FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WANN, WO, WIE UND WARUM VON TITANBOLZEN

zTitanschrauben sparen Gewicht auf Ihrem Fahrrad und in Ihrer Brieftasche.

SCHRAUBENSÄTZE IN VERSCHIEDENEN LEGIERUNGEN

Lieber MXA,

Ich möchte alle Schrauben an meinem 2018 Kawasaki KX450F gegen Titanersatz austauschen, einschließlich der Achsen, Tankschrauben, Sitzschrauben, Kotflügelschrauben, Lenkerhalterungen und Hilfsrahmenschrauben. Ich bin daran interessiert, so viel Gewicht wie möglich zu sparen. Was muss ich wissen?

Titan hat ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Im Motocross werden Titanapplikationen zur Gewichtseinsparung und nicht zur Festigkeitssteigerung verwendet. Jedes Werksteam verwendet Titanmodifikationen in gewisser Weise. Ti ist teuer, und obwohl die Materialkosten höher sind, ist es der Herstellungsprozess, der den größten Teil des höheren Preises eines Titanteils gegenüber einem Chromoly- oder Aluminiumteil ausmacht. Ti-Befestigungselemente sind nicht nur Kopien von Serienschrauben aus leichterem Material; Die Designs sind komplexer als die Lager und erfordern eine zusätzliche Bearbeitung. Der sinnvolle Einsatz von Titan bedeutet, mehr als nur Gewichtseinsparungen zu berücksichtigen. Der Ort der gewünschten Gewichtseinsparung bestimmt einen gewissen Grad an Leistung. Das Reduzieren des ungefederten Gewichts mit Ti-Teilen wie Achsen kann die Aufhängungsleistung verbessern. Das Reduzieren des Gewichts weg vom Schwerpunkt des Fahrrads mit Dingen wie einem Ti-Schalldämpfer oder einem Hilfsrahmen-Schraubensatz kann die Fahrleistung etwas verbessern (obwohl dies nicht immer den Kosten entspricht). Das Reduzieren der hin- und hergehenden Masse im Motor mit Teilen wie Titanventilen und Kolbenbolzen kann die Motorleistung steigern. Gabel- und Dämpferfedern aus Titan sollten in jeder Gewichtssparsituation besonders berücksichtigt werden. Das geringe Gewicht und der hohe Elastizitätsmodul von Titan ermöglichen weniger Windungen und ein aktiveres Gefühl. Zusätzlich kann die Hälfte des Gewichts der Federn als ungefederte Masse angerechnet werden. Schließlich fühlen sich Ti-Federn aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Materials federnder, lebendiger und leistungsfähiger an. Es ist klug, die tatsächliche Federrate jeder Ti-Feder testen zu lassen, da sie nicht immer dieselbe Rate wie eine Stahlfeder hat.

Als Faustregel gilt, dass Titanbefestigungen etwa die Hälfte des Gewichts von Stahl und Aluminiumbefestigungen etwa die Hälfte des Gewichts von Titan ausmachen. Aluminiumbefestigungen kosten ungefähr den gleichen Preis wie Stahl. Der Nachteil ist die Stärke. Berücksichtigen Sie vor der Auswahl eines Bolzens die spezifischen Aufgaben jedes Befestigungselements. Steht es im normalen Betrieb unter Stress? Ist es anfällig für einen Absturz? Könnten Sie den Bolzen entfernen oder brechen und trotzdem mit dem Fahrrad fahren? Bei den meisten Karosseriebolzen ist Aluminium die bessere Wahl als Ti. Die Gewichtsersparnis bei Ti-Karosserie-Schrauben ist unbedeutend, wenn Sie mit Aluminium-Schrauben doppelt sparen können.

Die Gewichtsersparnis bei der Verwendung von Titan kann beeindruckend sein - ebenso wie die Kosten. Ein Fahrrad kann ungefähr 3 Pfund verlieren, wenn Sie die Serienachsen, die Schwenkschwenkschraube, die Stoßdämpferverbindungsschrauben und die großen Befestigungselemente durch Titan ersetzen. Aftermarket Ti-Auspuffanlagen sind 1 Pfund leichter als ihre Brüder aus Aluminium / Edelstahl und 2 oder 3 Pfund leichter als die OEM-Einheit. Eine Ti-Stoßfeder kann bis zu 1 1/2 Pfund einsparen. Was die Preise angeht, kostet ein Kit mit Achsen, Verbindungsschrauben und einer Schwenkschwenkschraube über 1000 US-Dollar. Ein voller Ti-Auspuff kostet zwischen 300 und 500 US-Dollar mehr als ein Aftermarket-Auspuff aus rostfreiem Stahl / Aluminium. Eine Ti-Stoßfeder kostet etwa 420 US-Dollar.

Bei Ti-Schrauben sind einige Dinge zu beachten. Titanschrauben sind in Bezug auf die Festigkeit stahlnah und haben den Vorteil, dass sie 47 Prozent leichter sind. Mit einer Ti-Schraube ist es viel einfacher, Gewinde abzureißen und zu zerstören. Wenn sie unberührt bleiben, können sich Ti-Schrauben festsetzen. Dies wird verursacht, wenn sich zwei unterschiedliche Metalle in Gegenwart eines Elektrolyten berühren. Die galvanische Wirkung zwingt ein Metall dazu, viel schneller als normal zu korrodieren. Dies gilt insbesondere für Titan und Aluminium. Bei einem Werksrad ist dies kein Problem, da der Mechaniker wöchentlich alles auseinander nimmt. Aber es könnte ein Problem für den Gelegenheitsrennfahrer sein. Einige Mechaniker verwenden wasserfestes Fett, Anti-Seize-Verbindung, Loctite oder eine Mischung aus beiden (Vorsicht, einige mischen sich möglicherweise nicht). Wenn ein Titanbolzen bricht, ist das Ausbohren des härteren Materials viel schwieriger.

Wenn wir es wären, würden wir auf den größten Teil Ihres Titantraums verzichten und uns auf die Abgasanlage, die Hinterachse (350 USD), die Schwenkschwenkschraube (450 USD) und die Stoßdämpferverbindungsschrauben (400 USD) konzentrieren. Dann besorgen Sie sich ein Aluminium-Schraubenset für die Karosserie (60 US-Dollar).