FRAGEN SIE DIE MXPERTS: WARUM SIND DIE MXGP-WELTMEISTER NICHT DIE NUMMER EINS

Liebe MXperts,

Ich habe eine Frage zum 450er-Weltmeister Tim Gajser. Warum führt Tim nicht die Nummer 1 wie die AMA Champions? Da das Ziel darin besteht, Weltmeister zu werden, würde er nicht die Nummer 1 fahren wollen, zumal er fünf Mal die Weltmeisterschaft gewonnen hat?

Es gibt eine gute Antwort auf Ihre Frage. In der goldenen Ära des AMA-Motocross waren die Fahrer stolz darauf, die Nummer 1 auf ihren Motorrädern zu führen. Sie hatten hart gearbeitet, um es zu verdienen, und sie freuten sich, es auf ihre Fahrräder zu packen. Und damals wurde jede nationale Nummer von 1 bis 99 basierend auf den im Vorjahr gesammelten Punkten vergeben. Als jedoch Agenten und das große Geld in den Sport eintraten, wollten die Fahrer bei der Nummer bleiben, von der sie glaubten, dass sie die marktfähigste sei. In der Ära der Actionfiguren und Motocross-Spielzeuge setzten sich die Agenten der Werksfahrer für die AMA ein, um ihren Fahrern eine erkennbare permanente Nummer zu geben, die sie so lange behalten konnten, wie sie Rennen fuhren. Wieso den? Damit ihre Kunden Produkte mit ihrer Nummer darauf verkaufen können (ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass die aktuelle Nummer zum Zeitpunkt des Erscheinens des Spielzeugs der Vergangenheit angehört). Ricky Carmichael nahm diese Idee an und wählte Nummer 4.

Ricky ist beim Motocross des Nations auf Platz eins gefahren.

In seinem ersten Jahr auf der AMA National Circuit lief Ricky jedoch die Nummer 768. In seinem zweiten Jahr erhielt er die nationale Nummer 70. 1998 war er die nationale Nummer 6, fuhr aber die Nummer 1, als er in der 125er-Klasse war. 1999 war er die nationale Nummer 9, führte aber die Nummer 1, als er in der 125er-Klasse war. Für die Saison 2000 wählte Ricky die Nummer 4 als seine permanente Nummer – und das ist es, was er die meiste Zeit seiner Karriere lief, ob er Meisterschaften gewann oder nicht. Das Seltsame an Ricky Carmichael ist, dass seit Ricky 15 AMA-Meisterschaften gewonnen hat und er sich entschieden hätte, die Nummer 1 zu fahren, diese fast jedes Jahr auf seinem Fahrrad gewesen wäre (und Nummer 1 ist marktfähiger als Nummer 4).

Im Jahr 2009, lange nachdem Ricky in den Ruhestand getreten war und der Markt für Actionfiguren im Sande verlaufen war, verabschiedete die AMA die Regelnummer 3.3 b, die besagte, dass der "aktuelle Champion mit der Nr. 1 konkurrieren muss". Diese Regel war bei den Starfahrern oder ihren Agenten keine beliebte Regel, aber da die Regel jetzt seit 13 Jahren besteht, sind die Fahrer, die nicht mit der Nummer 1 fahren wollten, schon lange vorbei. Wir weisen auf all dies hin, um diese Regel auszudrücken 3.3 b war sehr gut für den Sport. Es ließ den uneingeweihten Zuschauer oder gelegentlichen Fernsehzuschauer verstehen, dass das Nummerierungssystem tatsächlich etwas bedeutet.

Die FIM Motocross-Weltmeisterschaft hat keine Regel 3.3 b, also haben sie einen durcheinandergebrachten Mischmasch von Fahrern mit Nummern, die keinen Zusammenhang darüber bieten, wer wer auf der Strecke ist. Für Tim Gajser hat die Nummer 243 eine emotionale Bindung zu ihm. Tims Bruder Zan kam bei einem Motorradunfall ums Leben, bevor Tim geboren wurde. Zans Geburtstag war der 24. März, was in Europa als 24/3 (Tag/Monat) gedruckt wird. Als Hommage an seinen Bruder fährt Tim auf seiner Werks-Honda die Nummer 243.