FRAGEN SIE DIE MXPERTS: DIE SYMBIOTISCHE VENTIL- UND SITZPARTNERSCHAFT

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MXPERTsVentilsitzeWerksräder fahren nicht mit OEM-Ventilsitzen, sondern mit Kupfer / Berylium.

Lieber MXA,
Gibt es einen Grund, Ventile auszutauschen, ohne die Ventilsitze auszutauschen? Ich sprach mit einem Mann auf der Strecke, der mir sagte, er würde seine Ventile ersetzen lassen, und als ich fragte, ob er seine Ventilsitze ersetzen lassen würde, hatte er keine Ahnung.

Wenn Sie Ihre Ventile nicht in regelmäßigen Abständen wechseln, dh bevor sie übermäßigen Verschleiß aufweisen, sollten Sie entweder die Ventilsitze austauschen oder die alten Ventilsitze neu schneiden lassen. Der Ventilverschleiß macht sich am deutlichsten auf der Vorderseite des Ventilkopfs bemerkbar. Die Fläche ist die Dichtkante des Ventils und ragt dort heraus, wo sie gegen den Ventilsitz stößt. Wenn sich das Ventil löst, ändert es die Schnittstelle zum Ventilsitz. Je mehr Ventilbecher vorhanden sind, desto schneller verschleißt der Ventilsitz und desto dramatischer ist der Leistungsverlust. Bei den meisten Serienmotorrädern sind die Ventilsitze 5 mm dicke Eisenverbundringe, die in die Verbrennungskuppel des Zylinderkopfs eingelassen sind. Ventilsitze können auf einer Newen-Maschine nachgeschnitten werden, die sie in einem Winkel von 30 Grad, dann in einem Winkel von 45 Grad und schließlich in einem Winkel von 60 Grad nachschneidet. Dies wird als Drei-Winkel-Ventiljob bezeichnet. Einige Performance-Shops verwenden zwei weitere Winkel nach 60 Grad, um einen Fünf-Winkel-Ventiljob auszuführen. Für mehr Geld können die serienmäßigen Ventilsitze durch Ampco 45- oder Kupfer / Beryllium-Ventilsitze ersetzt werden. Wenn Sie die Ventile wechseln, ist es eine gute Versicherung, die Ventilsitze von einem Profi überprüfen zu lassen - nicht von Justin Barcia, sondern von einem professionellen Mechaniker.

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