die Nachrüstung des neuen Kotflügels auf 2009 ?? 2012…

2014 KTM MOTOCROSS MODELLE? 85SX, 125SX, 150SX, 250SXF, 350SXF, 450SXF

2014 450SXF Der KTM 450 SX-F verfügt über ein neues Motorgehäuse zur Gewichtsreduzierung. Der Kolben wurde für mehr Haltbarkeit modifiziert, die DDS-Kupplung erhält eine 280 Nm Kupplungsfeder und eine neue dreilagige Zylinderkopfdichtung, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Der 450 SXF verfügt außerdem über eine leichtere Nockenwelle mit einem verstärkten automatischen Dekompressionsmechanismus. 2014 350SXF Alle 2014 KTM-Modelle erhalten eine überarbeitete Kettenführung für mehr Zuverlässigkeit und weniger Gewicht. Es gibt einen neuen vorderen Bremshebel, Aktuator und Reservoir. Die Sättel haben neue…

MXAs 2013 KTM 250SX MOTOKROSS-TEST MIT ZWEI TÜREN: BESTER IN DER KLASSE… SIE WETTEN!

F: Ist die 2013 KTM 250SX zuallererst besser als die 2012 KTM 250SX? A: Ja, von ganzem Herzen ja. Es ist schwierig, alle Änderungen zu verfolgen, die KTM am 250SX-Zweitakt vornimmt. Die Änderungen, die sie für 2013 vorgenommen haben, stehen jedoch alle auf der guten Seite des Hauptbuchs. Um die Änderungen am Modell 2013 zu verstehen, müssen Sie die letzten vier Jahre der Entwicklung des 250SX nachverfolgen. F: WAS WAR NEU BEI 2010 KTM 250SX TWO-STROKE? A: Ausgestattet mit einer einseitigen Hinterradaufhängung ohne Lenker war der 2010 nicht…

WIE MAN DEN ULTIMATIVEN KTM 250SX MIT ZWEI Takten BAUT: JA, ES HAT ARBEITEN, DIE SHOWA-AUSSETZUNG AN IHM

Von Billy Musgrave Ich muss zugeben, dass ich standardmäßig das KTM 250SX-Projektrad von MXA geerbt habe. Ich war Dritter in der Reihe, aber schließlich der Endbenutzer. Jody hatte das Projekt ursprünglich begonnen, aber er hatte andere Aufgaben und übergab es meinem Vater, Willy Musgrave. Ich übernahm das Projekt, als mein Vater in Glen Helen abstürzte und sich das Schlüsselbein brach. Es mag wie ein Söldner erscheinen, aber es war eine glückliche Pause für mich. Ich fahre seit vielen Jahren die 125er und 150er Zweitakte von MXA. Gelegentlich wurde ich einer 2 zugewiesen…

ERSTER BLICK! 2013 HUSABERG MODELL AUFSTELLUNG MIT 250 VIER, 350 VIER, 450 VIER, 501 VIER, 125 ZWEI, 250 ZWEI & 300 ZWEI

Vom neuen Rahmen und der zweiten Generation des Polyamid-Hilfsrahmens bis zur neuen Karosserie und der neuen WP-Gabel mit geschlossener Patrone und patentierter Vierkammertechnologie bleibt beim Chassis kein Stein auf dem anderen. Der neue Mittelrohrrahmen mit doppelter Halterung aus leichten Chrom-Molybdän-Stahl-Profilen überzeugt durch hohe Torsionssteifigkeit für präzise Kurvencharakteristika und hohe Spurstabilität und unterstützt gleichzeitig die Hinterradaufhängung, indem er die vom Heck erzeugte Energie absorbiert.

2013 KTM MOTOCROSS BIKES: 50SX, 65SX, 85SX, 125 / 150SX, 250SX, 350SXF und 450SXF

2013 KTM 125 / 150SX Der 125SX und der 150SX profitieren hauptsächlich von den Änderungen an Kunststoff, Fahrwerk und Fahrwerk (die von allen Modellen gemeinsam genutzt werden) und erhalten für 2013 keine Motormodifikationen. 2013 KTM 250SX Die 2013er Zweitakte erhalten US-amerikanische Federungseinstellungen. einschließlich der kürzeren Stoßlängen zum ersten Mal. Zusätzlich erhalten die 250SX steifere Gabelfedern, eine DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel), einen Moto Tassinari VForce4-Rohrblock und einen orangefarbenen Kunststoff. Die Zweitakte erhalten keine steifere Steuerrohrverstärkung oder…

2012 250 DYNO SHOOTOUT! WIE VIEL PFERDEKRAFT DIE 2012er 250 WIRKLICH MACHEN: WIR ENTDECKEN DIE INNEREN GEHEIMNISSE DER 2012 POWERBANDS

