FOTOGALERIE: MIKE ALESSI VERDOPPELT SICH BEIM ZWEI-TAKT-RENNEN „PASHA 125 OPEN“

Mike Alessi liebt Zweitakte und er hofft, am 3. Oktober seine zweite Zweitakt-Weltmeisterschaft zu gewinnen. Mike gewann 2016 seine erste. Mike nutzte die Pasha 125 Open, um seine Fitness zu messen.

FOTOS VON DEBBI TAMIETTI

Sie haben wahrscheinlich gelegentlich an einem Rennen teilgenommen, das ein seltsames Format, eine ungewöhnliche Klassenstruktur oder eine Geldbörsenauszahlung aufweist, die die Formen sprengt. Und wenn Sie eines der „Pasha 125 Open“ -Rennen waren, wissen Sie genau, was wir meinen. Hier sind einige Beispiele aus dem einzigartigen 125-cmXNUMX-Zweitaktrennen dieses Wochenendes.

(1) Der Hollywood-Schauspieler Pasha Afshar entschied, dass er der 125 Pro-Klasse bei der Zweitakt-Weltmeisterschaft 2020 beim Wachstum helfen wollte. Deshalb organisierte er die „Pasha 125 Open“ und bezahlte das Geld aus seiner eigenen Tasche. Er nahm keinen Cent von den Renneinträgen. Er hat es sich zur Aufgabe gemacht, das Profil von 125 Zweitakten zu verbessern.

Josh Mosiman von MXA fuhr am Donnerstag zwei Runden lang die 2020 KTM 125SX von MXA, um sich daran zu gewöhnen, und fuhr sie am Samstag auf den zweiten Gesamtrang. Er hat sich eine Pfeife vom Prüfstand von Pro Circuit geliehen, aber ansonsten war sie auf Lager.

(2) Die einzigen Motorräder, die für die „Pasha 125 Open“ in Frage kamen, waren 125ccm und 150ccm Zweitakt. Welches sind die gesetzlichen Größen bei der Zweitakt-Weltmeisterschaft in Glen Helen am 3. Oktober? Der Grund dafür, dass 150er gegen 125er antreten dürfen, ist, dass sie sowieso Rennen fahren werden, da es fast unmöglich ist, jedes Fahrrad bei einem Amateurrennen technisch zu inspizieren.

Sean Collier wurde von Wohltäter Pasha Afshar gesponsert. Sean und Josh Mosiman duellieren sich 15 der 20 Minuten in beiden 125 Pro Motos, bevor Sean entschied, dass das Tempo und die 113-Grad-Temperaturen ihn dazu drängten, langsamer zu werden. Er tat es, schaffte es aber dennoch, in beiden Motos den dritten Platz zu halten.

(3) Obwohl es bei den „Pasha 250 Open“ 500ccm und 125ccm Viertakt gab, hatten sie keinen Anspruch auf das Geld und wurden ermutigt, sich in den regulären Klassen anzumelden (die verschiedene Qualifikationsstufen, Altersgruppen und Viererklassen umfassten). Schlaganfälle). Die Viertakte wurden hinzugefügt, weil die meisten 125-c-Zweitaktfahrer mit ihren Viertaktfreunden die SoCal-Strecke befahren - und Pascha war der Meinung, dass mehr Fahrrad auf der Strecke dazu beitragen würde, dass es besser wird.

Dennis Stapleton (184) von MXA wurde Vierter in der 125 Pro-Klasse und Dritter in der 125 Vet Pro-Klasse auf einer serienmäßigen KTM 125SX.

(4) Das Geldbeutelgeld „Pasha 125 Open“ wurde zu gleichen Teilen auf drei 125/150-Klassen aufgeteilt. Die offensichtlichste 125ccm Klasse war die Pro Klasse. Es stand jedem Fahrer offen, der sein Glück gegen eine starke Gruppe ehemaliger AMA National-Fahrer und Hot-Shot-Kids versuchen wollte.

Das zweite Rennen, das zu zahlen war, waren die über 30-Jährigen. Sie wurden in eine Klasse eingeteilt, deren Altersgruppe von 30 auf 49 Jahre begrenzt war. Im Grunde war es die typische Vet Pro-Klasse.

Die dritte geldzahlende Klasse war für über 50-Jährige mit 125 oder 150 ccm Zweitakt. Ja, Sie haben richtig gelesen, die über 50 125 Fahrer haben die gleiche Auszahlung erhalten wie die 125 Profis. Alle drei Klassen zahlten den gleichen drei den gleichen Geldbetrag.