Die MXA-Wrackcrew verbringt den größten Teil ihrer Testzeit damit, brandneue Serienmotorräder zu fahren und zu fahren, aber zu Beginn jeder Testsitzung bekommt jedes Fahrrad seinen Tag auf dem Prüfstand. Es ist wirklich nicht allzu aufschlussreich, denn zu dem Zeitpunkt, an dem es festgeschnallt ist, wurde es bereits gefahren, um den Motor einzubrechen, die Schalldämpferpackung zu setzen und ein Gefühl dafür zu bekommen, wo es bewertet. Testfahrer bilden ihre Meinung im Sattel und verlassen sich auf die Prüfstandszahlen, um das zu verstärken, was sie bereits wissen. Wenn die Dynonummern gespuckt werden ...

MXAs 2012 KTM 250SX ZWEI-TAKT-MOTOKROSS-TEST: DAS IST DER KÖNIG ALLER RAUCHER

2012 KTM 250SX: Es gab eine Zeit, in der der Yamaha YZ250 Zweitakt mit der KTM 250SX gleichberechtigt mithalten konnte, aber in den letzten zwei Jahren wurde der sechsjährige YZ von der überlegenen Technik von KTM übertroffen. F: Ist die 2012 KTM 250SX in erster Linie besser als die 2011 KTM 250SX? A: Ja und nein. Ja, da es neu ist, verknüpft ist und von den jährlichen Upgrades von KTM profitiert. Nein, denn die 2011 KTM 250SX funktioniert praktisch gleich (und einige MXA-Testfahrer bevorzugten die? 11 gegenüber der? 12). F: WAS IST DAS…

ZWEI-TAKT-TEST: WIR MACHEN UNSERE KTM 250SX IN EINE KTM 300SX BIG-BORE

Als Nischenmarketing-Spezialist der Dirtbike-Hersteller bietet KTM eine größere Modellvielfalt als Baskin-Robbins. Das Modell, das Sie bei Ihrem KTM-Händler nicht sehen werden, ist jedoch ein Motocross-spezifischer Open-Class-Zweitakt. Das KTM 300XC (Cross-Country) Modell ist nah dran, aber letztendlich nicht so gut wie das 300SX Kit für den Rennsport. Nachdem wir ein paar Jahre damit verbracht hatten, uns gegen 450er zu behaupten und die Türen von 250F auf unserer 2010er KTM 250SX zu sprengen, nahmen die primitiven Instinkte der MXA-Wrackcrew…

MXA 250 MOTOCROSS SHOOTOUT: 2011 KTM 250SX VS. 2011 YAMAHA YZ250 ZWEI-TAKT

2011 KTM 250SX. Keine Beleidigung für Kawasaki, Suzuki und Honda, aber sie sind in diesem Shootout von 2011 nicht enthalten, weil sie keine 250-cm2008-Zweitakt-Motocross-Motorräder herstellen (obwohl Suzuki seine 250er RM2012 in Übersee verkauft… und sie auf ihrer amerikanischen Website für aufgeführt hat 6099 bei 250 USD). Husqvarna, Gas Gas, TM und Maico tun dies, aber im Kampf um die Dominanz des Showrooms sind die Yamaha YZ250 und KTM 250SX die Hauptakteure. Es war also nur natürlich, dass die MXA-Wrackcrew diesen hochkarätigen XNUMXer-Zweitakt…

2011 KTM 250SX MOTOCROSS TEST: KEIN ÜBERWÄRMTES BNG-FAHRRAD, ABER EIN VOLLSTÄNDIG NEUER ZWEI-SCHLAG FÜR DIE NÄCHSTE GENERATION

F: Ist die 2011 KTM 250SX in erster Linie besser als die 2010 KTM 250SX? A: Ja. KTM hat seine Zweitakte mit Fahrwerksaktualisierungen, stilvollen ästhetischen Änderungen und zweitaktspezifischen Verbesserungen konsequent modernisiert. F: Welche Änderungen hat KTM am 2011 250SX vorgenommen? A: Hier sind die sechs Bereiche, auf die sich KTM für das neue Modelljahr konzentriert hat: (1) Zylinder. KTM hat den Zylinder mit einer unteren Auslassöffnung (ca. 1 mm) neu gestaltet, um die Leistung am unteren Ende zu verbessern. Die untere Klappenhöhe des Leistungsventils…

FREITAGS GEBRAUCHTER MOTOCROSS-FAHRRADFÜHRER: EINRICHTEN IHRES 2010 KTM 250SX ZWEI-TROKE:

Dies ist die 2010 KTM 250SX, wie sie von der MXA-Testcrew gefahren wurde. In der Regel entscheiden wir uns nicht für exotische oder teure Mods, aber wenn es darauf ankommt, werden wir kompetente Hilfe suchen (egal wie viel es kostet). Verwenden Sie die Mods von MXA als Leitfaden. Lenker. Größere MXA-Testfahrer empfanden den Lenker als zu niedrig. Wir haben uns für die wirtschaftliche Wahl entschieden und größere Stangenklemmen aus dem KTM-Teilekatalog erhalten. Dies waren ungefähr 25 US-Dollar gegenüber einem Lenker bei ungefähr 90 US-Dollar. Gabeln. Im Gegensatz zu den SXF-Viertaktmodellen von KTM ist der K…

2012 NEUER MOTOCROSS BIKE BUYERS GUIDE: DIE 2012 KTM TWO-STROKES; DER 125SX, 150SX & 250SX

KTM nimmt Zweitakte ernst und zeigt dies in ihren Verkaufscharts? KTM verkauft mehr Zweitakte, die einige japanische Marken von all ihren Motocross-Motorrädern verkaufen. Sie können den Österreichern also nichts vorwerfen, wenn sie mehr Geld in die 2012er KTM-Zweitakte investieren: (1) Die KTM 125SX kehrt in die KTM-Reihe zurück. Es war vor einigen Jahren fallen gelassen worden, als der 150SX eingeführt wurde. Jetzt geht KTM davon aus, dass das wiederbelebte Interesse zu einer Steigerung des 125-cm2-Umsatzes führen wird. (150) Der XNUMXSX von KTM ist eine Ikone, die…

ECHTE TESTS! 2010 MXA RACE TEST DES KTM 250SX ZWEI-TROKE:

F: Ist die 2010 KTM 250SX zuallererst besser als die 2009 KTM 250SX? A: Ja. KTM hat den Ruf, seine Motorräder ständig zu verbessern. Die 2010 KTM 250SX veraltet das 2009er Modell nicht, ist aber inkrementell besser. F: WAS HAT KTM FÜR 250 AM 2010SX GEÄNDERT? A: KTM hat mehr verschiedene Modelle von Dirtbikes als jeder andere Hersteller. Wenn sie also Änderungen an einem neuen Modell vornehmen, können die Änderungen in zwei Typen unterteilt werden. Erstens gibt es die? Markenspezifischen? Änderungen. Das Meer…

DIE FAHRRÄDER DES NÄCHSTEN JAHRES HEUTE! ERSTER BLICK AUF DIE KTM MOTOCROSS BIKES 2011:

Die 2011 KTM 350SXF wird für das nächste Modelljahr im Rampenlicht der Medien stehen. Mike Alessi wird den Hybrid in den AMA 450 Nationals fahren und dieses Wochenende in Hangtown starten. [Pressemitteilung von KTM] Die neue SX-Generation enthält das konzentrierte Know-how einer hochmodernen Entwicklungsabteilung, kombiniert mit dem Wissen einer Rennabteilung, die seit vielen Jahren sehr erfolgreich ist und vom zehnmaligen Weltmeister Stefan Everts geleitet wird. Seit Beginn der Entwicklung…

MOTOCROSS ACTION PRODUKTTEST: RACE TECH KTM TELESCOPIC COMPRESSION NEEDLE:

WAS IST ES? Die Teleskopkompressionsnadel von Race Tech ist eine Leistungsänderung für den PDS-Stoßdämpfer von WP (der bei allen KTMs auf Lager ist). Es wurde entwickelt, um einen progressiveren Kompressionshub bereitzustellen. WAS KOSTEN? 119.99 USD (Nadel), 79.99 USD (TSPS-T-Griff-Werkzeug), 110.00 USD (Arbeit). KONTAKT? www.racetech.com oder (951) 279-6655. WAS STEHT AUS? Hier ist eine Liste der Dinge, die mit der Teleskopkompressionsnadel von Race Tech auffallen. (1) Idee. Race Tech ist der Ansicht, dass die Standard-Kompressionsnadel in KTMs WP sho…

Erster Blick auf die 150 KTM 250SX, 250SX, 450SXF und XNUMXSXF:

DER 450SXF ERHÄLT NEUE RAHMENGEOMETRIE, UNTERE SITZHÖHE, ARBEITSBREMSEN UND FÜNFGESCHWINDIGKEITS-TRANNY 2010 KTM 50SX (1) Die 2010 KTM 50SX und 50SX Mini erhalten neue Zündabdeckungen mit verbesserter Abdichtung für Fahrten bei nassem Wetter. (2) Die 2010 KTM 50SX und 50SX Mini profitieren von der verbesserten Zuverlässigkeit einer neuen einteiligen Kupplungsnabe und eines neuen Primärgetriebes. (3) Die 2…