Max Groom trainierte ein paar Jahre bei ClubMoto mit der Hoffnung auf eine Profikarriere, aber er erlitt dort einen Bruch und kam schließlich zu SoCal nach Hause. Jetzt rast er wieder zum Spaß. Max nahm seinen Suzuki RM125 zu einem 4-5 Tag.

(5) Die größte Klasse des Tages und nicht nur das größte der drei 125ccm Pro-Rennen war das 50ccm Pro-Rennen über 125. Es bestand aus vielen Fahrern, die jedes Jahr an der Tierarzt-Weltmeisterschaft teilnehmen - darunter die Tierarzt-Weltmeister Kurt Nicoll und Pete Murray - sowie einer bedeutenden Gruppe von über 60-Jährigen, die es lieben, gegen die Jugendlichen in der Klasse über 50 anzutreten . Ja, ein 50-Jähriger hat das 50-cm125-Pro-Rennen über 61 gewonnen, aber der XNUMX-jährige Pete Murray folgte ihm nach Hause.

Connor Styers möchte Profi werden, deshalb hat er sich in der 125 Pro-Klasse angemeldet, um einen Eindruck davon zu bekommen, wie es ist. Er behauptete sich, um 7-7 zu gehen.

(6) Der große Gewinner des Tages war Mike Alessi. Mike nahm dieses Rennen ernst und wurde am Donnerstag beim Runden auf der REM-Strecke mit seinem gelben YZ125 gesehen. Mike gewann sowohl die 125 Pro Klasse als auch die 30 bis 49 Pro Klasse. Für seine Arbeitstage steckt Mike 1500 Dollar ein. Mike hat sich von AMA Supercross und National Racing zurückgezogen und möchte nur zum Spaß Rennen fahren. Während seiner 15-jährigen AMA-Karriere landete Mike 12 Mal in den Top Ten (mit 8 Top-Fünf-Serien-Overalls - vier dieser Top-Drei)

Travis Damon (22) fuhr mit seinem Honda CR8 in der 8 Pro-Klasse 125-125.

(7) Der zweitreichste Mann, der Glen Helen verließ, war Kurt Nicoll. Kurt gewann $ 1250 für den zweiten Platz in der Over-30 125 Pro-Klasse und den Gewinn der Over-50 Pro-Klasse.

Josh Mosiman (links), Mike Alessi und Sean Collier (rechts) halten den vergoldeten Kunststoff und die kalten, harten Greenbacks für ihre 125 Pro-Bemühungen hoch.

(8) Josh Mosiman von MXA wurde Zweiter im 125 Pro-Rennen und Pete Murray wurde Zweiter in der Over-50 Pro-Klasse. Beide bekamen 500 Dollar. Die Fahrer, die den dritten Platz belegten, waren Sean Collier (125 Pro), Dennis Stapleton (Vet Pro) und Alan Jullien (Over-50 Pro).

Mike Alessi gab einem seiner beiden begeisterten Logan Fout eine seiner beiden Trophäen.

(9) Die offizielle Wetterdiensttemperatur in Glen Helen am Samstag betrug 113 Grad. Es gab Fahrer, die unter der Hitze litten, ebenso wie Fahrer wie Mike Monaghan, Dennis Stapleton, Mike Alessi, Kurt Nicoll, Connor Styers, Jacob Corona und Mike Bierman, die in der drückenden Hitze vier Motos fuhren.

Tyler Smith lieh sich Mike Monaghans 2020 Husqvarna TC125 aus und fuhr in der 125 Vet Pro-Klasse auf den fünften Platz. Derselbe Husky wurde auch von Monaghan auf den siebten Platz bei den Over-50-Profis und auf den dritten Platz bei den Over-60-Experten gefahren.

(10) Pascha sucht nun nach einem großen Sponsor, um den Geldbeutel für die 125/150-Klasse bei der Zweitakt-Weltmeisterschaft am 3. Oktober 2020 zu verbessern. Wenn ein Unternehmen interessiert ist, wenden Sie sich an Lori Wilson in Glen Helen. Wenn nicht, wird Pascha es alleine machen.

JEDER, DER JEMAND BEIM PASHA-RENNEN WAR

Kurt Nicoll (2) war viermaliger Zweiter bei den FIM 500ccm Motocross-Weltmeisterschaften, MXDN-Sieger (1994) und viermaliger Tierarzt-Weltmeister. Mit 54 Jahren hat er immer noch Pro Speed.

Pete Murray (7) war der einzige Fahrer im Over-50 125 Pro-Rennen, der Kurt Nicoll im Blick behalten konnte - und selbst dann war Kurt nur ein Punkt.

Dies ist Kurt Nicolls Führung in der ersten Runde des Over-50 125 Pro-Rennens. Die Verfolgungsjagden werden in Kürze über den Hügel kommen.

Ron Lawson (57) gewann das erste Moto der Over-60 Expert-Klasse und führte das zweite Moto spät ins Moto, aber Val Tamietti und Mike Monaghan überholten ihn. Rons 1-3 schlug Monaghans 3-2, aber nicht Tamiettis 2-1. Randy Skinner (94) wurde Vierter mit einem 4-4.

Richard Taylor bewegt etwas Schmutz auf einer Simi Valley Yamaha YZ125.

Jon Ortner (1) wird unter Chris Heinrich Vierter in der Klasse Over-50 125 Pro.

Der Südafrikaner Alan Jullien (70) wurde gerade 50 Jahre alt und nutzte die „Pasha 125 Open“, um sein Debüt in der Over-50-Klasse zu geben. Alan ging mit 3: 3 in die Over-50 125 Pro-Klasse und bekam etwas Geld. Giovanni Spinali (45) ging in der Over-10 Pro-Klasse mit 8: 50 auf den achten Platz - kein Geld.

Josh Fout (12) von MXA wurde Sechster in der 125 Vet Pro-Klasse. Er ist ein großer Junge für einen 125er und seine Starts haben es bewiesen.

Joe Sutter (111) schoss mit seinem YZ50F die Over-450-Expertenklasse und versprach, mindestens eine volle Runde vorne zu bleiben. Er tat das und belegte den dritten Gesamtrang. Bryan Friday (43) wurde Gesamtzweiter.

Nur damit Sie wissen, dass wir nicht davon geträumt haben, dass Joe Sutter (111) im ersten Moto der über 50-Jährigen den Holeshot bekommen hat. Hier ist ein Beweis - obwohl jetzt, wo wir uns dieses Foto ansehen, ein komisch aussehender Dunst hinter seinem Hinterrad ist, der auf Photoshop hinweist.

Dan Alamangos (34) baute diesen YZ125 aus einem zehn Jahre alten Relikt um und beendete ihn in der Nacht vor dem Rennen. Er hatte ein paar mechanische Probleme im zweiten Moto, aber er war nur froh, dass es lief.

An einem normalen Tag wären Sie ein wenig verärgert, wenn Ihr Kumpel Sie mit einem Feuerwehrschlauch sprengen würde, aber es war 113 Grad im Glen Helen und Sie waren froh, selbst gekühlt zu werden - selbst wenn es Ihre Brille traf

Man kann sich verzeihen lassen, dass dies aufgrund der Zweitakte das Over-50 125 Pro-Rennen ist. Es ist nicht die Klasse der über 60-Jährigen. Der Hollywood-Stuntman Mark Donaldson (934), Mike Monaghan (35), Val Tamietti (31) und Marc Crosby (15) kommen einen Hügel herunter und starten den nächsten.

Phil Valdez (43) ging in der Zweitaktklasse 1: 1 (für Fahrer, die nicht in der Pro-Klasse fahren wollten oder Motorräder größer als 150 ccm hatten).

Die über 60-Jährigen gingen in das erste Tor, während die über 65-Jährige in das zweite Tor gingen. Es dauerte nicht lange, bis Exerts Val Tamietti (31) und Mike Monaghan (35) die klügere, aber langsamere zweite Welle erwischten. Jody Weisel (58) geht freundlich zu ihnen, bevor sie versuchen, ihn zu töten.

Morgan Pierces 1: 1 besiegte Bill Reimers 3: 2 und Bill Clontz '2-3 für den Sieg über 50 Intermediate.

Robert Buendia (9) ging in der 2 Novice-Klasse mit 2: 450.

Es war schön, Ryder Friday wieder in Aktion zu sehen. Er hatte eine lange Pause mit Verletzungen, ist aber jetzt wieder in Aktion.

Ja, du wirst lachen, aber Colton lässt sein hinteres Nummernschild gut aussehen.

 

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